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- C-HRハイブリッド
トヨタ C-HRハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューC-HRハイブリッド
グレード情報C-HRハイブリッド
歴代モデル1件C-HRハイブリッド
関連車種1件C-HRハイブリッド
ユーザーレビュー507件C-HRハイブリッド
C-HRハイブリッド
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
コンパクトでよく走る車
2026.10.2
ともあけさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目と走行性能は最高です ちょっとした遠出も苦にならない乗り心地は満足デス
- 不満な点
- 後席の窓が小さいと苦情が多いです 荷室もちょっと狭いかな 車中泊がちょっと厳しいデス
- 乗り心地
- 18インチですが足もしなやかに動いてくれて 満足してます
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リピート買いですがＭＣによるバージョンアップに満足
2026.10.3
ぱ～る＠さん
マイカー- グレード：
- G“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.8) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 中古車なので縁があって出会えたネロ君。 近隣では被ることも無く大満足です。
- 不満な点
- 左後方の安全確認には苦労しますが覚悟して購入していますので不満とは言えないかな。 装備を十分活用して安全運転に心...
- 乗り心地
- 前期と後期で変更があるらしく 少し柔らかくなってるような♪
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SUVなのに燃費がいい
2026.9.27
あいきょうぱぱさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 普段妻が乗っているのであまり気にしていませんでしたが、遠出に私が家族４人でドライブした時に26,8km/l走りました。
- 不満な点
- デザイン重視の車なので仕方が無いのかも知れませんが、ラゲッジルームがもう少し広いと良かったです。
- 乗り心地
- 適度に腰があり、コーナリングも良いです。 タイヤ次第では静粛性も悪くないと思います。
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まだまだ乗ります♪
2026.9.14
ＴＡＫＵ1223さん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド G“モード-ネロ”(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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走りに集中できるのに燃費良い
2026.9.13
rascal777さん
マイカー- グレード：
- S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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SACHS製のダンパーを持つ前期型の乗り味は「欧州車」そのもの。
2026.8.17
ex.WRX-NSさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・唯一無二。個性的かつ独創的なスタイル ・段差を気にせず走れる（自分比） ・SACHS製ダンパー（トルコ...
- 不満な点
- ・左後方の視界の悪さ（各々で対応は必須かと） ・わかっちゃいるが… パワー不足（街乗りでは充分） ・収納...
- 乗り心地
- 素晴らしい。 ※ ただし… 前期型に限る。（後期型の乗り味はまったく違う）
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おしゃれ
2026.7.22
Yappyさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S LEDパッケージ(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- オートバックスかしわ店で買ったが八年落ちのタイヤで溝薄ひび割れを買わされ、一ヶ月点検で履き替えと高速走行をしない様...
- 乗り心地
- ロータリーてタイヤが滑る、
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乗りやすい
2026.7.13
コウきさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ちょうどいいサイズ感です‼️
2026.7.5
capastar2さん
マイカー- グレード：
- G“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ①大き過ぎず取り回しがいい ②運転席が包まれ感があっていい ③カスタム部品がたくさん売っている ④立体駐車場...
- 不満な点
- ①トランクスペースの狭さ ②後席の狭さと圧迫感 ③後席シートの形状が悪く長時間乗れない ④後方視界の悪さ、死...
- 乗り心地
- 乗り心地も良く長距離移動でも疲れないです♪
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ずっと乗り続けたい♪（再レビュー）
2026.6.21
ぱ～る＠さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 足回りは硬すぎず柔らかすぎずロールも控えめで安心して走れます。 燃費も良く通勤&レジャーで大活躍。 ス...
- 不満な点
- 無塗装樹脂パーツの白化が気になりますね。
- 乗り心地
- 前期モデルはザックスダンパーが標準装備で快適です。
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専門家レビュー4件C-HRハイブリッド
-
際立つ個性を求めたコンパクトSUV
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 独創的なデザイン、それはインテリアにも継承される。こうしたデザインに注目するユーザーであればCH-Rはピンポイント...
- 不満な点
- 斜め後ろの視界がとても悪い。たとえば左側の安全確認を行う際、上半身を左に大きく捻転しても死角が大きい。リヤドアのノ...
- 乗り心地
- 標準グレードの足回りは引き締められてはいるものの、基本、あたりはソフトで乗り味も万人受け。GRスポーツグレードはボ...
