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スバル レガシィツーリングワゴン新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューレガシィツーリングワゴン
グレード情報レガシィツーリングワゴン
歴代モデル5件レガシィツーリングワゴン
関連車種6件レガシィツーリングワゴン
ユーザーレビュー436件レガシィツーリングワゴン
レガシィツーリングワゴン
- 運転が楽しい
- デザインがかわいい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
スバル車のなかで最高で広くゆったり
2026.6.20
多谷さん
マイカー- グレード：
- 2.5GT_tS_AWD(AT_2.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エンジンルームがスッキリしている 285馬力は最高 HKSのエアクリーナーに交換 しフジツボのマフラーに交換す...
- 不満な点
- 無いです
- 乗り心地
- 乗り心地は最高
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全てのニーズを満たしてくれる車
2026.10.26
なっつめーさん
マイカー- グレード：
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 加速がよく、乗り心地もいい上に荷物や人もちゃんと載るところ。
- 不満な点
- 配線の不良なのかバックカメラが見づらく使い物にならない。
- 乗り心地
- パワーシートで細かくシートポジションを調節できるのがいい点ですね。特に不満なく悪くない乗り心地です。
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走って気持ちが良いですが財布には厳しい。
2026.10.25
Tepp1997さん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走行性能はエンジンパワー、足回り共に申し分ありません。
- 不満な点
- とにかく燃費が悪い。
- 乗り心地
- -
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さすがスバル
2026.10.22
すっすさん
マイカー- グレード：
- 2.5i Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 古い車でも古さを感じないし走りも満足！ 整備に少しお金かかるけど満足な１台！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Dampers入れています、ちょいちょいフロントズリます。
2026.9.28
Gemshunaityさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 踏んだら速いです。
- 不満な点
- 燃費かな・・・
- 乗り心地
- 凸凹全部拾います
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何にも特化していないが全てを持っている車
2026.9.17
なべスケさん
マイカー- グレード：
- 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2009年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 平均点が高いです。 大人のスポーツワゴン
- 不満な点
- ホイールPCD100 片方のリヤフォグ
- 乗り心地
- 街乗りではサスの硬さを感じるものの広々ゆったりワゴン 決して良い訳では無いがミニバンと比較しても好みの差レベ...
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レビューするほど乗ってない
2026.8.2
十六茶さん
マイカー- グレード：
- 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- レビューするほど乗ってない
- 不満な点
- レビューするほど乗ってない
- 乗り心地
- -
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荷物と人が乗っても速いクルマ。
2026.7.4
PORT－Ｋさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT_AWD(CVT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ボクサーエンジンの低重心からくるハンドリング。
2026.7.2
パイ乙ですさん
マイカー- グレード：
- 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パワーもりもり
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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最高の車
2026.6.25
田舎の後期乗りさん
マイカー- グレード：
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ロングドライブの疲れ知らず。 走りやすい。 山道もスイスイ
- 不満な点
- リコール後もヘッドライトが曇る。 維持費が高い。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問4,165件レガシィツーリングワゴン
-
回答受付中
- 11
- 211
純正マフラー？ 家の近くの駐車場に時々止まるスバルのレガシーツーリングワゴン（多分）のエンジン音がうるさいです。 私は車に全く興味ないのでよくわからないのですが、たまに「違法改造じゃないの？」と思っても「これは純正マフラー」と言われ...
2026.10.27 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 11
インプレッサwrx gc8とレガシィツーリングワゴンbg5辺りが好みなんですが、どう思いますか？
2026.10.28 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
レガシィツーリングワゴンBR9の後部ドアとサイドリップですが、レガシィB4（セダン）BM9の後部ドアは同じでしょうか？ ツーリングワゴンを乗っておりますが、後部ドアをぶつけてしまい、互換性をお聞きしたい次第です。 詳しい方のご回答よ...
2026.10.27 続きを見る
所有者データレガシィツーリングワゴン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5)
- 2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5)
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.8%
- 女性
- 4.5%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 近畿地方 13.7%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース62件レガシィツーリングワゴン
オリジナル記事86件レガシィツーリングワゴン
中古車アクセスランキング レガシィツーリングワゴン
中古車相場 レガシィツーリングワゴン
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リセール価値レガシィツーリングワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
286.2
売却予想価格
32.6
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 40 | 36 |
33 新車価格の |
29 新車価格の |
| 1万km | 39 | 33 | 26 | 20 |
| 2万km | 36 | 25 | 14 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種レガシィツーリングワゴン
このクルマについて レガシィツーリングワゴン
2013年5月
■2013年5月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
■2013年11月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
同年10月29日には「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、専用の18インチアルミホイールやブラックルーフとリムなど、ブラック基調の内外装アイテムを採用した特別仕様車「2.0GT DIT スペックB アイサイト」を11月28日から発売すると発表した。
関連リンクレガシィツーリングワゴン
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