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スズキ アルト新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
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グレード情報アルト
歴代モデル6件アルト
関連車種10件アルト
ユーザーレビュー62件アルト
アルト
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 2.6
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
かなり良い
2026.5.2
KING devil for work仮さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドアの剛性が現行はかなりアップデートされました。軽特有の乾いたパコンという音がせず、バコっと良い音になりました。 ...
- 不満な点
- 相変わらず荷室が狭いですが、承知のうえです。
- 乗り心地
- 若干硬い印象。
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燃費最高
2026.7.30
屋外飼育さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費最高
2026.7.30
dellアルトさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いいけど、ちょっと・・・
2026.6.13
仕事人たかさん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先代よりも乗り心地が格段に良くなってます。 静粛性もかなり向上してます。
- 不満な点
- 先代もCVTでしたが、走りは先代の方がやっぱり速いです。先代のジャトコ製複変速機付のほうが若干クセがありましたがい...
- 乗り心地
- 突き上げ感がかなり改善されてますね。先代はガンガン突き上げてましたが、かなりカドが取れた感じです。静粛性も先代とは...
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初めての新車に最適かも
2026.3.22
o3_Ozoneさん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノーマルで乗るのであれば安くて維持費もいいと思います。 (結局趣味全開になってきてお金かかってきてますけどね)
- 不満な点
- とくには。
- 乗り心地
- 純正はすごくいいクッション性でした。 Aftermarket品に変えたので結構固くなってますのでこの評価です。
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納車から4年 : コスパ良好(Lグレード)
2026.3.13
ピカ1さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 平均燃費良好(24.9km/ℓ) シートヒーターはありがたい(^｡^)
- 不満な点
- 後席にルームランプが無い
- 乗り心地
- -
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i-MiEVの駆動バッテリー測定時代車
2026.2.15
裏表ヤマネコさん
レンタカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ボンネットが視界に入るので車両感覚が掴みやすい。 軽自動車中では低価格帯の車ですが、電動格納ドアミラーや運転...
- 不満な点
- セダンタイプで室内高が低いので運転中視界にルーフライニングが入ってしまうのでそこが気になりました。 運転が面...
- 乗り心地
- 全高が低い割にロールは感じました。小さな凹凸でも微妙な振動を感じましたので、車体が軽いのが影響しているのかもしれま...
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最高！
2026.1.20
ha37Sさん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パーツが豊富
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- 満足してますが、ブッシュ類の耐久性は無さそう。
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素うどんみたいな車
2026.1.19
チルド輸送さん
その他- グレード：
- A(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 自転車のように気軽に乗れるところ 車両価格や燃料代が安くすむところ
- 不満な点
- 狭い これで長距離移動はきついかな
- 乗り心地
- 乗り心地は普通
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街乗りなら充分過ぎますね。
2026.1.4
GRP_FZS701さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車両感覚も掴みやすく運転しやすい、後部座席の空間が意外に広いのでビックリ👀
- 不満な点
- 荷室の奥行きがあと３～５cm長いと買い物カゴが楽に入りそうですね。
- 乗り心地
- しっかり路面を捉えていると感じる、速度を出している時に少しだけロール感が気になるが充分満足
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専門家レビュー7件アルト
-
マイナーチェンジで中身も大幅進化
2025.11.11
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 本革巻きステアリングの装着で触感が向上し、メッキインサイドドアハンドルの装備などにより内装の雰囲気もよくなった。運...
- 不満な点
- 最上級グレードのハイブリッドXでもステアリングのテレスコピック機能は未設定。前席シートヒーターは装備されていてもス...
- 乗り心地
- 高減衰マスチックシーラーの使用部拡大、ドア周辺に構造用接着剤の採用などで、ボディ剛性をアップ。さらに足まわりはダン...
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車重の軽さが走りの楽しさを誘う
2025.3.27
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2ボックスのボディでありながら着座位置が高めのおかげで死角が少なく、取りまわし性も抜群。最小回転半径4.4m（！）...
- 不満な点
- 試乗しているうちに体が馴染んでしまったが、Aタイプにはシートのハイトアジャスター、ステアリングのチルト＆テレスコピ...
- 乗り心地
- しっかりとしたボディ、スタビライザーの装着されない足まわりは乗り心地の面でも有効で、路面のギャップを通過しても不快...
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実燃費で優に20km/Lを超えるコスパの高い「THE軽セダン」
2023.7.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ガソリン、ハイブリッドどちらも、まず価格が魅力的。ハイブリッドは各種装備が備わっている上級グレードの場合でも150...
- 不満な点
- ガソリンモデルも同じだが、不満なポイントは少ない。確かにインテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気にな...
- 乗り心地
- 乗り心地は全体的にソフトな印象。ガソリン車もそうだが、乗り始めの第一印象はソフトすぎて少し不安を感じてしまうが、車...
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エネチャージモデルも軽量ボディで走りは活発
2023.7.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 新型アルトで良かった点はマイルドハイブリッドシステムを得たことだ。これにより発進時から40km/hあたりまでの街中...
- 不満な点
- ロックトゥロック4回転のステアリング機構と、標準装着タイヤの性能だ。市街地でも山道でも、若干ステアリング操作がせわ...
