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トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
249.7 〜 323.8
-
- 中古車本体価格
-
2.0 〜 355.0
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
676件
星4
471件
星3
221件
星2
83件
星1
77件
-
wagiyama777さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.26
- 総評
- 1台選ぶならこの車を選びます。 というぐらい万能すぎます。
- 満足している点
- とにかく燃費。 不満点を全て帳消しにする燃費です。 電気自動車が流行らない原因かと思っております。
- 不満な点
- 内装がチープです。 後、手足が長い私には少し乗りにくい感じもします。 でも満足点が強すぎて気になりません。 けど、できれば最初からEPB欲しかったですね。 そこは残念です。
- 乗り心地
- Zや歴代車と比べるとふわふわしてますね。 見た目と相まって憎めない感じです。 シートは柔らかくて腰痛くなっちゃったのでサポートを別途買いました。
-
たっけ～さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.26
- 総評
- ホイールを軽量に変えてからかなり燃費が改善した。バネ下軽量化は正義。 高速でのフワフワ感はエアロ付けて改善。ダウンフォースが増えたからと思われる。 まあ相続で引き継いだんで満足ですよ贅沢言えません。
- 満足している点
- 燃費に尽きる。 ただし踏み方でかなり変わるからドライバー次第 ※DQN走行はしないよ。 リアにバッテリーがある分重量配分が適正になってるからか知らんけど結構曲がる。
- 不満な点
- エンジンのトルク不足。 モーターもう少し強かったら… 静粛性 先日ひょんなことで某Epower乗ったらトルクの差を感じてたまげたｗｗ
- 乗り心地
- 高速で路面のウネリを拾うとフワフワして気持ち悪い。 エアロ付けて収束が早くなった。 意外とフロント荷重をしっかり掛けると素直に曲がるのは良い。ロールはするけどね。
-
まつき80さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.25
- 総評
- 燃費が良く、約5000の満タンで650km以上走る。 ベントレーは17000の満タンで400kmほど。 本音は「やっぱり燃費は大事。」 いろんなところに行きたい、ガソリン代を安くしたい、そんな方...
- 満足している点
- とにかく燃費が良い。アクセルベタ踏みで通勤しても20km/lは走る。室内の広さは前車18・20クラウンと比べると手狭だが、悪くはない。 後部座席倒せばそこそこの荷物は入る。 でかい段ボールに梱包された...
- 不満な点
- 全体的に作りが安っぽい→まぁ当たり前 後部座席は狭い→自分は乗らないし気にならない
- 乗り心地
- 悪くはない。ショックが抜けて 底付きする。でも気にしない。 燃費が良いから。
-
赤ベンせんせーさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.24
- 総評
- ハンマーヘッド型のGRSが復活するとのことで、デザインが発表される前に契約しました。予想画像とカロクロやRAV4の開口部大を期待していたのですが、コレジャナイ感、ネットの酷評に萎えた時期→納車動画が出だし...
- 満足している点
- GRSですが、運転の仕方によってはリッター30km超えます。パワートレインはノーマルと同じですが足回りと剛性UPは乗ってすぐに感じ取れるのでかなりスポーティです。ハンマーヘッド+GRSは実車だとかなり良い...
- 不満な点
- 前席の質感がかなり高いですがリア席はシート以外コストカットが酷いです。低グレードでも標準のリアアームレストが無い、センターコンソールを付けるとドリンクホルダーが無い、これは本当に意味がわかりません。
- 乗り心地
- スポーツ系の車に乗ったことが無ければかなり硬く感じると思いますが、個人的には思っていたよりも良いです。例えば他車でダウンサスを付けた時のような感じです。そう考えるとGRSの車高はノーマルで少し落としておい...
-
やきそばコーンさん
グレード：クロスオーバー“グラム”CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.19
- 総評
- 遠出以外は2人乗りまで◯
- 満足している点
- 燃費 クルーズコントロールポン付け可能
- 不満な点
- リヤサスの突き上げ感と音
- 乗り心地
- 道路の凸凹をかなり拾う 60タイヤで尚更なのかも 平坦路は酷くはない
-
ShiftXさん
グレード：S(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.10.18
- 総評
- 譲り受けてから1,500kmほど走りましたが、普段使いも含めた平均燃費は約25km/L。 11年落ちで走行距離17万km超えですよ。ちょっと意味が分かりません。笑 後部座席の狭さや乗り心地など...
