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スバル インプレッサ スポーツ新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- クルーズコントロールが便利
- 燃費が良い
コンテンツメニューインプレッサ スポーツ
グレード情報インプレッサ スポーツ
歴代モデル2件インプレッサ スポーツ
関連車種13件インプレッサ スポーツ
ユーザーレビュー441件インプレッサ スポーツ
インプレッサ スポーツ
- 操作しやすい
- クルーズコントロールが便利
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
乗ってて楽しい車
2026.3.23
Toizuさん
マイカー- グレード：
- スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハンドルやアクセルを操作したら、その通りに動いてくれる車。乗ってて楽しい。
- 不満な点
- 車重がバッテリーで重いからか、出だしの加速はガソリンモデルより良くない気がします。 燃費はスバル車なので…。
- 乗り心地
- ノーマルでも重心が低いことで安定してます。 EV走行の切り替わりのエンジン始動、エンジン停止の振動が気になる人は...
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安定した走りのAWD車
2026.3.28
hanahitoさん
マイカー- グレード：
- スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1シーズンに1、2回ドカ雪の降る場所なので、AWDのもたらす安心感、走破性の高さが光ります。 デザインもA型が出...
- 不満な点
- 常時AWDなので、燃費の悪さが目立ちます。他メーカーのハイブリッドシステム（四駆）の燃費の良さを知ってしまうと、ス...
- 乗り心地
- シートが私にはやや柔らかく、体をホールドするのが弱いように思います。 夏タイヤはPS5を履かせていますが、スポー...
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お気に入り
2026.3.6
SAKAGUさん
マイカー- グレード：
- スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エンジンの振動少なくまるでモーターっぽいフィーリングが好み
- 不満な点
- 1️⃣純正のタイヤ（ADVAN Sport V105）がドライブシャフトに負担かけ過ぎで異音がした。一度ドライブシ...
- 乗り心地
- 乗り心地好み
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まごう事なき素麺
2026.3.3
まうすtypeRさん
過去所有- グレード：
- スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2018年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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走りの質感高し
2026.2.22
Bibioさん
マイカー- グレード：
- スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2019年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 車体剛性高い、段差越えのガタピシは少なく乗り味がいい。車内はそれなりに静か、振動少ない。装備は最低限でも必要十分。...
- 不満な点
- ドアミラーの自動開閉があると良かった、中古車だから仕方ない。５ナンバー枠に収まるサイズで良かったのでは。CVTに慣...
- 乗り心地
- 少し硬めに感じるが、コーナーで結構ロールするかな。静かで振動少ない、最近のクルマはこんなものかな。bBと比べたら段...
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札なく優等生
2026.2.22
imp6678さん
マイカー- グレード：
- スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前モデル（GP2）に比べて、質感が大幅に改善されました。ドイツのGolf、日本のインプレッサ 。必要にして十分。疲...
- 不満な点
- 車重が増えた分だけ、動きが重くなった感じ。加速も良く言えば穏やか。いざと言う時には少し不満かな。
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず。同乗者から不満が出ることはありません。
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更に安全性が高まった
2026.2.22
ひろぱむさん
マイカー- グレード：
- スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく前車の問題点だった、低回転域でのチリチリ音が無くなったこと。これが何よりも満足している点。その上、前車に付...
- 不満な点
- 最大のウィークポイントはやはり燃費の悪さ。でも長距離ドライブでは意外に伸びることもある。あとは相変わらず色んなとこ...
- 乗り心地
- シートの座面は好みの硬さで着座感が良く、長時間運転しても腰が痛くなったりしません。パワーシートのポジションメモリー...
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更に安全性が高まった
2026.2.15
ひろぱむさん
マイカー- グレード：
- スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安全な大衆車
2026.2.13
Tohferさん
過去所有- グレード：
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全体的なバランスはいい。シャシー剛性やブレーキに対してパワーが一般的なレベルなので安全な印象を受けた
- 不満な点
- CVTが加減速が切り替わる間際でなめらかではない
- 乗り心地
- -
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娘の車
2026.2.10
ハット@さん
家族所有- グレード：
- スポーツ 2.0e-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 色んな機能がついていて至れり尽くせりだと思う！
- 不満な点
- 試乗させてもらってないので不明
- 乗り心地
- 良い！
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専門家レビュー4件インプレッサ スポーツ
-
都会にも自然にも馴染むモデル
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- e-BOXERモデルにはアクティブグリルシャッターが標準装備。これはエンジンを冷やす必要のない時にはバンパーグリル...
