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トヨタ bZ4X新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 安心感がある走り
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューbZ4X
グレード情報bZ4X
歴代モデル1件bZ4X
関連車種1件bZ4X
ユーザーレビュー25件bZ4X
bZ4X
- 加速が良い
- 安心感がある走り
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
加速 静粛性 価格バランスが良い
2026.3.28
bizikoさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハンマーベッドフェイス 低重心SUV 静粛性 加速すげ〜 ベンチレーション、シートヒーターなど室内快...
- 不満な点
- グローブボックスが無い。 床が若干高い メーターパネルがプリウス フェンダーの色は同色の方が良い
- 乗り心地
- 前席はペアガラス採用でかなり静か。 サスペンションもちょうど良いバランス。
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魅力ある車
2026.3.29
my outbackさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行距離が伸びた！
- 不満な点
- 充電
- 乗り心地
- -
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ECO意識
2026.3.11
MIC333さん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 9年ぶりの乗り換えなので、進化に驚いている。歳をとったせいもあり、TOYOTAセーフティセンス安全機能に満足してい...
- 不満な点
- 電費が公称値より低い。750km相当とあるが、エアコンつけると100kmは下がります。実質550km程かなと思いま...
- 乗り心地
- 段差では、少し車体の重さを感じる振動を受けます。
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とにかく加速、居住性が抜群！
2026.3.5
としおまるさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オプションでつけるものはほとんどありません。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 20インチを選んだ分少しかたい感じがします。自分的には好きな乗り心地です。
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スポーティなEV
2026.3.1
rakuyuさん
試乗- グレード：
- Z_4WD 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・実用に足る航続可能距離 ・EVらしいアクセルレスポンス ・ハリアーと比較して足回りはしっかりめ
- 不満な点
- ・ブレーキホールド解除の際にディスクからパッドが剥がれる感触が明確に伝わってくる ・スイッチ類の配置が人間工学的...
- 乗り心地
- -
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加速が凄い
2026.2.25
bizikoさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 加速、凄いです。軽く踏んだだけでGが掛かる勢いです。Z4WDだからかもしれませんが。 で、とにかく静かでスピード...
- 不満な点
- 意外と小さく見えます。 60ハリアー乗ってましたが車高が低いせいか若干 SUVには見えない事がしばしば。 白...
- 乗り心地
- ハリアーから乗り換えたが 若干硬めの感じ
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ディーゼルから乗り換えでも違和感がない
2026.2.24
小寅トラトラさん
マイカー- グレード：
- Z 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1．テスラと比較してアクセルワーク（低速走行時）に繊細さを求められることもない、回生ブレーキも必要以上に掛からない...
- 不満な点
- 1．床が高い、高齢者にはお勧めできません。 後部座席も座面と床の高低差が少なく体育座りのようになります。 2．計...
- 乗り心地
- 1人乗車だと若干ドタバタするが、スピードが上がると安定してくる。 静粛性は非常に高いが、逆にパターンノイズが気になる。
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私はハリアーよりこっちを選ぶ（試乗第6弾）
2026.2.14
bepper_eurobeatさん
試乗- グレード：
- Z 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静かで快適でパワフル。 自宅で充電すればストレスフリー。
- 不満な点
- 補機類バッテリーが頼りないかも。 3~4日に1度は乗っとかないと、上がる可能性があるそうで。
- 乗り心地
- -
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EQB350より大人しかった
2026.1.12
えむてくさん
試乗- グレード：
- - 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- あまり無い…
- 不満な点
- ・私のポジションではメーが見えない。または、見えるようにポジションを合わせることができない。 ・室内空間が狭いよ...
- 乗り心地
- 良いが車内は狭く感じる。
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速い
2025.12.24
toryさん
仕事用- グレード：
- Z_4WD 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速、センシングアシストが優秀で運転が楽
- 不満な点
- 充電時間、6キロで８時間とか、、、
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件bZ4X
-
トヨタデザインの未来を占うモデル
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 自宅に充電施設があるなら気軽に使うことができ、ガソリン代も不要なのがいい。満充電にしておけば300km前後も走るこ...
- 不満な点
- 通勤や買い物の足として使うには問題ないが、遠出する際には充電の心配をしなくてはならない。高速型の急速充電器も少なく...
- 乗り心地
- BEVならではの滑らかな加速フィールが心地よく、20インチの大径タイヤを装着してもドタつくような乗り味とはならない...
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トヨタならではの安心感が付いてくる
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- トヨタが作ったという安心感。これに尽きるんじゃないでしょうか。今やEVは多くの選択肢がありますが、たとえばメジャー...
- 不満な点
- 「このクルマを選びたくなる」という決め手に欠けること。いいクルマだと思うし、信頼性も安心感も抜群に高い。だけど「こ...
