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スズキ スペーシアカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
180.2 〜 219.3
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 345.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
198件
星4
95件
星3
23件
星2
1件
星1
0件
-
・匠・さん
グレード：カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.28
- 総評
- 信号少ない田舎の通勤経路がメインですが、燃費良くってすごく助かります。 ちなみにアイドリングストップは常時OFFになるようにしています。無駄な機能はいい加減なくしてほしいわな～。
- 満足している点
- 新車購入後２回目の給油をした。 なんと、１回目・２回目とも26.84km/lって、偶然なのか！？ デイズよりちょいいい程度かと思ってたけど、予想を上回り！箱型でそこまで燃費伸びないとおもってたけど、最...
- 不満な点
- 純正アルミホイールがダサいです。 好きな人は好きなのでしょうけど、自分はもっとスタイリッシュなデザインの方が好きです。
- 乗り心地
- 路面の段差とかでの振動が結構車内で感じます。 エンジン自体はそこそこ静かなので、高評価です。
-
dAI202さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.6
- 総評
- 普段の買い物から家族の遠出まで活躍しています。DIYでネガな部分の解消をしています。
- 満足している点
- ・軽自動車としては十分なパワー感と燃費の良さ。
- 不満な点
- ・天井の断熱がほぼなく、炎天下ではエアコンの冷却が追いつかずひたすら暑い。 ・天井の静音性がなく、強めの雨が降ると会話が困難なほど賑やかに。 ・ひとり乗車では全く問題ないものの、後席に人が乗るとたちま...
- 乗り心地
- リアのショックアブソーバーの限界が低く、ちょっとした段差でかなりの衝撃が…。運転席ではあまり気になりませんが、後席に座ってる家族からしばしば悲鳴が聞こえてきました。笑
-
齋ちゃんさん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.27
- 総評
- 街乗りで買い物、少しの遠出は疲れないし問題はないが、 リアに座った人は遠乗りはきついとの事💦
- 満足している点
- 街乗りで問題なし
- 不満な点
- リアの乗り心地が悪い
- 乗り心地
- -
-
90kei1さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.22
- 総評
- 軽の欲張り仕様という感じ。
- 満足している点
- 広い。 車重に対しては充分なパワー。 加速はともかく100km巡航は問題ありません。
- 不満な点
- トールワゴン特有のサスストロークの無さ。 SUVのピッチングよりはいいと思いますが。
- 乗り心地
- -
-
柴犬のdiyカスタムさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.9.20
- 総評
- まぁ比較的今のところ大きな不満は無いかな
- 満足している点
- 走行性が今まで乗ってみた軽の中では一番良いかな
- 不満な点
- ヘッドライトの内部の造り ヘッドライトのデコが広いと言うか あとは軽ハイトワゴンあるあるなのかルームミラーが見辛い、位置が手前すぎる、ミラー型ドラレコ着けるとバイザー当たる
- 乗り心地
- 今はまだ純正なので良いと思うが リアが硬めなのかちょっと跳ねる
-
赤桃さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.13
- 総評
- 軽に乗ったのは15年ぶり。軽自動車とは思えない充実の装備で快適。若干バックカメラの解像度が悪すぎて悪目立ちしちゃうかもしれない。 １５インチの純正アルミは、タイヤが薄くて乗り心地が悪く、即１４インチに変...
- 満足している点
- 軽のターボだと生活速度圏で困らない。快適。平均燃費３０キロ以上の表示がでるとうれしい。キャンプ行くときも結構積める。スズキコネクト便利。
- 不満な点
- 流れるウィンカーは、いらない（笑）クリアテールもいらない。純正１５インチもいらない。
- 乗り心地
- 純正アルミはサイズ含めて不満。１４インチにすると劇的改善。
-
まなゆいのパパさんさん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.12
- 総評
- 不満点も結構書いたが、集中ドアロック以外は軽全般に言えること。 とにかく運転していて楽しい車である。 満足！！ です。
- 満足している点
- タイトル通り、スタイルが良い。 軽としては装備が充実（これでもか）と積んでいる。 軽量化され燃費もトールワゴンとしては高いほう。 割ときびきび走る。 前車がウェイクだったこともあり、カーブでのロー...
- 不満な点
- 軽全般に言えるがロードノイズを拾う。段差での突き上げが大きい。 鉄板の厚み？のせいか雨音が大きい気がする。 スズキ全体の方針なのかもだが、集中ドアロックが欲しかった（後付けを検討中）。
- 乗り心地
- 硬めな感じ。突き上げの件や鉄板が薄め？な気がするので乗り心地は星-2です。
-
ヴォルフィードさん
グレード：カスタムXSターボ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.4
- 総評
- アイドリングストップは賛否両論ですが、私はマイルドハイブリッドのおかげで気にすることなく乗れました。 フルモデルチェンジを重ねるごとにデザインも良くなってサーキュレーターやオットマンなど機能進化してる部...
- 満足している点
- 現行のモデルには敵いませんが、当時の安全技術(デュアルカメラブレーキサポート)は乗ってて安心でした。後ろに乗る人も快適、荷物もたくさん積める。
- 不満な点
- ターボ車の為、燃費はあまり期待できない。
- 乗り心地
- スズキ車特有なのか、足は硬めですが私は不快感ないです。
-
rtf********さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2026.8.28
- 総評
- このクラスのハイトワゴンは燃費が悪いのは仕方ない。室内や装備を考えるとハイトワゴンの中では1番良いと思うが値段も他車に比べると高い。デザインも気に入ってるし内装も気に入っているのでしばらく乗ります。
- 満足している点
- 室内が広くて内装やハンドル、シートは軽自動車とは思えないほど高級感がある。ハイブリッドながらターボエンジン。スズキコネクトが3年間無料で使える。
- 不満な点
- 車体が重い分ターボだけどパワー不足が感じられる。（ワゴンRスティングレーターボとの比較）室内が広い分トラックスペースがほぼ無い。フロントガラスが垂直に近いから虫が良くガラスにつく。サーキュレーターは無くて...
