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スバル フォレスター新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
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歴代モデル6件フォレスター
関連車種1件フォレスター
ユーザーレビュー135件フォレスター
フォレスター
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
最高の相棒、家族の一員
2026.9.1
Casshernさん
マイカー- グレード：
- Xブレイク S:HEV EX_AWD（CVT_2.5） 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ストロングハイブリッドで走り出しがスムーズで車重の割にもたつく感が全くなく、エンジン走行に切替わっても静かで上質。...
- 不満な点
- 特にないですが、強いて言えばXBREAKのイメージカラーのグリーンは好みが分かれる。車内も意外とあちこちに緑のステ...
- 乗り心地
- とても静かです。家族からは好評です。後席も足元および頭上のクリアランスも余裕があり、ゆったりと乗れる感じです。
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神です。
2026.8.21
@ごんぞうさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フォルム、視界性、乗り心地、アイサイト、荷室
- 不満な点
- 強いていうならナビが若干モサモサしてます。
- 乗り心地
- とても乗りやすい。静か。
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乗り心地、静粛性最高
2026.8.13
じぼくんさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ふぉれふぉれ
2026.8.12
くにゃにゃんさん
マイカー- グレード：
- スポーツ EX_AWD（CVT_1.8） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボはいいね！！
- 不満な点
- 少し大きすぎ…
- 乗り心地
- -
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静粛性と疲労軽減
2026.8.11
マプフリさん
マイカー- グレード：
- Xブレイク S:HEV EX_AWD（CVT_2.5） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 決断ギリギリでハイブリッドにして良かったです。静粛性とモーター走行時の滑らかさ、エンジンがかかっても気づかないこと...
- 不満な点
- このスペックにして、燃費はかなりいい方だと思うし相当頑張っていると思うが、もう少しだけ良いと嬉しい。あとは夏場にハ...
- 乗り心地
- とても静かで驚いた。 EV走行時はもちろん、いつエンジンがかかったかわからない時が多い。 高速の方がその切り替...
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ゆったり乗るには快適
2026.8.9
古じゃんぼさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 座席がどこを座っても良い感じ 広さ、見晴らし、乗り心地などは満足
- 不満な点
- 前車がパワーあったので力不足感はあります。 通常使いでは不足はありません。 トータルは前者より荷物乗りますが、...
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎない良い乗り心地 段差などのいなしも良いです
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足の長いトランスポーター
2026.8.9
Skyrizeさん
マイカー- グレード：
- スポーツ_AWD（CVT_1.8） 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 振動や揺れも、これだけ車体側上がっているのに抑え込まれているので、快適です。何より静粛性が高い
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快適なドライブができるいい車です
2026.8.2
HISAくんさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 高速道路走行が安定して疲れないです 関西や東北に行くくらいなら余裕です
- 不満な点
- 大きな不満はありませんが、１１．６のセンターディスプレイに関するモヤモヤがあることでしょうか。車の本来の使命からし...
- 乗り心地
- -
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人生初スバルでたぶん終の車
2026.7.27
ちゃんすさん
マイカー- グレード：
- Xブレイク S:HEV EX_AWD（CVT_2.5） 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- どっしり感のあるフロントグリル。初めてのハイブリッド。全速度域で力強くレスポンスがいい。とにかく視界が広いのはアイ...
- 不満な点
- 長年乗り継いだマツダに比べ内装はチープ感がある。価格は200近く高いのに。このグレードは色も選択肢が少ない。エ...
- 乗り心地
- ハイブリッド＋水平対向エンジンは静かで振動も少ない。乗り心地も柔らかめで気持ちいい。マツダの硬さに慣れていたので。
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スバルの四駆が生きている
2026.7.23
半魚２１さん
試乗- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 抜群にではないが燃費が良い。 空間的パッケージが良い（後席の広さや荷室の広さ、窮屈さのない天井の高さ）。 心配...
- 不満な点
- 止むを得ないことですが、ひとつ前のSKE型のフォレスターがバーゲン価格に見えてしまう車両価格。 好みの問題だが、...
