| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- レイバック
- ユーザーレビュー・評価一覧
スバル レイバック ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
405.9 〜 452.1
-
- 中古車本体価格
-
219.0 〜 461.8
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.7
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
145件
星4
42件
星3
6件
星2
0件
星1
1件
-
y2w********さん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.12
- 総評
- 最高の愛棒になってくれる予感しかありません
- 満足している点
- まだ、その辺を流したたけなので、高速とか乗ったらまた違うかもですが、エクシーガから乗り換えて違和感は思ったより無かったです。
- 不満な点
- いまのところ、ありません。まぁ強いてあげれば停車する度に（サイドブレーキかける為に）左足がついつい上がっちゃうことぐらいです。
- 乗り心地
- 最高です。
-
ボルくんさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.26
- 総評
- 走行性能、内装はさすがレヴォーグと言った安定感 アグレッシブな走りも楽しめるし、ゆったり上質な走りも楽しめる そんな1台だと思います
- 満足している点
- この度 レイバックS:HEVを購入することになりました 燃費、静粛性 クロストレックマイルドハイブリッドからの加速性能などなどパワーアップ 室内の空間もより良くなりました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yamadr4さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.25
- 総評
- タイヤはすぐにコンフォート系のものにかえたら本当に静かになりました。 標準のオールシーズンタイヤは、スノーフレークマークがないので、スタッドレス規制の時には乗れないことに注意
- 満足している点
- 横幅が1850mm以内の駐車場なので助かる。
- 不満な点
- ナビの音声認識がイマイチ
- 乗り心地
- タイヤをすぐに替えたので標準はあまり覚えていませんが、EVとガソリンエンジンの切り替えが全くわからないほどスムーズです。
-
Pomegranateさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2026.10.18
- 総評
- デザインもシンプルに纏まっており余計な威圧感がない。発表から年月が経つプラットフォームだが、素性が良いのでドライビングでの見劣りは皆無。良く走り、良く曲がり、良く止まる。運転にストレスを感じず何処までも走...
- 満足している点
- スタイル、性能ともにちょうど良い
- 不満な点
- 最低地上高ががもう少し高いと私的には完璧
- 乗り心地
- びっくりするほど足は良いと思う。ガソリンレイバックより短くしたと聞いたが、伸び縮みはその分短くなっていると思われ、時にそれを感じる事が有る。限られた伸び縮みの中で良い仕事をしていると感じる。普通プラスで走...
-
ひんひんさん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
m-snow178さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Pomegranateさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.9
- 総評
- 私の使い方にピッタリです。都会からお山へを繰り返しているので天候が崩れても安心出来る車。私自身初エックスモード搭載モデルを得て更に安心感が増し増し。タイヤはもう少しスポーツモデルでも良いですね。変える時は...
- 満足している点
- ちょうど良い。車が小さく感じる。バランスが良いのかクルクル曲がり足が頗る良い！下からグイグイと走る。下道で普通に走っても燃費が17キロ超えた。ハーマンカードン入れてないけど純正で満足出来た。
- 不満な点
- 対角線上に足が浮いてしまう様な高低差の有る急な折り返しの場所で少し躓いた、足の伸びも少ない？？アウトバックの方が一枚上手かも、エックスモードは使っていません。高速では思ったほど燃費が出なかった、、まだまだ...
- 乗り心地
- ちょうど良い硬さ。ビルシュタインの入ったアウトバックでハネ捲ってた道をスンスンスンといなして行く。大人のGTカーみたい。
-
激辛 ZC6さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.4
- 総評
- BRZからの乗り換えなので、最初はかなり方向性の違う車になると思っていました。 実際に乗ってみると、静かで快適なのに運転していて物足りない感じはなく、普段使いから長距離まで楽にこなせる車だと思います。 ...
- 満足している点
- とにかく静かで乗り心地が良く、長距離でも疲れにくいところ。 S:HEVになって街中ではとてもスムーズで、必要な時にはしっかり走ってくれるので、普段使いには十分以上です。 室内も広く、アイサイトをはじめ...
- 不満な点
- 今のところ大きな不満はありません。 あえて言えば、純正の車高がもう少し低くてもいいかな（笑） あと純正ホイールも悪くないんですが…… やっぱり替えたくなりますｗ
- 乗り心地
- ここはかなり満足。 路面からの入力も穏やかで、長距離を走っても楽です。 BRZで足を固めて走っていた頃とは別世界ですね（笑） ……これからDampers入れますけどｗ
-
goodmamさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.10.4
- 総評
- ハイブリッドの車は初めてなので、最初違和感がありましたが、２００キロも乗れば慣れました。出足が良く、静かで乗り心地が良いと思います。
- 満足している点
- レヴォーグstiスポーツからの乗り換えでの乾燥ですが、乗り味が柔らかくなったこと、トルクが瞬時に出ること、燃費が良くなったこと。
- 不満な点
- 不満というほどではないが、荷室容量が思った以上に減ったこと。
- 乗り心地
- 1.8レヴォーグ比較ですが、荒れた路面の突き上げ感がマイルドに処理されている上、静粛性が高くなっています。
-
blink_00さん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.2
- 総評
- 高速道路メインならおすすめの車種です
- 満足している点
- 高速道路メインなのでアイサイトX搭載して乗り心地重視したら、レイバックに辿り着きました
- 不満な点
- 都内だとサイズ感が大きいので慣れが必要です。 設定で低速時に周辺カメラ表示があるのでなんとかなります。
- 乗り心地
- -
-
y2w********さん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.28
- 総評
- 満点だ！
- 満足している点
- 今は希少な7人乗りのSUVです。 足回りや原動機は10年以上乗ってもまったくびくともしません。
- 不満な点
- あっちこっちの樹脂パーツはけっこうボロボロです。
- 乗り心地
- -
-
fch07016さん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.27
- 総評
- 今の時代に乗り心地よ経済性、走りの楽しさを求めるならベストチョイス！
- 満足している点
- 燃費のいいエコカーを探していたところに登場したレイバックS:HEV！乗り心地の上質さ、内装の上質感、車体剛性、スポーティーさ、路面からの伝わる情報すべてが高い水準で融合していて最高です。
- 不満な点
- WRX STIから乗り換えなので仕方ないとはわかっているのですが、もう少し加速性は欲しいかも・・・
- 乗り心地
- -
-
せまるしかさん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.26
- 総評
- レヴォーグが第一候補でしたが、車高が少し高い方が生活スタイルに合っているので、レイバックをチョイスしました。 車高の高さが走行性能にどれほど影響するか試乗するまで疑心暗鬼でしたが、走り出した途端、惚れま...
