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スバル レヴォーグ新型情報・価格・グレード
- ACCが便利
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューレヴォーグ
グレード情報レヴォーグ
歴代モデル2件レヴォーグ
関連車種1件レヴォーグ
ユーザーレビュー898件レヴォーグ
レヴォーグ
- ACCが便利
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
快適で楽しい車です‼︎
2026.6.8
謎の男(痛風発作中)さん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン アイサイトX 電子制御ダンパー SPT(DCTみたいな感覚で堪らないです！)
- 不満な点
- ①シートベンチレーションがない… 日本の夏には必須でしょ… ②純正のテールランプがコストカットしてるな〜って感...
- 乗り心地
- e-tune施工してるので文句なしです。
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とても満足しています
2026.6.18
やスレヴォーグさん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ R ブラックリミテッド_AWD(CVT_1.8) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- アイサイトがとても良い
- 不満な点
- 燃費悪いです
- 乗り心地
- -
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やはりいい車 惚れ惚れする
2026.6.16
ZERO*HAMPさん
マイカー- グレード：
- GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 日本の道路や駐車場事情に合った取り回しのしやすいサイズ。 必要十分で爽快なターボエンジン。 国産唯一の本格ステ...
- 不満な点
- インフォテインメントシステムの操作性。 音楽再生機能の融通性。
- 乗り心地
- 大きな段差では若干の硬さを感じるが、通常の道路の荒れなどは軽くいなしてとても乗り心地が良い。 専用設計のタイヤの...
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名古屋から宗谷岬に行ってきました
2026.6.12
XR-SSSさん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 名古屋から新潟へ高速で移動。新潟からフェリーで小樽へ。北海道を一周して、帰りは函館から大間にわたり、大間から高速で...
- 不満な点
- 片側一車線、対面通行の高速道路は、車線認識が実質使えませんね。レーンキープはオフにしていましたが、疲れ知らずに変わ...
- 乗り心地
- -
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全てが叶う最高の車
2026.6.11
YuriLevoさん
マイカー- グレード：
- GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインかっこいいし人乗せれるし荷物載せれるしよく走る
- 不満な点
- センサーの都合上字光式ナンバーをつけれないこと
- 乗り心地
- 私はちょうどいい硬さ(人によってはこの車硬いなーって言われます)
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街乗りレベルなら必要十分なパワー
2026.6.10
yotchan.さん
レンタカー- グレード：
- - 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 代車なので燃費計算してませんが、明らかにVMG-A型の街乗りより燃費良さそう。
- 不満な点
- 街乗りレベルでは特に不満は感じなかったが、VM系より明らかに車幅の大きさを感じた。 あと、デカいディスプレイで色...
- 乗り心地
- 脚を硬めている私のVMGと比べると、どのクルマに乗ってもダンピング不足だと感じてしまう。 でも、街乗りレベルでは...
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燃費がね・・・
2026.6.9
特水中毒さん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ R EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_2.4) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りはすばらしい。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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鮮やかに黄色です
2026.6.7
インビ岳さん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ R ブラックリミテッド II_AWD(CVT_1.8) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安全第一
2026.6.3
はるしん57さん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
どのシーンでも満足度高い走行性！
2026.6.3
煙（けむり）さん
マイカー- グレード：
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外観の好みは人それぞれですが、自分は中途半端に丸っこいのよりもこういうシャープさのあるデザインが好きです 車に乗...
- 不満な点
- 後部座席は狭いかなあやっぱり 個人的には荷室を少し狭くしてでも後部座席の膝周り・足元空間があれば嬉しいです 荷...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件レヴォーグ
-
「あばたもエクボ」と感じられるなら…
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- かつて一世を風靡したスバル・レガシィ ツーリングワゴンやホンダ・オデッセイ、日産・ステージアなどの面影を残す数少な...
- 不満な点
- パワートレインが1.8Lと2.4Lのガソリン車（マイルドハイブリッド車）しか用意されておらず、燃費性能は期待できな...
