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トヨタ セルシオ新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューセルシオ
グレード情報セルシオ
歴代モデル3件セルシオ
ユーザーレビュー342件セルシオ
セルシオ
- エンジンが良い
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.8
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
セルシオを超えるのはセルシオだけ
2026.11.9
タモルームさん
マイカー- グレード：
- C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 30.31セルシオ後期は100点満点以上〜これを超える名車は無いです！！
- 不満な点
- 不満は無いですが！まぁよくガソリンを飲む子です〜 4.3L V8なので仕方ないですが！ガソリン代を気にするような...
- 乗り心地
- 乗り心地は空を飛ぶ絨毯のようにフワフワしてて全くストレスは感じないです！自分はエアサス車しか乗った事ないですがeR...
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憧れた最後のセルシオ
2026.10.12
ke_iさん
マイカー- グレード：
- C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2003年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- カッコいい。インテリアもよい。
- 不満な点
- 欲しいところの部品がないです。 フォグランプ欲しい…
- 乗り心地
- -
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いい車
2026.6.29
山吹錦鯉さん
マイカー- グレード：
- C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高級感じ
- 不満な点
- 特に
- 乗り心地
- とってもいい！
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乗らないと分からない
2026.5.4
あかさたみさん
マイカー- グレード：
- C仕様(AT) 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- とにかくエンジンは低回転で済む
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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財布以外の全てが満たされるクルマ
2026.4.12
ガルシオさん
マイカー- グレード：
- C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静か 踏まずとも走る必要十分なパワー 純正でも十分いい音のオーディオ 疲れずどこまでも走っていられる快適性 意外と...
- 不満な点
- 位置が悪すぎるカップホルダー 街乗りだけでは財布も燃料タンクもあっという間にすっからかん 各種自動車税が高すぎる ...
- 乗り心地
- まったり巡航しながら超静かな車内で音楽を聴くための車 エアサスでもふわふわ系ではなくワインディングをそこそこ飛ば...
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さすが高級車
2026.2.25
escalade_ryoさん
過去所有- グレード：
- - 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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憧れの車
2025.12.12
masaki0920さん
マイカー- グレード：
- - 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すべてに満足してる！
- 不満な点
- ない！
- 乗り心地
- -
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安心感、重厚感
2025.10.29
ベスパ野郎さん
マイカー- グレード：
- C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- かっこよい、運転しやすくとても重厚感、安心感があり、安全運転したくなるかんじです。
- 不満な点
- 20年程経っているので、壊れる前に交換したものと急に壊れたものありました。 オルタネーター、o2センサー、冷却水...
- 乗り心地
- -
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さすがトヨタのハイエンドカー
2025.9.28
o-denさん
マイカー- グレード：
- eR仕様(AT_4.3) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ずっしりとした躯体と堂々たる走り その時代にしては、システム系が最先端であった
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- オーディオをミュートにしてもタイヤの音は全く気になりません。
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ビル足
2025.7.5
tn pen pen04さん
マイカー- グレード：
- - 2000年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コストダウンが、現在より進んでいない時代のまだ、良質な車らしい車と思えるところ！スタイルも完成された美しさ！
- 不満な点
- いろいろ改善出来て以前ほどありません！
- 乗り心地
- ビルシュタインDampersは、乗り心地良いです！タイヤをミシュランパイロットスポーツ5に交換したら、更に乗り心地良くなり...
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みんなの質問13,562件セルシオ
-
解決済み
- 2
- 52
車の乗り換えを検討しています。 今は2006年式のセルシオ30後期に乗っています。最近故障が酷いのと、飽きが来てしまったので、50前期のLSに乗り換えようと思います。そこで500と500hのどちらにすればいいのか迷っているのですが、そ...
2026.11.3 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 16
トヨタ20セルシオなんですが 走行中エンジンがあったまってきたら 車内にかなりの熱気が入ります。 内気、外気変えても変わらないです。 それと窓開けるとさらにら温風が強くなって車内に入ってる感じです。 閉めてたらマシですが、それ...
2026.11.11 続きを見る -
解決済み
- 7
- 289
昭和後期生まれのオサーンです。 車と時計が好きです。 若者の車文化ってどうしちゃったんですかね？ ヤンキーが30プリウスってw 自分らが青春のときは、セルシオ、シーマ、セドグロ、シルビア、スカイラインとかメインでアメ車のローライダー行...
2026.11.3 続きを見る
所有者データセルシオ
-
グレード所有ランキング上位３位
- eR仕様(AT_4.3)
- C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3)
- C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.2%
- 女性
- 6.3%
その他 3.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.0%
- 近畿地方 14.9%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種セルシオ
セルシオを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて セルシオ
2004年7月
■2004年7月
3代目セルシオはすべてにおいて頂点を極める事をテーマに、プラットフォームから一新して最高級車の頂点を追求。全長はそのままに、ホイールベースを延長して全高を高め、前後席の足元やヘッドクリアランスを拡大してゆとりの室内空間を実現した。エンジンは4.3リッターV8。6速ATとの組み合わせにより、スムーズで伸びのある加速性能を誇る。さらにエンジン、バッテリー、燃料タンクなどを車両の中心に寄せることで理想的な重量配分を追求し、運動性能を向上させた。インテリアはこれまでの機能性や操作性を継承。ボディ結合部の剛性強化や曲面フロアパネルの採用などにより、風切り音や振動・騒音をさらに抑制させている。また、エアコンは室内温度や乗車位置に応じて角度を自動的に制御する、インテリジェントスイングレジスターを採用。オプションでは走行速度に応じた適切な車間距離で追従させるレーダークルーズコントロールなど、先進の機能装備も充実している。盗難防止のエンジンイモビライザーシステムをはじめ、車両安定性制御システムVSC、事故時の衝突被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステムなど、世界的に見てもトップレベルの安全性を実現した。2004年7月からは国土交通省の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成。これにより「平成22年度燃費基準」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)の達成とあわせ、グリーン税制の対象車となった。
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