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スズキ エブリイワゴン新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューエブリイワゴン
グレード情報エブリイワゴン
歴代モデル3件エブリイワゴン
関連車種16件エブリイワゴン
ユーザーレビュー356件エブリイワゴン
エブリイワゴン
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
人を乗せて荷物を沢山積んだりには最高です。
2026.10.22
Taokiさん
マイカー- グレード：
- PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 4人乗っても楽々座れる。また、荷物を沢山積んだりには軽の中ではピカイチ。また、バンよりは多少乗り心地は緩和されてい...
- 不満な点
- 乗り心地がもう少し良ければと思うのと、夏のエアコン使用した時の燃費は決して良いとは言えない。
- 乗り心地
- バン基調の設計なのでお世辞にも良いとは言えないがバンに乗った経験からタイヤの生か我慢出来るレベルかな。
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満足度高いです。
2026.10.30
やまじいチャンさん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 内装の色、９インチナビ、accなど
- 不満な点
- 全てに満足してます。
- 乗り心地
- -
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DA17Wからの乗り換え
2026.10.29
O23さん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- これから
- 不満な点
- これから
- 乗り心地
- -
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遊び車
2026.9.30
しんころ。さん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 積載量が豊富で何を積んでも大丈夫
- 不満な点
- 運転席が狭い、横風に弱い
- 乗り心地
- 乗り心地は正直よくはない レカロシート入れているので少しは楽なのか…？
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最高の”相棒”です
2026.9.26
しげネコさん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 積載能力が高いこと。 後部座席で身長180センチ人間が余裕で足組みできること。 軽ワゴンなのに、ステアリングを...
- 不満な点
- シート形状
- 乗り心地
- これは軽ワゴンだから、見た目の印象どおり。車両の設計コストを考えると文句を言ってはいけない。ホールド性など望めない...
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価格上昇でもそれ以上に満足
2026.9.26
KC☆ライバックさん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 前型を２年乗って乗り換え（違いは標準ルーフ→ハイルーフだけ）。 ６４型、１７型、１８型と気づけば新車エブリイワゴ...
- 不満な点
- 1 フロントグリルが洗いにくく、虫取り網のごとき造形になった。17型のフロントの洗車のしやすさを想像比較してみてく...
- 乗り心地
- 静粛性が向上し、ステアリングもなんとなく握りやすくなったような。１７型の革巻きハンドルは滑ってあまり好ましくなかっ...
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小回りが効いて一杯積める
2026.9.16
KaZu氏さん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 軽自動車なのでランニングコストが抑えられる 取り回しが楽。
- 不満な点
- 道の段差の突き上げ感が不快。 横風やトラックの風圧で車体が持っていかれやすい。 ACCが付いていてほしかった。
- 乗り心地
- 着座位置が高いので、運転し易い。 道の段差の突き上げ感と、コーナーで体が持っていかれる感が未だに慣れません。。。
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買って良かったっス
2026.8.26
ExtraSuperMoonさん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1番はなんといっても積載性能でしょうか。 リアシートを最後部まで下げると足元広々です。 でその状態でも荷室たっ...
- 不満な点
- 今時の車としては燃費が悪く感じます。 サスがちょっと跳ねる傾向あります。 リヤハッチの開け閉めが重いです。デカ...
- 乗り心地
- ちょっとサスが跳ねる時あります。 ルーツは貨物ですからね。 折を見てアブソーバー交換するかも。
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使い勝手が良い
2026.8.24
ともごんきちさん
マイカー- グレード：
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 燃費、テールランプデザイン、天井とビラーの色
- 乗り心地
- -
続きを見る -
シンプルに大切に。
2026.8.20
ててて、てれ?さん
マイカー- グレード：
- PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すっきりしてるとこ
- 不満な点
- 燃費、トルク、リアスライドのカタカタ音
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件エブリイワゴン
-
「積める軽」としては最強か
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 室内の広さに関しては「最強の軽自動車」と言えます。長尺物を積んだり車内泊をしたりする軽自動車としては最適なモデルの...
