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トヨタ カローラツーリングハイブリッド新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューカローラツーリングハイブリッド
グレード情報カローラツーリングハイブリッド
歴代モデル1件カローラツーリングハイブリッド
関連車種25件カローラツーリングハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー380件カローラツーリングハイブリッド
カローラツーリングハイブリッド
- 燃費が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
気軽に普段使いにGoo!
2026.3.9
o4ge(おしげ)さん
マイカー- グレード：
- W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- E-fourハイブリッドを初体感して、 0スタートからの加速感に感激しました。 積載にも満足出来る車ですね!
- 不満な点
- 後部座席の足元スペースが、 ちょっと狭く感じる所と、 後部座席が1段階位リクライニング機能が有ればと思う時も有...
- 乗り心地
- 町中や高速道路等々… 一定速度で流して走行して居る時の乗り心地は、 ストレスを余り感じさせない気分を感じさせら...
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運転しやすく楽しい車です。
2026.3.29
ドラムスターさん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装が良い。
- 不満な点
- 後部座席が狭い。
- 乗り心地
- -
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走りよくTNGAで進化してる
2026.3.28
Por♪さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 剛性が有るのに突き上げもマイルドで不満無し よく曲がり、止まる
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洗車の後
2026.3.19
ちくわ2世さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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真逆に全振りしたらこうなった件
2026.3.18
ｊｔさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・Hybrid WxB E-Fourでも実質21km/L前後の燃費の良さ(セルシオ/LS等大排気量車ばかりだったの...
- 不満な点
- ・車名(カローラはいらない) ・Cマーク(好みではないのでTマークに変えた) ・後席足元が狭い(後席に人は載せ...
- 乗り心地
- 乗り心地はよいです。足回りはしっかりしています。ノーマルでも車高が低めなので、車止め等に注意が必要です。
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スーパーカー
2026.3.18
カローラ119さん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り心地が良くて長距離かけても楽です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 最高
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運転する楽しさを与えてくれる相棒。
2026.3.10
蟻ゴロー。さん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費が思った以上に良い。運転席のメーターの中にナビが見れて良い。
- 不満な点
- シフトノブが内装と合ってない。
- 乗り心地
- -
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経済的かも
2026.2.27
松亭Ｚさん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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リヤシートがねー、家族から不評…
2026.2.26
RJNAO2525さん
仕事用- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗りやすくて燃費も良くて乗る分にはとても気に入ってます。 スタイリングも好きです❤️
- 不満な点
- リヤシートが狭くて乗り降りがかなり辛いと家族から。 なのでお出かけは、シエンタになりがち😅
- 乗り心地
- -
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後席が狭い
2026.2.16
camam27さん
マイカー- グレード：
- アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費＆アクティブスポーツゆえの被りのなさ
- 不満な点
- 後席が狭い、US仕様のサイズ感で問題ないのでは？と感じる。
- 乗り心地
- ダイレクト感があるが装着タイヤのせいか若干ノイジーかな
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専門家レビュー7件カローラツーリングハイブリッド
-
加速時のアシストや走りのよさ、燃費性能も含めてハイブリッドがおすすめ
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 際立った部分こそないが、「走る・曲がる・止まる」といったクルマの基本性能に関わる部分や、燃費性能、積載性能、機能装...
- 不満な点
- 良くも悪くも「クセ」がないことがカローラツーリングの魅力であることも事実であるが、無難な仕様ばかりだと商用車のよう...
- 乗り心地
- 乗り心地については極めて平凡な印象だが、逆に言えば、それはカローラツーリングの総合力の高さを現していると言えよう。...
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マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新！
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- インパネセンターに備わるディスプレイオーディオは手元に近すぎて目障り。大画面の10.5インチ仕様では小柄な人は左前...
- 乗り心地
- 17インチタイヤを装着することで引き締まった乗り味となるが、快適性は十分に確保されている。ハイブリッドは日常使うシ...
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このサイズのハイブリッドワゴンであるというだけで貴重
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「塊感の強い、低く構えたフォルムがなかなかカッコいい」「荷室の使い勝手が良い」というのはガソリン車と同様だが、ハイ...
- 不満な点
- エクステリアデザインと走行性能、そしてステーションワゴンとしての使い勝手にはほぼ不満なしだが、インテリアに用いられ...
- 乗り心地
- GA-Cプラットフォームの採用により、従来型（カローラ フィールダー）と比べて乗り心地は格段に向上。NVH（騒音・...
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カローラの正統派ステーションワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 3ナンバーになったとはいえ、全幅は1745㎜、トレッドにしても前後1500㎜ちょっとでタイヤ幅も広過ぎないので、都...