- 乗り心地
- 振動も特に違和感は無い。
-
REN829さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.25
- 総評
- 乗り心地以外は総評してバランスの取れた一台。 ターボ車の割に燃費も良く満足しています。
- 満足している点
- 前車が同じ軽ハイトワゴンのNAからターボへの乗り換えの為、やはりターボによるパワーから、走りに余裕がありストレスフリーな所や快適装備の充実している所。 純正の足回りの割に軽ハイトワゴン特有のロール感は前...
- 不満な点
- 乗り心地。段差等を通り過ぎる時のショックが純正の割に結構ある。もしAftermarketの足回りに交換して良くなるのであれば交換したい所。元々がローダウン車に乗っていた為、まだまだ許容範囲ですが（笑）
- 乗り心地
- -
-
茄夢さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.22
- 総評
- 広さを求めるせいで、他の部分を犠牲にしている感じですが、そこを自分で改善できれば長くつきあえるのではないだろうか？
- 満足している点
- レーンキープがとても便利で、高速では手を添えておけばいいだけ。通勤の渋滞時はアダプティブでストレスフリーです。ターボなので坂道も過不足なく登っていきます
- 不満な点
- とても良くなったと言っても、やっぱり軽自動車。コンパクトカーのクロスビーと比べると、やっぱり軽自動車なんだなと感じます。 車重は同じぐらいなのに、なんでここまで違うの？ 居住性を最優先するあまり、サス...
- 乗り心地
- 悪いです、前後ストロークが全く足りません。4人乗ると後ろが頻繁に底突きします。 フロントも、大きめのうねりなどでもガッツンきます。4人乗りなんだから、フル乗車で底付きしないようにするのが普通なのでは？
-
いたやーんさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.8.13
- 総評
- MH23S後期のほうが良かったな〜
- 満足している点
- とりあえずターボだから良いかなと
- 不満な点
- CVTがギクシャクしすぎ 重い、軽快性がワゴンRに劣る ブレーキが効きが甘いような、重いから？
- 乗り心地
- -
-
HIRO’Sさん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.11
- 総評
- ライバル車両にもあるからこの車両にも装備しておこうという単純な考えのうえにあるのではなく、どう機能させるか、どこに装備させようかという点をとことん煮詰めて開発されていると感じます。 人目を気にして軽自動...
- 満足している点
- ・広い室内と視界の良さ ・内装装備と色使い ・収納場所の数 ・動力性能 ・静粛性 ・燃費
- 不満な点
- ・運転席と助手席間の座面に物を置くと、座面を滑って後席足元に落ちること度々。 ・T16バルブの後退灯は少々役不足 ・チープなシングルホーンの音。
- 乗り心地
- 足回りは固いですね。 静粛性は高いと思います。 発売当時に試乗した時はリアシートの乗り心地にがっかりしたのですが、2026年の購入前に試乗した際にはそう感じませんでした。 不思議に思いサービスの...
-
みき太郎さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.11
- 総評
- ターボのお陰でノンストレス、乗り心地も良く室内も広く、ゆったり乗れます。
- 満足している点
- 最新デバイスに軽自動車とは思えない乗り心地。 4WDの安定性…
- 不満な点
- 急加速を繰り返すと燃費が悪くなるかな…
- 乗り心地
- 素晴らしいですが、ちょっとした穴凹で突き上げ感も…
-
tfhjd677さん
グレード：カスタムXSターボ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
よっちん1222さん
グレード：カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
kazz0831さん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.7.23
- 総評
- バイトワゴン色々試乗しましたが、こちらが一番使い勝手良く走りも悪くない！！NAとターボを乗り比べてしまい、当然燃費は若干劣りますがターボの走りがとても良くXSターボ4WDに決定！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
NewUser_bM9yEjWvlVさん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
スケまーさん
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.7.2
- 総評
- さぁ、買いましょう。
- 満足している点
- マイルドハイブリッド＋ターボで走りはそこそこいい！ 内装の色使いが素敵！ ハンドルの太さと手触りがいい！ ステアリングヒーター！
- 不満な点
- サスが多分硬すぎ！でもN-BOXはフニャフニャな感覚やったから、硬い方がまだマシなんかな、、、 室内は広いんでしょうけど、N-BOXからスペーシアに変わるとやっぱ狭いわ。
- 乗り心地
- -
-
アンジェリーナヒゲジョリーさん
グレード：カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.6.30
- 総評
- 日本の道路を普通に転がすには燃費が良く軽自動車をずっと作り続けて来たスズキは最高の自動車メーカーです。 飛ばしたり急な加速は不向きです。
- 満足している点
- まずは圧倒的な燃費ですね。最高は580.1キロ走って20.52ℓで満タン法で28.26km/Lでした。メーター表示は29.9km/L。この時はもちろんノーエアコンの4月後半でした。ハイブリッドなので以前乗...
- 不満な点
- 以前乗っていた初代NBOXと比べて書きます。 後席があきらかに狭い。スライドドアを開けてNBOXは買い物カゴがすっぽり足元に置けたがスペーシアは置けません。段差を乗り越えた時の音が半端なくうるさい。サス...
- 乗り心地
- ちょっとした段差で物凄い音がします。
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