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スズキ スペーシアギア新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 加速が良い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニュースペーシアギア
グレード情報スペーシアギア
歴代モデル2件スペーシアギア
関連車種14件スペーシアギア
ユーザーレビュー51件スペーシアギア
スペーシアギア
- デザインがかわいい
- 加速が良い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
機能も走りも満足
2026.2.7
かりんの父さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・助手席座面が前に倒れて、後部座席からほぼフラットになるシートアレンジメント。 ・ドアロック出来たりするスズキコ...
- 不満な点
- ・軽すぎるステアリング ・ウインカーのカチカチ音が昭和のクルマみたい ・値段が高め
- 乗り心地
- 滑らかで静かな乗り心地。
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広くて快適
2026.3.21
Ｓｉｍａさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最新の安全装備とACC
- 不満な点
- タンク容量が少ない（27ℓ）
- 乗り心地
- -
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次期愛車候補
2026.3.1
n/さん
試乗- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- かなり良いかなと思います。 悪くないです 撥水加工シートの生地がまたいいです。 やっぱしっくり来ます。
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これで事足りる
2026.2.19
minoとうさんさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 現時点での先進安全装備が満載です。 デザインがとても好き
- 不満な点
- 乗り心地はコツコツ多めだけど硬い足回りではない。プラ多め内装
- 乗り心地
- 一般道ではコツコツ多め。高速域では少しフワフワ感があります
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ACC標準装備・電動スライドドア・ターボ車
2026.2.7
はらにくmk2さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ACC標準装備・電動スライドドア・ターボ車
- 不満な点
- 強いて言うなら、登り高速道路加速時のエンジン音量
- 乗り心地
- -
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満足度高く、まさに愛車と呼ぶにふさわしい車
2025.12.29
aktkbysさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・ターボ＋ACC＋LKAで高速道路での走行が快適 ・前席は乗り心地が良く、静粛性も問題ないレベル（後席は乗ってな...
- 不満な点
- 基本的には不満な点は無いですが、敢えて言うと次の点がやや残念でしょうか。 ・せっかくのブレーキホールドがメモリー...
- 乗り心地
- 室内空間の広さが素晴らしく、結構厳しい評価のある乗り心地も、私は良いと思いますし、助手席に乗った妻も同意見です。 ...
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My first 660cc
2025.12.27
Pancho3さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- All
- 不満な点
- Nothing
- 乗り心地
- -
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軽だからとみくびることなかれ
2025.12.22
quro96さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ターボなので当然と言えば当然ですが、思った以上に加速が良いです。パワーモードなるものがあり、もちろん燃費は悪くなり...
- 不満な点
- やっぱ狭い。４人家族なので子供が小さいとは言え身動きは取りづらいです。小物収納はそれなりにあるんですが、荷台はキャ...
- 乗り心地
- 色んなところでスペーシアの乗り心地が悪いと耳にしますが、運転席、助手席共にあんまり突き上げ感は感じません。後部座席...
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近所の足
2025.12.21
dreamfishさん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 流行りのデザイン 機能性充実な内装、装備
- 不満な点
- ノンターボの為のパワー不足
- 乗り心地
- フロントは座り心地良いがリアシートは背もたれがやぐく、長距離は無理
続きを見る -
今のところ軽では最強です
2025.12.20
ヨーチさん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件スペーシアギア
-
停まってるときも嬉しいハイトワゴン
2024.12.23
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後席に加わった新機能として、オットマン、レッグサポート、荷物の落下防止となるストッパーと3タイプに使える「マルチユ...
- 不満な点
- 満足な点と相反するところなのですが、後席にマルチユースフラップという機能が追加された影響もあるのか、一般道でも後席...
- 乗り心地
- 見た目のワイルドさとは打って変わって、乗り心地は落ち着いています。ゴツゴツと路面の悪さやギャップを拾うところはある...
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ふだん使いにもマッチした1台
2024.12.2
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ベースモデルとは一線を画す内外装のデザインが最大の魅力だ。また、ベースモデルの機能性を保ったまま、アウトドアユース...
