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スバル ソルテラ新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 性能が優れている
- 高級感がある
コンテンツメニューソルテラ
グレード情報ソルテラ
歴代モデル1件ソルテラ
関連車種1件ソルテラ
ユーザーレビュー18件ソルテラ
ソルテラ
- 加速が良い
- 性能が優れている
- 高級感がある
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
ハマる人にはど真ん中
2026.8.11
judo180さん
マイカー- グレード:
- ET-SS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 家で太陽光があれば基本燃料代がかからない。 蓄電池増設しちゃったけどv2h導入予定 これで家のレジリエンスはか...
- 不満な点
- 幅大きくなっちゃったw でも積載量は下がってる。 まあ5ナンバーミニバンからの乗り換えだからそこはやむなしかな...
- 乗り心地
- 静か。 びっくりするぐらい静か。 センサーが多いので、電子音が気になっちゃう。
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なめらかな乗り心地と強烈な加速
2026.10.24
bze********さん
マイカー- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転していて気持ちいい
- 不満な点
- ダイヤル式のシフトにまだ慣れない・・
- 乗り心地
- 無音で乗り心地も最高
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ガソリン車っぽい動きで馴染みやすい
2026.10.18
でんき屋@NineElevenさん
仕事用- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とてもソフトな乗り味ですが、柔らかい訳ではない。どっしり低重心でタイヤサイズも大きいので段差の乗り越えはスムーズで...
- 不満な点
- 強いて言えば 快適すぎて他の車に乗るペースが減った。
- 乗り心地
- -
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良い車です。
2026.7.23
petkumaさん
マイカー- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 2026年モデルやっと納車されました(4ヶ月待ち)。 ・電気自動車なので当然なのでしょうが、「圧倒的に静か」...
- 不満な点
- ・助手席にグローブボックスがないのはどうなんだろう? やはり収納に関しては不十分だと思う。何より車検証や分厚いマニ...
- 乗り心地
- シッカリとした乗り心地で、フワフワのトヨタの兄弟車より好ましいと思いました。
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もうガソリン車には戻らない
2026.5.27
cumulusさん
マイカー- グレード:
- ET-SS 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- メインカーとして十分な航続距離、高速を使っても実働で600 km以上走る。加速性能はガソリン車以上、当然静か。Au...
- 不満な点
- 自動駐車の機能が、あと一歩。少し狭い駐車場だとGIVE UPする。
- 乗り心地
- -
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乗りたい人だけ買えば良いので星3つ
2026.5.23
ぽんこちゆさん
マイカー- グレード:
- ET-SS_AWD 2025年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗ったことなかったEVというジャンルの車が想像とはずいぶん違っていたと徐々に分かってくることが楽しい。
- 不満な点
- 現在走行距離1万キロ。 NO.1不満点→エアコンの温度調整ダイヤルが不良品と思える操作感。ついでに間に付いている...
- 乗り心地
- 星2つでも良いが、この固さになんか意味あるのか?乗り心地の良いDampersより硬いと感じる。初期の動きが固いのか路面の凹...
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TOYOTA車みたい
2026.2.25
PascoのXTさん
マイカー- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイリング ★★★★★ パワー ★★★★★ 安定性 ★★★★ 静粛性 ★★★★★
- 不満な点
- 積載性 ★★ 電費 ★★
- 乗り心地
- SJGと比べたら、しなやかで、突き上げ感もなく、乗り心地が良いです◎
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2026年2月納車されました
2026.2.9
せんべいあられさん
マイカー- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 初のBEV車です。静かでスムーズな加速はとてもいいです。
- 不満な点
- 車体がややデカい点は慣れが必要だと思います。
- 乗り心地
- 20インチタイヤですが、そんなに固くない乗りごごちです。夜に車を動かす時に始動音もないしご近所さんにもいい。
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安心感半端ない
2025.11.30
Ecmfinityさん
マイカー- グレード:
- ET-HS_AWD 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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静かでいいと思いますよ
2024.4.29
しろいねこさん
マイカー- グレード:
- ET-SS_AWD 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 2台HEVを続けて乗りました。やっぱりエンジンかかった時にがっかりするので、エンジンの掛からない車にしました。静か...
- 不満な点
- 横幅が広いこと。東京埼玉にあるような片側2車線だけど狭い道路では気を遣います。そんなときにはレインキープアシストを...
- 乗り心地
- 重い車なので直線を走っている分にはいいです。 右左に向きを変えながら路面があれると、そうもいかないようです。
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専門家レビュー5件ソルテラ
-
大きく性能アップで100値下げは神
2026.1.14
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2025年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まず最初にお伝えしておきたい長所は、電気自動車としての実用性の高さ。メチャメチャ速いというわけではありませんが、快...
- 不満な点
- 電気自動車だから買う人を選ぶのは間違いないですね。よほどのモノ好きではない限り、自宅に充電設備があるのが望ましいで...
- 乗り心地
- その重量ゆえに、まれに大きな段差などで車体の上下を感じることはあります。が、それも気にしなくていいレベル。安心して...
