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スバル レガシィツーリングワゴン新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューレガシィツーリングワゴン
グレード情報レガシィツーリングワゴン
歴代モデル5件レガシィツーリングワゴン
関連車種6件レガシィツーリングワゴン
ユーザーレビュー424件レガシィツーリングワゴン
レガシィツーリングワゴン
- 運転が楽しい
- デザインがかわいい
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
走りを忘れたお父さんの味方
2026.3.20
ましろとたみお（復活垢w）さん
マイカー- グレード：
- 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2009年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- この頃の車って、昭和の名残りかパワーこそ正義！みたいな風潮が少しだけ感じられて、今の車にはない遊び心を感じれるとこ...
- 不満な点
- とくに、今の所ないです。 むしろ、面白い車作って販売してくれたスバルに感謝さえしております。
- 乗り心地
- 純正シートは、広々と感じますし 足回りも、スバルらしいと言うか 走る事を考えられてる作りなので、 ゼロショッ...
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車に乗ってる感が良い。
2026.3.1
め3000さん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 存在感。
- 不満な点
- とにかく脚が硬い。
- 乗り心地
- 硬いです。
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楽に乗れて楽に速い車
2026.2.23
タカシ＠(*´ω｀*)さん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 第5世代になって更に一回り以上大きくなっているだけあって車内の広さと高速走行の安定性は流石と思う。 スバル初にな...
- 不満な点
- 車格が大きくなって前席・後席の空間は広くなった感じがある割には荷室は第4世代と比べて横方向に少し広くなって奥行きは...
- 乗り心地
- 標準グレードからすると硬めのセッティングになります。 その分、音や振動も若干入ってくるとは思いますけど許容範囲だ...
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楽しい車
2026.2.9
くりったさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 早い
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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後席リクライニング角度が深いワゴン車
2026.2.6
DEKRAさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車内が広く、車中泊が余裕で出来ます。 クロスバイクをそのままの状態で横に寝かせて収納できます。 音響の環境がよ...
- 不満な点
- ＣＶＴ故に、130km/hから上の加速の伸びが悪い。空力の影響もあるかもしれないが・・ 街中の燃費。 オイル...
- 乗り心地
- 普通な乗り味です。
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CVTがダメ
2026.1.26
ちーびんさん
過去所有- グレード：
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
2
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 積載性は良好
- 不満な点
- CVTがポンコツ パワーが無い(CVTのトルク伝達効率が低すぎて車軸トルクが低い) スバルのCVTは控えめに言...
- 乗り心地
- 普通
続きを見る -
快適なGTワゴン
2026.1.21
MYKさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 荷室含めた車内の広さ、走りの良さ、全席オートのパワーウィンドウ、全開する後席窓
- 不満な点
- ロービーム、エンジン周りの整備性の悪さ(工賃が高く付く)、カムキャリアの持病、マイナートラブルの多さ、不人気ゆえの...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
安心できる国産車
2026.1.3
akira1126さん
マイカー- グレード：
- 2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2012年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 特に過不足ない性能 こなれた中古車価格
- 不満な点
- 車体の剛性
- 乗り心地
- 足回りはビルシュタインショック含め、しっかりしているが、車体の剛性がちと足りないか。１８インチタイヤながら特に「重...
続きを見る -
最高の車でした
2025.12.23
がちゃはんさん
過去所有- グレード：
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全輪駆動の安定性と安心安全感 iSightが便利 十分な積載量
- 不満な点
- 内装が安っぽい 燃費が…
- 乗り心地
- -
続きを見る -
使いやすい車です。
2025.12.23
ReiGoofyさん
マイカー- グレード：
- 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パワーもあり峠のアイスバーンも安定ある走りをしてくれます。
- 不満な点
- 燃費かな？
- 乗り心地
- 脚が硬いせいか悪いです。
続きを見る
みんなの質問4,107件レガシィツーリングワゴン
-
解決済み
- 4
- 25
左インサイドパネル歪み 右リアフェンダー交換 コアサポート板金で修復済み この車を買うのはやめておいた方がいいでしょうか？ レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージの6MT車、15.7万キロ走行です カーセンサーには支払...
2026.3.31 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
レガシィツーリングワゴン 3代目に オススメのマフラーあれば 教えて下さい
2026.3.31 続きを見る -
解決済み
- 1
- 26
マニュアル車、主にスポーツカーに乗られてる方に質問です。 ブリッピング、ヒールアンドトーなどどうやってその車に慣れましたでしょうか。 私は現在ホンダのフィットGK5に乗っております。6MTでクロスしてるからなのかシフトダウンをたまに...
2026.3.29 続きを見る
所有者データレガシィツーリングワゴン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5)
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.2%
- 女性
- 4.2%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.9%
- 近畿地方 13.5%
- 東海地方 11.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース62件レガシィツーリングワゴン
オリジナル記事78件レガシィツーリングワゴン
中古車アクセスランキング レガシィツーリングワゴン
中古車相場 レガシィツーリングワゴン
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値レガシィツーリングワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
286.2
売却予想価格
36.1
新車価格の 13%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 44 | 40 |
36 新車価格の |
32 新車価格の |
| 1万km | 43 | 36 | 29 | 23 |
| 2万km | 40 | 28 | 16 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種レガシィツーリングワゴン
このクルマについて レガシィツーリングワゴン
2013年5月
■2013年5月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
■2013年11月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
同年10月29日には「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、専用の18インチアルミホイールやブラックルーフとリムなど、ブラック基調の内外装アイテムを採用した特別仕様車「2.0GT DIT スペックB アイサイト」を11月28日から発売すると発表した。
関連リンクレガシィツーリングワゴン
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