- 不満な点
- 街乗りメインの場合、手応えのあるハンドリングとやや硬めの足回りがネガティブに働く場合がある。また、高速走行時には風...
- 乗り心地
- 全体的に足回りがやや硬い印象だ。これは、高速走行時やオフロード走行時にはちょうどいいが、街乗りメインの場合だと乗り...
続きを見る -
フツーのハイトワゴンよりもワクワクしたい人に
2024.11.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにも、このスタイリング。丸いヘッドライトやウインカーなどスズキの人気者「ジムニー」のテイストも入ったSU...
- 不満な点
- せっかくなのだから三菱「デリカミニ」のように悪路も考えた専用のサスペンションを装着してくれたらうれしいな……と思わ...
- 乗り心地
- ライバルのホンダ「N-BOX」に比べるとちょっと硬めの印象。だけどそれは「スポーティに感じられる」と言い換えてもい...
続きを見る -
こういう遊び心を待っていた！
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スーパーハイトワゴンにSUVスタイルという個性。所有するだけで毎日が楽しくなりそうな雰囲気を持っているのが魅力です...
- 不満な点
- これといって気になる部分が見たらないのも、ある意味スペーシアギアの凄いところ。荷室が狭いとか、横風に弱いとか、ター...
- 乗り心地
- 背が高い分だけサスペンションを硬める必要があるものの、乗ると「そんなに悪くない」という印象。ただ、前席に比べると後...
続きを見る -
「遊びに行きたい」という気持ちを盛り上げてくれる一台
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボ車は走りにパンチが利いている点が好印象だが、仮にノンターボ車であっても、この車のエクステリアおよびインテリア...
- 不満な点
- スペーシア ギア固有の問題点ではないが、軽スーパーハイトワゴンは、近年のそれはかなり走行安定性が十分になってはいる...
- 乗り心地
- あくまで「軽スーパーハイトワゴンとしては」という注釈付きではあるが、悪くない。新世代プラットフォームが採用されただ...
続きを見る -
デザインも面白いが多くの人に勧めれるハイトワゴン軽
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 遊び心あるギア感と利便性を兼ね備えたデザイン。そしてマイルドハイブリッドとターボという豪華なメカニズムや各種運転支...
- 不満な点
- 乗り心地と燃費性能が欠点と言えるだろう。パッケージとしてしょうがない部分ではあるので、目をつぶるしかないと思うが購...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては優れているとは言えないだろう。基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利とも言えるし、全高も高い...
続きを見る -
アウトドア好きに嬉しいハイト軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アダプティブクルーズコントロールには車線逸脱抑制機能が追加。高速道路で作動させると、自分では真っ直ぐに走っているつ...
- 不満な点
- 助手席の前の収納ボックスが、リモワ似のスーツケースっぽいデザインになっているのはとても素敵なのですが、中が想像以上...
- 乗り心地
- おおむね快適ですが、やはり路面の凹凸によってはとくに後席の突き上げが大きめになる場面もあります。ノイズもやや風切り...
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みんなの質問840件スペーシアギア
-
回答受付終了
- 14
- 201
セカンドカーの購入を検討しています。 候補としては ・スズキ ハスラー ・スズキ スペーシアギア ・ダイハツ タフト ・ホンダ N-BOX ・マツダ ロードスター で迷っています。 主にセカンドカー用途なので、 ・維持費 ・使い勝手 ・
2026.4.9 続きを見る -
解決済み
- 2
- 17
フレアワゴン(スペーシア)の カスタムスタイルとタフスタイル(スペーシアギア) どっちが上位グレードなんですか？
2026.4.5 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 14
現行モデルのスズキ スペーシアシリーズにお乗りの方にお尋ね致します ①モデルを教えてください スペーシア スペーシアギア スペーシアカスタム ②グレードを教えてください ③ターボ車またはノンターボ車を教えてください ④燃費性能や...
