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ルノー キャプチャー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
389.0 〜 459.9
-
- 中古車本体価格
-
48.7 〜 429.9
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.3
総合評価分布
星5
70件
星4
33件
星3
3件
星2
2件
星1
1件
-
omeganeyamanさん
グレード：エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.4.4
- 総評
- デザインが気に入れば、都市部の生活にジャストサイズな1台です。 使い勝手の面でも大きく進歩しており、国産車からの乗り換えでも大きな不満は出ないと思います。
- 満足している点
- マイナーチェンジ直後こそ、「何だコレ!?」と落胆すら覚えたヴィダル顔ですが、今や普通にかっこいいと思えるのですから、デザインとは不思議なものです。 メカっぽい表情と新色グリラファルとの相性は非常に良いと...
- 不満な点
- 現行HJはコロナ禍での日本デビュー、そして昨今の物価高の中、メーカー側の努力は理解していますが、デビュー当初から現在に至るまで、内装のコストダウンは目立つなあと思います。 ルーテシアもそうですが、ドアの...
- 乗り心地
- 動画メディア等で「不快ではない固さ」という表現をされていましたが、乗るとその意味が分かります。 固いか柔らかいかで言えば、固い部類です。 メガーヌの方が明らかに柔らかいアシでしたが、乗り心地の総合満足...
-
ronapoooさん
グレード：リミテッド_RHD(AT_1.6) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
KAZモコチーさん
グレード：エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.3.11
- 総評
- 加速はいいし、見た目は最高！ これからが楽しみ
- 満足している点
- まず人と被らない。 青がよく似合う。 デザインが秀逸。
- 不満な点
- フロントシートの背もたれ裏にあるメッシュのポケットが頼らない。
- 乗り心地
- -
-
捨てハン・レコさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.3.10
- 総評
- 欧州でよく売れている車だけあり、よく出来ていると思う。 日産が販売しているが、日産車と運転した感じは全然違い、日本車では味わえない乗り味。 アラウンドビューモニターやプロパイロットなど少し日産の技術は...
- 満足している点
- デザインと予想外の走り。 装備や機能性もこのクラスの日本車に負けていない。
- 不満な点
- デザイン重視な感じで仕方ないが、窓を開けて肘が置けないし目視で後ろが見にくい。 フランス人の身長に合わせてある感はあります。
- 乗り心地
- インプレッサの革シートは1時間以内に腰が痛くなったが、キャプチャーの革シートはならないし、サスは凸凹もそこそこ吸収してくれるので、毎日軽バンで仕事をしている自分からすれば十分な乗り心地。 座った感じ、ワ...
-
Kurikky@FFさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.2.27
- 総評
- 不満がないので次期愛車候補は考えるものの本気で箱替えしようとは思わない
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 特に無し！強いて言うならラゲッジスペースくらい
- 乗り心地
- 硬くもないし柔らかくもない。ちょうどよい
-
kiucchanさん
グレード：エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド Eテック_RHD(AT_1.6) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.12
- 総評
-
この新型は未だに街中で見かけませんが、「人とは被りたくないけど良い車が欲しい」って人には激しくおすすめです。
- 満足している点
- まずはボディサイズ。コンパクトカーよりは大きいですが、居住地界隈や出先での駐車にストレスを感じなくなりました。どうしても引き合いに出してしまいますが、このキャプチャーの前はレンジローバーイヴォークだったこ...
- 不満な点
- デザイン的には大変気に入ってますが、19インチホイールはいささかやりすぎでは、と思うシーンもたまにあります。具体的には、荒れた路面では〜50キロくらいの範囲ではゴツゴツ感と揺すられ感が激し目です（同時所有...
