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テスラ モデルY新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 車高が低い
- 運転しやすい
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歴代モデル2件モデルY
ユーザーレビュー20件モデルY
モデルY
- 頑丈なボディ
- 車高が低い
- 運転しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.9
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
初期のモデル3から大きく進化していた😳
2026.3.13
たぁぴぃさん
マイカー- グレード：
- RWD_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 1.積載性の高さ。モデル3も積載性は高かったですが、家族でキャンプに行くにはギリギリだった。Yなら余裕で積めます。...
- 不満な点
- 1.足回りが柔らかい。モデル3とウェイクが硬いので最初の頃は降りた時に身体が少しふわっとしてた。フェリーから降りた...
- 乗り心地
- 個人的には柔らかすぎるかな。
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これまでとは違う異次元の世界観
2026.2.14
ぱぱひとさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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細かいことはいいんだよ
2026.2.7
Eternaさん
試乗- グレード：
- ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 補助金込ならリーズナブルな価格。周囲の車、人の認識。
- 不満な点
- 乗り心地、質感、割り切りへの違和感。
- 乗り心地
- ハーシュネスのある固さを感じる乗り心地。ハンドルも軽い設定にしても重め。グラスサンルーフはシェイド、調光なく解放感...
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最高😊
2026.1.30
クルパパさん
マイカー- グレード：
- ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ツインモーターでスムーズで強烈加速💨💨💨
- 不満な点
- 車幅がボディーだけで192cm ドアミラーを含めると213cm ドアミラーをたたんでも198cm 出先で駐車...
- 乗り心地
- 適度に硬くて 私は好きです
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色々と近未来を感じれる車
2025.12.24
寿限無（ジュゲム）さんさん
マイカー- グレード：
- ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 圧倒的な静粛性とスムーズな動力性能 これに乗ると、エンジン車が煩く感じてしまう😅 一言、とてと快適な車です
- 不満な点
- バッテリーの減り方が思ったよりも早い この時期、エアコンを多用すると、あっという間に航続距離が減る感じがします ...
- 乗り心地
- 少し硬めですが、しっかり感もあり丁度良い感じ 不快さはありません
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高齢者でもガソリン車同様に不便なく扱えますよ
2025.12.14
ゆづきGFさん
マイカー- グレード：
- RWD_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 高性能車並みにRWDでも十分に走行出来、EV車の中でも静粛性に優れシンプルな室内で快適利用です
- 不満な点
- EV車で高速上でチャデモ使用どきに故障・使用出来る機器の台数が少なくて使えなかった事がありました
- 乗り心地
- ドイツ車並みで少し硬めで自分好みです
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新たな感覚を新たな意欲をくれる車
2025.11.19
EVer Tes Laboさん
マイカー- グレード：
- RWD_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 質感の高いスッキリしたインテリアと積載性、乗車スペースが確保されている。静粛でリニアな乗り味。
- 不満な点
- 日本の環境に合わせて、、もう少し車幅を抑えて欲しかった。また、パノラマルーフも電子的遮蔽が欲しい。。
- 乗り心地
- 適度に柔らかく、静粛性も高くて良い。、
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かなりスポーティな乗り心地
2025.10.27
ならなら大仏さん
マイカー- グレード：
- ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- トルクがすごい。 ワンペダルには慣れが必要。
- 不満な点
- ワイパーが最初からビビってる。 Aftermarket品に変える予定。
- 乗り心地
- -
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道具としては面白いけど車としての面白さはさほど
2025.10.12
悲報さん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前の車と比較して燃費(電費)が良すぎる。 スマホからエアコンつけられるの最高。 加減速がスムーズで街乗りが楽。
- 不満な点
- サービスセンター(修理拠点)が少なく、自宅から1時間弱走らないとないので、もっと増やして欲しい。 渋滞時や合流時...
- 乗り心地
- 足が硬く乗り心地は微妙、乗り心地に関してはv36の方が良かった。 初めて凸凹な道路走ったとき、ちょっとショックだ...
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確かに賢いんだけどな－テスラ・モデルYに乗った。
2025.9.15
こゆ&すいぱぱさん
試乗- グレード：
- ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1. 当然静かで滑らかなパワートレイン。 2. 段差を乗り越えてもミシリとも言わない、強靭なボディ。 3. ５...
- 不満な点
- 1. 従来比でクオリティが上がったとはいえ、欧州プレミアムブランドほど質感は高くない。 2. ドアハンドル、ウィ...
- 乗り心地
- 乗り心地については、巌のようなボディのお陰で市街地では非常に快適。段差を乗り越えてもボディはミシリとも言わない。 ...
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専門家レビュー4件モデルY
-
未来感も乗り心地もアップ
2025.4.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 最新鋭の設備で生産される上海工場からのモデルが日本にやってくるようになり、質感が劇的にアップしていたテスラ車ですが...
- 不満な点
- オーナーになって毎日乗る人は慣れていくと思いますが、ワイパーなどの安全運転に必要な操作までディスプレイで行うのは、...
- 乗り心地
- 全面的に再調整されたサスペンションシステムが、悪路などでの振動吸収性能を51％向上させたというように、後席でもフラ...
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走りも乗り心地もよくなった
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ふたつあります。ひとつは先進性。大きなディスプレイを置いて、あとはスッキリさせた運転席まわりの潔さはさすがだし、こ...
- 不満な点
- ディーラーが近くにないから、クルマが故障したりしたときには大変そう……というのは、クルマそのものとは関係ないので置...
- 乗り心地
- 室内は意外にも広くて後席でも快適。全長4.8mと見た目より車体は大きく、加えて天井が高いのも効いているのでしょう。...
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先進性の評価は好み次第
2024.6.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 航続距離の長さとか、パワフルな加速とか、スーパーチャージャー（独自の充電器）とかいい面はいろいろありますが、なんと...
- 不満な点
- 先進的すぎるコックピットインターフェイスは慣れや割り切りが必要かもしれません。あとは車両故障時のサービス体制もちょ...
- 乗り心地
- まったく問題ないですね。快適そのもの。最新モデルはさらに乗り心地が良くなったような印象を受けます。
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世界で一番売れているクルマは日本にマッチするか？
2024.2.26
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BEVとしてバッテリー性能が高いことがポイントだ。また、アップデートというこれまでのクルマにはなかった概念や、新た...
- 不満な点
- 操作系のユーザーインターフェースに不満がある。これはモデルYに限らずテスラ全般に言えることだが。ドライバーの前方に...
- 乗り心地
- 正直言って乗り心地はハードだ。BEVの場合は重たいバッテリーを搭載する必要があるため、どうしても足回りは固めなけれ...
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みんなの質問212件モデルY
所有者データモデルY
-
グレード所有ランキング上位３位
- RWD_RHD
- ロングレンジ_AWD_RHD
- ー
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.6%
- 女性
- 9.9%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 58.4%
- 近畿地方 14.2%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース118件モデルY
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シビック・タイプR級の加速力 テスラ・モデルY ロングレンジRWD（2） 乗り心地は大改善 廉価版の実航続450km
2026.3.27 ニューモデル -
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申込み最短3時間後に最大20社から
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比較車種モデルY
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このクルマについて モデルY
2025年1月
■2025年1月
テスラジャパンは、「モデルY」をフルモデルチェンジして、2025年1月10日に発表した。
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