- 満足している点
- 分かりきっていたことですが、燃費が化け物です。 京都に住んでいる学生時代の友人から格安で譲ってもらい、京都から自宅のある愛知まで自走で帰りました。 その際、恐ろしいことにガソリンメーターはわずか1...
- 不満な点
- ① 後部座席が狭い 5ナンバーサイズに収めるという設計思想に加え、後部座席の下にHVバッテリーを搭載していることや、空力性能を考慮して全高を抑えていることなど、さまざまな制約があるため致し方ない部分で...
- 乗り心地
- 乗り心地は前述のとおりです。 静粛性は高いと思います。 リヤはタイヤハウスにスプラッシュシールドがなかったり、内装の下は鉄板がむき出しの割には静かです。EV走行時は静かすぎるが故に音の反響が気になる時...
-
だしやまさん
グレード：G_E-Four(CVT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.10.17
- 総評
- 落ち着いていて良いクルマです。 アクアに限った話ではないがクルマが高い。標準装備が凄くてびっくりした。
- 満足している点
- 燃費→四駆なのに25km/L 乗心地→跳ねない、ソフト タイヤが高くない→小さいタイヤ
- 不満な点
- 室内の幅→狭い、ペットカートが横に入らない 値段が高い→装備は凄いけど高い、高過ぎる
- 乗り心地
- ソフト、跳ねない。 とても乗り心地は良い。 凍結路面で乗りやすいと思う。
-
やしでこさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.3
- 総評
- とっても良くできたクルマです、グレードがZなのでシートヒーターなども付いていて冬場と快適かな(^^)
- 満足している点
- 以外とスタートダッシュもあり、スピード出ますし、燃費走行するとかなり伸びます、毎日150km以上走るので燃費重視で走ってます。
- 不満な点
- 社用車なので特になし
- 乗り心地
- 少しゴツゴツ感がありますが許容範囲かな。
-
ZERO‐Zeasさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.1
- 総評
- パワーシート、HUD、BSM、シートヒーター、自動パーキングと装備は同時所有のAMG A35と遜色無し。サンルーフと革シートとパワーがないくらい（笑）かなり満足しています
- 満足している点
- 安全装備が満載に満足しています
- 不満な点
- リアバンパーの黒いライン。停車時にエンジンが掛かる時の振動と音にいつもビックリさせられる。
- 乗り心地
- インチアップしたが、鍛造ホイールにしたからかはわからないがソフトな乗り心地
-
ひでゴロウさん
グレード：S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.1
- 総評
- 今、出ている車の中では、安く、燃費良く、壊れない、 コスパ最高だと思います。
- 満足している点
- 車の値段から考えると燃費18km-23kmくらい走り、加速もそこそこで使い勝手がいいですね。 あと、トラブルが無いですね。さすがトヨタ！ エアコンも真夏でも良く効きます。
- 不満な点
- 白の車だと、ドレスアップしないと、営業車 後ろの席が少し狭いですね。
- 乗り心地
- なんの不満も無いですね。
-
けん＠さん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
syu1さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.9.26
- 総評
- 一番グレードの低いLで、「内装がちゃっちい」「後ろのドアがくるくるウィンドウ」「リアワイパー無」等最近の車に比べると装備が貧弱ですが、その分車重が軽く燃費に効いてくると考えます。んが、フロントドアのデッド...
