| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- BRZ
- ユーザーレビュー・評価一覧
スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
332.2 〜 547.8
-
- 中古車本体価格
-
67.0 〜 568.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
600件
星4
238件
星3
71件
星2
15件
星1
9件
-
KYO-SEROWさん
グレード：GT(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.24
- 総評
- 2ドアクーペの造形がとても綺麗で気に入ってます。 実際とても運転しやすい。ZD8も興味はあるけど、現在の私の使い方だと2.0リッターNAで十分楽しめます。税金も安いし（笑）
- 満足している点
- 水平対向エンジン＋FRレイアウト＋ガソリンエンジンというこの先もう出ないと思われる構成。 運動性能が高く扱いやすい点。
- 不満な点
- 燃費。ストップ&ゴーの通勤メインだとかなり悪い😭。この石油危機のご時世でハイオクなのも痛い😓。
- 乗り心地
- 街乗りメインなので少し柔らかめ。パフォーマンスダンパーを入れたりしてるので振動もそれほど感じないのでかなり乗り心地は良いです。
-
きよみ＠bちゅいんさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.3.30
- 総評
- トランクルームに奥行きがないため、サーキット走行セットや応援セットのサイズに制限があります。
- 満足している点
- せまい
- 不満な点
- せまいんだってば
- 乗り心地
- 基本硬め、タイヤパターンによる騒音は車内に響きがち
-
jyotaroさん
グレード：S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.3.21
- 総評
- とにかく完成度が高いスポーツカーです。価格もお手頃で最初の1台でも終の1台でもオススメできます。ノーマルで乗っても不満はないし、カスタムにしても最新の車でパーツは山ほどあり楽しめる。車体の大きさも丁度よく...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- スポーツカーなりに硬めの足ではあり路面の凹凸はひろいますが角が取れたような乗り心地で全てがマイルドです。昭和のスポーツカー乗りからすると高級車の乗り心地に感じます。
-
タカタカ＠インプワゴンさん
グレード：S“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.20
- 総評
- 乗り心地はスポイルされているがそれを補って余りある走りがこの車の魅力。 ノーマルとは別物の動ができるのはチューニングカーの醍醐味である。
- 満足している点
- サーキットにおいてはかなりいい動きをします。 265サイズのハイグリップタイヤをしっかり使い切れるフットワークがFA24エンジンのパワー＆トルクをしっかり受け止めてくれるので、アクセルを踏みちぎれる。こ...
- 不満な点
- 内装を取り外したり、メンバーをリジット取り付けしていたりしているので車内の音はかなり大きい。
- 乗り心地
- -
-
TAMAOさん
グレード：STIスポーツ(AT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
Schwarze Katzさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.15
- 総評
- ちょっと興味があって試乗。 アクセルレスポンスが良く、よく曲がってライントレースが正確。カタログの謳い文句どおりしなやかな乗り味で、不快なところのない優等生的スポーツカー。どちらかと言うとGTカー的。 ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ガチガチ・バキバキのスポーツカーではなく、快適性も考慮された乗り心地。全体的な挙動はスポーツカーらしく硬質だが、過敏な動きやピッチングはなく、凹凸を踏んでもショックのカドが少し丸いので不快感はない。 エ...
-
ちょろびさん
グレード：STIスポーツ イエローエディション(MT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.15
- 総評
- ZC6で剛性をあげるためや操作性の向上でカスタムして良くはなったけど、しなやかさは結構失われ、シフトの入りづらさはやはり残っていましたが、ZD8 E型では、それらが払拭されていて運転していて気持ちがよいで...
- 満足している点
- 納車後2ヶ月で、判ってきたこと。 段差などでの衝撃の去なし方が凄く良いのに、路面の表面の状態は把握しやすいのは、進化を感じます。 ボディ剛性がUPしているのに、しなやかさUPしていて硬さを感じ...
- 不満な点
- しなやかさUPしていて硬さを感じ無い分、もう少しドシッとした足回りのダンピングが強くても良い気がします。タイヤとの兼ね合いもあるので、メーカーだと硬く出来ないのかもしれませんが。
- 乗り心地
- 段差などでの衝撃の去なし方が凄く良い
-
ふゆZD8さん
グレード：R(MT_2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.13
- 総評
- 車両本体価格が300万〜⤴︎︎︎と決して安くないモノですが、その値段以上の楽しさや走り甲斐があります。
- 満足している点
- 外装デザインの良さ、内装のシンプルかつ分かりやすい操作性。そしてノーマルの足でも充分に走り甲斐がある。
- 不満な点
- 積載性はあまり無い。燃費もバカバカ踏むとあっという間に減っていく。
- 乗り心地
- 激しい凹凸の場所では揺れますが、一般道を普通に走る分には何も問題ありません。しかし、あまり良くないタイヤを履いて走行するとロードノイズがかなり車内に入ってきます。
-
ヒィロさん
グレード：S(MT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.3.12
- 総評
- クラッチフィールの違和感さえ克服できれば、大満足です。(クラッチストッパーはすぐ交換したが) 収納が少ないのと、4WDターボより燃費がよろしくないのは思うところがあるけど、気に入って購入したから不満はな...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- リアワイパーがない(当然)為、後方視界が良くない フロントリップスポイラーや車高の低さで段差のある出入り口や輪止めに気を遣う オートライトは大きなお世話 オート切り替えのスイッチがいい。お上は余計な規...
