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スバル フォレスター新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
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歴代モデル6件フォレスター
関連車種1件フォレスター
ユーザーレビュー147件フォレスター
フォレスター
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
レベルの高い合格点を超える走り オールウェイズ出してくれる
2026.10.24
すぎさん＠りばーろっくさん
マイカー- グレード：
- スポーツ EX_AWD（CVT_1.8） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ◆とにかくデザインがいい！ 先代SK型と比較して、サイズ上のスペックは大差がありませんが、フェンダー回りを始めと...
- 不満な点
- 基本的には、納車半年時点でうｐした動画の通り。 https://youtu.be/3P3yEOOhch8 ...
- 乗り心地
- ノイズを拾うことがあるなぁと思ったら、SPIELERのフロントバンパーガードの影響でした。 純正マフラーは静...
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最高
2026.10.26
WAIKIKIさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 広い空間とアウトドアで安心の最低地上高
- 不満な点
- ナビ
- 乗り心地
- -
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とても快適なスポーツＳＵＶ
2026.10.19
y sports carさん
マイカー- グレード：
- スポーツ EX_AWD（CVT_1.8） 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てにおいて快適なAWDを搭載するSUV
- 不満な点
- 物理的な面では完璧なSUVと思えますが、 電装面で降車時のシートバック機能が乗車時しか下がらないくらいですね
- 乗り心地
- 滑らかで静かで快適です
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このクラスでは高級感にかける。
2026.10.18
tki********さん
試乗- グレード：
- スポーツ ブラックセレクション_AWD（CVT_1.8） 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エンジン音質が良い。
- 不満な点
- 特に内装、センターコンソール周りが貧弱。
- 乗り心地
- 乗り心地は良い。ロードノイズはクラスの平均レベルでイマイチ。
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スバルの謳う『塊感』
2026.10.12
ぱちさん８８さん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スバルの謳う『塊感』をしっかりと感じる重厚感 時代に流されない角ばったフォルムへの進化に魅力を感じた。
- 不満な点
- オーディオ、ナビ周りの不自由感とダサみがある
- 乗り心地
- SUVらしからぬ滑らかさ
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街中での燃費がいい
2026.10.10
フォレSLさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 街中･郊外…滑空走行21km/l。ゆっくり加速18.5km/l。 この1年、できるだけアクセル開度を20％未満に...
- 不満な点
- 高速120km/h…15km/l 高速燃費は悪いです。特に冬。
- 乗り心地
- -
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最後のターボ車になるかも。
2026.10.9
ぽち太郎Vさん
マイカー- グレード：
- ツーリング EX_AWD（CVT_1.8） 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高速でアクセル踏んでいくと100キロ位までは前の車ステップワゴンEHEVと比べてもエンジン音もほとんど室内に入らず...
- 不満な点
- 燃費は高速7割で200キロ12キロ程と下道だけだと10キロいかないかもしれない。 あと、ナビはアップデータで変わ...
- 乗り心地
- 硬めだと思います。 乗り初めだから？
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良い車
2026.10.9
みろく様さん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いいクルマだと思います
2026.10.4
なんだかなぁ?さん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 見た目。 走行性能と書きたいですが、未だフォレスターならではの局面に遭遇していないので何とも言えず。冬に降雪地域...
- 不満な点
- トノカバーの収納スペースは欲しいです。(SHEV)
- 乗り心地
- ちょっと硬めに感じます。
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スタイル良し
2026.10.3
タダヤスさん
マイカー- グレード：
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 死角が少ない。 並になった燃費 アイサイトの安心感
- 不満な点
- ナビの案内精度
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー14件フォレスター
-
売りはストロングハイブリッドだけではない！
2025.11.11
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 総評でも触れているが、ミドルクラスSUVの中では視界がとても広く、車両感覚が把握しやすいおかげで運転がしやすい。さ...
- 不満な点
- センターパネルの縦型モニターは11.6型とワイドだが、操作性がいまひとつ。インテリアもさらなる上質感と洗練されたデ...
- 乗り心地
- 18インチタイヤにストローク感のある足まわりがもたらす乗り心地はフラットで快適。路面からの入力も乗員には直接伝わら...
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ターボとハイブリッドの異なる味わいが悩ましい
2025.8.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVらしい力強さが増したマッシブなエクステリアデザイン。ストロングハイブリッド「e-BOXER」とターボとのキャ...
- 不満な点
- 正統派SUVらしい演出が欲しいコクピットデザイン。エントリー価格が高いこと。全車オールシーズンタイヤとしたこと。
- 乗り心地
- さらに鍛えられたボディ剛性と路面追従性に優れる足回りにより、より乗り心地も良好に。スバルらしく、ストロングハイブリ...
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SUV先駆けモデルの6代目を公道で試乗
2025.6.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クロストレックと比較すると車高が155mm高いため大きく感じるが、全長は4655mmといわゆる5ナンバーサイズに収...
- 不満な点
- 走行性能や居住性能、そしてS:HEVモデルでは燃費性能にいたっても大きな不満点がない。強いてあげるなら、S:HEV...
- 乗り心地
- S:HEVの悪路における走破性能は間違いなく最高ランクの5点なのだが、公道での乗り味が若干硬めで、そこでは3点。一...
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正統派SUVにストロングハイブリッド登場
2025.6.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- レヴォーグなどと同様の12・3インチ大型ディスプレイが採用され、インテリアは一気に先進的に進化。後席にもシートヒー...
