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トヨタ C-HR新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 個性的
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューC-HR
グレード情報C-HR
歴代モデル1件C-HR
関連車種1件C-HR
ユーザーレビュー204件C-HR
C-HR
- 室内空間が広い
- 個性的
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
ヨーロッパ車みたいなハンドリング
2025.11.30
akahebiさん
マイカー- グレード：
- G-T“モードネロ セーフティープラス III”_4WD(CVT_1.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 仕事で1日200ｋｍくらい乗ります。欧州車のように足が締め上げられてていてキビキビ動くので疲れなくて快適です！
- 不満な点
- 物入れスペースが少ない
- 乗り心地
- ヨーロッパ車のように締め上げられているので、好みがわかれるかも。長距離乗る私は最高。子供は酔うのでパパの車は嫌との事…。
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街中をﾁｮｲ走り回るには丁度良い
2026.8.23
ALvanさん
仕事用- グレード：
- G-T“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.2) 2021年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一人で片道20くらいまでの 通勤や買物に乗ったり近くをﾁｮｲ乗りするには 取り回しし易いｻｲｽﾞで燃費も普通に...
- 不満な点
- 基本設計が古い事やｺﾝﾊﾟｸﾄ故なのはやはりあり ｸﾙｺﾝ中のLTAが直線のみｷﾞﾘ使える感じで 80とかだと...
- 乗り心地
- 純正の足廻り一式ですがまぁこんなﾓﾝだと思います。 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが凄いので とりあえずﾀｲﾔを変えてみ...
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運転が楽しい
2026.6.9
シロありさん
マイカー- グレード：
- S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- MT
- 不満な点
- 思ったほど燃費は良くない
- 乗り心地
- -
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DIYしたい
2026.4.25
マルちゃんまんさん
マイカー- グレード：
- G-T“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.2) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- 後部の狭さ
- 乗り心地
- ちょい硬い
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DIYしたい
2026.4.25
マルちゃんまんさん
マイカー- グレード：
- G-T“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.2) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- 後部の狭さ
- 乗り心地
- ちょい硬い
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ネガはあるけど納得して乗れる車
2026.4.18
Nuc kweskさん
マイカー- グレード：
- S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 他の方も言っておられますがクーペっぽさのある見た目が独特で一目惚れしました。 ハンドルの入力に対する動きのキレも...
- 不満な点
- 後部座席の狭さは見ればわかるのでしょうがない。 あわせてリアウィンドウも小さいので発進のときやバックで目視確認す...
- 乗り心地
- -
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リヤアシストグリップが付けられたら良いのにな
2026.2.1
減点さん
マイカー- グレード：
- G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) 2017年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 四駆なところ
- 不満な点
- リヤアシストグリップ、積載性、燃費、洗車拭き上げの際の凹凸による拭きづらさ、
- 乗り心地
- 悪くは無い
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飽きません
2025.6.25
マロン0523さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ハッチバッククーペ
2025.4.13
taigonさん
マイカー- グレード：
- G-T(iMT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン優先の車だと思っていましたが、試乗した時の走らせる楽しさが、久しぶりの快感だった為、即購入決意。 運転が...
- 不満な点
- エンジンを回した時の、伸びが欲しい。
- 乗り心地
- ロードノイズがうるさいです。 ドアと床下をデッドニングしたら、少し静かになりました。 少しコツコツした感じ...
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セカンドカーにピッタリ
2025.3.11
EriThさん
家族所有- グレード：
- G-T_4WD(CVT_1.2) 2019年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザイン良し。 TRDのトランクスポイラー、フォグガーニッシュ、オーバーフェンダーを装着。 下回り周りのエアロ...
- 不満な点
- 遅い。 割と乗る度にアクセル踏み切る場面がある気がする。 次は絶対、もっと大きいエンジンかモーターの車を買おう...
- 乗り心地
- やや硬い。 悪路ではガッタガタ揺れてプラスチックのビビリ音がする場面もある。
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専門家レビュー3件C-HR
-
攻めたデザインながら手堅い造りを感じるSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スタイリッシュなSUVで、現行モデルとしては押さえておきたい運転支援システムを装備。と、今どきのトレンドをしっかり...