- 不満な点
- 全般的にハイブリッドモデルの動力性能に不足はないものの、ラゲッジルームに荷物を満載し、しかも4名以上の乗車となると...
- 乗り心地
- 2019年当時のE-Fourが抱えていた特有の症状として、FFモデルと4WDモデルの乗り心地の差…端的に言うと、F...
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日本向けは全長の短い専用ボディ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費の良さ。加えて停止時の静粛性やエンジン再始動のスムーズさ（ガソリン車のアイドリングストップからの復帰と違って走...
- 不満な点
- 最新のトヨタ式ハイブリッドに比べるとドライバビリティで劣ること。アクセル操作に対する爽快感はガソリン車のほうが上だ...
- 乗り心地
- 現行カローラの美点である乗り心地の良さは、ワゴンボディのハイブリッドモデルにもしっかりと息づいている。多少路面の荒...
続きを見る -
SUV全盛の今でも万人勧められるコンパクトなツーリングワゴン
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今や希少となったコンパクトなサイズのツーリングワゴンという点がまずは良点だ。また単に需要に合わせてラインアップして...
- 不満な点
- あまり欠点や気になる点が見受けられないのだが、その理由としては突出したものがないというのも理由かもしれない。もう少...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては満足だ。実際に乗ってみると乗り心地で驚くという感動はないが、長く乗っていても違和感を感じることは...
続きを見る -
若返ったアクティブなベーシックワゴン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 標準でT-Connectのヘルプネット、eケア、マイカーサーチが付いているのは嬉しいところ。標準の７インチディスプ...
- 不満な点
- 予防安全装備がやや手薄な印象です。誤発進抑制機能や車線維持機能など、このクラスでも当たり前に標準装備となり始めた機...
- 乗り心地
- 細かな振動はあるものの、大きなギャップを乗り越えた時のいなし方など、このクラスでは珍しい上質さです。後席の乗り心地...
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動画レビュー3件カローラツーリングハイブリッド
みんなの質問20,254件カローラツーリングハイブリッド
-
解決済み
- 8
- 194
明日、新型カローラの受注を始めるのでどうでしょうか？ と営業さんから、先ほど連絡がありました。なのですが、値段以外の詳細は不明。デザイン不明、メーカーオプションとディーラーオプション、メンテナンスパックの値段しかわからないと言うのです...
2026.3.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 35
トヨタモビリティ東京で、中古車を購入しました。 カローラツーリング wxb ガソリン 前期型 あとからいろいろと装備品を追加したいと思ったのですが、トヨタモビリティ東京では取り付け不可と言われました... 違う地域では難なく取り付け対...
2026.3.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 11
高校生です。放置車のEL31カローラⅡを起こしたいのですが何から手をつけるべきかを教えてもらいたいです。5速MTのSA-iです。 古い車であるのはわかっているのでそれを起こすよりこっちを買う方がいいというものがあればそれも教えてもらい...
2026.3.29 続きを見る
所有者データカローラツーリングハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
- ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 79.9%
- AWD
- 20.0%
-
男女比
- 男性
- 90.8%
- 女性
- 7.4%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.9%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース49件カローラツーリングハイブリッド
オリジナル記事8件カローラツーリングハイブリッド
中古車アクセスランキング カローラツーリング
中古車相場 カローラツーリング
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リセール価値カローラツーリングハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- W×B(CVT_1.8_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
285.0
売却予想価格
170.9
新車価格の 60%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 190 | 180 |
171 新車価格の |
161 新車価格の |
| 1万km | 187 | 170 | 154 | 138 |
| 2万km | 180 | 150 | 120 | 90 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラツーリングハイブリッド
このクルマについて カローラツーリングハイブリッド
2025年5月
■2025年5月
トヨタは、「カローラツーリング」を一部改良して、2025年5月9日に発表、同年5月19日に発売した。
今回の一部改良では、カーボンニュートラルの実現に向けて、ラインナップをハイブリッドモデルに一本化するとともに、従来はメーカーオプション設定だった機能や装備を標準設定としている。「G」では、「205/55R16タイヤ＆16×7Jアルミホイール」と「LEDフロントフォグランプ」、「W×B」には、「ドライブレコーダー 前方＋バックガイドモニター （簡易録画機能付）」や「デジタルキー」、「ディスプレイオーディオplus」を標準で装備。また、「G」と「W×B」ともに、「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト」や「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）」が標準装備とした。さらに全モデル共通で、オプション設定のアクセサリーコンセントを選択時、給電アタッチメントが標準で装備されるように変更されている。
関連リンクカローラツーリングハイブリッド
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