- 乗り心地
- サスペンションが最初は気にしていなかったが山道を走らせてみると意外と、イや、かなり硬い。 アウトバックも結構硬い...
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専門家レビュー14件フォレスター
-
売りはストロングハイブリッドだけではない！
2025.11.11
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 総評でも触れているが、ミドルクラスSUVの中では視界がとても広く、車両感覚が把握しやすいおかげで運転がしやすい。さ...
- 不満な点
- センターパネルの縦型モニターは11.6型とワイドだが、操作性がいまひとつ。インテリアもさらなる上質感と洗練されたデ...
- 乗り心地
- 18インチタイヤにストローク感のある足まわりがもたらす乗り心地はフラットで快適。路面からの入力も乗員には直接伝わら...
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ターボとハイブリッドの異なる味わいが悩ましい
2025.8.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVらしい力強さが増したマッシブなエクステリアデザイン。ストロングハイブリッド「e-BOXER」とターボとのキャ...
- 不満な点
- 正統派SUVらしい演出が欲しいコクピットデザイン。エントリー価格が高いこと。全車オールシーズンタイヤとしたこと。
- 乗り心地
- さらに鍛えられたボディ剛性と路面追従性に優れる足回りにより、より乗り心地も良好に。スバルらしく、ストロングハイブリ...
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SUV先駆けモデルの6代目を公道で試乗
2025.6.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クロストレックと比較すると車高が155mm高いため大きく感じるが、全長は4655mmといわゆる5ナンバーサイズに収...
- 不満な点
- 走行性能や居住性能、そしてS:HEVモデルでは燃費性能にいたっても大きな不満点がない。強いてあげるなら、S:HEV...
- 乗り心地
- S:HEVの悪路における走破性能は間違いなく最高ランクの5点なのだが、公道での乗り味が若干硬めで、そこでは3点。一...
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正統派SUVにストロングハイブリッド登場
2025.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- レヴォーグなどと同様の12・3インチ大型ディスプレイが採用され、インテリアは一気に先進的に進化。後席にもシートヒー...
- 不満な点
- スバルではお馴染みとなる、ドライブモード選択ができる「SIドライブ」はこのフォレスターにも搭載されています。燃費に...
- 乗り心地
- 驚いたのは静粛性の高さ。S:HEVではとくに、エンジン音やモーター音を低減させるインシュレータの追加や拡大を行って...
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洗練した「優等生」になったが…
2025.5.20
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ストロングハイブリッドのメリットは、燃費性能はもちろん、走りの良さにも表れている。スバル独自の水平対向エンジンとの...
- 不満な点
- 良くも悪くも、洗練されたことで従来のフォレスターに見られた質実剛健さが薄れてしまったように思う。その結果、トヨタ「...
- 乗り心地
- これまでのフォレスターはやや硬質な乗り味という印象があったが、新型ではその印象がやわらいでいるように感じる。サスペ...
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SUV元祖モデルにして6代目
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- オン／オフを問わない走破性能はもちろんのこと、どんな速度域でも静かで低振動である点。これが6代目フォレスターの大き...
- 不満な点
- これまで日本や北米市場で評価の高かった5代目フォレスター。弱点だった燃費数値をS:HEVによって改善したことで、不...
- 乗り心地
- プロトタイプに試乗した場所がサーキットだったので、路面の凹凸がなくとても快適だった。これが一般道路になった場合はど...
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走りのDNAは新型でもしっかり
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスの多くのライバルよりも広い後席は、何気に注目したいポイント。同じくライバルにはないガソリンターボエンジン...
- 不満な点
- 400を超えるスタート価格は高いと思いませんか？ よくよく内容を見ると装備が充実しているので、その値段設定自体...
- 乗り心地
- 基本的に路面がフラットなため、乗り心地の悪さが露呈しにくいサーキットでしか乗っていないのでビシッと答えにくいのです...
