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トヨタ bZ4X ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
480.0 〜 600.0
-
- 中古車本体価格
-
245.0 〜 495.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.1
総合評価分布
星5
12件
星4
11件
星3
5件
星2
0件
星1
0件
-
bizikoさん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.28
- 総評
- マイナーチェンジのタイミングと買い替え時が一緒だったんで試乗車乗ったら1発KO。 新型rav4が9割程決まってたが 補助金のタイミングもあり試乗後 契約。 Bevは初めてだが ハイブリッドのスタート時...
- 満足している点
- ハンマーベッドフェイス 低重心SUV 静粛性 加速すげ〜 ベンチレーション、シートヒーターなど室内快適。 14インチモニターでかい 20インチアルミはモデリスタ風で良い
- 不満な点
- グローブボックスが無い。 床が若干高い メーターパネルがプリウス フェンダーの色は同色の方が良い
- 乗り心地
- 前席はペアガラス採用でかなり静か。 サスペンションもちょうど良いバランス。
-
ぶえる.さん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.30
- 総評
- 初の自己所有BEVであるので正直いえば不安はゼロではありません。 今後長く乗っていく事で様々なEVである事による不便も体験していく事でしょう。 しかしガソリン車でありディーゼル車だったりHVやPHVであっ...
- 満足している点
- 全体的にデザインや走行性能など概ね満足しています。 私的には高級感も頗る高いし電費もとても良いと思う。 EVは冬場の走行距離がかなり短くなる傾向ではありますが、冬場にはそこまで遠出することは殆ど無い為にた...
- 不満な点
- 際立った不満は特に無いのですが、購入時の車両価格はやはりかなり高額だと思う。 補助金がかなり貰えますがそれを差し引いても高い車であることには変わりません。 またボディカラーの選択肢が少な過ぎて街中で bz...
- 乗り心地
- 車内の静寂性や乗り心地など物凄く高いです。 タイヤサイズは電費と衝撃性能を重視してオプションの20インチにはせずに18インチを選択した事も大きいと思います。
-
my outbackさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
MIC333さん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.3.11
- 総評
- 全体的に満足しています。静粛性には感動。我が家の駐車場は狭いので、地味にドアの開放段数が細かくなっている事はありがたい。充電スピードが10分程度で終わり、1000km走れるようになれば、電気自動車一択にな...
- 満足している点
- 9年ぶりの乗り換えなので、進化に驚いている。歳をとったせいもあり、TOYOTAセーフティセンス安全機能に満足しています。ナビもかなり進化。走りは加速もびっくりするぐらいスムーズで速い。アプリから色々出来て...
- 不満な点
- 電費が公称値より低い。750km相当とあるが、エアコンつけると100kmは下がります。実質550km程かなと思います。充電施設がまだ発展途上な所。内装カラーが選択できないので、高級感が薄い。 ホワイトか...
- 乗り心地
- 段差では、少し車体の重さを感じる振動を受けます。
-
としおまるさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.3.5
- 総評
- 少し充電の事を考えないといけませんが、それ以外はなんの不満もありません。
- 満足している点
- オプションでつけるものはほとんどありません。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 20インチを選んだ分少しかたい感じがします。自分的には好きな乗り心地です。
-
rakuyuさん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.1
- 総評
- 批判から入りますが、インターフェース系はトヨタはスバルを手本にすべきです。UI面では完敗です。ボタンの配置、シフト。車種によって大きく異なるモニターやステアリングやボタン配置。この車のディスプレイとステア...
- 満足している点
- ・実用に足る航続可能距離 ・EVらしいアクセルレスポンス ・ハリアーと比較して足回りはしっかりめ
- 不満な点
- ・ブレーキホールド解除の際にディスクからパッドが剥がれる感触が明確に伝わってくる ・スイッチ類の配置が人間工学的に不自然 ・シフト操作が独自のもので慣れるまで苦労する
- 乗り心地
- -
-
bizikoさん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.25
- 総評
- とりあえず走りは想像以上。マイトヨタ+で快適になります。EV充電はバッテリープレコンを忘れがち。 自宅にEV充電器設置した為、普段使いは問題無しだが遠出の際は充電計画しながら走らなければならないのは慣れ...
- 満足している点
- 加速、凄いです。軽く踏んだだけでGが掛かる勢いです。Z4WDだからかもしれませんが。 で、とにかく静かでスピードメーター見でないとすぐ100km出てます。
- 不満な点
- 意外と小さく見えます。 60ハリアー乗ってましたが車高が低いせいか若干 SUVには見えない事がしばしば。 白黒ツートンにしましたがパールだけでも良かったかも。
- 乗り心地
- ハリアーから乗り換えたが 若干硬めの感じ
-
小寅トラトラさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.2.24
- 総評
- BEV未体験の私が踏み切れたのはトヨタであること一択です。 ディーラーの営業が全くBEVの知識がなく全て自分で解決しなければならない。
- 満足している点
- 1．テスラと比較してアクセルワーク（低速走行時）に繊細さを求められることもない、回生ブレーキも必要以上に掛からない、エンジン車の感覚で乗れる。 2．航続距離が長くなりBEVに対する躊躇が和らげられた。 ...
- 不満な点
- 1．床が高い、高齢者にはお勧めできません。 後部座席も座面と床の高低差が少なく体育座りのようになります。 2．計器盤はハンドルに被り視難い、通常よりハンドルを下に調整し何とか見れるようにしました。 3...
