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トヨタ アクア新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
コンテンツメニューアクア
グレード情報アクア
歴代モデル2件アクア
ユーザーレビュー230件アクア
アクア
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.6
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
懐かしの"ボーイズレーサー"降臨です
2026.3.30
blues juniorsさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 若い頃に乗ったカローラFXによく似た匂いのするクルマ。"あの頃の楽しさ"が詰まっているように感じるのは、自分が歳を...
- 不満な点
- 嫌いな音色ではないが、唐突にエンジンが回り出すのは、クルマよりも機械を感じさせて、ちょっと興冷めする。
- 乗り心地
- 先代のG'sアクア比で、乗り心地が激変して驚いた。先代はひたすら"硬い"、こちらは、きちんと踏ん張るが終始"しなや...
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燃費最高！
2026.3.31
オクトさんさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 冬場の暖房使用時の燃費が最悪です。
- 乗り心地
- -
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バイクより燃費が良い
2026.3.30
くろまる23Ｔさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- クルーズコントロールがすごい 指で押すだけで自動で走り出し 信号待ちで走りで止まる 燃費は36.9km/L走...
- 不満な点
- ヘッドレストの位置がイマイチ
- 乗り心地
- -
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高い完成度のコンパクトハッチ
2026.3.17
jbopperさん
マイカー- グレード：
- Z_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充分なパワーの滑らかな走行性能、最新の運転支援・安全機能（メーター内のブレーキ表示もGOOD！）、満足できる室内空...
- 不満な点
- これまであって当たり前だと思っていた不足箇所がいくつかあります。 ・マッドガードオプションの設定がなくて、悪路を...
- 乗り心地
- E-Fourでは15インチタイヤが推奨されそのためもあるのか、とてもしなやかでマイルドな乗り心地です。ただ、運転中...
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燃費抜群で柔らかな乗り心地！
2026.3.14
EriThさん
レンタカー- グレード：
- X(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費もいいし、乗り心地も良くて最高！
- 不満な点
- もうすこしモーターがパワーが欲しい
- 乗り心地
- 柔らかめで乗り心地良くて最高！
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だいぶイイ！
2026.3.10
じゅん１９７１さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハイブリッドでないリッターカーからの乗り換えですが、めちゃめちゃ静かでパワフル。 まだ街であまり見かけないのもい...
- 不満な点
- 今のところほとんど無し。 走り出しが静かな分、エンジンがかかった後のエンジンノイズが少し気になりました。
- 乗り心地
- 初の国産ファミリーカーですが、ふにゃふにゃって感じではなくて良かったです。
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微妙な感じな車です。
2026.2.27
migushisuさん
仕事用- グレード：
- G(CVT_1.5) 2024年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 仕事で使用しだしました。正直、このクラスの車、ノート フィットHVも乗り比べましたが、自分の中では、燃費以外では最...
- 乗り心地
- 静粛性や振動に関しては、個人的には最低です。
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現在の通勤車
2026.2.20
tsubaki0412さん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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AQUA Z ——効率を超えた完成度
2026.2.13
eka(えか)さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ■ 高速域での安定性 Power＋モードでの高速巡航でも姿勢が落ち着き、レーンチェンジ時の応答が俊敏。コンパクト...
- 不満な点
- ■ 低速域ではエンジン音はそれなりに入る 質は良いが、静粛性重視の方には気になるかもしれません。 ■ ...
- 乗り心地
- -
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営業車
2026.2.1
つじやんさん
仕事用- グレード：
- X(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 室内の広さ
- 乗り心地
- 振動など少なく快適。 以前の日産ノートより柔らかい。
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専門家レビュー7件アクア
-
燃費だけのクルマではなくなった
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一にも二にも燃費の良さがウリだった先代と比べて、新型では特にインテリアの質感が全体的に向上した。ライバルを圧倒する...
- 不満な点
- エクステリアデザインは「落ち着いている」と言えば聞こえはいいが、やや陳腐である感は否めない。スポーティなヤリスと比...
