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スバル クロストレック ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
301.4 〜 405.4
-
- 中古車本体価格
-
190.0 〜 451.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
139件
星4
53件
星3
4件
星2
2件
星1
2件
-
ねこかぶりさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.3.20
- 総評
- 普段は静かにスーッと加速し乗り心地よく、振動も少ない。 元気な走りも大得意。 高速で半自動運転も可能？（笑）疲れないです。 燃費も16-17 後部座席も充分使えます。同じセグメントでライバルいない...
- 満足している点
- 静か レスポンスよい 硬すぎずか乗り心地よい 燃費もよい キビキビ走りもできる EyeSightXで高速楽チンすぎる スピーカー替えたらオーディオ満足 シート疲れない
- 不満な点
- あまりないかも。理想はトランク自動であけばいいかな。 車重もう少し軽いといいかも。 内装に高級感はないです。XVからなので違和感なし。 スピーカーの数は増やして欲しいかも
- 乗り心地
- そこそこ路面を拾いますが、柔らかすぎず硬すぎずうまくいなして不快感ないです。乗り心地いいです。 疲れないです。外部からの音もあまり入ってこない感じです。
-
おやすらさん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.3.22
- 総評
- 走行性能的には全く問題ありませんが、なにか「コレは！」ってモノもなく・・・ 同じくらいの値段なら、「フォレスター」が売れるのがわかる気がします。
- 満足している点
- ボディーサイズは理想的で、運転しやすく肩ひじ張らないレベル◎ 2.5ハイブリットでストレスを感じさせない走りに満足◎
- 不満な点
- 外装未塗装パーツが、そのうち白化けする時の事を考えると憂鬱になります▼ 内装の色使いとクオリティーの低いパーツ類が多々あり▼
- 乗り心地
- -
-
ロードマン3さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
うりの輔さん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.4
- 総評
- 子どもたちが巣立ち、多くても二人での移動が多くなった自分にはぴったりです。また、アイサイトの安心感が何よりです。 久しぶりに新車のシートカバーをワクワクしながら外しました。
- 満足している点
- ・視界が良い ・ステアリングの感触が自然である ・走行安定性が高い ・体がぶれないシート ・何よりアイサイトが付いている！安全
- 不満な点
- ・荷室はほどほどです。（前の車が広すぎたので狭く感じますが、こんなもんでしょう） ・燃費はもう少し頑張ってくれると嬉しいです。
- 乗り心地
- エンジンは、とても静かです。振動も少ないです。現在、スタッドレスを履いているのでパターンノイズが大きく感じられます。
-
domanicojpさん
グレード：リミテッド スタイルエディション_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.22
- 総評
- 25年以上スバルでしたが一度浮気した結果、 やはりスバルに復縁する事になりました。 もういい歳なのでパワーより安定性と安全性優先で
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
sa0********さん
グレード：プレミアム S:HEV_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.2.19
- 総評
- 総じて満足しています。購入前にyoutuberさんのフルハイブリッド発売直後のインプレを観まくりましたが、購入したC型とは大部違っていたのかなと思いました。全長4500mmの車を運転している感覚ではなく直...
- 満足している点
- パワー 雪道走行 強力な居眠り防止機能。夜間高速中心に乗っているので大変役に立っています！
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- かなり柔らかい。だが飛ばしても安心感高い。標準のオールシーズンタイヤ悪くない。
-
domanicojpさん
グレード：リミテッド スタイルエディション_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.2.17
- 総評
- 夫婦で乗るクルマとしては大きさも丁度いい。 パワー、スピード出過ぎると嫁が怖いと（笑） 何より走行安定性とアイサイトの安心感は 期待通りなクルマです。なのでマイルドで十分です。
- 満足している点
- 走行安定性とアイサイトの信頼性。 万が一の場合、乗員はもちろん、歩行者の衝突保護や相手車両の被害軽減にまで配慮した衝突安全性能！ここまで考えてるメーカーってあまり無いよね。
- 不満な点
- 燃費は優先でないが、もう少しマシなら。
- 乗り心地
- 発進時の挙動、個人的にはアイドリングストップはあまり好きではありません。それ以外は不満なく定速巡航中は今EV？と思うぐらい静かでリニアな走行感あります。高速道路での追い越し時に少し加速が物足りないと感じる...
