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スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
6.5 〜 470.0
-
- 新車価格（税込）
-
259.2 〜 374.8
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 2.9
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
1,825件
星4
1,059件
星3
296件
星2
68件
星1
57件
-
ましろとたみお（復活垢w）さん
グレード：2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.20
- 総評
- MTは、選択肢が限られる中 荷物、人を乗せれて 運転する人間を退屈にさせないとなると 必然的に、レガシィーに辿り着くという この感じが選択肢を残してくれてありがとうと言いたいくらいありますw ...
- 満足している点
- この頃の車って、昭和の名残りかパワーこそ正義！みたいな風潮が少しだけ感じられて、今の車にはない遊び心を感じれるところが好きです。 おそらく家族を乗せたり、荷物を載せてレジャーしたり、みたいな設定だったで...
- 不満な点
- とくに、今の所ないです。 むしろ、面白い車作って販売してくれたスバルに感謝さえしております。
- 乗り心地
- 純正シートは、広々と感じますし 足回りも、スバルらしいと言うか 走る事を考えられてる作りなので、 ゼロショックみたいなのを求めるのこそ、おかしな話と思う派なので、硬いだの、柔いだのはDampersだとかカス...
-
zipangunariさん
グレード：2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.4.3
- 総評
- まだ納車して数日なので細かいことはこれからですね。
- 満足している点
- とりあえず走りは良いです^_^
- 不満な点
- やっぱ燃費ですかね
- 乗り心地
- 乗り心地はこんなものかなと。
-
山とクルマさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.29
- 総評
- このまま乗り続けます！
- 満足している点
- BP型のレガシィは、ステーションワゴンの完成形だと思っています。ちょっと遠くから旅行まで、すべてが楽しい
- 不満な点
- ないっ！
- 乗り心地
- -
-
まっちゃん(レガシィBP5)さん
グレード：2.0GT_AWD(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.24
- 総評
- 運転していて楽しいです。アクセルレスポンスは排気系をカスタムしたら改善できるかな？
- 満足している点
- 十分すぎるほどパワーがある。
- 不満な点
- 純正状態だとアクセルレスポンスが微妙。
- 乗り心地
- -
-
始まりはBCレガシィさん
グレード：- 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.3.1
- 総評
- 25年187700KMでも、全く新車みたいなもんです。ATショックさえ出ません。 趣味の話ですが、登山口に前夜入りして駐車場を確保してリアシート倒してフルフラットの寝室を作り、足を伸ばして悠々と睡眠を取...
- 満足している点
- どの方向も視線を遮らない、0次安全が最近のスバルよりも圧倒的に徹底された、富士重工業時代の全方向への視界は運転ストレス無しです。 また、4WDの秀逸さから、確実な直進性と、台風ですら修整舵のあまり必要で...
- 不満な点
- ノンターボは登坂車線があるような高速道路の区間ではトルク不足に悩みます。 100-120とか苦手です。 でも、1*0kmh巡航とかは水平対向の得意分野、振動もピッタリ収まり、かなり楽でした。
- 乗り心地
- 純正の脚は乗り心地良かったですね。 カヤバもアッパーマウントキットといっしょに交換したときは驚くほどクイックなステアリングとなり、路面のざらつきをマイルドにしてくれました。 アライメントもとって、12...
-
め3000さん
グレード：2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
Kanzakiさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
タカシ＠(*´ω｀*)さん
グレード：2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.2.23
- 総評
- 今までのレガシィから方向性が変わったのが良い意味で受け取られるか悪くで受け取られるか結構分かれると思う。 スポーツグレードに乗っていた人ほど感じるんじゃないかなぁと思う。
- 満足している点
- 第5世代になって更に一回り以上大きくなっているだけあって車内の広さと高速走行の安定性は流石と思う。 スバル初になる直噴ターボ車ですが比較的、燃費が良い方で乗り方次第でソコソコの航続距離いけます。
- 不満な点
- 車格が大きくなって前席・後席の空間は広くなった感じがある割には荷室は第4世代と比べて横方向に少し広くなって奥行きは変わらない感じ。 あと、内装のコストダウンが目に見えて判る感じでスバルの看板車種って事を...