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次期モデルを待つか悩ましいところ
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆるクロカンではないものの、ライバルに比べて高い悪路走破性能を持っているところ。また、SUVらしいスクエアなボ...
- 不満な点
- 高いレベルでまとめられているが、強力なライバルの多いカテゴリーということもあり、今ではあえて選ぶほどの特徴が見られ...
- 乗り心地
- メカニカルな部分の仕上がりのよさはフォレスターの特筆すべき点であり、それは乗り心地のよさにも表れている。特に、専用...
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リーズナブルだが燃費がネック
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オンロード、オフロードどちらでも恩恵を感じることが出来る優れたAWDシステム、高い悪路走破性、そしてリーズナブルな...
- 不満な点
- 一番は燃費性能だ。環境性能が重要視される時代になり、燃費性能の指標が大きくなった昨今では水平対向エンジンは正直足か...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな乗り心地。一方で、第一印象としてはよく感じるものの、振動の収束は少々残り気味で、高速域でのギャップ...
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実用性も走りもレベルが高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オンロードから滑りやすい雪道まで、あらゆるシーンでの走行性能の高さ。極悪路を除き、オールラウンダー感はさすがです。
- 不満な点
- 燃費があまりよくありません。かつてのスバル車に比べると大幅に改善されているのですが、それ以外のメーカーの進化が著し...
- 乗り心地
- 不満ないですね。電子制御可変サスペンションのようなものはありませんが、嫌な上下動などもなくしっとり。STI Spo...
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動画レビュー3件フォレスター
みんなの質問11,727件フォレスター
-
回答受付中
- 2
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SK9フォレスターにダンロップの「SYNCHRO WEATHER（シンクロウェザー）」を履かせたのですが、適正空気圧についてアドバイスをいただきたいです。 装着したシンクロウェザーを確認したところ、XL（エクストラロード）規格でした。 ・車
2026.9.1 続きを見る -
解決済み
- 3
- 31
SG5フォレスターA型に乗っています。 先日ルームランプ（マップランプ）をいじっていてショートさせてしまいました。 ルームランプのヒューズが飛んだのですがその際、エンジンを掛けてもナビが起動せず ドアロックも効かなくなりました。オーデ...
2026.8.31 続きを見る -
解決済み
- 2
- 79
フォレスターについて質問です。 H25年のフォレスターを買うか悩んでいます。 幼児がいるので後ろの席の快適さが大事です。 真夏でも後ろの席は涼しいですか？ 試乗したのですが、28度くらいの涼しい日だったのでいまいちわからず。 色は白に...
2026.8.22 続きを見る
所有者データフォレスター
-
グレード所有ランキング上位３位
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5)
- スポーツ EX_AWD（CVT_1.8）
- Xブレイク S:HEV EX_AWD（CVT_2.5）
-
人気のカラー
- グレー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.5%
- 女性
- 8.7%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.5%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,149件フォレスター
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比較車種フォレスター
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このクルマについて フォレスター
2026年5月
■2026年5月
スバルは、SUV「フォレスター」を一部改良して、2026年5月21日に発表した。
今回の一部改良では、機能性や利便性を向上。具体的には、全車に標準装備しているスマートリアビューミラーの画質を改善したほか、ワイヤレス充電器の給電性能を強化。ストロングハイブリッド搭載グレードでは、アクセサリーコンセント（AC100V/1500W）を標準装備とした。
また、最高出力130kW(177PS)、最大トルク300Nmを発生する1.8リッターガソリンターボエンジン搭載車に、より身近な新グレードとして「ツーリング」、および同車をベースに先進運転支援システムを強化した「ツーリングEX」を設定。エクステリアでは、無塗装ブラックのフロント＆リアバンパーガードや、ダークメタリック塗装と切削光輝の18インチアルミホイールを採用。インテリアは、シンプルなカラーコーディネートとして、シート表皮やインテリアトリムは、ブラックとグレー基調の2色展開とした。その他、アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能や後席左右のシートヒーター、ETC2.0車載器キットなどを標準装備としながらも、戦略的な価格設定としている。
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