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スズキ スペーシアカスタム新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
- 車高が低い
コンテンツメニュースペーシアカスタム
グレード情報スペーシアカスタム
歴代モデル2件スペーシアカスタム
関連車種14件スペーシアカスタム
ユーザーレビュー143件スペーシアカスタム
スペーシアカスタム
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
- 車高が低い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
快適装備満載！
2026.3.16
ばっしーこばさん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費と走りのバランスが良い 電動パーキングとブレーキホールド シートヒーターも良いけど（熱いのですぐ切る）ハン...
- 不満な点
- アイドリングストップが燃費を少しでも稼ごうとして車が停止する前にエンジンが止まるため、住宅街など徐行を必要とする場...
- 乗り心地
- よく乗り心地が悪いとネットなどで見るけど、軽だし普通ではないでしょうか？（後席は乗ってないので分かりません） ロ...
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燃費と税金が優れている
2026.3.31
鷹緋さん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- ターボで燃費も走りもよいです
- 不満な点
- 足周りがダメです。突き上げが激しく、コーナーは安定して曲がれません。純正タイヤはサイドウォールが柔らかすぎてフワグ...
- 乗り心地
- フワ感と突き上げはマイナスポイント
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装備が充実してる軽自動車
2026.3.31
ぷぢくんさん
家族所有- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 狭い軽自動車の割には、頭上も高くゆったり感があります。
- 不満な点
- 発進加速が、もったり感じます。 １回しか乗ってないので、分かりません。
- 乗り心地
- 他の軽自動車より静かで、ゆったりした乗り心地です。
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軽自動車とは思えないほど上質のインテリア
2026.3.29
おくヤンさん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転支援装備の充実。
- 不満な点
- フル乗員の乗り心地がイマイチ。
- 乗り心地
- -
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約1年乗っての再レビュー
2026.3.28
常山さん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- やはりどこにでも入り込めるサイズ。 グランドキャビンがメインなので、駐車場のどこにでも駐車できる軽自動車は無敵ですね。
- 不満な点
- 最近、硬い乗り心地がストレスに感じるようになってきました。 グランドキャビンなら平気で走れる道でもポコポコどころ...
- 乗り心地
- 先述の通りこれが今1番のネック。 スポーツな硬さではなくバンのような、それも重さのないバンのような乗り味。ギャッ...
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雨漏れ？
2026.3.27
sar*******1さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 新車購入1週間で雨。 運転席を開けるとステップに水が溜まっていたのをまたまた気が付いた感じ。 その後洗車しても...
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2026.3.18
CRC7110さん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗りやすい
- 不満な点
- シート安くさい
- 乗り心地
- -
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快適装備満載！
2026.3.12
ばっしーこばさん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費と走りのバランスが良い 電動パーキングとブレーキホールド シートヒーターも良いけど（熱いのですぐ切る）ハン...
- 不満な点
- アイドリングストップが燃費を少しでも稼ごうとして車が停止する前にエンジンが止まるため、住宅街など徐行を必要とする場...
- 乗り心地
- よく乗り心地が悪いとネットなどで見るけど、軽だし普通ではないでしょうか？（後席は乗ってないので分かりません） ロ...
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2月23日でスペーシアと出会って2年経ちました
2026.2.23
Blue Waterさん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・フロントフェイスがカッコいいですね。ライバル車より数段カッコいい ・女性、お年寄り、運転が苦手な方には安全...
- 不満な点
- ・価格が高い オットマンとアイドリングストップを無くしたら数は下がるかと。 ・ACCのブレーキが慣れない...
- 乗り心地
- フロントはまだ良いと思いますが、リアの突き上げに不快感がある 私はDampersに交換して今のところは改善されてます
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まーだわからん
2026.2.16
帰ってきた浪速のとらぞうさん
マイカー- グレード：
- カスタム ハイブリッド XSターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- これを選んで嫁が機嫌いい。
- 不満な点
- まだわかんない
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件スペーシアカスタム
-
ターボエンジンがマストならカスタム一択
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 室内（特に後席）の広さ、乗り降りのしやすさ、運転のしやすさ……などは特筆すべきポイントですが、言ってしまえばどれも...
- 不満な点
- これといって不満はないのですが、自然吸気エンジン車だとちょっと力不足を感じますね。バイパスや高速道路への合流、峠道...
- 乗り心地
- ライバルに比べて「乗り心地が硬い」という声もあるようですが、個人的にはそうは感じませんね。それよりも足元がゆったり...
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ラギッド感や華やかさが欲しい人はカスタムを
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 歴代スペーシアがそうであったように、3代目となる現行モデルもボディ容積を最大限に活かしたアレンジが最大の特徴だ。こ...
- 不満な点
- お客様に支持されているからこそ、デザインの方向性を大きく変えない、これには大いに賛同できる。ちょっとだけ残念だな、...
- 乗り心地
- 昨今の軽自動車はどれも高い衝突安全性能を持ち合わせているが、背が高いスーパーハイト系は成立が難しい。その点、スペー...
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N-BOXのひとり勝ちに「待った」をかけられるとしたらこのクルマ
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車には制限があるため、動力性能とパッケージングは行き着くところまで行き着いていて、ライバルと大差ない。ならば...
- 不満な点
- 強いて言えばN-BOXに対し若干うるさい走行時のエンジン音。
- 乗り心地
- 静粛性の面でN-BOXにやや劣る。
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どっしりとした存在感と華やかさ
2023.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 使う人のことを考えた、秀逸な収納スペース。助手席の前のビッグオープントレイはドライブに欠かせないボックスティッシュ...
- 不満な点
- 後席は走行中のふくらはぎを支えて姿勢を保ちやすくしてくれるレッグサポート機能があり、使ってみましたが、ややシートが...