- 乗り心地
- 標準グレードからすると硬めのセッティングになります。 その分、音や振動も若干入ってくるとは思いますけど許容範囲だとおもいます。
-
ユキヒロ@佐天白XVさん
グレード：GT-B_E-tune4WD(MT_2.0) 2000年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
くりったさん
グレード：2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
マルフジZⅡさん
グレード：2.0GT_4WD(MT_2.0) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
DEKRAさん
グレード：2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.2.6
- 総評
- シンプルなデザインは欧州でもなじみやすい点。
- 満足している点
- 車内が広く、車中泊が余裕で出来ます。 クロスバイクをそのままの状態で横に寝かせて収納できます。 音響の環境がよく、Aftermarketスピーカー交換でほぼ満足のいく音が出せます。 後席リクライニングの角度が深く倒せ...
- 不満な点
- ＣＶＴ故に、130km/hから上の加速の伸びが悪い。空力の影響もあるかもしれないが・・ 街中の燃費。 オイルにじみ。電動ミラーのモーター故障。
- 乗り心地
- 普通な乗り味です。
-
４SEASONS' LEGACYさん
グレード：B-SPORT_4WD(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.4
- 総評
- 「シャシーはエンジンより速く」 飛ばし屋ではない、ひとつ大人な人向けのレガシィです。
- 満足している点
- 良好な視界、抜群の積載能力、シャシーの良さと直進安定性、モケットシートの座り心地、後席にリクライニング有り
- 不満な点
- 登り坂になるとあからさまにパワー不足を感じる ターボモデルと燃費がさほど変わらない トノカバーにネットが付かない
- 乗り心地
- カヤバ NEW SRショック装着 低速ではゴツゴツ感があるが、40km/hから上の領域では足がよく動く。
-
hanu0801さん
グレード：GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.31
- 総評
- ツインターボの加速感が大好きでした。 グランドツーリングカーとして、今でも一級品だと思っています
- 満足している点
- 高速道路での乗り味。 路面に吸い付くような、滑らかな乗り心地が最高でした
- 不満な点
- 燃費。 リッター5キロ
- 乗り心地
- -
-
yfddi47826さん
グレード：2.0R_4WD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.1.27
- 総評
- 燃費を納得できるのであれば、ホントオススメできます。
- 満足している点
- 一目惚れする程のデザイン。スポーティな走行安定性。
- 不満な点
- やっぱり燃費ですかね。しかもハイオクガソリン。
- 乗り心地
- スポーティでかつ硬すぎない。
-
ちーびんさん
グレード：2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.26
- 総評
- 結局、CVTが不満でGRB型インプレッサ WRX STIを買いました
- 満足している点
- 積載性は良好
- 不満な点
- CVTがポンコツ パワーが無い(CVTのトルク伝達効率が低すぎて車軸トルクが低い) スバルのCVTは控えめに言ってクソ
- 乗り心地
- 普通
-
MYKさん
グレード：2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.1.21
- 総評
- 運転の楽しさ、快適性は素晴らしい。 近年は新車の値段が上がりすぎて、この値段でこの性能の車を買うことはできないとも思う。 当初はデザインがいまいちと思っていたが、レガシィを通じて様々な方々と交流を持つ...
- 満足している点
- 荷室含めた車内の広さ、走りの良さ、全席オートのパワーウィンドウ、全開する後席窓
- 不満な点
- ロービーム、エンジン周りの整備性の悪さ(工賃が高く付く)、カムキャリアの持病、マイナートラブルの多さ、不人気ゆえのアフターパーツの少なさ
- 乗り心地
- -
-
task33さん
グレード：TStypeR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.18
- 総評
- SUVばかりな世の中。ツーリングワゴンをあまり見かけなくなってしまったが、このカタチにカッコ良さを感じるのは古い人間だからか？と思ってます(*´Д｀)
- 満足している点
- 全て。積載性。走り。調べれば調べるほど他に乗り換え先が無い。
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
-
expectmoodさん
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2003年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.7
- 総評
- 安くてパワーがあって乗りやすいし荷物も乗る牛丼みたいな車です。ただ最近車体価格や部品の値段が上がっていて維持が大変になってきました。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
akira1126さん
グレード：2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.3
- 総評
- 誰にでも薦められます。
- 満足している点
- 特に過不足ない性能 こなれた中古車価格
- 不満な点
- 車体の剛性
- 乗り心地
- 足回りはビルシュタインショック含め、しっかりしているが、車体の剛性がちと足りないか。１８インチタイヤながら特に「重さ」は感じない。悪路ではいろいろなガタピシ音。
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