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トヨタ カムリ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.5 〜 80000.0
-
- 新車価格（税込）
-
349.5 〜 468.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
254件
星4
126件
星3
39件
星2
8件
星1
8件
-
おぐぅ96さん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.3.11
- 総評
- エンジンパワーは普段使いでも高速走行時も必要十分、荷物も十分載せられる 燃費もお財布に優しく、アフターパーツも豊富 クラウンやレクサスとは違ったセダンに乗りたい人にとってはオススメの一台
- 満足している点
- セダン特有の安定性はもちろん、このサイズではびっくりするほどの低燃費 細かい箇所に視界確保の工夫がされており、サイズ感を忘れるほどの運転のし易さ 所有感はしっかり満たしてくれるとってもいい車
- 不満な点
- この価格ならこの装備も欲しかった等々のレビューが散見されますが、カムリは高級車ではないので欲しい装備を挙げたらキリがありません 新車購入を考えたらそういった意見も出ると思いますがカムリは中古で買った時に...
- 乗り心地
- 足回りは柔らか過ぎず硬過ぎず、静粛性は高級車ではないのでご愛嬌ですが自分は普段使いではゆったり走るので風切り音などは特に気にならないです
-
yhn********さん
グレード：G(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
どこかのスポーツカー好きさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.11.27
- 総評
- これが高いのだと450万？バカばかしいにも程がある。 全く刺激のないエンジンサウンドと、少しマシな振動に、少しマシなエンジン音(静粛性的な意味で) 良くもないが特別悪くもないと言われる、これがトヨタ車...
- 満足している点
- 86と比べれば、レスポンスは所詮ハイブリッドという感じです が、エンジンがかかってる状態で踏めば、反応は良い方(それでも勿論86よりは劣るが) 見切りが良く運転しやすい。 燃費がかなり良い。
- 不満な点
- 少しコスパが悪いか、、？ 年々トヨタの車はどんどん内装が安っぽくなっていくけど、前に自分が乗ってた車はこれよりも安いのに、内装の質感はそっちのが上。 あまりにも安っぽい質感にがっかりしました。 86...
- 乗り心地
- -
-
しらさぎ@さん
グレード：G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
P.G.D-Aceさん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ゴリ検さん
グレード：WS(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
わるいじさん
グレード：G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.8.26
- 総評
- 高級車と思うとがっかり、でも大きめカローラと思えば、ゆったり良く出来ててありがたい選択。
- 満足している点
- 全体の基本性能と維持費含めたバランス、コスパ。故障メンテ含めた安心感。使い勝手。
- 不満な点
- 内装のあちこちに時々感じるチープな質感。ただしこれのお陰でコスパが良いと思われるので許す。
- 乗り心地
- もともとは好みではない柔らかくストロークの浅い足。でも慣れると回転時の回頭性能も含めゆったり吸い付く追随性が好感。悪路、ザラメ、段差には弱くて雑音もあり大きく揺れるが、まあ一時的なものとして許す。
-
ヨシイ-3さん
グレード：G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.8.14
- 総評
- 流石に海外ではトヨタの横綱セダンとして君臨している車だけあって、全体的に良く出来た車だと思います。サイズについては日本では大き過ぎる等のコメントが多く聞かれますが、日本で爆売れのアルファードやランクル程大...
- 満足している点
- 全体的な質感とトヨタ車ならではの精緻な造り込み。 新車価格500万チョイでコレだけの満足感が得られるならコスパは申し分無いと思います。
- 不満な点
- 大した不満ではないですが、リヤの電格式シェードを装着すると、リヤトレイ上のウーファー取付部にウーファーが付けられなくなる事とオートハイビームが前に乗っていた50プリウスの様にコンビレバーがハイビームポジシ...
- 乗り心地
- マァ、上には上があるのでしょうけれど、18インチ径のタイヤだと若干硬いかなぁ？と言った感じですが、不快なキシミ音などは無く良いです。攻めた走りをしないのであれば、17インチ径の方が乗り心地&タイヤ...
-
ぶるすくさん
グレード：G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
市川正則さん
グレード：X(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
チャッピクルさん
グレード：GT(AT_2.0) 1986年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.22
- 総評
- 家族で３人で乗るにはセダンで荷物が乗り夏休みの家族旅行では満足してました ボディが白でボンネットの痛みが早かったような
- 満足している点
- FFで前後シートが広く、トランクも広かった セダンで乗りごこちも満足 サンルーフが気持ちよかった
- 不満な点
- FFツインカムで前輪のタイヤの減りが早かった たしか横浜のアスペックデシベルに履きなおした か標準でついていたか忘れました( ´艸｀)
- 乗り心地
- それなりに静かでした
-
マリ北海道生まれさん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
仕様屋さん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.30
- 総評
- 長距離通勤には最高です。楽で静かなのに速く燃費も悪くなく、消耗品も減りにくいのでお金があまりかかりません。幅が広いので都内の駐車とかは面倒だなくらいです。
- 満足している点
- ・運動性能がそこそこ良いのに燃費が20km/l行くこともある。 ・とにかく静かで運転しやすく疲れにくい ・ほぼ壊れない。 ・消耗品もあまり消耗しない。 ・普通の人が使って文句が出ることはほぼない。
- 不満な点
- ・幅がデカい ・優等生すぎてつまらない
- 乗り心地
- 静かです。足は柔らかくは無いですが固いということは無いです。
-
EriThさん
グレード：G(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.11
- 総評
- 雪国でもこのFFならいける。 今なら中古価格が丁度良く、割と手頃にかっこいいセダンが買えるということで新卒にもおすすめ。 7〜8年くらい自分で乗って故障もなく、まだこれからも全然乗れるだろうけど、もっ...
- 満足している点
- デザイン良し。地を這うような乗味のセダン。 高見え。 どことなく北米の香りがする（比喩です）気がする。 でかさの割に燃費がいい。 モデリスタフルエアロかっこいい（雪国ではすぐに割れるけども）。 ...
- 不満な点
- 出たばかりの70系はFFしか選択肢がなかった。 雪国だったため四駆が欲しかったが、無いならFFでいいか、思ってたら1年後には四駆が出て涙目。しかもWSも出てきて、本当はそっちが欲しかった。北米ではすぐに...
- 乗り心地
- ややスポーティ。
-
は がさん
グレード：G(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.3.5
- 総評
- 総じて良いクルマです。 70型にモデルチェンジしてからダイナミックかつグラマラスなデザインになったと思います。 走行性能に関しては、2.5L+モーターによりシステム出力は211PS、街乗りしかしない私...
- 満足している点
- ダイナミックなデザイン 大柄なボディとは思えない低燃費 居住性能の高さ
- 不満な点
- 内装のクオリティがもう一歩
- 乗り心地
- 純正脚ですので、悪くはないかと思います。 個人差が現れがちなところですが、今まで乗せてきた人たちからも乗り心地が悪いと言われたことはないです。
-
TN522さん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
南国カムリさん
グレード：WS(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
MFGHさん
グレード：WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
TsuyaTsuya935さん
グレード：G(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.1
- 総評
- 趣味でゴルフをたしなみますが、どこに乗って行っても恥ずかしくない車格と思います。
- 満足している点
- タイトルの通りであり、とても気に入っています。
- 不満な点
- 座席位置が低く、乗り降りの際に若干苦労する。
- 乗り心地
- とても心地よいです。 Gグレードなのでタイヤも５５なのでエレガントに走行できます。かといって柔らかすぎることはありません。
-
wackmanさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
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