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トヨタ カローラスポーツハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
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コンテンツメニューカローラスポーツハイブリッド
グレード情報カローラスポーツハイブリッド
歴代モデル1件カローラスポーツハイブリッド
関連車種25件カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー242件カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッド
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
カローラスポーツ ハイブリッドG 試乗
2026.3.22
にこりんぼうさん
試乗- グレード：
- G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・なめらかなハイブリッド走行 ・テレスコピックでドラポジがとりやすい ・足回りが良い（凸凹をよくいなしている）...
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 適度に固い足回りは凹凸をいなして、高いボディ剛性が走りを感じさせる。 固い足回りが嫌いな僕でもこれは良いと思えた...
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良く走る^_^
2026.4.1
とよっさんさん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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4.5年乗った感想です
2026.3.14
AmachanGen2さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- GRカローラのベースとなっており個性的なリアのスタイリングがよい。サイズ感が丁度よく小回りがきき意外とキビキビと走...
- 不満な点
- 燃費があまり伸びない。メータ上の燃費が良くなるほど実燃費との乖離が大きくなる。クルコンを使用すると急な加減速が増え...
- 乗り心地
- 振動等は特になく、静粛性もよいです。スポーツ走行している人からすると柔らかいと感じるかもしれませんがタウンユースの...
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前車zc32sと比較
2026.3.8
コーHey!!♪さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- エクステリアとインテリア。スタイリッシュな外見に惚れ即決。剛性が高いのか…ズッシリ感がありカーブで重心がしっかりし...
- 不満な点
- 出足しが遅い。軽快さが無い。32Sの時のように高回転まで回せない。カスタムパーツは少なめ。
- 乗り心地
- 段差や振動は多少あるが、気にならないレベル。 柔らかすぎず硬すぎず。 ロードノイズは聞こえるが、全然良い方。
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乗りたい車に乗るのが一番
2026.3.7
トッコパパさん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハッチバックが好きなんです。 特にメーカーにこだわりはなく、トヨタとマツダで 試乗乗り比べて、どっちに乗りたい...
- 不満な点
- Gにしようと思っていましたが、見てしまうとGZに なってしまいました。価格差を忘れてしまいました。でも、気にいっ...
- 乗り心地
- 若干の硬さは感じますが、揺れの治りも早いし、なにより車酔いしやすい家族（特に後席）からも不満も出てないので満足です...
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シャア専用カローラGRスポーツ
2026.2.28
C-REM-Dさん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シャア専用オーリスを超えたと自負w 外観、内装共に自分好みにしたので大満足！
- 不満な点
- 車内のビビリ音やカチカチ音が止まないので諦めてますw ターボじゃないので加速力が足りないのは仕方ない、燃費の為と...
- 乗り心地
- BLITZのサスペンション入れたので、走行シーンで乗り心地を変えられるのが╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ｸﾞｯ ! 基...
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乗り心地最高です。
2026.2.15
kazuchin10さん
マイカー- グレード：
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ヤリスクロスからの乗り換えです。乗り心地が良く、運転が楽しい😀
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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かっこいい
2026.2.14
mkyokoさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 後部座席が狭い
- 乗り心地
- -
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燃費が良いです！
2026.2.4
TTEaneさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- 扱いづらいオプションがある！ マイクで検索！ダメダメです。
- 乗り心地
- -
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1人で使うのなら、ちょうどいい車
2026.2.1
砂糖より三温糖さん
マイカー- グレード：
- G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・3ナンバーでワイド（全幅1790mm）だけど、取り回ししやすい。 ・1.8Lのハイブリッドで山道も高速もキビキ...
- 不満な点
- ・後部座席は狭い。かなり狭い。 ・座席の広さ、室内空間の広さだけで言えば、ヤリスやアクアの方が若干良いくらいなの...
- 乗り心地
- 山道や段差などのショックが出るような所でなければ、振動はほとんど気になりません。タイヤの性能にもよるでしょうけど。...
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専門家レビュー6件カローラスポーツハイブリッド
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に？ ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
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この内容がこの価格？コスパ高し
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン（ツーリング）ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
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この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
続きを見る -
世界市場に通用する美しいハッチバックボディ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なにはなくとも、このスタイリングが秀逸。国産車離れというか、グローバル市場での販売が主体となるため、開発段階から各...
- 不満な点
- トヨタのラインアップのなかで、技術的な進歩が少ないこと、これが不満だ。小さな年次改良は加えられているはずだが、いか...
- 乗り心地
- これがじつに良い。最初に試乗したのはショートサーキットだったが、とても滑らかで当たりがソフトなのに、グイグイと曲が...
続きを見る -
トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
続きを見る -
真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
続きを見る
動画レビュー3件カローラスポーツハイブリッド
みんなの質問22,315件カローラスポーツハイブリッド
-
回答受付中
- 13
- 183
「○○のメーカーは壊れやすい」「だから買うのは止めろ」とか言う奴てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 「スズキは壊れやすい」「マツダは壊れやすい」「日産は壊れやすい」「三菱は壊れやすい」「スバルは壊れやすい...
2026.4.6 続きを見る -
解決済み
- 1
- 85
レヴォーグが今年の秋ごろにフルモデルチェンジするそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フルモデルチェンジするのが早すぎなのでは。 よく分からないのですが。 今のレヴォーグは２０２０年に出たので６年目。 ６
2026.4.4 続きを見る -
解決済み
- 4
- 61
車の定期点検や車検、タイヤ交換など、一般的な車のメンテナンスは近くのトヨタカローラ店にお願いしています。この度、中古でレクサスを入手したのですが、メンテナンスはレクサスに変えた方がいいでしょうか？ 購入店舗ではありませんが。レクサス店...
2026.4.5 続きを見る
所有者データカローラスポーツハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.5%
- 女性
- 10.3%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.9%
- 東海地方 19.5%
- 近畿地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース48件カローラスポーツハイブリッド
オリジナル記事8件カローラスポーツハイブリッド
中古車アクセスランキング カローラスポーツ
中古車相場 カローラスポーツ
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値カローラスポーツハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.9
売却予想価格
145.7
新車価格の 54%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 180 | 163 |
146 新車価格の |
128 新車価格の |
| 1万km | 178 | 156 | 134 | 112 |
| 2万km | 173 | 142 | 110 | 79 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて カローラスポーツハイブリッド
2025年5月
■2025年5月
トヨタは、「カローラスポーツ」を一部改良して、2025年5月9日に発売した。
今回の一部改良では、カーボンニュートラルの実現に向けて、ラインナップをハイブリッドモデルに一本化すると同時に、従来はメーカーオプション設定だった機能や装備を標準設定とした。「G」では、「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト」や「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）」、「LEDフロントフォグランプ」が標準装備に変更。「G“Z”」には、「ドライブレコーダー 前方＋バックガイドモニター （簡易録画機能付）」や「デジタルキー」、「ステアリングヒーター」、「ディスプレイオーディオplus」を標準装備としている。また全モデル共通で、オプションで設定されているアクセサリーコンセントを選択時に、給電アタッチメントが標準で装備されるように変更した。
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