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トヨタ カローラスポーツ新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 車高が低い
- かっこいい
コンテンツメニューカローラスポーツ
グレード情報カローラスポーツ
歴代モデル1件カローラスポーツ
関連車種26件カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
カスタム・スポーツ
GRカローラ
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー213件カローラスポーツ
カローラスポーツ
- 乗り心地が良い
- 車高が低い
- かっこいい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
希少車
2026.3.8
結輝怜さん
試乗- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 適切な全長 スポーツモードでエンジンブレーキが効く パドルシフトあり コーナリング性能(足の完成度) 乗り...
- 不満な点
- チルトステアリングがもうちょい下げたい FRだとありがたかった フロントマスクがいかつい
- 乗り心地
- ヨシ！安定感が高し、静粛性も高し
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カッコいい
2026.3.12
stagea .Lさん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_1.2) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目が最高です。
- 不満な点
- 人・物を乗せるのには不向き(特に前車が大きかったので余計に感じます)
- 乗り心地
- 少し固め
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1200ccターボですが…
2026.2.20
とーる＠NRE210さん
マイカー- グレード：
- G“Z”(i-MT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 1200ccターボで1300kg超えの車重なので余り期待して無かったのですが… 意外と走る
- 不満な点
- 小物入れが少ない
- 乗り心地
- -
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良いクルマですね
2026.1.21
聖光さん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
独り身乗るなら充分
2026.1.12
kaenmalさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_2.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパ良し
2026.1.2
鈍速針鼠さん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- NA2.0エンジンとダイレクトシフトCVTの組み合わせが意外にも気持ちいい。1速だけ物理ギアの特殊なCVTのおかげ...
- 不満な点
- クソデカディスプレイが本当に邪魔。 後部ドアがあまり開かない。 エンジンに軽い負荷掛けた時のノッキング音(最近...
- 乗り心地
- -
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us static最高👍
2025.11.27
soramame15894さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
貴重なレギュラーガソリン6MT車
2025.11.9
はる@暇人さん
マイカー- グレード：
- G“Z”(i-MT_1.2) 2019年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- カローラの名前イメージからはかけはなれている見た目と上質な感じ。
- 不満な点
- せっかくの6MTなのにギア比がエコ過ぎて走る楽しみが無いところ。
- 乗り心地
- カローラのイメージじゃない安定感
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過去一の愛車
2025.11.8
ホッシーゾさん
マイカー- グレード：
- G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- カローラであってカローラでない 昔からカローラ系ハッチバックを乗り続けてますが、良い意味でカ ローラらしく...
- 不満な点
- 発売当初から言われている荷室と後部座席足元の狭さ。 まぁクルマの性格上、これは仕方無しかな。
- 乗り心地
- やっぱりDampersは素晴らしい✌️
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アクシオがなくなって残ったカローラシリーズ
2025.10.21
しろいねこさん
試乗- グレード：
- G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アクシオがなくなっても、3ナンバーではあるけれどやっぱり日本専用のボディを持ってきたところは、それなりに母数があっ...
- 不満な点
- もう知られていると思うが、アクシオ・フィールダーに比べて、後席や荷室のスペース効率が良くない。乗り降りは開口の大き...
- 乗り心地
- やはりトヨタ車なので、こういったところは抜かりない。ただ、1.2L、6MTを持っていても、スポーツ感は期待できない...
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専門家レビュー3件カローラスポーツ
-
キーンルックが似合うカローラ
2023.6.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆる所有満足度が高い車であること。ここが最大のチャームポイントだ。ボディサイズにしても全幅1790mmと日本の...
- 不満な点
- 数少ない不満点として挙げられるのは車内デザインだ。ほぼセダンと共通で、せっかくのハッチバックボディとのバランスがや...
- 乗り心地
- 走行安定性と快適性を高い次元で両立させている。1.2Lターボはとてもしなやかで、ハイブリッドモデルよりも車両重量が...
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トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
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真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
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動画レビュー3件カローラスポーツ
みんなの質問22,514件カローラスポーツ
-
回答受付中
- 11
- 102
カローラって今も昔もちょっと良い車ですか？ 今は下のクラスにヤリスアクアがあって、その前はヴィッツ、更に遡るとスターレットがあります。
2026.4.1 続きを見る -
回答受付中
- 11
- 94
トヨタ・カローラって、どんなイメージですか？ わりと良い車？若々しい？カッコいい？
2026.3.31 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 49
高校生です。放置車のEL31カローラⅡを起こしたいのですが何から手をつけるべきかを教えてもらいたいです。5速MTのSA-iです。 古い車であるのはわかっているのでそれを起こすよりこっちを買う方がいいというものがあればそれも教えてもらい...
2026.3.29 続きを見る
所有者データカローラスポーツ
-
グレード所有ランキング上位３位
- G“Z”(CVT_2.0)
- G“Z”(CVT_1.2)
- G“Z”(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 92.3%
- AWD
- 7.6%
-
男女比
- 男性
- 85.1%
- 女性
- 12.6%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.6%
- 東海地方 20.0%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース159件カローラスポーツ
-
夏季は高評価、では冬季の性能は？ ミシュランのオールシーズンタイヤ『クロスクライメイト3』を達人がテスト
2026.2.16 カー用品 -
1リッター「約30km」走れる！ トヨタ新「“5人乗り”低燃費ハッチバック」に大反響！ 「新車248はコスパ最強！」「燃費めちゃいいな…」の声も！ 走りも楽しい「新カローラ“スポーツ”」が話題に
2025.11.19 業界ニュース -
新車248から！ トヨタ新「“5人乗り”低燃費ハッチバック」がスゴイ！ 1リッター「約30km」走れる「全長4.3m級」モデル！ 走りが楽しい「“5人乗り”低燃費ハッチバック」に販売店の反響は!?
2025.11.9 業界ニュース -
オーナーが“青春の一部”と語る愛車「1986年式トヨタ スプリンタートレノGT-V改」との出会い。そして別れを考える
2025.10.31 業界ニュース
オリジナル記事147件カローラスポーツ
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リセール価値カローラスポーツ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G“Z”(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
264.0
売却予想価格
118.4
新車価格の 45%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 156 | 137 |
118 新車価格の |
100 新車価格の |
| 1万km | 154 | 132 | 110 | 87 |
| 2万km | 151 | 121 | 92 | 63 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラスポーツ
カローラスポーツを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて カローラスポーツ
2024年4月
■2024年4月
トヨタは、「カローラスポーツ」を一部改良して、2024年4月2日に発売した。
今回の一部改良では、「G“Z”」にブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト［SEA］やパーキングサポートブレーキ（後方接近車両/前後方静止物）などを標準で採用した。
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