- 乗り心地
- 有り体に申し上げると、市街地等の低中速領域はもっと乗り心地が良い車はたくさんあります。
-
赤キャプさん
グレード：エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.28
- 総評
- 2024年に欧州で発表されて以来注目していました。初代よりも安全性能は向上、高級感も増したと思います。
- 満足している点
- 丁度いいサイズ感と、ストレスなく走れることです。それと余り見かけないこともいいですね。
- 不満な点
- 今の所ありません。
- 乗り心地
- やや硬めですが、いいと思います。
-
エスピーヌ1.さん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.18
- 総評
- esprit Alpineに惚れ込みました。 ALPINEのDNAが良い意味でスパイスとなっていて、洗練されたE-TECH HYBRIDの完成度が高くて益々CAPTURが好きになりました。
- 満足している点
- 走りが惚れ惚れ♪静粛性が高い！ クロームメッキがなくなり、水垢シミとも決別。 19インチの大口径なスタイリッシュデザインのアルミホイールが最高にイケてる♡ グリラファルMカラーがお気に入り！！
- 不満な点
- 全くないです..大満足してる。
- 乗り心地
- -
-
ドリフトちわわさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.11.18
- 総評
- 日常使いにぴったり、1ヶ月ガソリン代5000くらいで街乗りはいける！！ 本体のコスパもよく、維持費がそんなにかからないから嬉しい！！
- 満足している点
- コンパクトで運転しやすいのに厚みがあるので大きく見える！！ テールランプの形が個性的で可愛い！ センターコンソールの形状が近未来で好き！
- 不満な点
- 音漏れが気になるときがある、でも純正のスピーカーだと物足りない。 ディスプレイに表示される燃費が、素人にはちょっとわかりづらい、、。（教えてくださった方々ありがとうございます！） 足回りが固い。サスペ...
- 乗り心地
- 硬め、SUVっぽい走り。
-
エスピーヌ1.さん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.1
- 総評
- 総じて満足な車です！ 洗練された至高の領域に近いE-TECH HYBRIDに期待♪ Coming Soon...
- 満足している点
- HYBRIDなだけあって、とにかくスムース。満足度レベルの高い車だと思います。
- 不満な点
- メッキ多用での汚れ付着が残念。
- 乗り心地
- -
-
ジャスミン002さん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.8.29
- 総評
- 高速移動は乗り心地、運転のしやすさが最高です
- 満足している点
- コンパクトながら、車高が高く最新機能満載
- 不満な点
- 小さなところが雑かな パーツがよく壊れる
- 乗り心地
- フランス車特有の走りで 操ってる感があります
-
スターリングhideさん
グレード：エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.8.6
- 総評
- フランス車は初めてです。キャプチャーに興味を持ち出してからはYouTubeなどでかなり吟味しました。また2025年6月末発売との情報を聞いて毎日ルノーのHPで情報の更新を待ってました。 購入してみて、思...
- 満足している点
- ①ブルーアイロンのボディカラー ②19インチのタイヤ ③エスプリアルピーヌ仕様の内装
- 不満な点
- 特に無いが強いて言えばスピーカーをもう少し上質のグレードにして欲しかった(音は今のままでも全く問題無いです！)
- 乗り心地
- タイヤサイズが19インチとは思えない程の乗り心地の良さに感動すら覚えました。荒れた道なんかでややゴツゴツする所はドイツ車のスポーティさも感じます。
-
aoi umigameさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
モカかもさん
グレード：カンヌ_RHD(EDC_1.2) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.7.25
- 総評
- 見た目のデザインが自分的にはドンピシャでした。故障が多く維持費がかかりましたが、愛着のある車でした。
- 満足している点
- 外観が気に入り購入しました。とにかく外観のデザイン👍
- 不満な点
- 故障が多かった💧
- 乗り心地
- 柔らかめ。購入当時、国産のコンパクトSUVと乗り比べましたが段差での突き上げ感、静粛性などはキャプチャーが上でした。
-
gogoカーリーさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.5.16
- 総評
- トータルバランスがとれた1台です。 座席位置も高く見やすい。 装備も充実で落ち着いたオシャレ感満載。 ほんと派手好きな方には合いませんm(__)m
- 満足している点
- 見た目のデザイン： これ重要 乗り心地： 非常に良いです。コツコツするとかいう人いるけど、たぶんスペクターみたいな高級車に乗ってたんでしょう。へんなバタバタ感がなく道路の凹凸もよくいなしてくれま...
