| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- bZ4X
トヨタ bZ4X新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
コンテンツメニューbZ4X
グレード情報bZ4X
歴代モデル1件bZ4X
関連車種1件bZ4X
ユーザーレビュー56件bZ4X
bZ4X
- 加速が良い
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
ミッドレンジ(中距離)ドライブに最適なBEV
2026.8.13
マユマさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・BEVらしい加速 ・良好な電費 ・小径ステアリング ・充電ポートがキャップレス ・電池保証(10年20万...
- 不満な点
- ・ドライブレコーダーが非標準(DIY済み) ・塗装色が白黒ガンメタしかない ・輻射ヒーターでグローブボックスな...
- 乗り心地
- 標準18インチにして良かったです。 静音性が確保されています。 有料道路の高架橋で連続するジョイントも上手にい...
続きを見る -
静粛性に優れて加速性能も申し分ない
2026.10.17
uneunesuruさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVらしく静粛性に優れており、踏み込んだ時の加速力もガソリン車より優れているように感じる。 ハンドルも軽く、コー...
- 不満な点
- 内装が値段には見合ってない気がする。 また、エアコンを使うとみるみるうちに航続距離可能距離が落ちるのもなんとかし...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
電気自動車の真髄を見た！
2026.10.16
TA.Kさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 昔から電気自動車に興味はあったものの、長距離運転の不安をずっと抱えていました けれど、この車は不安が吹っ飛ぶくら...
- 不満な点
- ①オプション装備が少ない事 ②航行距離がエアコンをつけているのとつけていないのとで大きく変わってしまうところ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
凄いパワーです！
2026.9.16
waki8さん
マイカー- グレード：
- Z_4WD 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パワーと静粛性と経済的なことです。
- 不満な点
- 走行距離と下取りの安さ
- 乗り心地
- 静粛性は抜群でタイヤの音と風切音位で乗り心地は良いです。シートはもう少し改善してもらいたいです。
続きを見る -
デトマソパンテーラGT4の亡霊
2026.9.2
ROKAさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 私だけでしょうが、bz4xのシルエットに往年のスーパーカーデトマソパンテーラGT4を見ました。 それにしてもアン...
- 不満な点
- 不満があるとすれば、リモコンキーの有効範囲が狭すぎる事かな。リレーアタック対策なんでしょう。仕方なし。 それとA...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
電動車のハードルが下がりました
2026.9.1
hidekiHIDEKIさん
マイカー- グレード：
- G 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
欠点のない普通の車
2026.8.29
たまごとコムギさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 途切れのない加速感 タイトルにもあるようにガソリン車から乗り変えても 抵抗感なく乗れる普通の車。 毎日往復9...
- 不満な点
- 内装が価格の割にはチープ感がある 樹脂バンパー等、外装の塗装が弱い擦り傷がつきやすい。
- 乗り心地
- けっこう轍で車がはねる。 車内はとても静かでいい感じ。
続きを見る -
ちょうどいい大きさ
2026.8.23
ぢぉさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
合流が楽しい
2026.8.16
gorilla_bZ4Xさん
家族所有- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 加速が良いのとエンジン音もなく静かです
- 不満な点
- パノラマルーフが暑いです
- 乗り心地
- -
続きを見る -
加速が素晴らしい
2026.8.13
muratakachinさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車体は、大きいのですが、センサーやカメラがあるので、運転し易いです。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
続きを見る -
BEVでも日常問題なし(自宅充電できれば)
2026.8.13
arapekeさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静か、しっかりした乗り味
- 不満な点
- シートがつるつる滑りやすい
- 乗り心地
- しっとり静か
続きを見る
専門家レビュー5件bZ4X
-
国産BEVトップの走行距離だけじゃない
2026.3.13
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- クルマを改良するだけでなく、トヨタとして初めて純正の普通充電器を販売店オプションとして新設定したことや、新充電サー...
- 不満な点
- ２日間にわたる試乗中、いろいろ探しましたがとくに不満を覚える点は見当たらず。しいてあげれば……という程度ですが、イ...
- 乗り心地
- 腰下にはガッシリとした重厚感があり、ちょっとくらいの路面の荒れや横風にはびくともしない直進安定性で、乗り心地にも落...
続きを見る -
トヨタデザインの未来を占うモデル
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 自宅に充電施設があるなら気軽に使うことができ、ガソリン代も不要なのがいい。満充電にしておけば300km前後も走るこ...
- 不満な点
- 通勤や買い物の足として使うには問題ないが、遠出する際には充電の心配をしなくてはならない。高速型の急速充電器も少なく...
- 乗り心地
- BEVならではの滑らかな加速フィールが心地よく、20インチの大径タイヤを装着してもドタつくような乗り味とはならない...