- 乗り心地
- 1人乗車だと若干ドタバタするが、スピードが上がると安定してくる。 静粛性は非常に高いが、逆にパターンノイズが気になる。
-
bepper_eurobeatさん
グレード：Z 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.14
- 総評
- トヨタ乗用車初のBEVなので出来は良い。 個人的には、このエッセンスを生活に即した自動車に搭載して手頃な価格で出して欲しい。
- 満足している点
- 静かで快適でパワフル。 自宅で充電すればストレスフリー。
- 不満な点
- 補機類バッテリーが頼りないかも。 3~4日に1度は乗っとかないと、上がる可能性があるそうで。
- 乗り心地
- -
-
えむてくさん
グレード：- 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.1.12
- 総評
- 今回、bz4xに乗る機会をいただきました。 外観的なサイズ感はGLBと同じくらいですが、乗り込む時の床面が高く、EVバッテリーの配置の問題だろうと思いました。 その影響で室内空間がやや狭い印象に。...
- 満足している点
- あまり無い…
- 不満な点
- ・私のポジションではメーが見えない。または、見えるようにポジションを合わせることができない。 ・室内空間が狭いように感じる（対EQB350）
- 乗り心地
- 良いが車内は狭く感じる。
-
toryさん
グレード：Z_4WD 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.24
- 総評
- 1日で８時間以上車を置いておける環境下であれば不満は少ないと思う
- 満足している点
- 加速、センシングアシストが優秀で運転が楽
- 不満な点
- 充電時間、6キロで８時間とか、、、
- 乗り心地
- -
-
' F 'さん
グレード：Z_4WD 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.21
- 総評
- RAV4 ハリアー NXのフル電動版？それとも令和版私をスキーに連れてって？
- 満足している点
- VSCオフ制御
- 不満な点
- コンセプトがよく分からなかった。特にX-mode deepsnowモード/mudモード/dirtモード って深雪アタックとかクロカンセクションに挑むモードと理解､､､､このクルマでする人居ると...
- 乗り心地
- 初代のアウトランダーphevを思い出してしまった。 それが少しだけ洗練された感じ。ちょっとドタバタ感
-
SAG.Eさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.10.15
- 総評
- 試乗した車より1.5倍のパワーがあるらしい 0-100はかなり速いらしい 八王子⇆練馬を行き来するにはベストカーかなと 思います。 まだまだ人気のない電気自動車 と、言うよりどんどん廃れてる感が...
- 満足している点
- パワー溢れる 奥多摩でワインディングをまったりと 楽しんでみたい。
- 不満な点
- 1.95tの重量 まぁ、自分で弄る車じゃ無いので どうでもイイかも
- 乗り心地
- 良いでしょ そりゃクルマ屋が作る電気自動車ですよ
-
fumi_sbyさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.14
- 総評
- クルマ単体としてテスラやBYDに完全に並んでると思います。 1年間充電無料(条件付き)も含め、トヨタが本気だしてきた気がする1台です。
- 満足している点
- トヨタたぶん本気、3グレードのシンプル展開、買いたくなる要素多数
- 不満な点
- 「EVならでは」の尖った部分がないのが不満といえば不満
- 乗り心地
- EVらしく静かで、スポーティーさを残したソフトめの乗り心地(他EVのピョコピョコ系とは別物)でした。
-
bz4x55さん
グレード：Z 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.28
- 総評
- 基本は満足。静かだし、加速もいいし、内装もそれなりに質感あり！
- 満足している点
- 静か。加速がいい。外観は好き。
- 不満な点
- 値段の割に内装をもう少し期待してしまう…
- 乗り心地
- 基本良い。20インチは振動拾ってしまうけど、見た目優先、納得済み♪♪
-
bz4x55さん
グレード：Z 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.28
- 総評
- 基本は満足。静かだし、加速もいいし、内装もそれなりに質感あり！
- 満足している点
- 静か。加速がいい。外観は好き。
- 不満な点
- 値段の割に内装をもう少し期待してしまう…
- 乗り心地
- 基本良い。
-
waki8さん
グレード：Z_4WD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.18
- 総評
- 皆さん充電に不安があると思いますが一般道ではエアコンオンで400km位走れます。山道走行、高速で飛ばすと320km位の距離です。ガソリン車も同じですが遠出の時は早めに充電します。SA.道の駅、店舗に充電器...
- 満足している点
- ガソリン車から乗り換えても普通に乗れ加速力が魅力な車です。太陽光パネルから晴れた昼間に充電していますので普段は実質0生活しています。
- 不満な点
- シートがイマイチ。長距離運転するとホールド感が足りなく腰が痛く感じます。又、価格が高いので将来はラインナップが増えお手頃価格のEV車が増えてもらいたいです。
- 乗り心地
- シートは長距離は辛いので改善して貰いたいです。
-
みんとあいすさん
グレード：Z 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.7.13
- 総評
- 車両重量を感じさせない軽やかな加速をします。 アクセルを踏んでも唸らないのでストレスを感じません。まだ遠出はしていないですが、航続距離も90％充電で400kmと充分だと思います。
- 満足している点
- エンジンがないのでとても静か。遮音性も高い。また加速が力強く坂道がとてもラク。乗り始めて１週間はニヤつきが止まりませんでした。
- 不満な点
- 床が高い（バッテリーを積んでいるため） サイドのデザイン（ゴツゴツしている） 未塗装(素地)の部品（ピアノブラックにしてほしい）
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかめです。もう少し硬くてもいいと思いますが、SUVなのでこんなものでしょうか。静粛性はとても高く快適です。
-
ちっちぇーさん
グレード：Z 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
waki8さん
グレード：Z_4WD 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.9.14
- 総評
- 加速はスムーズでガソリン車と違う異次元な感じです。 EVは全固体電池が量産化されれば更に走行距離が伸びて便利になると思います。
- 満足している点
- 加速の良さと静かさ。
- 不満な点
- 値段が高いです。
- 乗り心地
- 走行騒音はほぼタイヤ🛞の音くらいで乗り心地はとても良いです。
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