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トヨタ カローラツーリングハイブリッド新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューカローラツーリングハイブリッド
グレード情報カローラツーリングハイブリッド
歴代モデル1件カローラツーリングハイブリッド
関連車種25件カローラツーリングハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
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パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
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パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
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パワートレイン
カローラハイブリッド
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パワートレイン
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー404件カローラツーリングハイブリッド
カローラツーリングハイブリッド
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
燃費がすばらしい
2026.10.25
j-werx17さん
仕事用- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 千葉豪雨にてカローラスポーツが水没したために代替えとして購入。元々カロスポの燃費には満足していたのでパワーユニット...
- 不満な点
- やはりロードノイズは酷いです。オーディオ関係がなかなか聞こえづらくなります。 私的にはロードノイズというよりオー...
- 乗り心地
- 少し硬いかな
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カラーが良い!
2026.11.9
ZWE219Wさん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Toyotaのハイブリッド最高
2026.11.7
ゆまささん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗りごごちが硬めでハンドリングが好み 燃費が良い
- 不満な点
- ロードノイズが高い
- 乗り心地
- -
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バランスが取れたお買い得車
2026.11.1
すないぱさん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1年乗りましたが、当初から印象は変わりません。 燃費が良い。 カッコいい。
- 不満な点
- 意外と荷物が乗らない。 あちこちコストダウンの影響が見える(ここを省略しなくても。。。という感じを感じることも多...
- 乗り心地
- ロードノイズは大きめです。 エンジン音などは静かめなので、余計目立ちます。
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衝動買い
2026.10.11
leVel5さん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 発売以来、2回しか見たことがない。（それも同じ方かと）ステーションワゴンで純正で攻撃的。 ...
- 不満な点
- 価格が高い。ほかの方のレビュー見ると装備のわりに安いらしいとのこと。自分も購入したのだから良いのか？
- 乗り心地
- サスペンション硬め。ハイブリット車なので静かロードノイズはしようがない。
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燃費が化け物。
2026.10.9
カネヒキリ_さん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費はかなり良いと思います。 (まだそんなに乗ってないのでまた見つかるかと)
- 不満な点
- 内装が質素。 後部座席が狭い。 もっと専用パーツが欲しい。
- 乗り心地
- -
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週末ドライブ用
2026.9.30
misochanさん
マイカー- グレード：
- W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 初めてのハイブリットでしたが燃費が良く３年で4.6万キロも走ってしまいました。
- 不満な点
- 調音施工してもらいましたがそれでもロードノイズはそれなりにあります。
- 乗り心地
- １７インチですが特に不満無し
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ドライバーは楽しい車です
2026.9.27
おまさしきさん
過去所有- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クセのない乗り心地
- 不満な点
- 後席の狭さ 静粛性
- 乗り心地
- -
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我らの道
2026.9.23
川重さん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい。 肩肘張ってない感じ。
- 不満な点
- レザー風シートは嫌い。 ボンネットが重くてビックリした。 電動パーキングブレーキはやめてほしい。
- 乗り心地
- 急カーブでもロールしにくくいい感じ。 大人は4人しか乗れないかな、後部座席は長距離は無理かな、と思う。 騒音は...
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ちょうどいい
2026.9.20
しがない医学生さん
マイカー- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2本の道路で法定速度を守って走るのに特化していると言っても過言ではない車。 高速道路ではトラックのリミッター付近...
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件カローラツーリングハイブリッド
-
加速時のアシストや走りのよさ、燃費性能も含めてハイブリッドがおすすめ
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 際立った部分こそないが、「走る・曲がる・止まる」といったクルマの基本性能に関わる部分や、燃費性能、積載性能、機能装...
- 不満な点
- 良くも悪くも「クセ」がないことがカローラツーリングの魅力であることも事実であるが、無難な仕様ばかりだと商用車のよう...
- 乗り心地
- 乗り心地については極めて平凡な印象だが、逆に言えば、それはカローラツーリングの総合力の高さを現していると言えよう。...
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マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新！
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- インパネセンターに備わるディスプレイオーディオは手元に近すぎて目障り。大画面の10.5インチ仕様では小柄な人は左前...
- 乗り心地
- 17インチタイヤを装着することで引き締まった乗り味となるが、快適性は十分に確保されている。ハイブリッドは日常使うシ...
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このサイズのハイブリッドワゴンであるというだけで貴重
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「塊感の強い、低く構えたフォルムがなかなかカッコいい」「荷室の使い勝手が良い」というのはガソリン車と同様だが、ハイ...
- 不満な点
- エクステリアデザインと走行性能、そしてステーションワゴンとしての使い勝手にはほぼ不満なしだが、インテリアに用いられ...
- 乗り心地
- GA-Cプラットフォームの採用により、従来型（カローラ フィールダー）と比べて乗り心地は格段に向上。NVH（騒音・...