- 乗り心地
- スポーティな走りとは裏腹に、意外にもその乗り心地は上々だ。特に、電子制御ダンパーを備えた「STIスポーツ」はドライ...
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上質かつ刺激的なスポーツワゴン
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エンジンの回転フィールのよさ。実用域で扱いやすく、回せば滑らかでスムーズな吹き上がりが確かめられる。アイサイトの運...
- 不満な点
- 最新のハイブリッドモデルの燃費のよさを知っていると、レヴォーグの燃費は物足りない。熱効率の高さをアピールするCB1...
- 乗り心地
- フルインナーフレーム構造のボディは剛性が大幅に高められ、標準仕様の足まわりでもゴツゴツとした感触が抑えられ、しっか...
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日本にジャストサイズのステーションワゴン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日本にぴったりのボディサイズ。全長4755×全幅1795×全高1500（mm）なので、立体駐車場やショッピングモー...
- 不満な点
- 唯一にして最大のウィークポイントは燃費数値だ。カタログ値ではWLTC値で13.5km/L（1.8L）、11.0km...
- 乗り心地
- スポーツ性能を意識した乗り味だが、しなやかさも持ち合わせている。STI Sport EX以上の上級グレードには電子...
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2つの顔を持つ実力派
2023.5.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 積載性、走行性能、加えて「EX」系グレードであれば先進安全機能やドライバーサポート機能の充実度と先進性。たとえば高...
- 不満な点
- 今どきのクルマとして考えると、1.8Lモデルでも燃費は優れているとは言い難いですね。ただ、それに見合うパフォーマン...
- 乗り心地
- イチオシは「STI Sport」系のモデル。電子制御による減衰力可変式ダンパー（走行状況に合わせてサスペンションの...
続きを見る -
適材適所が分かれるモデル
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクルマで一番の良点と言えるのが運転支援システムだ。アイサイトXは自動車専用道路での疲労感をグンと減らしてくれる...
- 不満な点
- やはり燃費性能の悪さが最も不満が出るポイントと言える。いくら水平対向エンジンが燃費性能的に不利だからと言っても、一...
- 乗り心地
- 正直あまり良いとは言えない。乗り心地自体はハードな印象はしないものの、低速域では振動の収束が遅く、路面からの入力が...
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ステーションワゴンの数少ない選択肢
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 運転支援のアイサイトの完成度が高く、長距離ドライブでも苦にならない。また視界がかなり広いのも好印象だ。
- 不満な点
- 価格と燃費。特に燃費はもう少し頑張ってほしい。
- 乗り心地
- やや硬質。シッカリ感が高く、欧州車のよう。
続きを見る -
燃費以外はすべてが素晴らしい
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ステーションワゴンとしての実用性と、「趣味の車」としての高次元なパフォーマンス（加速力、高速安定性、コーナリング性...
- 不満な点
- 前述したヘッドライトまわりのデザインは「どうしても受け付けない」という人もいるでしょう。そして実燃費も、特に都市部...
- 乗り心地
- 舗装が良い箇所では当然ですが、多少荒れた路面や、継ぎ目や段差などが連続する区間であっても、前後席の乗り心地はきわめ...
