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スズキ ソリオハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- コストパフォーマンスが良い
- 操作しやすい
コンテンツメニューソリオハイブリッド
グレード情報ソリオハイブリッド
歴代モデル2件ソリオハイブリッド
関連車種7件ソリオハイブリッド
ユーザーレビュー240件ソリオハイブリッド
ソリオハイブリッド
- 室内空間が広い
- コストパフォーマンスが良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
コスパ良好
2026.6.20
marimasaさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド MG(CVT_1.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 室内も広く走りも良好です。 夫婦2人で乗るには十分過ぎます(｀_´)ゞ
- 不満な点
- 特にありませんがバックカメラとか取り付けた時にバックドアのジャバラのゴムが細くて配線を通すのが苦労しました😥
- 乗り心地
- 中が広いので楽です。
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日常で最高に便利な車
2026.10.25
モアイピカソさん
家族所有- グレード：
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日常での運転のしやすさ積載量の多さ、狭い場所でのスライドドアによる乗り降りのしやすさ、何も不満がない車
- 不満な点
- 車高が高くタイヤが細いので横風等の影響を受けやすいため高速でのハンドルはどっしりしたハンドルが良いと感じる。軽めの...
- 乗り心地
- -
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minimum outside, maximum inside
2026.10.9
さん坊MA37Sさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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運転しづらいところがあるけど概ね満足
2026.10.2
だって埼玉が好きさん
マイカー- グレード：
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- サイズ感がいい。そこそこ走る。
- 不満な点
- 低速のガックンガックンがなんとかならんもんか。交差点もスムーズに曲がれない。 足回りが柔らかすぎる。
- 乗り心地
- -
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撮影必需品
2026.9.26
yamococoさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド MG(CVT_1.2) 2025年式
3
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 今までの車より荷物がいっぱい乗る
- 不満な点
- 走りには不満
- 乗り心地
- -
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コンパクトなのにバランスの取れた車
2026.9.19
王犀猿さん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ヘッドアップディスプレイ マイルドハイブリッド コンパクトな車体サイズ
- 不満な点
- 高速走行時の加速(下道では不満無し)
- 乗り心地
- -
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近場のスーパーまで乗りやすいスーパーカー
2026.8.30
カワセミ@さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド SZ(AGS_1.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安くてよく出来とる。
2026.8.12
rockcandyさん
マイカー- グレード：
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 安全装備とACCが良い。
- 不満な点
- まだ特になし。
- 乗り心地
- ノーマルタイヤは乗り心地だけはいいです。。
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ルーミーよりいいかも
2026.8.9
かずきしぶやさん
マイカー- グレード：
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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広い
2026.8.1
yuro_155さん
家族所有- グレード：
- ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 広いです
- 不満な点
- 慣れれば問題ないレベルですが、発進時のモーターのアシスト、停止時のブレーキアシストに違和感があります。
- 乗り心地
- 柔らかくて良いです。
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コスパは良いかな
2026.7.31
hs-demioさん
マイカー- グレード：
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車内が広いのと、必要に応じてラゲッジスペースが広げられる（後席スペースとトレードオフではあるが）点はタントより良いです。
- 不満な点
- シートがソファーのようにフカフカなところ。
- 乗り心地
- シートも足回りも柔らかいので、峠道などでは注意が必要だと思います。 静粛性や振動は、このクラスとしては十分ですが...
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専門家レビュー6件ソリオハイブリッド
-
マイナーチェンジで変わったのはフロントマスクだけではない！
2025.6.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ソリオはコンパクトハイトワゴンのパイオニア。近年は安価なトヨタ「ルーミー」やダイハツ「トール」に押され気味だが、完...
- 不満な点
- フロントマスクは大きく変わったのに、リヤデザインにこれといった変更は見られない。実用域ではさほど気にならないレベル...
- 乗り心地
- 3気筒化されても実用域でのノイズや振動は比較的抑えられており、マイルドハイブリッドのおかげでアイドリングストップか...
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実用性の高さと経済性でライバルをリードする出来映え
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 4人家族が使っても十分な居住空間がアリ、ラゲッジルームも広くなった。インテリアの質感もこのクラスとしては納得できる...
- 不満な点
- クルマにさほど興味がないという人にとってはソリオとルーミーは同じように見えるかもしれない。ベースモデルの価格が安く...
- 乗り心地
- 4気筒のメリットは加速時のノイズや振動が3気筒よりも抑えられていること。マイルドハイブリッドはアイドリングストップ...
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使い勝手のよさが素晴らしい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 室内（特に後席）が広いうえに、先代やライバルに対して積載性能で勝るパッケージング。車両価格が控えめなこと。そしてカ...
- 不満な点
- 車体が小さくて室内が広くて実用的で安価。そういう目的をもってクルマ選びをする人にとってネガティブなポイントはないの...
- 乗り心地
- 日常の快適性を重視したクルマは、もし乗り心地が悪かったら詐欺に近いのではないでしょうか。というわけで安心してくださ...