- 不満な点
- 1.6LモデルにはSI-DRIVEが装備されないのは残念なところ。また、1.6i-Lにはスタビライザーもフロントし...
- 乗り心地
- 「どの席に座っても同じように快適な乗り心地」にこだわっただけあって、乗り心地はコンパクトクラス随一と言えると思いま...
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SUBARUの良さが凝縮した1台
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 視界の広さや室内の良さなど、数字で見えないところの完成度が恐ろしく高い。
- 不満な点
- 数字で見えないがゆえに、理解されづらい。
- 乗り心地
- やや柔らかめの印象。重心の低さゆえスポーツらしい走りをしたい向きには、ちょっと物足りないかもしれない。
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日常から味わえるスーパーハンドリング
2021.11.15
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サーキットにおいてスポーツドライブをしたとしても、動きの過程が実にリニアでニュートラルなハンドリングを実現している...
- 不満な点
- これはスバル車全般にいえることだが、実燃費があまり良くない。ストップ＆ゴーが連続するような状況では特に燃費のダウン...
- 乗り心地
- 実にフラットな乗り味を展開することが特徴的で、けれどもハーシュネスも少なく収められており乗り心地はかなり良い。走り...
続きを見る -
燃費とデザイン以外は文句なしの「スーパー実用車」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クラス随一といえる上質な乗り味と正確無比なハンドリング性能は、特にスピードは出さない「普段の運転」のなかでも、ドラ...
- 不満な点
- デザインに華がないことと、実燃費がさほど伸びないという点が、この車のネックです。また人によっては、パワーユニット（...
- 乗り心地
- 前述のスバルグローバルプラットフォームと、しなやかによく動くサスペンションにより、多少路面状態が悪い箇所であっても...
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動画レビュー3件インプレッサ スポーツ
みんなの質問3,230件インプレッサ スポーツ
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回答受付中
- 0
- 0
GP系インプレッサスポーツにマフラーカッターを付けたいのですが、gpインプレッサに乗っていられる方で付けてる方いますか？ もしつけてる人が入ればどこのメーカーの物なのかなど教えて欲しいです。回答お願いします。
2026.3.26 続きを見る -
解決済み
- 8
- 100
車のバッテリーについて教えてください。 1年点検でディーラーからバッテリ交換を勧められました。 しかし値段が３万５千。 現在、アイドリングストップがまた働いています。 アイドリングストップが効いている間は交換しなくていいかと思います...
2026.3.25 続きを見る -
解決済み
- 1
- 13
インプレッサスポーツGTとフォレスターSKのフロントコンソール？(エアコンパネル下の物置)のサイズは違うのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃれば教えてください。 よろしくお願いします。
2026.3.25 続きを見る
所有者データインプレッサ スポーツ
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グレード所有ランキング上位３位
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 50.7%
- FF
- 49.2%
-
男女比
- 男性
- 89.9%
- 女性
- 8.2%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.9%
- 近畿地方 17.6%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース32件インプレッサ スポーツ
オリジナル記事59件インプレッサ スポーツ
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リセール価値インプレッサ スポーツ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
259.2
売却予想価格
67.2
新車価格の 26%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 96 | 81 |
67 新車価格の |
53 新車価格の |
| 1万km | 94 | 77 | 59 | 41 |
| 2万km | 91 | 67 | 42 | 18 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種インプレッサ スポーツ
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このクルマについて インプレッサ スポーツ
2021年12月
■2021年12月
スバルは、「インプレッサ・スポーツ」を一部改良するとともに特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」を設定して、2021年12月16日に発表した。
今回の一部改良では、「2.0i-S アイサイト」、「アドバンス」、「STI スポーツ」にフロントシートヒーターを標準装備。インプレッサとして初めてファブリックシート×フロントシートヒーターの組み合わせを設定した。また「1.6i-S アイサイト」は、インストルメントパネル各部に加飾を追加。ボディカラーは、「アドバンス」にラグーンブルー・パール、「STI スポーツ」にクールグレーカーキを新たに設定した。
特別仕様車「1.6i-S アイサイト アクセントブラック」は、インプレッサ30周年を記念したモデル。「1.6i-S アイサイト」をベースに、内外装に「STI スポーツ」のスポーティな世界観を追加。専用デザインのホイールや、エクステリアをブラックカラーでコーディネートすることで引き締まった印象に仕上げたという。
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