- 乗り心地
- 新たに装備された「マルチユースフラップ」によって、後席で3つの過ごし方ができるようになりました。1つめは停車中にオ...
続きを見る -
3代目はN-BOXを揺るがす存在に!?
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 先代に引き続いて採用するマイルドハイブリッドはモーターによるクリープ走行は廃止されたが、経済性では相変わらずスーパ...
- 不満な点
- 車両価格がおよそ10％値上がりしたこと。それでも最新のN-BOXより安価だが、さらにオトク感を訴求する仕様があって...
- 乗り心地
- カスタムハイブリッドXSターボの足まわりは路面によってはやや硬質に感じられるものの、不快になるような乗り味ではない...
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みんなの質問9,315件スペーシアカスタム
-
回答受付終了
- 3
- 94
恥ずかしながら、バッグしたときにテールランプを割ってしまいました。 車種はスペーシアです。 見積もりをしていただきにオートバックスに行ったところ、ランプは交換になり取り寄せ待ちですが、本体も凹んでいてランプがハマるかわからないといわれ...
2026.3.30 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
足廻りについてです MH44SワゴンRに、MK53SスペーシアのDampersは使えますかね？ スズキ車のシャシは共通とちょっと聞いたもので…
2026.4.2 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 10
通勤用に車を買うのですが、スペーシアカスタムかタントカスタムで迷ってます。新型ターボモデルを検討してます。 片道25kmで雪道を考慮する場合スペーシアカスタムのほうがいいんですかね。 運転席と助手席の乗り心地もどうなのか知りたく。。
2026.4.1 続きを見る
所有者データスペーシアカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66)
- カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66)
- カスタム ハイブリッド GS(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.3%
- AWD
- 18.6%
-
男女比
- 男性
- 64.1%
- 女性
- 32.7%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.4%
- 近畿地方 21.0%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース70件スペーシアカスタム
-
スズキ「“新”軽トラック」初公開に反響殺到！ 「カッコいい！」「この顔すき」デザインが好評に！ “ちょっとワル顔”に刷新＆安全性強化した「新キャリイ」がスゴい！
2025.12.5 業界ニュース -
スペーシアカスタムにおすすめのスタッドレスタイヤ6選!
2025.11.6 業界ニュース -
スズキ最新「スペーシア」がスゴイ！ “軽”なのに「オットマン＆ハンドルヒーター」など豪華装備もり沢山！ 専用の「ブースト機能」もある最高級モデルに注目！
2025.2.1 業界ニュース -
スズキ「スペーシアカスタム」をお手軽ドレスアップ3点セット！ バンパーにつけるだけの「イージーフラップ」はDIYでも取り付け可能です
2025.2.1 業界ニュース
オリジナル記事99件スペーシアカスタム
中古車アクセスランキング スペーシア
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買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値スペーシアカスタム
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
207.3
売却予想価格
123.3
新車価格の 60%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 137 | 130 |
123 新車価格の |
116 新車価格の |
| 1万km | 136 | 127 | 117 | 108 |
| 2万km | 134 | 120 | 106 | 92 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種スペーシアカスタム
スペーシアカスタムを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて スペーシアカスタム
2023年11月
■2023年11月
スズキは、ハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシアカスタム」をフルモデルチェンジして、2023年11月9日に発表、同年11月22日に発売した。
新型スペーシアカスタムは、「わくわく満載！自由に使える安心・快適スペーシア」をコンセプトに、デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化させたという。デザインコンセプトは頑丈で大容量のコンテナで、プレス面をイメージしてボディサイドのビード形状や工業製品に用いられる角を面取りしたような造形を取り入れている。またDピラーとボディを同色とすることで、コンテナのような大きさと丈夫さを表している。2トーンルーフ仕様車には、Dピラーのルーフとボディカラーを繋ぐ部分にシルバーのアクセントカラーを施して、遊び心を演出した。さらに、メッキと艶のあるブラックを組み合わせた大型のフロントグリルやメッキフロントバンパーガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュなどを採用している。
インテリアには、インパネ周りを運転席や助手席からの動線や使いやすさを先代より進化させたほか、助手席前のビッグオープントレーなど、多彩な収納スペースを新たに用意した。カップホルダーやインパネボックス、前席ドアトリムにビード形状を施すことで、エクステリアと同様にコンテナを表している。さらに、スズキの軽自動車で初めて電動パーキングブレーキとステアリングヒーターを装備した。
パッケージングでは、リアシートにマルチユースフラップをスズキで初採用。フラップの位置や角度を調整することで3つのモードを選べ、使用シーンやライフスタイルに合わせて利用可能となっている。さらに、タブレットホルダーやドリンクホルダーなどが使いやすくなったパーソナルテーブルや静粛性を高めたスリムサーキュレーターを採用した。
安全面では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をスズキとして初めて採用して、全車に標準装備した。また、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用して、安全性の向上を図っている。
グレード構成は「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」、「ハイブリッドXSターボ」の3種類。パワートレーンはすべてISGによるマイルドハイブリッドで、「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」には最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmを発生する自然吸気ガソリンエンジン、「ハイブリッドXSターボ」には最高出力47kW(64PS)、最大トルク98Nmのガソリンターボエンジンを搭載する。WLTCモードでの燃料消費率は「ハイブリッドGS」と「ハイブリッドXS」の2WD車が23.9km/L、「ハイブリッドXSターボ」の2WD車が21.9km/Lと公表されている。また環状骨格構造や減衰接着剤などを採用して、高い操縦安定性や室内の高い静粛性、快適な乗り心地を実現したという。
ボディカラーは、「ピュアホワイトパール」や「インディゴブルーメタリック2」をはじめとしたモノトーン7色、ブラック2トーンルーフ4色の全11パターンを設定した。
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