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スズキ エスクード新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
コンテンツメニューエスクード
グレード情報エスクード
歴代モデル4件エスクード
関連車種2件エスクード
ユーザーレビュー147件エスクード
エスクード
- 車高が低い
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
真のスポーツユーテリティビークル
2025.9.26
kk0911さん
マイカー- グレード：
- エスクード_4WD(AT_1.4) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 1.4ℓターボエンジンは6ATとAWDの組合せで季節や天候を選ばず1.2トンの車体を振り回せます。またヨロピアンテ...
- 不満な点
- 2025時点で新車は購入できませんし、中古車市場では希少性から高価です。
- 乗り心地
- ゴツゴツ感はありませんが、シート含め固めの設定のため､静かな車とは言えません。ですが､１０年前のスポーツカーより乗...
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かっこかわいい
2026.3.22
まりも爺さんさん
マイカー- グレード：
- エスクード_4WD(AT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- あまり市内を走ってないところ
- 不満な点
- 特にないかな
- 乗り心地
- シートヒーターもついてるので少々寒くても余裕 逆に後ろは夏場が心配
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希少性
2026.3.4
VITARAさん
マイカー- グレード：
- エスクード_4WD(AT_1.4) 2018年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 他人と被らない！ 4WDで安定走行。 ターボで意外に走りが楽しめる。
- 不満な点
- 今のところ無し。
- 乗り心地
- 人によっては硬いと感じるかも？ しっかりしてて良い。
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う
2025.12.23
石太朗さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- いいじゃんか
- 不満な点
- ・バック連動ミラーたたむの ・プロボックスについてる社畜テーブル は欲しかったかもー
- 乗り心地
- -
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確かにズゴック
2025.12.8
石太朗さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 無駄に四区で燃費ワリイかと思たら基本的にＦＦなんすね。.。
- 不満な点
- たまに全然ＥＶ走行してくれぬ、全裸になりイエスに祈祷しナムナムとアラーの紙に祈るとしてくれたり
- 乗り心地
- イマイチ
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スズキとｲｸｰ
2025.12.4
石太朗さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- だれものってねえ、そして俺たちのＳＵＤＵＫＩ！
- 不満な点
- ﾊｲﾋﾞｰﾑ？＿え？
- 乗り心地
- ｺﾞﾘｺﾞﾘ
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売れなかったがいい車
2025.8.17
浦原さん
マイカー- グレード：
- エスクード_4WD(AT_1.4) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザイン。珍しいところ。走行性能。4WDの性能。 ACCの加速減速がスムーズ。 シートの出来がいい。内装はシン...
- 不満な点
- エンジンブレーキが効かない。フロントカップホルダーの形・大きさ。ドアロックと連動しないミラー。ライト点けないとフォ...
- 乗り心地
- YouTubeでは硬い硬いと言われているが、個人的には問題ない。柔らかくはない。ロードノイズは大きめだがAdvan...
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デザインはかっこいい。
2025.6.18
shige_DXさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- テレスコ機能があること。 全長が短いので狭い駐車場でも苦労したことない。 キビキビ走ってくれる。 マイナー車...
- 不満な点
- 発進時にもたつく時がある。 刺激が欲しい方には物足りない。
- 乗り心地
- 良くも悪くもコンパクトsuvなので必要最低限だと思ってください。 より広く、よりしなやかさを求める方はもっと高い...
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安い
2025.6.14
ちょうえさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
胸を張って欧州車といえます笑
2025.5.31
ブラボーイルンゴさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- やはり決め手はサイズ感でした。 前までSUBARUをのりつぎましたが、そのまま素晴らしい近年～現行SUBARUを...
- 不満な点
- AGSはかなりモーターがフォローして難なく仕上げていますが、始動時、スタート時、車庫入れなど少しの動作の際には 神...
- 乗り心地
- 低速時は細かな凹凸をよく拾います。中～高速はしなやかに良い乗り味です。 静粛性は うるさくはありませんが、意外と...
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専門家レビュー3件エスクード
-
オールグリップに本格ハイブリッドの組み合わせ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費性能を高めたハイブリッドでありながら2WDの設定はなく、これまでどおりの電子制御油圧多板クラッチを用いた「オー...
- 不満な点
- ライバルと比べると駆動用モーターの出力は抑え気味で、リチウムイオンバッテリーの容量も小さめ。モーターフィールよりも...
- 乗り心地
- 足まわりは街中ではやや硬質に感じられるものの、車重が増えたこともあってか硬さが幾分かマイルドになった。高速走行時の...
続きを見る -
欧州よりも欧州車らしさを感じられる「隠れた逸品」と言える一台
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 1.4L直噴ターボ＋6速AT、欧州仕込みの走り、充実の安全装備、そしてリーズナブルな価格など、総合性能はクラストッ...
- 不満な点
- 存在感が薄くクロスオーバーSUVブームに乗れなかった事。
- 乗り心地
- 街中では若干硬めだが、速度が上がるにつれてその印象は変わり、しなやかに動くバネ下とフラットなバネ上の絶妙なバランス...
