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スズキ エブリイワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
202.0 〜 226.5
-
- 中古車本体価格
-
9.0 〜 410.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
476件
星4
264件
星3
88件
星2
19件
星1
9件
-
Taokiさん
グレード:PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.22
- 総評
- 以前、バンのジョインターボに乗った事もあるが、快適性は良い。大人4人でゆったり乗れる。悩みは燃費ですね。
- 満足している点
- 4人乗っても楽々座れる。また、荷物を沢山積んだりには軽の中ではピカイチ。また、バンよりは多少乗り心地は緩和されている。見晴らしからの運転し易さも良い。
- 不満な点
- 乗り心地がもう少し良ければと思うのと、夏のエアコン使用した時の燃費は決して良いとは言えない。
- 乗り心地
- バン基調の設計なのでお世辞にも良いとは言えないがバンに乗った経験からタイヤの生か我慢出来るレベルかな。
-
Break Throughさん
グレード:PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.31
- 総評
- 今時の車に比べると燃費は悪いが.. それ以上に使い道が多いので 満足しております!
- 満足している点
- ちっちゃいのに..たくさん積める! カスタム次第で変幻自在に使える車 小回りきくので狭い道もへっちゃら
- 不満な点
- 強いて言うなら 整備性が悪いバッテリーの設置場所のみ!
- 乗り心地
- ハイルーフなので 横風の影響を受けやすいが 言うほど気にならない
-
やまじいチャンさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.30
- 総評
- ボートをカートップして釣りがメインです。 趣味にピッタリの車です。
- 満足している点
- 内装の色、9インチナビ、accなど
- 不満な点
- 全てに満足してます。
- 乗り心地
- -
-
O23さん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
しんころ。さん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.30
- 総評
- ○良い点 ・ロードバイクを2台そのまま積める積載量 ・釣り道具やキャンプされる方にもオススメ ・ハイルーフだとイレクターパイプなどでさらに収納UP ・後部座席が広くて快適 ○気になる点 ・...
- 満足している点
- 積載量が豊富で何を積んでも大丈夫
- 不満な点
- 運転席が狭い、横風に弱い
- 乗り心地
- 乗り心地は正直よくはない レカロシート入れているので少しは楽なのか…?
-
しげネコさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.9.26
- 総評
- 設計制約だらけの軽自動車という枠組みで考えると、素晴らしいワゴン車です。多趣味人間だが、ホビーに全振りできない家族持ちオーナーにとっては、他に選択肢がない、ともいえるパッケージングを提供してくれる。
- 満足している点
- 積載能力が高いこと。 後部座席で身長180センチ人間が余裕で足組みできること。 軽ワゴンなのに、ステアリングを握ると、優雅な気持ちになれること。
- 不満な点
- シート形状
- 乗り心地
- これは軽ワゴンだから、見た目の印象どおり。車両の設計コストを考えると文句を言ってはいけない。ホールド性など望めないが街乗りや通勤程度なら上々であり、なにより運転していて楽しい。しかし、私は、シートを他社製...
-
KC☆ライバックさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.26
- 総評
- 買って良かったです。大変満足。感覚的にですが、CVTやエンジンの制御関係など、口に出さないだけで細かい地味な改良努力が色んなところにされてるんじゃないかなと思います。スズキが二十ほど値上げする、客に求...
- 満足している点
- 前型を2年乗って乗り換え(違いは標準ルーフ→ハイルーフだけ)。 64型、17型、18型と気づけば新車エブリイワゴン3台目。 前型は、CVT搭載とモスグレー追加、電子制御切り替え四駆、ヘッドライトかっこ...
- 不満な点
- 1 フロントグリルが洗いにくく、虫取り網のごとき造形になった。17型のフロントの洗車のしやすさを想像比較してみてください。 2 当方最上位グレードのメーカーオプション全方位ナビ付きですが、スイッチ系統に...
- 乗り心地
- 静粛性が向上し、ステアリングもなんとなく握りやすくなったような。17型の革巻きハンドルは滑ってあまり好ましくなかったです。 足回りは、前車は2万キロくらい走って馴染みなどもでてそこそこ落ち着いてましたが...
-
KaZu氏さん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2026.9.16
- 総評
- 着座位置が高く、見晴らしがいい。 軽自動車の中でも、積載性が群を抜いて良い。 CVTになって、燃費が格段に向上した。
- 満足している点
- 軽自動車なのでランニングコストが抑えられる 取り回しが楽。
- 不満な点
- 道の段差の突き上げ感が不快。 横風やトラックの風圧で車体が持っていかれやすい。 ACCが付いていてほしかった。
- 乗り心地
- 着座位置が高いので、運転し易い。 道の段差の突き上げ感と、コーナーで体が持っていかれる感が未だに慣れません。。。
-
ExtraSuperMoonさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.26
- 総評
- 普段の買い物から車中泊キャンプまで幅広く使えて、決して早い車ではありませんが優雅にのんびり走るには最高の相棒です。
- 満足している点
- 1番はなんといっても積載性能でしょうか。 リアシートを最後部まで下げると足元広々です。 でその状態でも荷室たっぷり積み込めます。
- 不満な点
- 今時の車としては燃費が悪く感じます。 サスがちょっと跳ねる傾向あります。 リヤハッチの開け閉めが重いです。デカいからしょうがないですね。
- 乗り心地
- ちょっとサスが跳ねる時あります。 ルーツは貨物ですからね。 折を見てアブソーバー交換するかも。
-
19の夜ポンちゃんさん
グレード:PZターボスペシャル_標準ルーフ_4WD(AT_0.66) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.8.25
- 総評
- 最新型は好きになれないので、10万キロ超の旧型車を買って少しずつ整備して10年20万キロ目指して永く付き合ってゆくそんなDA64Wターボ納車待
- 満足している点
- 車中泊出来るところ、荷物が沢山積めるところ
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
-
ともごんきちさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ててて、てれ?さん
グレード:PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Daqiさん
グレード:PZターボ_4WD(AT_0.66) 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.14
- 総評
- アウトドアなら荷物乗せて4人までなら十分快適! 中古は走行距離や経年で弱ってるとこはリフレッシュしてあげないと。 1つだけ難点。ボディが錆びやすい。DIYで直すのもまた楽しい!