2026.4.6 続きを見る
所有者データスペーシアギア
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZ(CVT_0.66)
- ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 76.4%
- AWD
- 23.5%
-
男女比
- 男性
- 68.3%
- 女性
- 29.4%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.4%
- 近畿地方 21.4%
- 東海地方 14.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース120件スペーシアギア
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比較車種スペーシアギア
スペーシアギアを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて スペーシアギア
2024年9月
■2024年9月
スズキは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシアギア」をフルモデルチェンジして、2024年9月20日に発売した。
今回発売された新型「スペーシアギア」は、「アウトドアライフに欠かせないアクティブ軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発。2023年11月にフルモデルチェンジを受けた「スペーシア／スペーシアカスタム」をベースに、アウトドアライフに寄り添う専用のデザイン・装備を採用したバリエーションだ。デザインは、「日常の行動範囲の中でも、もっと気軽に、もっと思い切りアウトドア気分を楽しんでほしい」という想いを込め「10マイルアドベンチャー」をコンセプトとし、エクステリアは「スペーシアギア」らしい際立つアクティブ感を、インテリアは「アウトドアギア」のような道具感をそれぞれ表現したとPRされている。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1800mm、ホイールベース2460mm。先代モデルやほかのスペーシアシリーズと変わりはない。
グレード構成も従来モデルと同様、「ハイブリッド XZ」と「ハイブリッド XZターボ」の2種類で、ともにFFモデルと4WDモデルを設定。パワートレーンは、「ハイブリッド XZ」には、最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmの0.66リッター直3ガソリンエンジンに、最高出力1.9kW(2.6PS)、最大トルク40Nmの電動モーターを組み合わせた。もう一方の「ハイブリッド XZターボ」は、最高出力47kW(64PS)、最大トルク98Nmを発生する0.66リッター直3ガソリンターボエンジンと、最高出力2.3kW(3.1PS)、最大トルク50Nmの電動モーターを搭載。両モデルともにマイルドハイブリッドで、これもほかのスペーシアと同様だ。
内外装の各部にギア専用のデザインを採用。エクステリアでは、デジタルガジェットをイメージしたデザインのフロントマスクや丸目のLEDヘッドランプ、ヘッドランプガーニッシュ、メッキブロックのフロントグリル、フロントとリアにはスキッドプレートを備えている。サイドアンダーガーニッシュは複数の多角形ブロックを結合したグラフィックを採用するとともに、オレンジの「GEAR」ロゴをあしらった。ホイールは、プラスのネジをモチーフに専用のガンメタリック塗装の14インチアルミホイールを搭載。エンブレムは、すべてのボディカラーとのマッチングを吟味したカラーコーディネートだという、オレンジのアクセントが効いたガンメタリックの2トーン仕様としている。ルーフレールは、ブロックが付いたような立体的な造形とした。
インテリアには、シート表皮に山の稜線や歯車、タイヤパターンなどをイメージした意匠を採用。また、ビッグオープントレーガーニッシュやインパネボックスなどにカーキグリーンをあしらった。メーターは丸モチーフに多角形ディテールを組み合わせたプロテクト感のあるデザインとして、オレンジのアクセントを施している。さらに、アウトドアを連想させるサコッシュバッグをイメージしたメッシュタイプのシートバックアッパーポケットを運転席と助手席に採用したほか、山を登る「スペーシアギア」をあしらったイラストタグを運転席側のシートバックアッパーポケットに配置した。その他、専用装備として濡れたまま乗っても汚れにくい撥水加工シートや、砂や泥汚れにも強い防汚タイプのラゲッジフロアを備えている。加えて、リアシートにマルチユースフラップを標準装備した。
安全装備では、既存のスペーシア同様に「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用している。
ボディカラーは、「スペーシアギア」に初採用となる「ミモザイエローパールメタリック×ガンメタリック2トーンルーフ」、「ソフトベージュメタリック×ガンメタリック2トーンルーフ」をはじめ、2トーン6色、モノトーン3色の全9色を設定した。
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