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トヨタ bZ4X ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
480.0 〜 600.0
-
- 中古車本体価格
-
253.8 〜 519.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
33件
星4
18件
星3
6件
星2
1件
星1
0件
-
マユマさん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.8.13
- 総評
- BEVとしての基本性能は秀逸で欠点も忘れてしまいます。 経路充電は面倒なのでロングレンジ(長距離)ドライブや冬期ドライブは一度検証してハリアーPHEVと使い分けするつもりです。 アニマルフリー(脱本革...
- 満足している点
- ・BEVらしい加速 ・良好な電費 ・小径ステアリング ・充電ポートがキャップレス ・電池保証(10年20万km/70％) ・トヨタのサービス網 ・TPMS(TPWS) ・パドルスイッチ
- 不満な点
- ・ドライブレコーダーが非標準(DIY済み) ・塗装色が白黒ガンメタしかない ・輻射ヒーターでグローブボックスなし(車検証入れ活用) ・内装がチープ ・JBLの音が悪い(ハリアーから劣化) ・スペ...
- 乗り心地
- 標準18インチにして良かったです。 静音性が確保されています。 有料道路の高架橋で連続するジョイントも上手にいなします。
-
せい1974さん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
uneunesuruさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.17
- 総評
- 電気自動車らしさも感じつつ、トヨタらしい完成度の高い車だと感じる。 トヨタはまだ電気自動車の分野ではそこまで歴史はないのガソリン車とは違う電気自動車らしい先進性を取り入れていくことでもっと普及していくの...
- 満足している点
- EVらしく静粛性に優れており、踏み込んだ時の加速力もガソリン車より優れているように感じる。 ハンドルも軽く、低重心なBEVの特性からコーナーリングもスムーズに感じる。 SUVなので積載率も申し分ない。
- 不満な点
- 内装が値段には見合ってないように感じる。 また、エアコンを使うとみるみるうちに航続距離可能距離が落ちるのが悲しい。
- 乗り心地
- -
-
TA.Kさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.16
- 総評
- 我が家の様に、普段は自宅の蓄電池代わりにし、サブカーとして使うだけではなく、メインカーとして充分使えます とにかく、加速力には驚きです
- 満足している点
- 昔から電気自動車に興味はあったものの、長距離運転の不安をずっと抱えていました けれど、この車は不安が吹っ飛ぶくらい航行距離が長く、そして、驚くほどの加速と馬力で、ガソリン車だけに拘っていた自分が馬鹿馬鹿...
- 不満な点
- ①オプション装備が少ない事 ②航行距離がエアコンをつけているのとつけていないのとで大きく変わってしまうところ
- 乗り心地
- -
-
waki8さん
グレード：Z_4WD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.16
- 総評
- 普段使いでは全く問題はありません。 凄いパワーは癖になります🤫カタログ値の電費は満充電で559kmですが実際には450km位です。4wdで車体が重いのでこんなものです。 メンテナンス費用は2年目点検...
- 満足している点
- パワーと静粛性と経済的なことです。
- 不満な点
- 走行距離と下取りの安さ
- 乗り心地
- 静粛性は抜群でタイヤの音と風切音位で乗り心地は良いです。シートはもう少し改善してもらいたいです。
-
ROKAさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.9.2
- 総評
- クルマの事では無いですが、TEEMOのカードって、納車してからしか申し込めないのはどうなんでしょうか？ ディラーにゴリ押しして納車時に充電70%にしてもらったけど、結局クレカ使える充電器探し回った。 ...
- 満足している点
- 私だけでしょうが、bz4xのシルエットに往年のスーパーカーデトマソパンテーラGT4を見ました。 それにしてもアンチの俺が、よもやトヨタのクルマを所有することになろうとは。。。 今の所快適です。快適以外...