- 満足している点
- ロングストロークのショックアブソーバーによる上質な乗り心地。水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの安定した走行性能、スムーズなコーナリング。
- 不満な点
- エアコンは物理スイッチが良かった。バックカメラが7インチ仕様で小さい。 タッチパネル液晶画面の使い方がよくわからない（笑）
- 乗り心地
- 静粛性がすごい。エンジン音もほとんど聞こえない、外からの音も聞こえない。 不快な揺れもなく、シートホールドも高いため、長時間乗っていても疲れにくい。
-
Kitaさんさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.26
- 総評
- 仕事で時々荷物を載せるので、ステーションワゴンは乗用車感覚で使え便利。更に2.5Lのエンジン＋ハイブリットは運転するのが楽しいし経済的
- 満足している点
- 足回り・ハンドリング・燃費
- 不満な点
- 車内の収納場所が各微妙に狭いし少ない
- 乗り心地
- ロードノイズがちょっと気になるかな
-
らりあんさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.9.23
- 総評
- トータルで考えて、素晴らしい出来だと感じました。
- 満足している点
- スバルに限らず、ずーーーっとturbo車に乗っていましたが、本当に久しぶりのNAエンジン。 2.5Lのパワーと電気の力で、街中を走るにはVN5レヴォーグSTIより軽快で心地よいです。
- 不満な点
- ・ライトやボンネットがインプレッサからの流用？それは良いけど、ボンネットはダンパー式にして欲しかった。 ・フォグランプはイエローを選択できるようにして欲しい！
- 乗り心地
- -
-
shigeVN5さん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.21
- 総評
- アイサイトに助けられ、事故を未然に防いでくれた事が何回あったことか
- 満足している点
- 安全性能が高いレベル
- 不満な点
- 燃費ですかね
- 乗り心地
- 家族旅行にちょうど良い
-
ケンタンライオンさん
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.9.20
- 総評
- とても良い車だと思います。ただ、燃費を気にする人はスバル車に乗らない方が良いと思います。車を運転する楽しさを感じたい人には最適な1台ですよ。
- 満足している点
- アイサイトXがハイテク過ぎて笑えます。スバル車って凄いですね。プジョーも乗ってて楽しい車でしたがレイバックはそれを超えています。
- 不満な点
- 高速道路では車高が高い為かタワーバーとドロースティフナーによる剛性の為か若干のブレを感じます。空気圧が高めだと顕著ですね。
- 乗り心地
- -
-
aurorastudioさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.9.18
- 総評
- 上記の不満点がありながらも大きく補って余りある燃費の良さ これです。
- 満足している点
- 常時パッセンジャー＋ひとり分以上の荷物(約65kg)を乗せ、エアコンONでありながらもリッター15キロ以上をキープしている燃費。カスタマイズできる範囲は少ないながらも素晴らしいオーディオの音質。360度モ...
- 不満な点
- 備え付けナビの性能と操作感が昔のギャランフォルティス純正品以下。色々あるが、一番の不満はレヴォーグでできていたステアリングボタンのカスタマイズでできていた、広域・詳細の設定ができない事。 他を羅列すると運...
- 乗り心地
- 細かい振動を拾うが収まりが良い。
-
Pi.さん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.18
- 総評
- 2.5Lエンジン➕モーターの力で気持ちよく走ることができます。ターボのような刺激はありませんがモーターならではの滑らかな加速感を感じられます。 気持ちの良い走り、上質な室内空間のため、どこまでも行き...
- 満足している点
- shev化に伴い車高が20ミリダウン。そのためタワーバーやリヤドロ付けなくても気持ちよく走ることができます。 それから燃費が良い! 長距離では20km/L前後。街乗りでも14〜18km/L走ります。
- 不満な点
- 車高が20ミリ下がったことで若干乗り心地が固くなった？
- 乗り心地
- -
-
option fanさん
グレード：プレミアム ブラック S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.18
- 総評
- SUBARU水平対向ハイブリッドエンジンは期待通りでした。振動が少なく乗り心地の良い快適な車です。
- 満足している点
- ハイブリッドエンジン搭載で希少なグランツーリスモワゴン✨このカテゴリが国内スタンダードから減っていくのが残念です。慣らし運転を終え、アクセルを開けると期待以上にスムーズな加速で気持ちいいです❤️🩹地上...
- 不満な点
- AVH(オートビークルホールド)がエンジンオフでリセットされること。フォレスターSLはメモリー機能があるので付けて欲しい機能でした。
- 乗り心地
- 走行時の室内は静かでワンランク上クラスの車に感じます。特に路面の凹凸をしなやかにいなしてくれるので乗り心地はサルーン車並みです。
レイバックを見た人はこんな車と比較しています
スバル レイバック についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