- 乗り心地
- 最新の衝突安全ボディで構成され、高い剛性を誇る車体は高速道路の継ぎ目もサラリといなし、カーブでもじんわりゆっくり車...
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軽い！安い！素晴らしい！！
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 何と言ってもまずは価格の安さだ。各種必要な安全装備が備わっていてエントリーグレードならば100を切る。エアコン...
- 不満な点
- インテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気になるとかいう意見もあるかもしれない。不満なポイントは強いて...
- 乗り心地
- 全体的な乗り心地はソフトな印象。ソフトすぎて最初はロール感などの不安を感じてしまうが、車重が軽量なのでソフトな足回...
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軽ベーシックのエリートモデル
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転席に座って、まず感じるたっぷりとゆとりのある頭上空間がとても気持ちいいクルマです。Aピラーの傾斜がゆるくなった...
- 不満な点
- 通常モデルに関してではないのですが、歴史あるアルトのスポーツモデル、アルトワークスが今回から作られないというのが、...
- 乗り心地
- もちろん路面の振動を完全には抑えきれないし、ノイズも入ってくるのですが、軽のベーシックカーとしての先入観は覆される...
続きを見る -
小さい軽自動車の決定版！
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ここまで簡素でコンパクトな軽自動車を現代でも開発し販売しているだけでもすごいことだと思う。装備類は決して豪華とは言...
- 不満な点
- トランスミッションが3種類も用意されているのには驚いたが、5AGSはシフトショックなど、ちょっとクセがあるモデルな...
- 乗り心地
- アルトのサスペンションは、よくストロークするのに加えて、13インチというタイヤのおかげで、乗り心地は◯。シート地も...
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動画レビュー1件アルト
みんなの質問14,131件アルト
-
回答受付中
- 0
- 7
c系アルトマニアの方お願いします cr22s キャブATにcn21s ツインカムターボMTを載せ替え予定なのですが、室内側ハーネスも交換になるのでしょうか？ ダッシュボードの形状も違う為ハーネスが使えるのか？ cn21s の丸車があ...
2026.8.31 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 36
ヘッドライトがハロゲンの車に LEDのフォグランプを付けるのは変ですか？ 特にこだわりはないのですが、 買おうと思っている新車がハロゲンで オプションでフォグランプを付けようと思っています。 車種はスズキ・アルトのAグレードです。
2026.8.31 続きを見る -
解決済み
- 10
- 60
日本最高のエコカーはなんですか？
2026.8.31 続きを見る
所有者データアルト
-
グレード所有ランキング上位３位
- L(CVT_0.66)
- A(CVT_0.66)
- A(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- ベージュ
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.0%
- AWD
- 15.9%
-
男女比
- 男性
- 72.1%
- 女性
- 24.5%
その他 3.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 近畿地方 18.6%
- 東海地方 12.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース420件アルト
オリジナル記事195件アルト
中古車アクセスランキング アルト
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リセール価値アルト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- L(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
99.8
売却予想価格
54.0
新車価格の 55%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 62 | 58 |
54 新車価格の |
50 新車価格の |
| 1万km | 62 | 56 | 50 | 45 |
| 2万km | 60 | 52 | 43 | 35 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アルト
アルトを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて アルト
2025年7月
■2025年7月
スズキは、軽乗用車「アルト」を一部仕様変更して、2025年6月26日に発表、同年7月22日に発売した。
今回の一部仕様変更では、外観のデザインを変更するとともに、安全機能装備を強化。デザイン面では、メッキフロントバンパーガーニッシュの形状変更と、フロントおよびリアバンパーを柔らかいフォルムと質感のある造形にすることで、上質な印象を演出したという。また、ルーフエンドスポイラーを追加することで、空力性能を向上。WLTCモードの燃費が2WDは25.2km/Lから25.8km/L、4WDが23.5km/Lから23.8km/Lにアップしたと公表されている。
安全機能では、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせで、検知対象を車両や歩行者、自転車、自動二輪車まで広げて、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。また、低速時ブレーキサポート（前進・後退）や車線逸脱抑制機能、発進お知らせ機能［先行車・信号切り替わり］を標準で装備している。さらに、パーキングセンサーをフロントにも追加した。
装備面も見直され、スズキ緊急通報やリモートエアコンなどのアプリ機能を利用できるスズキコネクトを「L」にオプションで設定している。
パワートレーンは従来モデルと同じく、最高出力34kW(46PS)、最大トルク55Nmを発生する0.66リッターガソリンエンジンにCVTを組み合わせている。
ボディカラーは、モノトーンに「テラコッタピンクメタリック」を、2トーンルーフには「フォギーブルーパールメタリック」、「シフォンアイボリーメタリック」、「ノクターンブルーパール」を新たに設定。ルーフカラーはソフトベージュとブラックの2種類で、「フェニックスレッドパール」と「ノクターンブルーパール」がブラック、「フォギーブルーパールメタリック」と「シフォンアイボリーメタリック」がソフトベージュと組み合わされる。「A」がモノトーン3色、「L」はモノトーン8色、2トーンルーフ4色の全12色をラインナップした。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