- 乗り心地
- -
-
たいち19さん
グレード：S(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
windingblackbirdさん
グレード：STIスポーツ(AT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.4
- 総評
- エアロパーツの関係もあるかもしれないが、ロングドライブ（高速走行）がらくで、東京～大阪くらいなら余裕。低速コーナーが連続する峠だとボディサイズが大きすぎてやや取り回しがしずらいが、ダメと断ずるほどではない
- 満足している点
- ＡＴですけど、ドライビングしていて楽しい点
- 不満な点
- 後部座席がオマケな点（車の構造上しかたが無いですけど）
- 乗り心地
- -
-
CUSTOM LINEさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.2.25
- 総評
- 走り・使いやすさ・デザインのバランスが良く、長く付き合える一台だと思います。 普段使いからドライブまで幅広く楽しめるので、乗るたびに満足感があります。 内装の作りもしっかりしているので、素材変更やステ...
- 満足している点
- 視界が良く、サイズ感もちょうどいいので街乗りでも扱いやすいところ。 走りはしっかりスポーティですが、普段使いでもそこまで疲れないバランスだと思います。 内装のデザインもベースの完成度が高く、カスタムの...
- 不満な点
- 純正のままだと樹脂パーツが少し多く、もう少し質感が欲しいと感じる部分があります。 （逆に言えば、内装カスタムで大きく印象を変えられると思います）
- 乗り心地
- -
-
ぴっつSPさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
mo7さん
グレード：S(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.19
- 総評
- 1台目に最高の出会いをした そのせいで次の車と比べてしまい、手放したことを後悔した。それぐらい私にとっては良い車。
- 満足している点
- 見た目がとにかく良い パーツも86と合わせて豊富で楽しめた
- 不満な点
- 2人乗りだと思えば不満はない
- 乗り心地
- 色々付けて、結果乗り心地満足。 どっしりした感じ。 多少の風が吹いても高速道路怖くなかった
-
もっちっちさんさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.2.2
- 総評
- 最近のクーペは高級車しか無いし、現実的に選べる車として作ってくれた事に感謝🙏 90年代スポーツカー等は、魅力もたっぷりだけど、故障やら多く出てくるのが、、値段も高すぎな気が
- 満足している点
- 見た目がカッコイイ。これに尽きる パワーも必要十分。
- 不満な点
- スイスポからの乗り換えだと、低回転で踏み込んでも加速しない所、NAだししょうがない💦
- 乗り心地
- -
-
おっさん１号さん
グレード：S(AT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.2.1
- 総評
- 納車10ヶ月後の再レビュー。 若い頃にスポーツカーに憧れ、所有していた中年にとって、子育てが終わってもう一度、若い頃に乗っていた車に乗ろうと思っても、90年代の車は旧車でとんでもない価格になっている中、...
- 満足している点
- 新車で購入して、10ヶ月経って再レビューです。 まずデザインが自分の中でかっこいいです。ロー&ワイドのフォルム、余計なものがついていないインテリア、若い頃、スポーツカーに憧れていたときの感覚に戻...
- 不満な点
- お世辞にも収納スペースが十分とは言えません。 グローブボックスには車検証ケースも入りません。後席はエマージェンシーで実質荷物置きです。燃費は街乗りメインで10km/Lいきません。高速道路で13km/Lく...
- 乗り心地
- 乗り心地はかため。かためですが、きちんと段差をいなしてくれます。シートも上質なので長時間乗っても疲れにくいですね。ただ、車高が低いので乗り降りは本当に不便ですし、クーペなのでドア長が長いので、駐車場ではド...
-
ちょろびさん
グレード：STIスポーツ イエローエディション(MT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.1.29
- 総評
- ZC6で剛性をあげるためや操作性の向上でカスタムして良くはなったけど、しなやかさは結構失われ、シフトの入りづらさはやはり残っていましたが、ZD8 E型では、それらが払拭されていて運転していて気持ちがよいです。
- 満足している点
- 剛性UP、しなやかさUP、シフト気持ち良い ZD8発表時に何度も乗りましたが、その時にはあまり感じ無かった。改善されたしなやかさが感じられます。
- 不満な点
- ・エンジンルームから内装へのサービスホールの小ささ。 ・エンジンルームから運転席前方のナビへの引き回しのしづらさ。通す場所がほとんど無い。
- 乗り心地
- しなやかさで、シフト気持ち良い
-
しんラさん
グレード：R(MT_2.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.28
- 総評
- カローラフィールダーから乗り換えましたが、スポーツカーとしてのデメリットをあまり感じません。最高の相棒です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
フィルギャさん
グレード：S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.1.25
- 総評
- 趣味で持つなら最高の車です。 GR86と合わせてAftermarketパーツの豊富さが嬉しい。 純粋に運転が楽しく、日頃の買い物等も無駄にちょっと遠いところとかに行ってしまいます。 3人以上でのドライブは正直けっこう...
- 満足している点
- とにかく乗っていて楽しい。 特に曲がるときの安定感がすごい。 見た目がシンプルで正統派な感じが良い。 新車中古車ともに手の届きやすい価格なのも嬉しい。
- 不満な点
- カタログスペックは4人乗りだが後席は実質子供専用。 後ろにタイヤ4本積むのは相当工夫しないと厳しい。 1速2速が入りにくい。特に冬場は暖まってこないと1速が入らない。 クラッチが独特。慣れが必要。 ...
- 乗り心地
- -
-
のらひこさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.1.22
- 総評
- もっと小さく、1t以下、1.6Lの150PSで出して欲しいなぁ。一回り半大きい思う。
- 満足している点
- とりあえず出力はこんなものでしょう。ブレーキもまぁなんとか。アイサイトは評価します。
- 不満な点
- アクセルがねぇ、あれこれやって許容はできるけど。
- 乗り心地
- 特に感想なし。悪くはないけれど。
BRZを見た人はこんな車と比較しています
スバル BRZ についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
