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トヨタ アルテッツァ新型情報・価格・グレード
- パーツが充実
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
コンテンツメニューアルテッツァ
グレード情報アルテッツァ
歴代モデル1件アルテッツァ
関連車種1件アルテッツァ
ユーザーレビュー542件アルテッツァ
アルテッツァ
- パーツが充実
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 3.7
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
ごく普通のセダン
2026.2.8
☆K-Y★さん
マイカー- グレード：
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 大き過ぎず、小さ過ぎない丁度いいボディサイズに大人4人(5人だとちょっと狭いけど…)がしっかり乗れて6速MTで運転...
- 不満な点
- 特にないが、強いて言うならリアシートのドア開口部の足元付近が狭く、乗り降りがちょっとしづらいくらいなのと、生産終了...
- 乗り心地
- 買った時はダウンサスだったが、凄くいい。 Dampersに変えて、それなりに硬いバネも入れたりしたが、ボディがしっか...
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ちょうどよい大きさ
2026.2.13
エラソさん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0) 1998年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ
- 不満な点
- だんだん燃費が悪くなる
- 乗り心地
- 普通
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自己評価
2026.2.5
Tsushimamiさん
マイカー- グレード：
- RS200_L_EDITION(MT) 2000年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン・足回りの構造・車体色
- 不満な点
- トランクが狭い(デザイン的にももう少し長く) リア座席倒してのトランクスルーが無い・ステアリングが少し重い・車重...
- 乗り心地
- まあ、いい感じで特に不満は無い。
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新たにスタート
2026.1.15
山吹錦鯉さん
マイカー- グレード：
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オールOK
- 不満な点
- 特に
- 乗り心地
- 普通
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FRかつMTの車が欲しかった
2026.1.2
Circus spilonotusさん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0) 1998年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後ろのタイヤで駆動するところとMTであること
- 不満な点
- クラッチのグニャリ感
- 乗り心地
- -
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今は無きマニュアルFRセダン
2025.12.23
きのっぴーーさん
マイカー- グレード：
- AS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- なんと言ってもFRの6速マニュアル！ フロントフェイス、ケツのカッコよさは異次元です。 レクサスISの前...
- 不満な点
- ギア問題はどうしょうもないですが… FRが希少なだけに価格高騰してることと、走行距離が多いものしか無いのはちょっ...
- 乗り心地
- -
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デザインがいい
2025.10.24
tosi----さん
マイカー- グレード：
- AS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車
2025.10.8
ブリもりさん
マイカー- グレード：
- RS200(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 癖がなくて乗りやすい
- 不満な点
- ドリンクホルダーの位置がやだ
- 乗り心地
- -
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どノーマルで乗るつもりが、気付いたらフルチューンエンジン載ってました(笑)
2025.7.27
ginsayaさん
マイカー- グレード：
- RS200“L_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 必要にして充分すぎる。 若い頃に一番乗りたかった車だけあって、全く飽きない。 年式の古さはあるけど、いい車。
- 不満な点
- 2.２リッターのレースエンジンの為かノーマルと比べても下のトルクが無いから、坂道発進がギクシャクする位🤣
- 乗り心地
- 足はダブルウィッシュボーンゆえ、不満無し。 車高下げるとすぐアームロックするのがネックではあるけど。
続きを見る -
ちょうどいい大きさ
2025.2.8
エラソさん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0) 1998年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問5,977件アルテッツァ
-
回答受付中
- 0
- 3
特殊チューンされたターボ化アルテッツァは3次流通市場でプレ値交易されますかね？
2026.3.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 19
アルテッツァに乗っています。 カーボンボンネットがおばんざいしてしまい ボンネット交換に。。。 するとボンネットヒンジが探してもなくて、 純正品もなく探していたところ 53420-53010 純正品番 ヒンジの左側だけは見つけるこ...
2026.3.27 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 16
アルテッツァでドリフトしようと頑張っているのですが、サイド引いて滑ったタイミングはアクセル抜きますか？毎回スピンしてアクセルがめちゃくちゃ回った状態になってます。持続させるやり方教えてください。
2026.3.27 続きを見る
所有者データアルテッツァ
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0)
- RS200(MT_2.0)
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.4%
- 女性
- 4.5%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 東海地方 18.3%
- 近畿地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース55件アルテッツァ
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リセール価値アルテッツァ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
250.0
売却予想価格
41.7
新車価格の 17%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 59 | 50 |
42 新車価格の |
33 新車価格の |
| 1万km | 57 | 46 | 34 | 23 |
| 2万km | 54 | 37 | 19 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アルテッツァ
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このクルマについて アルテッツァ
2003年8月
■2003年8月
アルテッツァの登場は1998年10月。速さを競い合うことよりも、ドライビングそのものを楽しむことを念頭に作られたクルマだ。プログレと共用するFRのブラットホームを使用し、ホイールベースを短縮してスポーツ性を高めている。フロントミッドシップのエンジンは2リッターVVT-iを使用し、直列4気筒と6気筒からの選択が可能。4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンション、大容量の4輪ディスクブレーキの採用や、FRレイアウトによる素直なステアリングフィールを楽しめる。室内ではクロノグラフ調のデザインを採用しているコンビネーションメーター、球形のシフトレバーノブとするなどスポーツマインドを感じられる作りだ。2000年5月からは、それまで4気筒モデルのみに設定されていた6速MTを、6気筒エンジン搭載車にも拡大させ、2001年5月にはさらなる走りの進化と上質感の向上を狙いとし、RS200の足廻りの変更などのマイナーチェンジが行われた。2003年8月には一部改良を実施。オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ、フロントプロジェクターフォグランプをベースグレードに標準装備。ヘッドランプ、エクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調にするなど、スポーティ感を強調した。
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