- 乗り心地
- よくできています。EVの中には車体の上下動が大きめ（重いバッテリーの影響と思われる）でフラット感に欠ける車種も少な...
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可能性を秘めた真面目なEV
2022.8.18
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全長4690mm、全幅1860mmというボディサイズにしては、小回り性能が高いということ。最小回転半径はRAV4と...
- 不満な点
- ワンモーショングリップが装備されれば、それが未来的な走行体験として目玉になると思うのですが、今のところ日本仕様には...
- 乗り心地
- さすが、71.4kWhの大容量バッテリーを床下に搭載していることもあって、どんなシーンでも安定感は抜群。後席でもフ...
続きを見る -
BEVにおけるカローラ的存在を目指す
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 圧倒的な走行性能を誇るBEVが各国から発売されている。その観点からすれば、bZ4Xが目指した高い実用性能は目立たな...
- 不満な点
- bZ4Xのスバル版が「ソルテラ」だ。両車は主に外観デザインで細部が異なるもののBEVの根幹となるパワートレーン部分...
- 乗り心地
- 駆動方式によらずしなやかだ。持てる電動モーターの性能を誇示すべく、アクセルを強く踏み込むと、文字通り蹴飛ばされたよ...
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みんなの質問277件bZ4X
-
回答受付中
- 9
- 71
evのワンペダルについて。 電気自動車を購入しようと考えています。 吟味したところワンペダル走行できる車がいいなと思いました。(完全停止まで可能) そのような車種は国内メーカーではなく、輸入車ではヒョンデとテスラのみ(bydはできない...
2026.3.27 続きを見る -
解決済み
- 7
- 229
EVの補助金を批判するEVアンチのコメントはよく見ますが、ガソリンの補助金を批判するEV乗りのコメントは見ません。やはりEVアンチはEV乗りに比べて人間としての器が小さいのでしょうか？
2026.3.25 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 80
bZ4Xっていくらで買える!? 補助金アリなら十分射程圏内ですか？
2026.3.21 続きを見る
所有者データbZ4X
-
グレード所有ランキング上位３位
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- Z
- Z_4WD
-
人気のカラー
- 黒
- パール
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 9.2%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.3%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース234件bZ4X
-
BEVに限れば中国ブランドが強いが……でもやっぱり日本メーカーが圧倒！ インドネシアのジャカルタで街行く自動車を観察してみた
2026.3.28 業界ニュース -
トヨタ「“新型”bZ4X」に注目！ 新車価格「70」も値下げした改良モデルは「700kmも走れる」パワフルユニット搭載！ 3年目の大進化遂げた「最新5人乗りBEV」とは
2026.3.26 業界ニュース -
燃費が悪くなるっていうから冬はクルマのエアコンは「A/C」オフにしてますが……じつはイマドキのクルマは常時「ON」が正解だった
2026.3.22 業界ニュース -
バカ売れ中のbZ4Xっていくらで買える!? 補助金アリなら十分射程圏内説
2026.3.21 業界ニュース
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このクルマについて bZ4X
2025年10月
■2025年10月
トヨタは2025年10月9日、電気自動車「bZ4X」を一部改良し、発売した。
今回の一部改良では、内外装デザインを変更するとともに、航続可能距離の延長、使い勝手の向上を図った。
エクステリアは、最新のハンマーヘッドデザインを採用して、先進感のある印象とした。インテリアでも、インストルメントパネルを水平基調でシンプルな形状へと一新。また、ディスプレイオーディオを最新世代のコネクティッドナビ対応モデルへと変更し、サイズを14インチに拡大した。さらに、センターコンソールも形状を変更することで、足元の開放感を向上させるとともに、「おくだけ充電」を2台分搭載している。
EV性能については、74.7kWとなる「Z（FF）」グレードで航続可能距離を従来モデル比3割増となる最大746km（WLTCモード・FF）へと大幅に延長。また、約10%から約80％までの急速充電を最短約28分に短縮したほか、寒冷地での利便性を向上する「バッテリープレコンディショニング」を搭載することで、急速充電時に予め電池温度を高めることで、低温時の充電速度を改善する。このほか、トヨタ純正「6kW普通充電器」が販売店装着オプションとして新設定された。
走行性能については、トランスアクスル、モーター、インバーターを一体化した「eAxle」の小型化・形状最適化などにより出力を大幅に向上し、0-100km/h加速は「Z（4WD）」グレードで5.1秒を実現。電動パワーステアリングはギアボックスをボディに直結させることでステアリングのダイレクト感が向上したほか、サスペンションはアブソーバー等にチューニングを施すことで、電気自動車ならではの操る楽しさも向上しているという。また、フロントドアにアコースティックガラスを採用したことで静粛性が向上しているほか、四輪駆動モデルは制御をレベルアップし走破性を改善した。
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