- 満足している点
- 積載量 コスパ
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- 普通、サス変えれば良くなるかも。
-
チェリーウェル・アプリコットさん
グレード:PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.13
- 総評
- 荷物濡らさずに済むので、その点は良い。 でも雪道凍結路はCVT性能とアシスト機能が危険なので、キャリトラックの方が100倍安心して安全に運転できる。
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。 ホンダと違って座席も収納も広い。 ターボとCVTでグイグイスムーズに走る。 パートタイム4WDでしっかり走る。
- 不満な点
- MTばかり乗ってきた身ではCVTはガタガタと振動が多く、任意のエンジンブレーキかけられず非常に怖い。 ほぼ毎日1000m級の峠道を往復約40km走行している。 キャリトラックからの乗り換えで、積雪凍結...
- 乗り心地
- 軽バンベースなのでそれを理解しているなら快適。 車を考えずに普段から乗る人からすれば、足元にタイヤあって狭く、お尻下にエンジンがあり座席が高く煩い、貨物スペースが広いので座席が狭い。 普段から乗用車し...
-
★かずちんさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.9
- 総評
- 人が乗っても荷物ぎ沢山詰めるところは従来通り。内装が黒になって汚れも目立ちにくくなって質感が上がりました。更に先進的な装備が沢山付いて良い車になりました。
- 満足している点
- 新型になって、内装デザインや顔が変わって自分の好みの車でした。待った甲斐がありました。 デジパネなどインパネ周りが変わって、内装色と相まって質感が大幅に増した気がします。 新しい装備は最新モデルと言え...
- 不満な点
- 背高ワゴンなので、足回りはフワフワで凸凹では落ち着きがないです。 後々改善しようと思います。
- 乗り心地
- フワフワして車酔いする人は要注意。 段差では落ち着きがない感じ。 自分好みにカスタムすれば問題なし。
-
は~どとっぷケロちゃんさん
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.7.26
- 総評
- 軽自動車でも、人と荷物をたくさん載せたい人には良い。むしろ、そうなると選択肢はエブリイワゴンかアトレー位かな? 一般的には快適性は低いけど、昭和の車やら走りに振った車に比べたら問題無し。
- 満足している点
- リヤ駆動らしい、素直な動き。下道ならパワーも十分。人が4人乗っても、荷物がいっぱい載る。2人までなら、とんでもなく載る。 Ⅰ型だけど、今だ現行型なので、そんなに古く見えない。(2026年記)
- 不満な点
- ハンドルが、とてつもない遠い。キャブオーバーならハンドル寝てるから良いけど、セミキャブだと遠いと手が届かない。 ※エアバッグ諦めて、Aftermarketステアリングにて位置調整した。 ケツが熱い。(当たり前だけど) ...
- 乗り心地
- 自分は快適だけど、ハイトワゴンに比べるとあまり良くないかな?
-
関山三丁目さん
グレード:PZターボ ハイルーフ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
昼休みにエンジンを掛けたままにしてエアコン全開にしています。
2026.7.21
- 総評
- 前後座席が広いのでロッカー代わりになってます。
- 満足している点
- 前席・後部座席がアトレーワゴンより広い。
- 不満な点
- アトレーワゴンより荷室が狭い。
- 乗り心地
- -
-
Policoさん
グレード:PZターボ ハイルーフ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.15
- 総評
- 車というより移動型GEARだと思ってます
- 満足している点
- ・5型の4ATより燃費が良い ・内装外装が良くなった ・アイストの効きが悪くなったので使い分けしやすくなった
- 不満な点
- ・相変わらず塗装が薄いのでスライドドアのローラー部分が剥げる ・低速でのギクシャク感が強い
- 乗り心地
- 5型よりは若干静かかな
-
goisuさん
グレード:PZターボ ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
てく@323fさん
グレード:PZターボ ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.7.11
- 総評
- 通院、子供の迎え(自転車ごと)にと大活躍してます。 買い物も自前のカートを買ってしまえば支払いの後そのまま載せて帰れるのではと思っています笑
- 満足している点
- 我が家のエブリイは福祉車両なんですが、タイトル通り車椅子が乗っても3人乗れるところが満足している点です。 軽自動車の他の福祉車両も検討しましたが、車椅子が乗ると前列しか人が乗れないものばかりでした。 ...
- 不満な点
- 福祉車両故に手すりなどがあって、荷室が少し狭いところです。 まあ、これは通常の車両と福祉車両のトレードオフの部分なので、仕方ないところですね。 狭いといっても十分なスペースがあるので、不満といえほどで...
- 乗り心地
- 突き上げなどはそこまで感じません。 エンジンの振動は結構あります。特にアイストからの復帰時。
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