- 不満な点
- アイスト使う方には不便かな。 僕はアイスト嫌いなので使わないので、オートブレーキホールドからの発信もスムーズです。 あっ燃費が市内だと8.9/100だからリッター11.2kmくらいかな。これは買いたて...
- 乗り心地
- 振動：気にならず ロードノイズ：気にならず レザーシートも硬すぎないので、横滑りすることなく適度に柔らかいです。 ノイズが気になる方は調音施工すれば良いかと。 CMFBプラットフォームは剛性強いし。
-
ノアアンドフラッシュさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.5.5
- 総評
- プジョーSW307以来、久しぶりのフランス車、長く乗りたいな〜
- 満足している点
- なんと言ってもお洒落なデザイン！ 意外にパワフルなエンジン！ 柔らかな乗り味はフランス車ならでは！
- 不満な点
- 今のところ不満なし！
- 乗り心地
- -
-
vokey72さん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.30
- 総評
- まだ納車1週間でほとんど乗れてないけど、想像以上の動力性能の高さに驚いてます。 エクステリアとインテリアも洗練されてるし、もう子供？を乗せて旅行に行く機会はほとんどないので、Bセグへの乗り換えだったけど...
- 満足している点
- 動力性能は文句無しです。羽根が生えてるかと思うくらい軽く感じます。EDCの直結感も良いですね。 4名乗車で遠出しても苦も無く走りそう。 あと、いままで所有した車の中での純正オーディオでは一番音が良いです。
- 不満な点
- ルノーの脚ってこんなだった？雰囲気はドイツ車っぽい。 素直なハンドリングではあるけど、旋回性能は至って普通。もうちょっとロールが抑えられてくれるといい感じになりそう。 タイヤ替えてアライメント調整した...
- 乗り心地
- 車全体にしなやかさが欲しい。結構ハーシュネス強めに感じるし、18インチの55タイヤはやり過ぎなのでは。17インチにしたいけど、きっとそのまま変えないだろうな。 もしかして4名乗車時が軽さが消えて本領発揮...
-
Kurikky@FFさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2025.2.28
- 総評
- 手抜き感がない！あと50万値上げしても売れるクルマだと思う。
- 満足している点
- 走行性能、インテリア、エクステリア、ほぼ全般的に満足
- 不満な点
- 荷室が狭いがBセグなのでこんなもんか！助手席のアシストグリップがない。
- 乗り心地
- ドイツ車と日本車のいいとこ取りをしたような味付けの足回り
-
North-Windさん
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2018年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.1.17
- 総評
- カングー修理の代車（型式は推定） Newビートルから乗り換えるなら、キャプチャーがいいかも・・・と思うが、雪道は4WDが欲しい気も。 ビートルやカングーがFFで走破性にやや難があるのは許せるが、SUV...
- 満足している点
- 視点が高く、小ぶり。 感応式ワイパー、カングーより賢い。雪でも反応する（カングーは雪に反応せず）。また、ワイパーがちゃんと立つ。
- 不満な点
- FFはやっぱり雪道に弱い・・・ ちょっとした凸で発進困難になったりする（バックして再発進などで対応）。 上り坂などでの発進時、若干、後ろに下がるのが、ちょっと怖い。 ビートルの６速トルコン？ATに慣...
- 乗り心地
- 以前、試乗したときに比べ、凹凸の突き上げ感が大きかったような。その他は問題ないと思われる。
-
North-Windさん
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.5
- 総評
- 通勤その他の普段使いにカングーのような容積は必要ない。世間的に見栄を張れ（？）、走って楽しいクルマ。 カングーがポンコツなら、即断できるものを・・・
- 満足している点
-
ルノーの主力車種に感ずる見栄え
カングー2に比べると小さくも感じるが、必要十分な大きさとカングー2以上の走り心地。
MTと違い、やっぱりオートは楽だなぁ（？）
画像はちゃんと駐車マスに入っていな...
- 不満な点
-
あえて言えば、3人乗るには辛い後席。
2人なら問題なし。
- 乗り心地
- カングー2とNewビートルを足して2で割った感じ。フランス車に乗ってます感が少ない気も。 シートが若干固め。単独乗車で1時間ほど借りられたが、長距離走行時はカングー2のほうが良いような印象。 ...
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