続きを見る -
カローラの正統派ステーションワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 3ナンバーになったとはいえ、全幅は1745㎜、トレッドにしても前後1500㎜ちょっとでタイヤ幅も広過ぎないので、都...
- 不満な点
- 全般的にハイブリッドモデルの動力性能に不足はないものの、ラゲッジルームに荷物を満載し、しかも4名以上の乗車となると...
- 乗り心地
- 2019年当時のE-Fourが抱えていた特有の症状として、FFモデルと4WDモデルの乗り心地の差…端的に言うと、F...
続きを見る -
日本向けは全長の短い専用ボディ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費の良さ。加えて停止時の静粛性やエンジン再始動のスムーズさ（ガソリン車のアイドリングストップからの復帰と違って走...
- 不満な点
- 最新のトヨタ式ハイブリッドに比べるとドライバビリティで劣ること。アクセル操作に対する爽快感はガソリン車のほうが上だ...
- 乗り心地
- 現行カローラの美点である乗り心地の良さは、ワゴンボディのハイブリッドモデルにもしっかりと息づいている。多少路面の荒...
続きを見る -
SUV全盛の今でも万人勧められるコンパクトなツーリングワゴン
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今や希少となったコンパクトなサイズのツーリングワゴンという点がまずは良点だ。また単に需要に合わせてラインアップして...
- 不満な点
- あまり欠点や気になる点が見受けられないのだが、その理由としては突出したものがないというのも理由かもしれない。もう少...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては満足だ。実際に乗ってみると乗り心地で驚くという感動はないが、長く乗っていても違和感を感じることは...
続きを見る -
若返ったアクティブなベーシックワゴン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 標準でT-Connectのヘルプネット、eケア、マイカーサーチが付いているのは嬉しいところ。標準の７インチディスプ...
- 不満な点
- 予防安全装備がやや手薄な印象です。誤発進抑制機能や車線維持機能など、このクラスでも当たり前に標準装備となり始めた機...
- 乗り心地
- 細かな振動はあるものの、大きなギャップを乗り越えた時のいなし方など、このクラスでは珍しい上質さです。後席の乗り心地...
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動画レビュー3件カローラツーリングハイブリッド
みんなの質問20,878件カローラツーリングハイブリッド
-
回答受付中
- 9
- 86
車ってなんでこんな高くなってしまったでしょうか。 ２０００年ゴロの車調べたら、サニー、カローラ、スプリンターなどの１．５リッタークラスのセダンが１２０万前後、今このクラスは２５０万くらいするでしょう。 他にも初代NSXが８００万で二...
2026.11.14 続きを見る -
回答受付終了
- 13
- 88
車好きでありながら、改造には興味が無く、スポーツカーよりもプリウスやカローラみたいな燃費の良い車が好きというのは車に興味の無い人みたいですか？
2026.11.11 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 55
つい先日見たのですが、車はトヨタのアクアかカローラスポーツの様な車で その方は車椅子ユーザー。 運転席の後ろの外側に出てた箱みたいなモノに畳んだ車椅子を縦に収納し、それをリモコンで横にし、上にスライドさせて車のルーフ（外側の車の屋根の...
2026.11.11 続きを見る
所有者データカローラツーリングハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 80.0%
- AWD
- 19.9%
-
男女比
- 男性
- 90.8%
- 女性
- 7.3%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.7%
- 近畿地方 16.2%
- 東海地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース49件カローラツーリングハイブリッド
オリジナル記事8件カローラツーリングハイブリッド
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リセール価値カローラツーリングハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
285.0
売却予想価格
169.6
新車価格の 60%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 188 | 179 |
170 新車価格の |
160 新車価格の |
| 1万km | 185 | 169 | 153 | 137 |
| 2万km | 178 | 149 | 120 | 90 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラツーリングハイブリッド
このクルマについて カローラツーリングハイブリッド
2026年5月
■2026年5月
トヨタは、2026年10月20日にカローラシリーズが誕生60周年を迎えることを記念して、「カローラツーリング」の特別仕様車「アクティブスポーツ」を60周年記念仕様にアップデートしして、同年5月12日に発売した。
特別仕様車「アクティブスポーツ」の一部改良では、フロントフェンダー［左右］に60周年を彩る記念ロゴステッカーを施した。また、レーザー加工の60周年記念ロゴ付き合成皮革巻きインストルメントパネルを備えている。さらに、ブラック塗装およびセンターオーナメント付きの17インチアルミホイールを装備。2WD車には、専用チューニングサスペンションを搭載した。加えて、ニュートラルブラックの専用デザインフロントバンパーやロッカーモール、ブラック×ダークグレーのフロントスポーツシートを装備した。ボディカラーには、ニュートラルブラック×アッシュを特別設定している。
同時に、カタログモデルも一部改良。ボディカラーに、ニュートラルブラックとエモーショナルレッドⅡを新設定したほか、「X」にはスマートエントリーやナビレディパッケージを標準で装備している。
関連リンクカローラツーリングハイブリッド
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