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SUBARUのAWD魂をもつBEV
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 筆者はソルテラ(とbZ4X)を普及型のBEVであると見ている。トヨタでいえばカローラのBEV、SUBARUではイン...
- 不満な点
- 公道をロングラン試乗してみて痛感したのは、特別感が薄いことだった。筆者はこれは最良ポイントとして掲げたが、販売の面...
- 乗り心地
- 全体的に滑らかな乗り味が際立つ。いわゆる動的な質感はBEVであることから角がなく、初めてBEVに乗るユーザーでも快...
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もっとスバルっぽさがあってもいい
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 電動4WDは緻密な制御が行われるので積雪路でも適切な駆動力が得られ、ロードクリアランスにも余裕がある。スタイル重視...
- 不満な点
- 通勤や買い物の足として使うには問題ないが、遠出する際には充電の心配をしなくてはならない。高速型の急速充電器も少なく...
- 乗り心地
- BEVならではの滑らかな加速フィールが心地よい。足まわりのセッティングはbZ4Xよりもしっかり感のある印象。ダンパ...
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スバルっぽさもしっかりある
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- スバル初の量産EVという未来先取り感。期待を裏切らない走りの心地よさ。もしスバリストなら、フロントシートヒーターの...
- 不満な点
- バッテリーが大型で外出先の急速充電に頼ろうとすると充電時間がかかること、航続距離の制約などガソリン車と同じ感覚で使...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を超えたときの突き上げ感といった、EVにありがちなウィークポイントもしっかりと解決してあり、イヤな部分は...
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スバルらしさが出ている自然なフィーリングのBEV
2022.8.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- トヨタのbZ4Xが兄弟車として存在しているが、兄弟車の存在があってもスバルらしい味付けになっているのは、嬉しい人も...
- 不満な点
- これはソルテラに限らず電気自動車全般的に言えることだが、値段なりの価値を見出せるかというところではないだろうか。そ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関する印象は正直ハード目といった具合。しかし、バッテリーを搭載して重たくなりがちな電気自動車では致し方な...
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みんなの質問96件ソルテラ
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回答受付終了
- 3
- 27
bz4xを含め、空気圧センサー装着車について質問です。 スタッドレスタイヤ(Aftermarketホイ-ル利用)の準備をしようと思っていますが、 他の車で使用していたホイ-ルを流用して空気圧センサーの装着無しでもいいかなと 思案中です。(空気圧点検する...
2026.9.6 続きを見る -
解決済み
- 1
- 47
BEVの比較をして購入の参考にしたいです。 ソルテラ最上級モデルとjeepアベンジャーEVとでは、悪路走破性や登坂能力ではどちらが優れているのか教えて下さい。 宜しくお願いします。
2026.8.23 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 78
車の未塗装樹脂パーツの汚れの落とし方について質問です。 先日、ピカピカレインプレミアムを施工するために付属の下地処理クリーナーを使用したところ、水で流した跡が未塗装樹脂パーツにシミになって残ってしまいました。 添付写真の状態です。 メ...
2026.8.26 続きを見る
所有者データソルテラ
-
グレード所有ランキング上位3位
- ET-SS_AWD
- ET-HS_AWD
- ET-HS_AWD
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.6%
- 女性
- 6.5%
その他 0.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.6%
- 近畿地方 15.5%
- 東海地方 11.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース177件ソルテラ
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2026.10.1 コラム -
「トレイルシーカー」購入者のリアル評価が“かなり高い”ワケ…総合4.6点、走行性能4.8点! 「価格」は賛否も「レガシィアウトバック」からの乗り換え多数
2026.9.18 コラム
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2025年11月
■2025年11月
スバルは、電気自動車(EV)「ソルテラ」を一部改良して、2025年10月29日に発表、同年11月27日に注文の受け付けを開始する。
今回の一部改良では、電池・充電性能を向上するとともに、内外装のデザインを変更。走行性能では、モーターの高出力化により、システム最高出力がFWDでは165kW、AWDでは252kWに向上。WLTCモードでの一充電航続距離はFWDが従来モデルの567kmから746kmへ、AWDが同487km~542kmから687kmへと伸長したという。WLTCモードでの電力消費率がFWDは113Wh/km、AWDは121Wh/kmと公表されている。さらに、バッテリープレコンディショニングの搭載により、低温時において充電量10%から80%までの急速充電時間を約28分に短縮したそうだ。
エクステリアでは、新デザインのヘッドランプとフロントバンパーを装備。また、フロントとリアのホイールアーチモールはブラック塗装を標準仕様に変更し、従来のボディ同色の仕様はメーカーオプションで設定されている。さらに、発光式の「六連星」オーナメントと「SUBARU」ロゴの入ったリアゲートガーニッシュを採用した。
インテリアではインパネとセンターコンソールを一新して、シンプルな横基調のデザインとしたほか、上級グレードの「ET-HS」の本革シートには、ブルーを基調としたナッパレザーを採用した。その他、14インチの大型ディスプレイを採用。車両情報やハードスイッチをディスプレイ内に集約することで、使いやすさの向上を図っている。
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