- 不満な点
- 商用バンがベースですので、走行安定性や快適性などは、許容範囲ではあるのですが、一般的な軽スーパーハイトワゴンほど優...
- 乗り心地
- 重心が高いため若干左右に振られがちですが、粗さや硬さのようなものはありません。
続きを見る -
実用最優先の軽ワンボックス
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 何をおいてもパッケージング。全長わずか3.4mと短い車体に広い後席スペースを備えたうえで、3列目を畳んだミニバンを...
- 不満な点
- 積載性最重視のクルマ作りなので、走行性能や快適性は控えめ。乗降性には床の高さがハンデだ。そのあたりは一般的な乗用車...
- 乗り心地
- 商用ベースの車体なので純粋な乗用車のようにはいかないが、かつてのワンボックス軽自動車に比べれば洗練された乗り心地だ...
続きを見る -
車中泊にもぴったり
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- あまり後席に人を乗せるイメージはないかもしれませんが、スライドドアのステップが地上390mmと低く、ルーフが高いの...
- 不満な点
- パワースライドドアが両側に標準装備なのはトップグレードのみで、中間グレードは左側のみ、ベースグレードは装備なし。オ...
- 乗り心地
- 13インチタイヤと14インチタイヤでギャップを拾いやすく、足も硬めになっているため、後席はややポンポンと跳ねます。...
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みんなの質問5,027件エブリイワゴン
-
回答受付中
- 2
- 30
車エアコンの吹き出し設定をフロントと足元にしてるんですが、明らかに足元の方が風量が多いのは仕様なんですかね？ 風量MAXにしても足元はすごい風ですがフロントは吹き出し口に手を当てるとやっと分かるくらいの風量です。 ちなみに吹き出しの切...
2026.10.30 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 37
車の買い替えで悩んでいます。 現在平成27年くらいに新車で買ったエブリイワゴンに乗っています。ローンは無し、不具合無し、走行距離95000キロ、車検は来年の8月です。とにかく燃費が悪いです。通勤と買い物にしか乗らないです。ガソリンは月...
2026.10.30 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 14
165/45r16 エブリィワゴンにこのサイズのタイヤ使ってます。 薄めですが1番乗り心地がいいタイヤはなんでしょうか？ 購入時にミネルバが付いててだいぶ段差くらいます。
2026.10.29 続きを見る
所有者データエブリイワゴン
-
グレード所有ランキング上位３位
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- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66)
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 59.6%
- AWD
- 40.3%
-
男女比
- 男性
- 87.4%
- 女性
- 10.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.0%
- 近畿地方 22.0%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース59件エブリイワゴン
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『エブリイワゴン』をスタイリッシュにローダウン！ テイン、軽カー専用スプリング「S.TECH K-SPECIAL」発売
2026.9.26 業界ニュース -
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リセール価値エブリイワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
165.2
売却予想価格
96.8
新車価格の 59%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 122 | 110 |
97 新車価格の |
84 新車価格の |
| 1万km | 120 | 103 | 85 | 68 |
| 2万km | 115 | 89 | 62 | 36 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エブリイワゴン
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2026年5月
■2026年5月
スズキは2026年5月8日、軽乗用車「エブリイワゴン」を改良し、発売した。また、福祉車両ウィズシリーズ「エブリイワゴン 車いす移動車」は同年7月22日に発売する。
今回の一部改良では、力強さと上質感をデザインテーマに、存在感を強調するフロントデザインへと刷新した。また、インテリアはブラックを基調に落ち着きある雰囲気としたほか、視認性の高いデジタルスピードメーターや「全方位モニター付9インチメモリーナビゲーション」を採用した。
安全装備では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」がアップデートされ、「アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能付］」、「パーキングセンサー （フロント・リヤ）」、車線逸脱抑制機能を採用し、「スズキコネクト」にも対応した。
そのほか、ボディカラーに「マジェスティックディープグレーパールメタリック」を新たに設定したほか、ステアリングヒーターやワンアクションパワースライドドアに予約ロック機能を採用するなど、装備の充実を図った。
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