- 不満な点
- デザイン性を重視したため犠牲になった部分なので仕方がないが、SUVとしては積載性が優れておらず、後方視界が悪い。そ...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームを採用した車種としては、比較的初期の車種である。それだけに登場当時は値段から考えると優れた...
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トヨタの先進的なスポーティSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- TNGAプラットフォームを採用しているトヨタ車は、C-HRを含めてとても走行性能が高く感じる。C-HRに乗ることで...
- 不満な点
- デザインの好き嫌いは、個人の主観ではあるが、これだけ走りの面で良いクルマになっている分、やはりデザインが気になって...
- 乗り心地
- キビキビとした走行性能のためにチューニングされているからか、足回りは少し硬く感じるシーンも。ただ、日常で使用する時...
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個性的デザインのスポーティーSUV
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVとしては全高が低めであるため（2WDは）一般的な立体駐車場に入れることができ、低重心であることを生かしたスポ...
- 不満な点
- アグレッシブなデザインを採用しただけに後席はやや狭く、閉塞感もあります。また運転席からの後方視界もよろしくありません。
- 乗り心地
- 低速域ではタイヤの硬さを感じる局面もありますが、速度が上がっていくにつれて落ち着いていきます。とはいえその速度域で...
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動画レビュー3件C-HR
みんなの質問3,834件C-HR
-
解決済み
- 4
- 78
ダイハツ車の走り 昔のトヨタ車は走りがイマイチな印象でしたが、2015年C-HRや50プリウスなどTNGAに変わってから評判良いですね。 同じグループのダイハツも、DNGAというプラットフォームになる前はスズキやホンダに比べて劣ってま...
2026.10.23 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 53
ハイブリッドのブレーキディスクの減りは 普通のハイブリッドじゃないブレーキディスクより減りが遅いと言われたんですが 本当ですな？ CHRハイブリッドを乗って11万キロに なろうとしてますが まだ大丈夫と言われました。 理由を教えて下さい。
2026.10.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 33
日産 Juke トヨタ C-HR が好きです。 しかしどちらももう生産が終了してしまいました。 これらに似たような車ってありますか？国産に限りません。
2026.10.21 続きを見る
所有者データC-HR
-
グレード所有ランキング上位３位
- G-T_4WD(CVT_1.2)
- G-T(CVT_1.2)
- G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 59.9%
- AWD
- 40.0%
-
男女比
- 男性
- 79.8%
- 女性
- 18.1%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.9%
- 東海地方 18.2%
- 近畿地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース587件C-HR
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リセール価値C-HR
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G-T_4WD(CVT_1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
277.5
売却予想価格
167.4
新車価格の 60%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 198 | 183 |
167 新車価格の |
152 新車価格の |
| 1万km | 197 | 178 | 160 | 142 |
| 2万km | 194 | 169 | 145 | 121 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種C-HR
C-HRを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて C-HR
2020年8月
■2020年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus（モードネロ セーフティプラス）”」を設定して、2020年8月4日に発売した。
今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。
そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート（運転席・助手席）や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「GT」と「S-T“GR スポーツ”」に標準装備した。
なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S-T“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i［7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付］搭載車を新設定した。
特別仕様車「G-T“モードネロ セーフティプラス”」は「G-T」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー（ロア部）やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。
装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］、リアクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］などを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。
■2021年6月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus II（モードネロ セーフティプラス II）”」を設定して、2021年6月4日に発売した。
「G-T“モードネロ セーフティプラス II”」は「G-T」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。
さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。
■2022年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus III（モードネロ セーフティプラス III）”」を設定して、2022年8月5日に発表、同年8月29日に発売する。
「G-T“モードネロ セーフティプラス III”」は「G-T」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラウンの差し色やベージュのステッチを施した専用シート表皮を装備。
またパノラミックビューモニターやパーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）などを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別色のイナズマスパーキングブラックガラスフレークを設定した。
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- C-HR
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