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攻めたデザインながら手堅い造りを感じるSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スタイリッシュなSUVで、現行モデルとしては押さえておきたい運転支援システムを装備。と、今どきのトレンドをしっかり...
- 不満な点
- デザイン性を重視したため犠牲になった部分なので仕方がないが、SUVとしては積載性が優れておらず、後方視界が悪い。そ...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームを採用した車種としては、比較的初期の車種である。それだけに登場当時は値段から考えると優れた...
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トヨタの先進的なスポーティSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- TNGAプラットフォームを採用しているトヨタ車は、C-HRを含めてとても走行性能が高く感じる。C-HRに乗ることで...
- 不満な点
- デザインの好き嫌いは、個人の主観ではあるが、これだけ走りの面で良いクルマになっている分、やはりデザインが気になって...
- 乗り心地
- キビキビとした走行性能のためにチューニングされているからか、足回りは少し硬く感じるシーンも。ただ、日常で使用する時...
続きを見る -
個性的デザインのスポーティーSUV
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVとしては全高が低めであるため（2WDは）一般的な立体駐車場に入れることができ、低重心であることを生かしたスポ...
- 不満な点
- アグレッシブなデザインを採用しただけに後席はやや狭く、閉塞感もあります。また運転席からの後方視界もよろしくありません。
- 乗り心地
- 低速域ではタイヤの硬さを感じる局面もありますが、速度が上がっていくにつれて落ち着いていきます。とはいえその速度域で...
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動画レビュー3件C-HRハイブリッド
みんなの質問3,801件C-HRハイブリッド
-
回答受付終了
- 2
- 77
会社の交通費5000月に支給されてますが ハイブリッドからリーフ電気自動車にしたら 5000以内で賄えてお釣りがきますか？ 片道8キロ、往復16キロです。 実働日２０日 ハイブリッドの平均燃費はchrで17キロ／リッターです。 当...
2026.10.29 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 11
トヨタC-HRのスタッドレスを購入したのですが グッドイヤーのアイスナビSUVを購入したあとに口コミ的なものを確認したら滑るなどを見かけたのですが、良くないのでしょうか？ 無知で申し訳ないのですが教えていただきたいです。
2026.11.1 続きを見る -
回答受付終了
- 9
- 70
ハイブリッドのブレーキディスクの減りは 普通のハイブリッドじゃないブレーキディスクより減りが遅いと言われたんですが 本当ですな？ CHRハイブリッドを乗って11万キロに なろうとしてますが まだ大丈夫と言われました。 理由を教えて下さい。
2026.10.26 続きを見る
所有者データC-HRハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド G(CVT_1.8)
- ハイブリッド G(CVT_1.8)
- ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 84.2%
- 女性
- 13.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.4%
- 東海地方 19.3%
- 近畿地方 16.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース133件C-HRハイブリッド
オリジナル記事8件C-HRハイブリッド
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リセール価値C-HRハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド G(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
290.5
売却予想価格
114.3
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 143 | 129 |
114 新車価格の |
100 新車価格の |
| 1万km | 142 | 125 | 108 | 91 |
| 2万km | 139 | 117 | 95 | 73 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種C-HRハイブリッド
C-HRハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて C-HRハイブリッド
2020年8月
■2020年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus（モードネロ セーフティプラス）”」を設定して、2020年8月4日に発売した。
今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。
そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート（運転席・助手席）や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「G」と「S“GR スポーツ”」に標準装備した。
なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i［7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付］搭載車を新設定した。
特別仕様車「G“モードネロ セーフティプラス”」は「G」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー（ロア部）やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。
装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］、リアクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］などを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。
■2021年6月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus II（モードネロ セーフティプラス II）”」を設定して、2021年6月4日に発売した。
「G“モードネロ セーフティプラス II”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。
さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。
■2022年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」のハイブリッドモデルに特別仕様車「G“Mode-Nero Safety Plus III（モードネロ セーフティプラス III）”」を設定して、2022年8月5日に発表、同年8月29日に発売する。
「G“モードネロ セーフティプラス III”」は「G」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラウンの差し色やベージュのステッチを施した専用シート表皮を装備した。
またパノラミックビューモニターやパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）などを特別装備して、安全性を向上。
ボディカラーは、特別色のイナズマスパーキングブラックガラスフレークを設定した。
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- トヨタ(TOYOTA)
- C-HRハイブリッド
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