-
domanicojpさん
グレード：リミテッド スタイルエディション_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.2.17
- 総評
- 夫婦で乗るクルマとしては大きさも丁度いい。 何より走行安定性とアイサイトの安心感かは 期待通りなクルマです。
- 満足している点
- 走行安定性とアイサイトの信頼性
- 不満な点
- 燃費は優先でないが、もう少しマシなら。
- 乗り心地
- -
-
domanicojpさん
グレード：リミテッド スタイルエディション_AWD(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.2.17
- 総評
- 夫婦で乗るクルマとしては大きさも丁度いい。 何より走行安定性とアイサイトの安心感は 期待通りです。
- 満足している点
- 走行安定性とアイサイトの信頼性
- 不満な点
- 燃費は優先でないが、もう少しマシなら。
- 乗り心地
- -
-
MasaAustraliaさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.6
- 総評
- 普段の買い物 通勤時の送り迎えを主に使っておりますが、大変乗りやすく満足しています。
- 満足している点
- ストロングハイブリッドにより平均で15.0km/Lよりよい燃費 かつレギュラーガソリン仕様である事 ハイブリッドによる車庫入れ時の静粛性
- 不満な点
- リアゲートが電動ではない事 革シートを選択してもベンチレーション機能がついていない事
- 乗り心地
- 首都高の継目を固くもなく柔らかくもなく自然な感じで吸収するので安心する乗り心地を体感できます。
-
トレゴーンさん
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.1.29
- 総評
- 迷っているなら、買って後悔しにくい一台だと思います。 同セグメントの中でも総合力が高く、（燃費以外は）お買い得感が群を抜いています。
- 満足している点
- •走行性 •デザイン •ボディカラー（オアシスブルー）
- 不満な点
- •航続距離 •燃費（ハイブリッドという名前の割に、、、）
- 乗り心地
- -
-
ken0802jiさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.1.24
- 総評
- MHEVですが、必要十分なパワーはあると思います。 SHEVには乗った事はありませんが、自分には丁度良い車です。 燃費はもう少し伸びてほしいですが…
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
silverb4さん
グレード：ツーリング_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.11
- 総評
- アイサイトXなど安全装備が充実したことから、通勤にはベターな車かと思います。
- 満足している点
- 前車のインプレッサに比して、地上高も高くなり、タイヤも大きくなったことから、雪道走行時の安定感が格段によくなったこと。 また、オプションですが、バブル時代のコーナリングランプが大変助かりますし、車速感応...
- 不満な点
- 前車に比して、２００㎏近く重くなり、エンジンは同じFB２０で同じのため、重くなった分、加速が悪くなったように感じます。
- 乗り心地
- -
-
クロちゃん２号さん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.12.14
- 総評
- 購入後約４ヶ月半、4,000km弱走行しました。主にジム通いと買い物に使っています。時々登山やスキー、温泉等に出掛けます。 低重心、シンメトリカルAWDによる思いどおりのハンドリングは、乗っていて愉しさ...
- 満足している点
- 走行安定性 運転の愉しさ 快適な乗り心地 安心安全なEyeSight
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- アウトバック(BS9)から乗り換えですが、Limited(GUE)もS:HEV(GUF)でも気にならないほどに、静粛性があり乗り心地が良いです。
-
こげぱんださん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.12.7
- 総評
- 燃費を比較しなければSUVの中では走って楽しい車です。
- 満足している点
- 過去、3台SUVを乗ってきたが走りに関してはロールも少なくてスバルらしい車。
- 不満な点
- 前者のインプレッサに比べてトルクは変わらないのだが発進時のもっさり感がある。又、サスが柔らかくなってハンドルに対しての応答がワンテンポ遅く感じる。 慣れの問題？
- 乗り心地
- インプレッサに比べて静粛性は段違いに良くなっています。
-
タカハシーノさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.11.23
- 総評
- 殆ど通勤使用です。 運転しやすく安全性能が高いのでお勧め出来る車だと思います。
- 満足している点
- スバル拘りの総合安全
- 不満な点
- ラゲッジの前後長がもう少し欲しい。ただそうなると車体サイズが大きくなるので本末転倒、無い物ねだりです。 この車に限った事では無いですが価格上昇が半端ないですよね。
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良いと思います。ゴツゴツする事なく柔らかすぎてフワフワする事もなく良いセッティングだなと感じます。 静粛性が高く車内は非常に静かです。ひと昔前のスバル車では考えられないですね。
-
よっちゃん＠万年金欠さん
グレード：プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.11.15
- 総評
- 購入後1000キロを超えました。スバルならではの視界の良さ、操縦安定性、車高が高くても運動性能が良く、アイサイトXも安楽です。燃費は16から17といったところで、ストロングハイブリッドと言っても極端に良い...
- 満足している点
- 車高が高くても高い走安性、アイサイト
- 不満な点
- ラゲージが狭いですが、全長を考えればこんなもんかと。
- 乗り心地
- 振動、ノイズ共に少ないです。 今まで乗ってきたスバル車からは考えられないです。
-
hidetomisakiさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
kazuの助さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
工房しろくまさん
グレード：プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.10.25
- 総評
- ワーゲンのパサートオールトラック（2000ターボ）と併用していましたが、クロストレックが来てほとんど乗らなくなりました。そういう総合性能です。全幅1800越えていないのはいろいろな場面で気分が楽です。
- 満足している点
- 購入後1年がそろそろきます。新型フォレスターも発売になりましたが後席を倒した荷室の全長が1800ミリを切っており、フォレスターはそこが少し残念に思います。 S-HEVですが燃費は18キロ前後、そのかわり...
- 不満な点
- アウトバックほどではありませんが、外装の樹脂ガードが少し厳つい感じはあります。荷室がもう少し長ければ使い勝手は更に向上しますが、アウトバックとの棲み分けや取り回しの良さではこれが正解なのでしょう。
- 乗り心地
- かつてのBG9レガシィを思い出させる猫足がさらに強靱になった足まわり、長距離でも疲れず後席の家族にも好評です。前後バランスも良い感じです。 シートもがちがちにホールドするタイプではありませんが、身体がど...
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