続きを見る -
トヨタならではの安心感が付いてくる
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- トヨタが作ったという安心感。これに尽きるんじゃないでしょうか。今やEVは多くの選択肢がありますが、たとえばメジャー...
- 不満な点
- 「このクルマを選びたくなる」という決め手に欠けること。いいクルマだと思うし、信頼性も安心感も抜群に高い。だけど「こ...
- 乗り心地
- よくできています。EVの中には車体の上下動が大きめ（重いバッテリーの影響と思われる）でフラット感に欠ける車種も少な...
続きを見る -
可能性を秘めた真面目なEV
2022.8.18
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全長4690mm、全幅1860mmというボディサイズにしては、小回り性能が高いということ。最小回転半径はRAV4と...
- 不満な点
- ワンモーショングリップが装備されれば、それが未来的な走行体験として目玉になると思うのですが、今のところ日本仕様には...
- 乗り心地
- さすが、71.4kWhの大容量バッテリーを床下に搭載していることもあって、どんなシーンでも安定感は抜群。後席でもフ...
続きを見る -
BEVにおけるカローラ的存在を目指す
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 圧倒的な走行性能を誇るBEVが各国から発売されている。その観点からすれば、bZ4Xが目指した高い実用性能は目立たな...
- 不満な点
- bZ4Xのスバル版が「ソルテラ」だ。両車は主に外観デザインで細部が異なるもののBEVの根幹となるパワートレーン部分...
- 乗り心地
- 駆動方式によらずしなやかだ。持てる電動モーターの性能を誇示すべく、アクセルを強く踏み込むと、文字通り蹴飛ばされたよ...
続きを見る
みんなの質問376件bZ4X
-
回答受付中
- 2
- 15
トヨタ bZ4X のスタッドレスタイヤ流用について質問です。 以前乗っていたハリアーで使用していたスタッドレスタイヤ（225/60R18）を、今シーズン bZ4X に履かせたいと考えております。 手元にあるタイヤは ブリヂストン BL...
2026.10.27 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
トヨタ bZ4X のスタッドレスタイヤ流用について質問です。 以前乗っていたハリアーで使用していたスタッドレスタイヤ（225/60R18）を、 今シーズン bZ4X に履かせたいと考えております。 手元にあるタイヤは ブリヂストン ...
2026.10.27 続きを見る -
解決済み
- 2
- 140
2026.1月から電気自動車の補助金が減額されるそうですが、これから注文しても130万の補助金はまにあいませんかね？？bz4xが希望なのですが。 また2027.4月から補助金はどうなると思いますか？
2026.10.21 続きを見る
所有者データbZ4X
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z
- Z_4WD
- G
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.9%
- 女性
- 11.5%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.2%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース267件bZ4X
オリジナル記事145件bZ4X
中古車アクセスランキング bZ4X
中古車相場 bZ4X
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種bZ4X
bZ4Xを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて bZ4X
2025年10月
■2025年10月
トヨタは2025年10月9日、電気自動車「bZ4X」を一部改良し、発売した。
今回の一部改良では、内外装デザインを変更するとともに、航続可能距離の延長、使い勝手の向上を図った。
エクステリアは、最新のハンマーヘッドデザインを採用して、先進感のある印象とした。インテリアでも、インストルメントパネルを水平基調でシンプルな形状へと一新。また、ディスプレイオーディオを最新世代のコネクティッドナビ対応モデルへと変更し、サイズを14インチに拡大した。さらに、センターコンソールも形状を変更することで、足元の開放感を向上させるとともに、「おくだけ充電」を2台分搭載している。
EV性能については、74.7kWとなる「Z（FF）」グレードで航続可能距離を従来モデル比3割増となる最大746km（WLTCモード・FF）へと大幅に延長。また、約10%から約80％までの急速充電を最短約28分に短縮したほか、寒冷地での利便性を向上する「バッテリープレコンディショニング」を搭載することで、急速充電時に予め電池温度を高めることで、低温時の充電速度を改善する。このほか、トヨタ純正「6kW普通充電器」が販売店装着オプションとして新設定された。
走行性能については、トランスアクスル、モーター、インバーターを一体化した「eAxle」の小型化・形状最適化などにより出力を大幅に向上し、0-100km/h加速は「Z（4WD）」グレードで5.1秒を実現。電動パワーステアリングはギアボックスをボディに直結させることでステアリングのダイレクト感が向上したほか、サスペンションはアブソーバー等にチューニングを施すことで、電気自動車ならではの操る楽しさも向上しているという。また、フロントドアにアコースティックガラスを採用したことで静粛性が向上しているほか、四輪駆動モデルは制御をレベルアップし走破性を改善した。
関連リンクbZ4X
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- bZ4X
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