- 不満な点
- スバルではお馴染みとなる、ドライブモード選択ができる「SIドライブ」はこのフォレスターにも搭載されています。燃費に...
- 乗り心地
- 驚いたのは静粛性の高さ。S:HEVではとくに、エンジン音やモーター音を低減させるインシュレータの追加や拡大を行って...
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洗練した「優等生」になったが…
2025.5.20
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ストロングハイブリッドのメリットは、燃費性能はもちろん、走りの良さにも表れている。スバル独自の水平対向エンジンとの...
- 不満な点
- 良くも悪くも、洗練されたことで従来のフォレスターに見られた質実剛健さが薄れてしまったように思う。その結果、トヨタ「...
- 乗り心地
- これまでのフォレスターはやや硬質な乗り味という印象があったが、新型ではその印象がやわらいでいるように感じる。サスペ...
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SUV元祖モデルにして6代目
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- オン／オフを問わない走破性能はもちろんのこと、どんな速度域でも静かで低振動である点。これが6代目フォレスターの大き...
- 不満な点
- これまで日本や北米市場で評価の高かった5代目フォレスター。弱点だった燃費数値をS:HEVによって改善したことで、不...
- 乗り心地
- プロトタイプに試乗した場所がサーキットだったので、路面の凹凸がなくとても快適だった。これが一般道路になった場合はど...
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走りのDNAは新型でもしっかり
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスの多くのライバルよりも広い後席は、何気に注目したいポイント。同じくライバルにはないガソリンターボエンジン...
- 不満な点
- 400を超えるスタート価格は高いと思いませんか？ よくよく内容を見ると装備が充実しているので、その値段設定自体...
- 乗り心地
- 基本的に路面がフラットなため、乗り心地の悪さが露呈しにくいサーキットでしか乗っていないのでビシッと答えにくいのです...
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次期モデルを待つか悩ましいところ
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆるクロカンではないものの、ライバルに比べて高い悪路走破性能を持っているところ。また、SUVらしいスクエアなボ...
- 不満な点
- 高いレベルでまとめられているが、強力なライバルの多いカテゴリーということもあり、今ではあえて選ぶほどの特徴が見られ...
- 乗り心地
- メカニカルな部分の仕上がりのよさはフォレスターの特筆すべき点であり、それは乗り心地のよさにも表れている。特に、専用...
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リーズナブルだが燃費がネック
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オンロード、オフロードどちらでも恩恵を感じることが出来る優れたAWDシステム、高い悪路走破性、そしてリーズナブルな...
- 不満な点
- 一番は燃費性能だ。環境性能が重要視される時代になり、燃費性能の指標が大きくなった昨今では水平対向エンジンは正直足か...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな乗り心地。一方で、第一印象としてはよく感じるものの、振動の収束は少々残り気味で、高速域でのギャップ...
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実用性も走りもレベルが高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オンロードから滑りやすい雪道まで、あらゆるシーンでの走行性能の高さ。極悪路を除き、オールラウンダー感はさすがです。
- 不満な点
- 燃費があまりよくありません。かつてのスバル車に比べると大幅に改善されているのですが、それ以外のメーカーの進化が著し...
- 乗り心地
- 不満ないですね。電子制御可変サスペンションのようなものはありませんが、嫌な上下動などもなくしっとり。STI Spo...
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動画レビュー3件フォレスター
みんなの質問11,798件フォレスター
-
回答受付終了
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家族四人で、子どもはもう大学と高校生です。月1くらい家族でドライブしたり、年数回旅行へ行きます。基本は7キロくらいの通勤に使います。50代オバサンです。 フォレスターを買うか、ヴェゼルを買うか、ＺRVを買うか迷い中です。試乗しました。...
2026.10.24 続きを見る -
回答受付終了
- 7
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スバルのフォレスターはミニバンですか？ ミニバンでないなら、なんですか？
2026.10.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 45
スバルフォレスターske型です。 みなさんエンジンランプ点灯はsモード固定ですが自分はI固定です。 考えられる故障はなんでしょう。
2026.10.23 続きを見る
所有者データフォレスター
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グレード所有ランキング上位３位
- プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5)
- スポーツ EX_AWD（CVT_1.8）
- Xブレイク S:HEV EX_AWD（CVT_2.5）
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人気のカラー
- グレー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.6%
- 女性
- 8.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.6%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 11.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,155件フォレスター
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このクルマについて フォレスター
2026年5月
■2026年5月
スバルは、SUV「フォレスター」を一部改良して、2026年5月21日に発表した。
今回の一部改良では、機能性や利便性を向上。具体的には、全車に標準装備しているスマートリアビューミラーの画質を改善したほか、ワイヤレス充電器の給電性能を強化。ストロングハイブリッド搭載グレードでは、アクセサリーコンセント（AC100V/1500W）を標準装備とした。
また、最高出力130kW(177PS)、最大トルク300Nmを発生する1.8リッターガソリンターボエンジン搭載車に、より身近な新グレードとして「ツーリング」、および同車をベースに先進運転支援システムを強化した「ツーリングEX」を設定。エクステリアでは、無塗装ブラックのフロント＆リアバンパーガードや、ダークメタリック塗装と切削光輝の18インチアルミホイールを採用。インテリアは、シンプルなカラーコーディネートとして、シート表皮やインテリアトリムは、ブラックとグレー基調の2色展開とした。その他、アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能や後席左右のシートヒーター、ETC2.0車載器キットなどを標準装備としながらも、戦略的な価格設定としている。
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