- 乗り心地
- コンパクトカーとしては比較的長いホイールベースを持っていることもあり、室内空間の広さと走行時の安定性は悪くない。む...
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燃費はクラストップレベル！
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 取り回しに優れる5ナンバーサイズのボディは初代と変わらず。ホイールベースを延ばし後席足元に余裕を持たせたことで、フ...
- 不満な点
- あらゆる面で初代を上まわる“性能”を盛られていて、いかにも2代目らしい仕上がりを見せる。が、ヤリスほどの個性がなく...
- 乗り心地
- 初代アクアのデビュー当初は硬質な乗り味が特徴でもあったが、マイナーチェンジで乗り心地は改善されている。2代目はさら...
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燃費と乗り心地が魅力
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく燃費。凄すぎます。先代からの乗り換えであれば、乗り心地が良くなったこと、「走る曲がる止まる」といった基礎的...
- 不満な点
- 不満点……ってあるんでしょうか？もしかすると後席や荷室が狭い……という人もいるかもしれませんが、それは「大きな車を...
- 乗り心地
- この世代になってグッとよくなりましたね。「ずいぶん乗り心地のいいクルマだなあ」と思うほどです。これは満足感が高いで...
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経済性が高く運転の楽しさもアリで総合力の高い1台
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- あらゆる性能を高い次元でバランスよく実現しているのが素晴らしい。エコカーというと走りは二の次なイメージだが、現行モ...
- 不満な点
- 不満が出るポイントは少ないが、最近登場したモデルで未だに手踏み式サイドブレーキなのはどうかと思う。EPB（エレクト...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームを採用したこともあり、先代モデルに比べて格段に良くなった。コンパクトカーでありながらチープ...
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ハイブリッド専用のコンパクトハッチ
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 動的なコンポーネントは「ヤリスハイブリッド」と同じものを使うが、乗り味はファミリーカーとしても使えるソフト路線に改...
- 不満な点
- 燃費数値、デザイン、乗り味、積載性能。これらをまんべんなく網羅しようとしたことだ。いずれも高い満足度が得られるのだ...
- 乗り心地
- ヤリスからスタートした「TNGA-B」新プラットフォームを採用。アクア向けにサスペンション設定などを専用に設計して...
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燃費最強の元気なコンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- インパネの中央にでんと置かれた、大きなディスプレイナビ。運転席からも助手席からも見やすく、操作しやすい位置にあり、...
- 不満な点
- 後席のスペースは先代より余裕ができ、ヤリスなどと比べてもゆとりがある空間になっていますが、残念なのはドア開口部が狭...
- 乗り心地
- 助手席、後席とも常にブルブルとした振動が途切れず、とくに60km/hくらいまでの一般道での不快な振動、突き上げ、ノ...
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「上質」を手に入れたハイブリッドコンパクト
2021.9.30
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装デザインも走りの質感も、すべてが「このクラスの車としてはかなり上質」です。またハイブリッドシステムを備える車...
- 不満な点
- 先進安全装備も充実しており、特に「気になる点」はないのですが、強いていうのであれば、全体の雰囲気と手触りが落ち着い...
- 乗り心地
- 同じトヨタの「ヤリス」が若干硬めな乗り心地であるのに対し、新型アクアの乗り味は非常にしなやかです。
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みんなの質問23,009件アクア
-
回答受付中
- 4
- 20
現在一人暮らしの新卒で来年の2月3月頃に ・アクセラスポーツ ・MAZDA3 ・スイフトスポーツ ・アクアG`Sあたりを中古で購入しようかと考えております。 一応来年の2、3月までゆっくり貯金して頭金を30万ぐらいでとりあえず出して残...
2026.4.10 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
2021年7月からの2代目アクアに、ACCやレーントレースは全グレードに搭載されていますか？ レンタカーを借りる時の参考にしたいのでよろしくお願いします。
2026.4.10 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 123
私は「変態」ですか？ 私は車好きですが、スポーツカーにはそれほど興味はありません。 嫌いな訳ではないのですが、スポーツカーや色々チューニング、改造している車やその人を見ると「変態だなぁ〜」と思います。私は改造やらチューニングやらよく分...
