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テスラ モデルY ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
269.9 〜 639.9
-
- 新車価格(税込)
-
558.7 〜 647.6
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
46件
星4
13件
星3
7件
星2
0件
星1
0件
-
たぁぴぃさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.13
- 総評
- 始動時の騒音以外は本当にいいとこだらけ。テスラはどんどん進化していますね。今後のソフトウェアアップデートも楽しみです。
- 満足している点
- 1.積載性の高さ。モデル3も積載性は高かったですが、家族でキャンプに行くにはギリギリだった。Yなら余裕で積めます。 2.電費の良さ。ヒートポンプだから電費がいいってのもあるけどそもそも3より大きくなって...
- 不満な点
- 1.足回りが柔らかい。モデル3とウェイクが硬いので最初の頃は降りた時に身体が少しふわっとしてた。フェリーから降りた時みたいな感じ。ワンコも初日は少し酔ってました🐶でも乗り心地はこっちの方がいいんでしょう...
- 乗り心地
- 個人的には柔らかすぎるかな。
-
ぱぱひとさん
グレード:- 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Eternaさん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.7
- 総評
- 補助金込なら400万で0−100、4.8秒の快速車が手に入る。乗り心地は昨年新型になって改善されたらしいがガツガツとハーシュネスが残るのは残念。充電はテスラのスーパーチャージャーなら高速だが高速道路SAP...
- 満足している点
- 補助金込ならリーズナブルな価格。周囲の車、人の認識。
- 不満な点
- 乗り心地、質感、割り切りへの違和感。
- 乗り心地
- ハーシュネスのある固さを感じる乗り心地。ハンドルも軽い設定にしても重め。グラスサンルーフはシェイド、調光なく解放感あるが夏場どうなるか疑問。
-
クルパパさん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.1.30
- 総評
- 自宅充電🔌の環境がある方にはオススメします 無くても近くにスーパーチャージャー🔋が有れば 🆗かも? 100%充電🔋すれば約560km走れます BEVアンチの方が多いですが 一度で良いので...
- 満足している点
- ツインモーターでスムーズで強烈加速💨💨💨
- 不満な点
- 車幅がボディーだけで192cm ドアミラーを含めると213cm ドアミラーをたたんでも198cm 出先で駐車場を探すのが大変!‼️
- 乗り心地
- 適度に硬くて 私は好きです
-
寿限無(ジュゲム)さんさん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.12.24
- 総評
- BEVは色々と割り切りって乗る必要があります しかしながら自宅充電は楽だし、当然ランニングコストも安く、使用環境が合えばとても快適に乗れる車です
- 満足している点
- 圧倒的な静粛性とスムーズな動力性能 これに乗ると、エンジン車が煩く感じてしまう😅 一言、とてと快適な車です
- 不満な点
- バッテリーの減り方が思ったよりも早い この時期、エアコンを多用すると、あっという間に航続距離が減る感じがします テスラ車を手放す人は、多分この辺りが気になる所かなと思います
- 乗り心地
- 少し硬めですが、しっかり感もあり丁度良い感じ 不快さはありません
-
ゆづきGFさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.12.14
- 総評
- 遠方旅行でもスケージュール対策で問題なく快適に使用でき、複数台乗りましたが大変満足しています
- 満足している点
- 高性能車並みにRWDでも十分に走行出来、EV車の中でも静粛性に優れシンプルな室内で快適利用です
- 不満な点
- EV車で高速上でチャデモ使用どきに故障・使用出来る機器の台数が少なくて使えなかった事がありました
- 乗り心地
- ドイツ車並みで少し硬めで自分好みです
-
EVer Tes Laboさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.19
- 総評
- トータルバランスの良さと、新たなユーザーエクスペリエンスを提供してくれる点で、多くの車を乗り継いできた者として満足感が高い。
- 満足している点
- 質感の高いスッキリしたインテリアと積載性、乗車スペースが確保されている。静粛でリニアな乗り味。
- 不満な点
- 日本の環境に合わせて、、もう少し車幅を抑えて欲しかった。また、パノラマルーフも電子的遮蔽が欲しい。。
- 乗り心地
- 適度に柔らかく、静粛性も高くて良い。、
-
はやぴぃさん
グレード:モデルY_RWD_RHD 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.11.16
- 総評
- ・不満もいろいろあるけど、満足! ・自宅持ちの方で家で充電できる方にはとてもお勧め →維持コストが安いです! ・300km以上の移動を常用的にされる方は、充電で不満が出そう
- 満足している点
- アクセルレスポンスに対する加速は最高! 大きな画面でのUI、そして各種アプリはとてもよい!
- 不満な点
- ・何よりも特にリアの乗り心地は最悪 ・システムのカスタマイズがほとんど付加 (自由なアプリのインストール、Carplay、コーディングができない・・・)
- 乗り心地
- とにかく硬い。車の乗り心地を気にしたことはいままでほとんどありませんでしたが、これはほんとに悪いって思う。 リアサス、ショックをAftermarket品に本気で変えたい・・・
-
チャッコバさん
グレード:RWD_RHD 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.11.12
- 総評
- 23年1月の大幅値下げに乗じてそれまで乗っていたモデルX75Dを売って新車に乗り換え。足回りが硬い乗り心地が悪いという評判だったが23年1月以降はサスが上海工場で改善されたという噂を信じた。たしかにXに比...