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動画レビュー3件レヴォーグ
みんなの質問7,181件レヴォーグ
所有者データレヴォーグ
-
グレード所有ランキング上位３位
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8)
- GT-H EX_AWD(CVT_1.8)
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.9%
- 女性
- 5.5%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.5%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース895件レヴォーグ
オリジナル記事275件レヴォーグ
中古車アクセスランキング レヴォーグ
中古車相場 レヴォーグ
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値レヴォーグ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
409.2
売却予想価格
156.6
新車価格の 38%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 189 | 173 |
157 新車価格の |
141 新車価格の |
| 1万km | 187 | 167 | 147 | 127 |
| 2万km | 183 | 155 | 128 | 100 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種レヴォーグ
このクルマについて レヴォーグ
2024年12月
■2024年12月
スバルは、「レヴォーグ」を一部改良するとともに特別仕様車「STI Sport R ブラックリミテッド」を設定して、2024年12月12日に発表した。
今回の改良では、一部グレードのインテリアを変更したほか、先進運転支援システムをアップデートしている。
インテリアでは、ベースグレードとなる「スマートエディション EX」にも「GT-H EX」と同様のインテリアを採用したほか、「ブラックインテリアセレクション」のルーフとピラーをブラック化。また「STI Sport EX」と「STI Sport R EX」では、本革シートのボルドー/ブラックの配色を変更している。
先進運転支援システムは、「ドライバーモニタリングシステム」と「ドライバー異常時対応システム」の連携を強化。ステアリングが長時間操作されない場合に加えて、ドライバーのわき見や居眠りについても、ドライバー異常時対応システムが検知して作動するようになった。あわせて、システム作動時のハザードランプ点滅のタイミングを減速制御開始と同時に改めている。そのほか、断続的なブレーキングでドライバーに注意を促す「パルスブレーキ」と「コーストダウン(惰性走行)」機能を追加した。
アイサイトの「車両中央維持制御」と「先行車追従操舵制御」にも変更を加えている。直線路の車線中央付近を走行中は、介入操舵がしやすい軽めの操舵感とし、急なカーブや白線付近を走行している場合は、安全性を考慮して重めの操舵感に変更した。
パワートレーンについては従来から変更はなく、最高出力130kW(177PS)/最大トルク300Nmを発生する1.8リッター水平対向4気筒ガソリンターボエンジンと、最高出力202kW(275PS)/最大トルク375Nmを発生する2.4リッター水平対向4気筒ガソリンターボエンジンの2種類で、全車4WDとなる。
あわせて発表された特別仕様車「STI Sport R ブラックリミテッド」は「STI Sport R EX」をベースとしつつ、内外装に変更を施している。
インテリアには、インパネのミッドトリムおよびドアトリムをスエード調にするとともに、ブラックのRECAROシート(STIロゴ入り)を採用。エクステリアは、ドアミラーやルーフアンテナなどをブラック化している。
■2025年3月
スバルは、「レヴォーグ」に特別仕様車「Vスポーツ」と「STI スポーツ R ブラックリミテッド」を設定して、2025年3月13日に発表した。
今回設定された特別仕様車は、いずれも1.8リッター水平対向4気筒ガソリンターボエンジン搭載車をベースとしたモデルだ。パワートレーンについてはいずれもベースとなるモデルから変更はなく、最高出力130kW(177PS)/最大トルク300Nmを発生する1.8リッター水平対向4気筒ガソリンターボエンジンに8速マニュアルモードを備えたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。
「Vスポーツ」は「スマートエディション EX」をベースに、表皮巻のインパネミッドトリム/ドアトリムやウルトラスエードシートを採用。エクステリアは、ドアミラーやルーフアンテナ、LEVORG/シンメトリカルAWDリアオーナメントなどをブラックでコーディネートしている。
もう一方の「STI スポーツ R ブラックリミテッド」は「STI スポーツ R EX」をベースに、内外装の変更を実施。ブラックルーフ&ピラートリムやウルトラスエードシート（RECAROフロントシート、STIロゴ入り）を採用した。
■2026年1月
スバルは、「レヴォーグ」に特別仕様車「STI スポーツ Rブラックリミテッド II」を設定して、2026年1月9日に発表した。
今回設定された特別仕様車「STI スポーツ Rブラックリミテッド」は、1.8リッターガソリンターボエンジンを搭載する「STI スポーツ EX」と2.4リッターガソリンターボエンジンを搭載する「STI スポーツ R EX」をベースに、内外装に変更を施したモデルだ。
エクステリアは、ドアミラーやルーフアンテナ、アルミホイールをブラックやマットブラックのダークトーンでコーディネート。インテリアでは、スエード調のインパネミッドトリムとドアトリムを採用。また、シート表皮をイエローパーフォレーションとしたSTIロゴ入りRECAROフロントシートを採用している。
ボディカラーは、特別色のサンライズイエローを含む全5色を設定した。
関連リンクレヴォーグ
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