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トヨタ カローラクロスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
298.1 〜 407.8
-
- 中古車本体価格
-
200.2 〜 517.3
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
288件
星4
92件
星3
19件
星2
1件
星1
0件
-
ヨッシー@カロクロさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.24
- 総評
- 初めてのSUVですが、視界も高くて運転しやすいです。 これから色んなところに行く予定なので、大事に乗っていきます。
- 満足している点
- 初のトヨタのハイブリッド車ですが、思ったよりも静粛性が高くて乗り心地も良いです。 (前車が215/45/R18のタイヤだったので違いが明確だった) そして流石の燃費！街乗りで20前後は素晴らしい。
- 不満な点
- 後席が少し狭いが、前評判で把握していたし、これまでの車と比べるとまだマシかな。 収納は少ないと感じました。 内装の質感はマツダと比べると劣るが、必要十分かと。
- 乗り心地
- 静粛性は高いと思います。
-
北のおサルさん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
thinkbigさん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.25
- 総評
- ライバルといわれるモデルやCセグメントでのこの価格帯では充実している装備とドライビング感覚。良い点が多いというよりも不満な点の度合いが高くないのがこの車の人気のある理由かなと思う。 E-Fourなのであ...
- 満足している点
- ①シートベンチレーションはやはりいいね ②パノラミックルーフは大きくて解放感が最高だ。 ③バニティーミラーにランプが連動しているのも良いね。 ④運転席パワーシートは動きが豊富なのでいい。だけど助手席...
- 不満な点
- ①機能が充実している反面、それに伴う設定などが多いのでなれるのが大変。 ②車幅が競合モデルと比べても広く、前車と比べても大きく感じるので少し狭い場所でのすれ違いや駐車は小回りは利くけどちょっと気を遣う。...
- 乗り心地
- シートの硬さも程よくホールド感もある。実際に長距離乗って疲れにくさが感じればいいかな。足回りはそう硬さは感じないし柔らかくもない。山道を走っていないのでトレース感やハンドリング感は評価しづらい。ブレーキ制...
-
Nonoueさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
nao-sさん
グレード：ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.19
- 総評
- 日常の足として使う分には燃費も良く乗りやすいと思いますが運転して楽しいクルマでは無いかと思います。
- 満足している点
- XVからの乗り換えだったのですが、燃費はXVとは比にならないくらい良いです。
- 不満な点
- トヨタは納期がかかり過ぎるのと、そんな状況でもマイナーチェンジや仕様変更をするのがどうかと思います。 このクルマも納車に14か月かかったのに、数ヶ月でハイブリッドの仕様が変わりましたから。
- 乗り心地
- 納車当時はシートの座面が薄いので長時間乗っていると身体が痛くなりました。 慣れましたがXVよりは全然疲れます。
-
テイコウパンダさん
グレード：GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.10.19
- 総評
- サイズも引っかかる所も無く街乗り、高速等とにかく万能に感じます 問題は新車で手に入れようとした時本当にどうしようもない時間と運が必要になる所です
- 満足している点
- やはり走りここはスポーツの名が付くだけあって非常に素晴らしいコーナーも自分の思い描いてる通りに決まってくれます
- 不満な点
- 後部座席は少々狭く感じますね 2人乗りならば特にですが椅子を後ろに倒してしまうと余裕が無い感じがします
- 乗り心地
- -
-
趣味の工作おやじさん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.17
- 総評
- 緩慢な足回りを除けば、ファミリー向けのハイブリッドSUVとしては、手ごろで優秀。
- 満足している点
- 旅行でも街乗りでも動力性能に大きな不満がなく、燃費もそこそこ良いハイブリッド車。安全運転支援などの機能も充実。
- 不満な点
- 緩慢な足回り。これまで乗ってきたスバル車と比べるのは酷だが、高速走行では後部席に座った家族から悪酔いするとの意見あり。（市街地走行では不満はない）
- 乗り心地
- 静寂性は優れているが、緩慢な足回りで、特に後部座席で高速走行時に違和感が強く出る。
-
AMG-GT3さん
グレード：GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.10.9
- 総評
- 試乗して納得し'26.6購入しました。 しかし、9カ月待ちの'27.3月予定との事。 納得できる値引きもしてもらえませんでしたが、納車が楽しみです。
- 満足している点
- 何と言ってもフロントマスクがカッチョイイ！ そして内装もそこそこ良い！！ さらにGR-Sで走りにも期待！！！
- 不満な点
- すぐに乗れない。 後部座席が狭い。 パドルシフトの打感。 GR-Sはエアベンチレーション非対応。
- 乗り心地
- -
-
tetsu914さん
グレード：Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.9
- 総評
- 安全運転には申し分ないトヨタ。でも、すべて扱える人っているのでしょうか？という疑問が頭に…。総体的にはとても良い車なので長年乗っていきたいです。早くスノーエクストラモード使いたい。
- 満足している点
- 初めてのトヨタ車。今まで足の固い車（18インチ・40扁平とか）ばかり乗ってきたので、カロクロ・アドベンチャー17インチ・60扁平は理想のタイヤです。 一番懸念していた馬力ですが、1800CC・NAでも気...
