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スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
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-
- 中古車本体価格
-
160.0 〜 427.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
173件
星4
59件
星3
5件
星2
2件
星1
2件
-
Supersonicさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.19
- 総評
- 走り出すとボディ剛性がかなり高く感じられます。さすがSGPのフルインナーフレーム構造を採用しているだけのことはあります。 GPEのXVからの乗り替えだとSIシャシーからSGPへのこの進化が大きいです。
- 満足している点
- ボディーカラーのシトロンイエロー・パール。見れば見るほど綺麗な発色に目を奪われます。
- 不満な点
- 今のところ無しです。
- 乗り心地
- 200mmの最低地上高を確保してあるわりにはコーナーでもそこまでふらつかずに乗り心地は至って快適です。
-
kurousa81さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.10.21
- 総評
- どんどん大きくなる車が多い中、普段使いにちょうど良いサイズ。足の動きが良くて乗り心地もいいと思うし、ロードノイズは聞こえるけど雑音が上手く消されていて静か。ハイブリッドシステムについては結構EVになってる...
- 満足している点
- 1、視界の良さ。試乗でも感じたけど運転していて楽だったのは高評価 2、余裕がある地上高でも座面は低めで乗り降りしやすい点 3、コーナーリングランプは有り難い
- 不満な点
- 刈払い機の刃みたいな純正ホイール、バッテリーがあるから仕方ないけど荷室の狭さ、
- 乗り心地
- 振動や変な揺れが少なくて乗り心地は良い車だと思う。全体的には柔らかい印象で長距離も楽そうな印象。
-
ちゃおつあさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.11
- 総評
- 普通のレジャーであれば４人乗車もなんの不満もなく、バランスの良い車だと思います。 何より走行中の安定性は抜群（雨の日も安定性もいいですね)。 雪道の走破性も文句なし！
- 満足している点
- 視界良し 死角少なし シートよし 安定性よし アイサイト想像以上
- 不満な点
- わかっていたことなので、不満にはならないけど ゴルフバックが横に積めない（長尺物を抜けば大丈夫) 2セット以上はシートを倒して縦積み（最大３人乗車)
- 乗り心地
- -
-
yuchandayoさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.10
- 総評
- 全天候型で安心して走れます 静かでスムーズ優しい乗り心地 取り回しの良いサイズ アイサイトX最強 街乗りも長距離もラクチン スポーティなデザイン
- 満足している点
- 静か…モーターのウィーンに慣れました スムーズ…EVからエンジンへシームレス 速い…トルクフル街中も高速も必要充分 安全…アイサイトX監視されてまーす👀 強風横風豪雨〜怖くないです
- 不満な点
- 思ったより燃費伸びない 街乗り16長距離20あれば 積載量足りない 普段の買い物で精一杯旅行は？ ナビがややわかりづらい
- 乗り心地
- 高いボディー剛性を感じられる優しい乗り心地
-
にゃべ2さん
グレード：プレミアム S:HEV_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.10
- 総評
- 走行性能は素晴らしく、価格も含めたバランスも良くて、気に入ってます。システム開発も頑張ってるみたいですが、脱皮しきれてない感じで、惜しいところがいくつかあります。
- 満足している点
- 運連支援は、一世代前のBMWと同じか、一部は良いところもあり。ストロングハイブリッドの発進性、静粛性は、素晴らしい。
- 不満な点
- ドライバーモニタリングシステムは、認識されないときとかあって、いまひとつ。インフォテイメントは、見た目は良さそうだが、付け足し開発されてて思想も古く、統合しきれていない感じ。BTもマルチデバイス対応でない...
- 乗り心地
- 重心高い割には、しっかりしてて、硬すぎるわけでもない。ハイブリッドなので静か。
-
わかこむぎさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.3
- 総評
- あちこちの異音対策して、ようやく許容範囲になりました。そしてやっとこの車の良さがわかり始めた気がしてます。 運転して楽しく、走る、止まる、曲がるの基本がしっかりしてる良い車だと思います。 しかし、車っ...
- 満足している点
- ・安全性と車の剛性が高く、家族（愛犬含む）を乗せても安心感があります。 ・四駆性能の高さ クロストレックを選んだ理由の一つです。昨年の大雪をものともせず走り、スタックしたミニバンの救出もできました。さ...
- 不満な点
- ・カタカタ音の頻発 剛性が高いからかな？内装のあちこち、特にダッシュボードあたりからカタカタ音が発生し、対策に難渋しました。これについてはおそらく個体差があると思います。 ・欲しい装備がない 後部座...