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コンパクトSUVを検討するなら是非とも選択肢の1つに
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 充実した装備とリーズナブルな価格設定は魅力的であり、近年のトレンドであるこのクラスのSUVのライバルたちに比べて抜...
- 不満な点
- 同クラスの他のSUVと比べると内装がいささか平凡でチープな印象を受けてしまう。質感を高めた内装でも良いが、同社のハ...
- 乗り心地
- オンロードでの乗り心地は特段優れている訳でもないが、大きく不満が出るほどでもない。この点に関しては特に目立った印象...
続きを見る
みんなの質問1,481件エスクード
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解決済み
- 15
- 541
10年乗った車の修理費用について質問です。 スバルｘｖ（2014年購入）を本日車検に出したところ、オイル漏れやゴム製の部品のひび割れで40の見積もりが出ました。 走行距離は74，000キロです。 とても気に入っているため、長く乗り...
2025.9.20 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 43
車のオーディオについて。私は以前、4代目レガシィB4、そのあとBSアウトバックにのってました。B4の時はマッキントッシュ、アウトバックはダイヤトーンオーディオ、スピーカーでオーディオを組んでいました。 今度、コンパクトカーに乗り換える...
2026.3.26 続きを見る -
解決済み
- 3
- 57
エスクードのパワーウィンドウについて 先日、父がSUZUKIに車を点検に出したところ、油圧のパワーウィンドウが壊れてると整備の方に言われたそうです。 ですが、調べた限りパワーウィンドウに油圧などないと思うのです。 もしお詳しい方がお...
2026.2.8 続きを見る
所有者データエスクード
-
グレード所有ランキング上位３位
- エスクード_4WD(AT_1.4)
- エスクード_4WD(AT_1.6)
- エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 95.0%
- FF
- 4.9%
-
男女比
- 男性
- 89.3%
- 女性
- 9.2%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース146件エスクード
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スズキ新「コンパクトSUV」に大反響！ 全長4.3mの“真っ黒ボディ”＆「豪華内装」採用に「絶対人気が出る」の声も！ 4WD仕様に「国内初の走行システム」も搭載の「グランドビターラ」インド仕様に注目！
2025.11.20 業界ニュース -
スズキ斬新「“カタナ”SUV」に大注目！ “6速MT”×ターボ搭載した「KATANA」ブランドの“本格4WD”！ 伝説の「刀」マーク採用で“100台限定”の「ビターラカタナ」欧州モデルが超カッコイイ！
2025.10.27 業界ニュース -
スズキ新「コンパクトSUV」に注目！ 全長4.3mちょうどいい“真っ黒ボディ”に「豪華内装」採用！ 4WD仕様に「国内初の走行システム」を搭載している「グランドビターラ」インド仕様とは？
2025.10.26 業界ニュース -
意外な本格派をお買い得に楽しむ!! 3代目スズキ エスクードを中古で狙う!!
2025.10.13 業界ニュース
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リセール価値エスクード
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- エスクード_4WD(AT_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
270.8
売却予想価格
167.8
新車価格の 62%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 204 | 186 |
168 新車価格の |
150 新車価格の |
| 1万km | 201 | 178 | 154 | 131 |
| 2万km | 196 | 162 | 127 | 93 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エスクード
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このクルマについて エスクード
2022年4月
■2022年4月
スズキは、コンパクトSUV「エスクード」にスズキ独自のハイブリッドシステムを２０２２年４月２１日に搭載、同日より販売を開始した。
新たに設定されたハイブリッドは１．５リッターガソリンエンジンに電動モーターの組み合わせ。トランスミッションには６速化された「AGS（オートギヤシフト）」を国内で初採用した。ハイブリッドシステムの電圧、リチウムイオンバッテリーの容量、モーターの最大出力、最大トルクの変更により、EV走行領域を拡大。エンジンは最高出力74kW（101ps）/6000rpm、最大トルク132Nm/4400rpm、駆動用モーターは最高出力24.6kW（33.4ps）/5500rpm、最大トルク60Nm/100～2000rpmを発生する。
さらに減速時にモーターで発電する回生ブレーキとフットブレーキを制御する回生協調ブレーキを初採用。WLTCモードでの燃費は従来のガソリン車に対して20％以上も高められた19.6km/Lを実現している。
走行モードはEV走行の頻度を高めた「エコモード」、力強くキビキビとした走りの「標準モード」を用意。駆動方式はガソリン車と同様の四輪制御システム「ALL GRIP」を採用し、「AUTO」、「SPORT」、「SNOW」、「LOCK」の4つのドライビングモードを走行状況に合わせて選ぶことができる。
デザインについては、エクステリアではヘッドランプ、アルミホイールの意匠を変更。インテリアはマルチインフォメーションディスプレイにハイブリッド関連の表示を追加したほか、シフトノブの加飾をサテンメッキオーナメントに変更している。
安全装備では、デュアルセンサーブレーキサポートが認識した道路標識を表示する標識認識機能に「車両進入禁止」、「はみ出し通行禁止」、「最高速度」を追加。また、ハイビーム時のヘッドランプ、フロントフォグランプをLEDに変更した。
ボディカラーは2トーンカラーを3色、モノトーンカラーを3色設定し、合計6色を用意する。
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