- 満足している点
- 前後荷室、航続距離、運転支援、視界、パノラマサンルーフ
- 不満な点
- シンプル過ぎる内装。大きい回転半径。
- 乗り心地
- 硬い。道路の細かい凹凸もきっちり伝えてくれる。静粛性はあまり感じない。振動はEVらしくミニマルなので長時間ドライブもまったく苦にならない。
-
doragontaさん
グレード:モデルY パフォーマンス_AWD_RHD 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.3
- 総評
- 誰にでも勧められるものではないです。 しかし、興味があれば乗ってみて損はないと思います。 ただ、新車で買ってしまうと値下がりが気になると思うので、お得な中古車やそもそも値下がりを気にせずに乗れる人にし...
- 満足している点
- ガジェット感とそこに伴う新しい感覚。 車内の静粛性と意外にもよい走りの感触。
- 不満な点
- 特にはないです→長距離乗って感じたことがあったので修正です。 イスが合わない。 100kmくらいの短い距離なら気にならないけど、それ以上になるとめちゃくちゃ疲れる。 ヘッドレストが微妙に前傾している...
- 乗り心地
- パフォーマンスは少し硬いかなと。 でも、不快だとは思っていません。
-
ならなら大仏さん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.27
- 総評
- 総じていいクルマ。 満足度は高い。 今後、トラブルがなければいいなぁ。
- 満足している点
- トルクがすごい。 ワンペダルには慣れが必要。
- 不満な点
- ワイパーが最初からビビってる。 Aftermarket品に変える予定。
- 乗り心地
- -
-
悲報さん
グレード:- 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.12
- 総評
- 人に「モデルYどう?」って聞かれたらタイトル通りの回答になる。 過去に何乗ってたかによって評価が変わりそう。(モデルYに限らないか) 自宅充電できて、ソフトによる微妙な不満があったり外車ならではの...
- 満足している点
- 前の車と比較して燃費(電費)が良すぎる。 スマホからエアコンつけられるの最高。 加減速がスムーズで街乗りが楽。
- 不満な点
- サービスセンター(修理拠点)が少なく、自宅から1時間弱走らないとないので、もっと増やして欲しい。 渋滞時や合流時のオートパイロットの不安定さ。 渋滞時の徐行または停車時からの急加速は同乗者からめちゃ不...
- 乗り心地
- 足が硬く乗り心地は微妙、乗り心地に関してはv36の方が良かった。 初めて凸凹な道路走ったとき、ちょっとショックだった。 人を乗せて走りたいとは思わない。
-
こゆ&すいぱぱさん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.15
- 総評
- まだ買うと決めたわけではないが、次期車を検討するに当たり家族の意見を聞いたところ、アンビエントライトがあって後席用モニター&リクライニングがあるクルマが良い(本人はレクサスLMとか言っていたが、一も二もな...
- 満足している点
- 1. 当然静かで滑らかなパワートレイン。 2. 段差を乗り越えてもミシリとも言わない、強靭なボディ。 3. 5年前に乗ったモデル3に比べて内外装のクオリティが上がった。 4. 明るくて広い室内。 ...
- 不満な点
- 1. 従来比でクオリティが上がったとはいえ、欧州プレミアムブランドほど質感は高くない。 2. ドアハンドル、ウィンカー、その他、独善的で使いづらい操作系。 3. 良いことしか話さないテスラの人。 4...
- 乗り心地
-
乗り心地については、巌のようなボディのお陰で市街地では非常に快適。段差を乗り越えてもボディはミシリとも言わない。
後席にも乗せて頂いたが、足元はとても広く、BEVに在りがちな床の高さも気にならず、グ...
-
Bun3さん
グレード:パフォーマンス_AWD_RHD 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.24
- 総評
- 加速力、静粛性、経済性、積載性、総合的に考えてこの車を超えるSUVはなかなかありません。
- 満足している点
- 常に進化し続けるところ。高い安全性。高い動力性能。経済的なところ。
- 不満な点
- 低速時の乗り心地が硬いところ。距離が伸びるため高速料金が嵩むところ。
- 乗り心地
- -
-
sammykuraさん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.8.20
- 総評
- 前回RWDモデル(LFP)だったので、100%充電を定期的に行う事が推奨されていた。今回はLRなので、60-80%なので、ストレスが少なく気にしないで日々暮らせる
- 満足している点
- 快適。の一言 真夏の空調が大きく改善。風が自動でスウィング機能を持ち、シートベンチレーションも装備されている。 様子見だった天井の熱気についは、運転席と助手席の範囲では全く皆無と言って良いくらい快適にな...
- 不満な点
- プレミアムコネクティビティ機能は リモートからセントリー画像はチェックできたり、大変魅力的なものが多いが、スマホからWifi接続出来ないので使用していない
- 乗り心地
- 初代よりも大幅に改善されているが、ノーマルベンツ系に比較すると硬め
-
醤油屋さん
グレード:ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
otakanoriさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.8.7
- 総評
- 車としての楽しさもありながら、ガジェットとしての楽しさも味わえる 次どんなアップデートが来るかなとワクワクしながら情報収集するのも楽しい テスラ購入時に35,000お安くなる紹介コードはコチラ↓...
- 満足している点
- 静粛性が高く乗り心地も良い EVならではの加速性能 ワクワクするソフトウェア
- 不満な点
- ガラスルーフで車内温度が高くなる(乗車前にアプリからエアコンをONにできるのは便利だが、電費が悪くなる) 音響はあまり良くない
- 乗り心地
- 地面の凹凸をいい感じに吸収してくれる 静粛性はとても高い(故に音響の良し悪しがダイレクトに伝わる)
-
V70V70@XC40さん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
テスリンさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Jonjonさん
グレード:RWD_RHD 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.6.29
- 総評
- 自宅充電が可能な人で長距離乗らない人にはおすすめ。 RWDでもアクセルベタ踏みではかなり速い。 航続距離が必要な人だけデュアルモーターを買えばよい。 バカ高い高級車じゃなくてもテスラなら満足感を得ら...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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