- 不満な点
- 不満があるとすれば、リモコンキーの有効範囲が狭すぎる事かな。リレーアタック対策なんでしょう。仕方なし。 それとAピラーが倒れすぎていて、頭ぶつける。メータパネル見づらい。
- 乗り心地
- -
-
hidekiHIDEKIさん
グレード：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
たまごとコムギさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.29
- 総評
- 毎日の通勤で高速バイパス、渋滞区間や山間部もある中 ストレスなく走れるのは凄いと思う。また電費も9.1kw ぐらいで低燃費で乗り変えてよかったと思う。
- 満足している点
- 途切れのない加速感 タイトルにもあるようにガソリン車から乗り変えても 抵抗感なく乗れる普通の車。 毎日往復90km通勤に乗ってますがストレスはありません。
- 不満な点
- 内装が価格の割にはチープ感がある 樹脂バンパー等、外装の塗装が弱い擦り傷がつきやすい。
- 乗り心地
- けっこう轍で車がはねる。 車内はとても静かでいい感じ。
-
ぢぉさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
gorilla_bZ4Xさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.16
- 総評
- 幅が大きいですが以前乗っていたVOXYに比べ運転しやすいです
- 満足している点
- 加速が良いのとエンジン音もなく静かです
- 不満な点
- パノラマルーフが暑いです
- 乗り心地
- -
-
muratakachinさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.13
- 総評
- 後席のスペースも広いので、快適に乗れます。
- 満足している点
- 車体は、大きいのですが、センサーやカメラがあるので、運転し易いです。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
-
arapekeさん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.8.13
- 総評
- RAV4PHVを4年乗ってみて、BEVでも自宅で充電出来れば特に問題はないと思い乗り換え
- 満足している点
- 静か、しっかりした乗り味
- 不満な点
- シートがつるつる滑りやすい
- 乗り心地
- しっとり静か
-
ポメラニアンなるさん
グレード：Z 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
トヨタ bZ4X Z 中期モデル 18インチ ソーラールーフ ホワイト
2026.8.9
- 総評
- かなり条件の良いbZ4Xを、相場を大きく外さず買えている
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
K.TOMOさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.7.31
- 総評
- 全体的に満足しています😄
- 満足している点
- 車高を落としていますが乗り心地も良く 快適な車です✨
- 不満な点
- カスタムパーツが少なく シフトダイヤルのパネルに膝が当たって少し痛いです😓
- 乗り心地
- ラルグスのDampersを入れて落としていますが全然乗り心地はいいです👍
-
zil********さん
グレード：Z 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.7.30
- 総評
- 予想以上期待以上に良い車
- 満足している点
- 加速性能がとても良い、スムーズに走る、充電が自宅でできれば楽、天気の良い日を狙って充電してます。近所で見かけないレア感が良い。
- 不満な点
- 充電時間はかかる。スポットが世の中足りない。 電費は正直良くない。
- 乗り心地
- 振動はない、スムーズに発進する。
-
常念坊さん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Matty@さん
グレード：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.5
- 総評
- BEVをよく理解して乗るなら運転しやすくて良い車だと思う。
- 満足している点
- 補助金込みなら激安。装備充実（要らない機能も多い）。運転しやすい。
- 不満な点
- フロントの収納イマイチ。グローブボックス無い。シフトレバーの下に使いにくい空間がある。 TEEMO無料キャンペーンとか言いながら充電器が全然無い。急速充電器がMAXの電流を流せるのは最初数分だけ。無料キ...
- 乗り心地
- 静か。窓を閉めちゃえばほとんど外の音は聞こえない。 柔らかめな乗り心地。悪くはない。
-
はるかずささん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.6.27
- 総評
- 静粛性や走行時の快適性はセダンタイプのアコードとほぼ同等でありながら先進装備が満載で、運転がかなり快適になっています。最近のホンダ車はどんどん高額になってしまってどうかと思っていましたが、今回補助金のおか...
- 満足している点
- 大型セダンのアコード(2022)との比較です ・シートベンチレーション、ハンドルヒーターなど快適装備が満載 ・オートクルーズがかなり使える。高速道路が快適 ・2WDでも加速が圧倒的に速い ・オート...
- 不満な点
- ・セダンよりも少し横揺れを感じる ・同じ車をよく見かける ・パノラマムーンルーフが閉じていても暑い
- 乗り心地
- 18インチは柔らかい印象。20インチに試乗したが、こちらは硬かった。背が高い分、セダンよりは横に揺れる感じがある。
-
REDPPさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.6.24
- 総評
- ほとんど週末しか乗らないので充電は月1ぐらいかなと。充電時間も丸一日かかるけど気にならないです。来月からTEEMOで充電します。初の電気自動車だけど大満足してます
- 満足している点
- 静かで運転もしやすく思ってたより電費いいです
- 不満な点
- やはり値段が少し高いです
- 乗り心地
- 20インチなので少しゴツゴツ感ある感じです
-
tentenbbさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
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