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軽にも負けないコストパフォーマンスの高さ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 積載性と低価格ながらマイルドハイブリッドを搭載している優れたコストパフォーマンスが良い点と言える。ライバルは多くな...
- 不満な点
- このクラスのモデルとして考えた場合気になる点というのはあまり見かけないが、強いて言えば高速域へと加速する時の苦しい...
- 乗り心地
- 小さなボディサイズのトールバンということを考えると、乗り心地は優れた方だと思う。確かに全高が高くナロートレッドなた...
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5人乗りミニバンのコスパキング
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ドアミラーの取り付け位置が変更されて、死角が減っているから右左折時はもちろん、駐車場での扱いもさらにスムーズになっ...
- 不満な点
- これだけのコスパを実現するためなので仕方ないですが、バックドアの内側にクッションがこれみよがしに部分的に貼ってある...
- 乗り心地
- ライバルと比べて後席の乗り心地が格段にいいのがソリオの美点。うるさいノイズも小さいし、不快な振動も抑えられています...
続きを見る -
「ミニバンは不要だが」というご家族に勧めたい逸品
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ステアリングを握るドライバーとしては「安心して」「楽しく」運転できる稀有な大衆実用車だと感じられ、助手席や後席に座...
- 不満な点
- リアシートのアレンジは多彩かつ容易ですが、他社の類似モデルのほうが「よりアレンジが簡単（ラクに動かせる）」というの...
- 乗り心地
- スズキ自慢の新骨格「HEARTECT」に加えて、構造用接着剤で部品間のわずかなすき間を埋めているせいか、基本的にフ...
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みんなの質問7,254件ソリオハイブリッド
-
回答受付中
- 4
- 46
中古車選びについてです。 現在ソリオ、スペーシアカスタム(ターボ)、スペーシアカスタム(ノンターボ)の3つで考えてます。 ソリオは110万、2018年式3万km、車検来年、右フロントフェンダー交換、右フロントピラー軽損、保証3ヶ月、内...
2026.10.29 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 114
ホンダ N-BOX、ダイハツ タント、日産 ルークス、三菱 デリカは、2030年度燃費基準から逃げていますが、100％達成するのは諦めていると思いますか？ 1000㎏の車両重量で、燃費27.3㎞/Lが求めらます。 800㎏なら燃費28...
2026.10.25 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 53
2019製プリウス50と2021製ダイハツムーブキャンバスの2台を保有していますが、夫婦の高齢化、維持費等を考えて、1台を処分しようと考えています。車での行動も夫婦なので、2台は不要です。 税金、車検等の維持費から軽自動車を残そうと考...
2026.10.25 続きを見る
所有者データソリオハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2)
- ハイブリッド MZ(CVT_1.2)
- バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2)
-
人気のカラー
- 白
- ワインレッド
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 83.3%
- AWD
- 16.6%
-
男女比
- 男性
- 75.6%
- 女性
- 22.4%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.3%
- 近畿地方 19.7%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース102件ソリオハイブリッド
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比較車種ソリオハイブリッド
ソリオハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ソリオハイブリッド
2025年1月
■2025年1月
スズキは、コンパクトハイトワゴン「ソリオ」を一部仕様変更して、2025年1月16日に発売した。
今回の一部仕様変更では、まずフロントマスクを一新。「ソリオ」は、フロントグリルのメッキの配置を横方向に広げている。また、「ソリオ バンディット」では、迫力あるフロントグリルやフロントバンパーに加えてメッキとブラックの加飾を施して、立体的な造形と上級感のあるデザインとすることで、サイズを超えた存在感を演出したと謳っている。
パワートレーンは一度復活したストロングハイブリッドが再び廃止となり、1.2リッターのマイルドハイブリッドに一本化。ただ、エンジンは従来の4気筒から新型「スイフト」に搭載されている3気筒のZ12E型を搭載し、最高出力60kW（82PS）、最大トルク109Nmを発生。CVTもスイフトと同様のユニットに変更され、WLTCモード燃費はFF車が22.0km/L、4WD車が20.7km/Lと公表されている。
安全面も強化され、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせにより、検知対象を車両や歩行者、自転車、自動二輪車とし、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を全車に標準装備。また、車線維持支援機能や低速時ブレーキサポート（前進・後退）、発進お知らせ機能［先行車・信号切り替わり］も全車に標準で備えている。さらに、上位グレードの「ハイブリッドMZ」と「バンディット ハイブリッドMV」には、全車速追従機能・停止保持機能付きのアダプティブクルーズコントロールとブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートも装備したほか、電動パーキングブレーキやブレーキホールドを採用。加えて、「ハイブリッドMZ」と「バンディット ハイブリッドMV」の4WD車にはスズキコネクト連携機能を新たに搭載したスマートフォン連携メモリーナビゲーションを標準装備、その他の全車にはオプションで設定をしている。また、後席への荷物の置き忘れなどを知らせるリアシートリマインダーをスズキ車として初採用した。
ボディカラーは、「ハイブリッドMZ」にスピーディーブルーメタリック×ガンメタリック2トーンルーフを、「バンディット ハイブリッドMV」にはスピーディーブルーメタリックを新たに設定している。
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