- 不満な点
-
一番ダメなのは、ディライトの切り替えスイッチが面倒なのと、オートライトも感度が良すぎて調整しても常に点いている状態。安全装備が凄すぎて逆に扱いずらいですね。特にガレージやカーポートに入れる際にパーキングサ...
- 乗り心地
- 皆さん、静かといいますが、自分的には「それほどでも？」と思いました。乗り心地は良いですが、過去、フランス車ばかり乗ってきたのでシートはあまり良くないです、おしりがすぐに痛くなった。両脇のホールドもいまいち...
-
WGVBさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.10.4
- 総評
- 親+子供2人はアリ。成人4人だとちょっと狭い印象。それ以上だと、荷物の置き場がちょっと心配。走行性能は高い。自動ブレーキはマジで要らない、その分値段下げてほしい。RAV4•ハリアーだとでかいと思う人で燃費...
- 満足している点
- SUVで、この車格ながら意外と軽快に走れるところ。 もうちょっと重い印象でしたが、ブリジストンのアレンザと相まって結構軽快に走れる(RAV4 PHV 2t近い)に比べて。脚もほどよい固さで、GRはもっと...
- 不満な点
- 自分の乗車姿勢だとちょっと運転席が狭い。後部座席が狭い。ルーフが低くて狭く感じる。フォグランプが足元灯かと思うくらい狭い範囲を照らす。 一番不満はセンサーで勝手にブレーキ踏まれるところ。前方の車を感知し...
- 乗り心地
- ふらつきなどもないため安定している。
-
くわ.さん
グレード：ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.26
- 総評
- 80点評価とも言われる国民車のカローラシリーズですが、個人的にはもっと点数を上げても良いカローラクロスですね
- 満足している点
- 車両サイズも程良く、プリウスG"sのハイブリッドシステムからの進化もあり、全般的に満足できるクルマです(^_^)ﾉ
- 不満な点
- なかなかGRスポーツが出なくってZハイブリッドを購入しましたが、宝くじが当たればGRスポーツに乗り換えたいかなぁ（笑）
- 乗り心地
- ダブルウイッシュボーンでは有りませんが、普通に乗っていて乗り心地が悪いと思ったこともなく必要十分な乗り心地だと思います。
-
かわこうぶさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.9.13
- 総評
- 乗り心地が快適で、パワーにも余裕があるため、運転するのが楽しみです。
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。 運転支援機能や安全機能が充実しており、安心して運転できるのが大きな魅力です。
- 不満な点
- 荷室の段差が大きいのが不満でしたが、ラゲージアクティブボックスを付けたので気になりません。
- 乗り心地
- 静かでレスポンスも良く快適
-
aah20086@クロスさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.9.9
- 総評
- 価格を考えると、良く出来た車だと思います。Zグレードの装備に不満なし。走行性能も良く出来ていると感じます。
- 満足している点
- デザイン、性能が優れている点。日本の道路事情を考慮した取り回しの良さなど。
- 不満な点
- 乗り心地が少し固め。特に荒れた路面では突き上げ感があります。収納が少ない点。
- 乗り心地
- 荒れていない路面では、不満無し。18インチによる突き上げ感は多少あります。
-
☆まぁ☆☆彡さん
グレード：GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.8.22
- 総評
- 前車の車検切れが迫ってましたが、あまり待つことなく運よく購入できたことにとても満足してます。 改良前最終割り当ての際、県内１台の抽選を引き当ててくださった店長のくじ運に感謝です。
- 満足している点
- GRスポーツの顔が気に入ってます。 うじゃうじゃしてないところ、納車後まだ1台しか見かけてません。
- 不満な点
- 全長の割に後席が少し狭いですね。 横から見た感じは普通かなと思う。 後から見た感じがエンブレム類以外は他のクレードと変わらないので、少しは差別化してほしかった。 今まで普通に付いていたものが付いてな...