- 乗り心地
- 少し固めの印象ですが、不快ではありません。静粛性は高いと思います。後部座席が意外に広いです。
-
▲太郎山▲さん
グレード：プレミアム S:HEV_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
ヒデ神さん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
モモパパ555さん
グレード：リミテッド(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.21
- 総評
- STIパーツを前後に付けたら、とてもしなやかに操作できるようになり、運転が上手くなったように感じます。 パワーがもう少し欲しいなと思いますが、街中運転なら、これぐらいで十分なのかもしれません。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
JohnJohn2026さん
グレード：リミテッド(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.9.20
- 総評
- 運転が楽しい車として、総合的には大変満足しています。 足りないところがある方が自分好みに出来るので それも欠点ではなく利点だと思ってます。 加飾や性能パーツを色々考えるのも楽しさです。
- 満足している点
- 少し固めのサスペンションでハンドリングが素直な点が好みです。あえてFWD車を選びましたが、軽快なハンドリングはFWDならではなのだと思います(AWD車に乗ってないのでおそらくですがw)
- 不満な点
- 期待はしてませんでしたが、エンジンパワーはさすがに物足りないですね。 あと、これも予想通りですが荷室は狭いですね。 そこは最初からルーフボックスは乗せるつもりでしたので、対策済みですが…。
- 乗り心地
- 固めでロールが少ないサスペンションで、自分の好みに合ってます。
-
ｼｹﾞﾘﾝさん
グレード：リミテッド ブラック_AWD(CVT_2.0) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.16
- 総評
- 今回は家庭環境の変化があり、クロストレックにしました。 奥様メインで乗ることになるので、乗り心地含めて概ね満足かと。
- 満足している点
- 巷の噂通り、ボディ剛性の高さ。 室内の音含めてVMレヴォーグより進化したと感じました。 M:HEVについては必要最小限のパワーかと思います。 コンパクトボディに全周囲モニター等もあり、普通車を初めて...
- 不満な点
- 11.6inch CIDが想定外に不満あり。 うちは助手席、後席でTV見るのですが、縦長画面で実質6inchレベルのサイズ感になってしまう。 さらに、TV画面とナビ画面が並びそうな画面サイズですが、T...
- 乗り心地
- 一般道しか走行していませんが、概ね乗り心地に不満ありません。 コーナーが続く場面では、SUVなのでロール感はあるので、個人的にはもう少し硬めの足回りでも良いと思いました。
-
chintaさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.11
- 総評
- 北海道旅行でレンタカーを申し込みインプレッサに乗っていたら、道中アンダーパネルが外れるトラブルがあり、急遽レンタカーショップから代車を用意してもらいこの子に乗って、約600km走りました。（インプレッサの...
- 満足している点
- インプレッサより見晴らしがいい運転席 豪華ではないが遠出にふさわしい乗り味 ボクサーエンジン
- 不満な点
- 燃費と車幅
- 乗り心地
- ワインディングを通りましたが左右に振られる感じが全くなく、素晴らしい安定性と思いました 硬くもなく柔らかくもなく、ちょうどよかったです
-
アルパッチョさん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.9
- 総評
- XV→クロストレックと乗り換えて、これからも乗り継いでいきます！
- 満足している点
- 色もデザインも走行性能も、何も不満なし！ なんちゃってハイブリッドなので燃費は考えないw
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
空航さん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.2
- 総評
- もうそろそろ、いい年になってきたので、ダウンサイズと予防安全がしっかりしている車に乗り換えたくて購入して1年経ちました。 車種検討の最優先は安全性能ということで、新型アイサイト以降のスバル車で検討し...
- 満足している点
- ・アイサイトの運転支援と予防安全性能が優秀 ・走行性能が必要十分
- 不満な点
- ・後部座席にリクライニング機能がない ・前方にクリアランスソナーがない
- 乗り心地
- 平らな路面は本当に静かだと思います。 道路の切れ目等のコツンとした衝撃はありますが、タイヤのせいかもしれません。
-
Jimmy’s SUBARUさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.29
- 総評
- 災害などが多くなる中、グラウンド・クリアランスがあるのは安心感がありますね😁
- 満足している点
- アイサイトも向上し、さまざまな安心装備が素晴らしいですね😄
- 不満な点
- もうちょっとEVよりにしてくれれば燃費が向上しそう😆
- 乗り心地
- -
-
ささひさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.26
- 総評
- デザイン、安全性、走行性能、全体的には満足しています。2人での移動であれば旅行も問題ありません。
- 満足している点
- 外観デザイン 安全性
- 不満な点
- やはり燃費
- 乗り心地
- 結構良い方だと思います。
-
ゆかちん1111さん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.23
- 総評
- そもそも試乗の段階でカーブ曲がった瞬間にこの車の購入を決めました。 燃費は悪いけど、そんなこと度返しに良い車だと思います。
- 満足している点
- 走行性能がよい 色んな警告音とお知らせの電子音がすごく優しい
- 不満な点
- 燃費9.5km～18.4kmで幅はあるものの、 市街地の走行では10km切ることが多い
- 乗り心地
- -
-
viteASPROさん
グレード：- 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
yasufukudaさん
グレード：リミテッド(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
MSTHさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.8.2
- 総評
- 冬の凍結路面、圧雪路面での安心感、走破性が良く、北海道の冬道は安心安全です。
- 満足している点
- 冬道での安心感
- 不満な点
- CVTのもっさりした感じ
- 乗り心地
- -
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