2026.4.6 続きを見る
所有者データアクア
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- Z(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- ベージュ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.9%
- AWD
- 17.0%
-
男女比
- 男性
- 72.9%
- 女性
- 24.4%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.0%
- 近畿地方 17.9%
- 東海地方 15.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース548件アクア
-
“1リッターで34km超え”のトヨタ「アクア」に注目！ “4年ぶり大幅刷新”で「ハンマーヘッド」顔に激変の「アクア」のカラーバリエーションとは
2026.4.9 業界ニュース -
アクア ヴェゼル カローラクロス…おじさんにグッときた！ 一度使うと手放せなくなってしまう「極上」の装備とは
2026.4.8 業界ニュース -
マイチェン後『アクア』をスタイリッシュにローダウン！ ブリッツのDampers「DAMPER ZZ-R」が2WD・4WDに適合
2026.4.5 業界ニュース -
乗り心地重視とダウン量特化の2タイプ、タナベがマイチェン後『アクア』用カスタムスプリング2製品を発売
2026.4.2 業界ニュース
オリジナル記事327件アクア
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リセール価値アクア
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
240.0
売却予想価格
127.1
新車価格の 53%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 156 | 142 |
127 新車価格の |
113 新車価格の |
| 1万km | 153 | 134 | 114 | 94 |
| 2万km | 148 | 118 | 88 | 58 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アクア
アクアを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて アクア
2025年9月
■2025年9月
トヨタは、コンパクトカー「アクア」を一部改良して、2025年9月1日に発売した。
今回の一部改良では、エクステリアのデザインを刷新するとともに、基本性能を向上。また、最新の安全装備やマルチメディアを搭載している。
エクステリアでは、全グレードのフロントエンドをハンマーヘッドをモチーフとしたデザインに一新。Bi-BeamLEDヘッドランプ+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプを一体化したライトを備える。また、「Z」には左右のヘッドランプをつなぐセンターランプ・LEDアクセサリーランプも採用している。リアには全グレード共通でピアノブラック塗装のバックドアガーニッシュを装備。さらに16インチアルミホイール（ダーククリア切削光輝＋ブラック塗装／センターオーナメント／ブラック塗装ホイールナット付き）を「Z」にオプションで設定している。
インテリアの装備も見直され、7インチの大型マルチインフォメーションディスプレイを標準で装備。センタークラスター下部には、HDMI入力端子を標準装備した。ディスプレイオーディオは、最新のコネクティッドナビ対応のものを搭載。「G」、「X」、「U（KINTO用に設定した新グレード）」では、モニターサイズを8インチに拡大している。また、「Z」には合皮パッケージに新色（ライトグレー）をオプションで追加設定している。
安全装備では、プリクラッシュセーフティの対象物にバイクを追加するとともに、出会い頭による衝突回避機能も加えている。 レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）は、先行車との車間距離設定を4段階に設定できるようにしている。ロードサインアシストでは、道路標識の転回禁止や信号機の読み取り機能を追加した。発進遅れ告知機能には、交差点で信号が赤から青に変わった時の告知機能を加えている。プロアクティブドライビングアシスト機能（PDA）では、車線内走行時の常時操舵支援機能を追加設定。また、新たにドライバー異常時対応システムを搭載した。その他、「Z」にオプション設定のアドバンストパークには、並列前向き駐車・後向き出庫、並列前向き出庫を追加している。
加えて、上質な乗り心地を実現するというスムーズストップや、電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド機能を標準装備。また、ドアミラー全開時の車幅を30mm縮小し、取り回しのしやすさの向上を図っている。さらに、Powerを切った際、ドライブモード（ノーマル／POWER+／エコドライブ）の設定を維持するように変更した。
パワートレーンは従来モデルと同じく、最高出力67kW（91PS)、最大トルク120Nmの1.5リッター直3ガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせている。
ボディカラーには、単色のマッドバス、グレイッシュブルー、2トーンのマッドバス×ブラックマイカ、グレイッシュブルー×ブラックマイカ、クリアベージュ×ブラックマイカを新たに設定した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