- 乗り心地
- 良いと思います。硬さは気になりません。
-
びりこさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.8.20
- 総評
- この価格でこの装備は凄いですね。 走りもこの排気量なら満足です いい車です
- 満足している点
- 80ハリアーよりも走行支援や安全装備があります。 乗り心地や燃費の良さには驚きました。 小回りもきいて乗りやすいです。
- 不満な点
- ガソリンタンクが小さいので京都〜東京間、往復で無給走行が出来ない。
- 乗り心地
- 街乗り、高速で不満なし。 この排気量で普通以上だと思います
-
@ヤスマルさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.13
- 総評
- 車の取り回しも良く、 パノラミックビューモニターやレーダークルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ等、 安全機能、運転支援機能も充実しており、満足しています。
- 満足している点
- 運転はし易いですね。安全機能も満載で2026年モデルからは一部メーカーオプションが標準装備になった事により車両価格が上がりましたが、これだけの機能なら満足です。
- 不満な点
- 後席が少し狭いですね。殆どが2人乗車なのであまり問題は無いですが。 後、小物等の収納スペースがもう少しあると良かったかな。
- 乗り心地
- 225/50R18タイヤの影響か、少し硬い感じがしますが自分の好きな硬さなので問題無いです。
-
もんたくりんさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.13
- 総評
- 後席は少し狭いかも？ですが、ほぼ1人で乗車なので全く苦になりません。 本当に乗りやすい良いクルマだと思います。
- 満足している点
- 座面の高さがちょうど良く、乗り降りしやすいです。 アラウンドビューモニターなど先進装備で守られてる感じがします。
- 不満な点
- フロントガラスにトップシェードが欲しいですね。 ブラジル仕様？にはあったような？ ディーラーオプションで構わないのでマッドガードの設定も欲しいです。 北米仕様に設定のシフト連動ドアロックか、車速連動...
- 乗り心地
- 振動も感じませんし、静かで乗り心地が良いと思います。
-
3.5Gあおケンタさん
グレード：ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.8
- 総評
- 初期型なのでハイブリッドシステムや先進安全装備などがシンプルで少し物足りない
- 満足している点
- ゴルフバックが横置きで4つ積める(4人乗り)
- 不満な点
- 初期型は内装が平凡で物足りない
- 乗り心地
- タイヤ幅や50扁平タイヤの割には乗り心地は良い
-
3.5Gあおケンタさん
グレード：Z“アドベンチャー”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.1
- 総評
- 初めて買った車TE71セダン1600GTからAE86レビン…と新車で購入しこの度 初期型カローラクロスから特別仕様車 Z“Adventure”を購入〜 安心の質実剛健世界ブランド
- 満足している点
- ゴルフバックが横置きで4バック収容出来る👌
- 不満な点
- 後席がもう少し広いと良いな…
- 乗り心地
- -
-
いばらきのじいじさん
グレード：Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.7.16
- 総評
- 普段乗りばかりですが、燃費が良いので中東問題の中助かります。猛暑でも室内は快適。 運転もしやすく良いです。
- 満足している点
- 人生初のトヨタ車で、多分人生最後の車。ハイブリッドがこんなに発進がスムースとは思わなかった。1400kgの車体が軽い感じ。音も静かで燃費も抜群。Zグレードにはベンチレーションシートが標準装備。暑い日がとて...
- 不満な点
- 加速するためアクセル踏むと軽自動車みたいな貧弱なエンジン音。ハンドルが本革にしてはプラスチック感がありしかも細い。今までで一番大きいサイズ。走行は気にならないが駐車は気を使う。
- 乗り心地
- 無駄な振動が無く静か。
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