- 満足している点
- とにかく燃費がいい。一般道ならエコモードオンで約２２ｋｍ。高速でエコモードオフで約２０ｋｍ。
- 不満な点
- 皆さん「内装が品祖」「音がうるさい」等おっしゃいますが、なら高級車に乗ればいいのでは？と思ってます。メーカーさんは１でも安く車を作っているので、値段通りの車になると思います。
- 乗り心地
- もう１９万キロも乗っているので、サスペンションがヘタリ気味なのか、ちょっとフワフワしてます。
-
あと何したら来る？さん
グレード：G(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.9.22
- 総評
- 通勤、日常使いとしては非常に優秀です。12年経過しても大きな故障等は何もありませんでした。
- 満足している点
- 1人で乗るなら何の不満もないです。乗り心地も悪くないし、当然燃費は優秀。中期はこれまでのアクアで1番見た目もいいと思います。
- 不満な点
- 後部座席が狭すぎです。子供の送迎にも使っていましたが、子供でも狭いと感じるようです。
- 乗り心地
- -
-
Jack Lさん
グレード：G(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.21
- 総評
- 制限速度を守って走行すれば、燃費も非常に良くなります。走りを楽しむようなアクセルワークをすると、普通のハイブリッドの燃費になるでしょう。必要以上に車間距離を詰めたりしなければ、スムーズに走ることができます。
- 満足している点
- 高級車に匹敵するほどではありませんが、静粛性は良いです。燃費に関しては申し分ありません。車体の剛性も問題ないレベルですが、フロントパワーブレースは取り付けました。
- 不満な点
- 1.5Lエンジンはさすがに非力です。他車とスピードを比べる気にはなりません。
- 乗り心地
- 高級車のようなわけにはいかないので、それなりに振動はありますが、合格点だと思います。
-
ニャジロウさん
グレード：G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
eka(えか)さん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.17
- 総評
- AQUAの実用性と低燃費をそのままに、ステアリングの正確さ、ボディ剛性、回頭性をしっかり磨き上げた一台です。 パワートレーン自体は通常のAQUAと大きく変わりませんが、カーブに入った瞬間の軽快さと、...
- 満足している点
- ステアリングを切った瞬間の反応が素直で、回頭性が非常に良いところ。ボディ剛性の高さも感じられ、カーブではコンパクトカーらしい軽快さとGR SPORTらしい一体感があります。 それでいて燃費や取り回し...
- 不満な点
- 大きな不満はありませんが、強いて挙げればパワートレーンは通常のAQUAと基本的に同じなので、GR SPORTらしいもう少し力強い加速感があってもよかったと思います。 また、純正タイヤがECOPIAな...
- 乗り心地
- -
-
AQUA Heitaさん
グレード：G(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.15
- 総評
- 近くへの買い物とゴルフ練習程度で走行距離は伸びない。バッテリーの充電も車載のままでは不十分で外して充電する必要ありでユーザーの負担が大きい。
- 満足している点
- 総走行距離13181km 燃費24.67knで街乗りの割には良い結果
- 不満な点
- あまり乗らないので、補機バッテリーが放電気味で、初回は2年半で交換、2回目は無負荷で12.1V迄下がったので5年で交換した。とにかく充電をしてくれないので、古いバッテリーを充電器MP220でパルス充電した...
- 乗り心地
- クッションは柔らかめで疲れない。以前のスイスポは固くてショックが大きかった。
-
シロうさぎさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.9.14
- 総評
- コンパクトカーとしては、燃費・走行性・安全性・車体サイズ共に、良く出来た車です。特に新しいアクアは、電動ブレーキなど1回使うと癖になる機能も追加されお勧めです。
- 満足している点
- 燃費とジャストな街乗りサイズ。
- 不満な点
- 車内のカタコト異音や、3気筒エンジン音を気にする方にはお勧めできません。あらゆる点において軽以上、30プリウス以下でしょうか。
- 乗り心地
- 純正の柔らかいより、堅いのが好きです。
-
ほたる12666さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.9.8
- 総評
- 車体が軽いのもあるが簡単にエコ運転意識できるし 少ないエンジン出力でも完成されているＨＶシステムで一般人が体感する加速性能は十分ではなかろうか その分、乗り降りや荷物が大物を入れれない点はしょうが...
- 満足している点
- 燃費の桁がおかしい リッター48Lを達成してしまい。 計算がバグっているのかと思いました。
- 不満な点
- 乗るときは、特に問題ないが 降りるときは車高が低いので少し大変と感じるときがある。特に隣に近く止められてる車ほどドアの開閉度が下がるからきついときがある。
- 乗り心地
- 多少揺れが突き上げるものもある 新車？（中古車購入）装着のタイヤの劣化の可能性もあるが いいタイヤにすれば改善するかもかもしれない
-
タカ81さん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.6
- 総評
- 市内や郊外を運転するには十分 やや静音性が悪いかな
- 満足している点
- 運転しやすく燃費もいいです
- 不満な点
- スピーカーの音が悪い
- 乗り心地
- 振動や静音性は微妙です。 市内走るには十分
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