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ポルシェ ケイマン新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 車高が低い
コンテンツメニューケイマン
グレード情報ケイマン
歴代モデル2件ケイマン
ユーザーレビュー73件ケイマン
ケイマン
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 車高が低い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
最後の合法爆音Flat6
2025.11.30
トラの兄さん
マイカー- グレード：
- ケイマン GTS_RHD(MT_3.4) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何と言っても音です。爆音のポルシェサウンドを合法で楽しめます。 新しいスポーツカーに合法マフラーをつけてもここま...
- 不満な点
- ギアがロングな点。 ２速で上まで回すと130km/h以上出てしまう。 右ハンドルのMTの場合、アクセルペダルが...
- 乗り心地
- GT4と比較するとかなり中は静かです。 振動や突き上げもそこまで不快じゃないです。（PASM装着です。スポーツシ...
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優等生
2026.4.3
よしと@AXELAさん
マイカー- グレード：
- ケイマン GTS_RHD(PDK_3.4) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地と走りが両立されているちょうどいい硬さ ただ、一般的には硬いと思う
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最高のエンジンとブレーキ
2026.2.23
masaki981さん
マイカー- グレード：
- ケイマン GTS_RHD(MT_3.4) 2014年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- とにかくエンジン。水平対抗6気筒、アマチュアでもなんとか全開にできる自然吸気3.4L、カムが切り替わる5000回転...
- 不満な点
- 18インチの純正リアタイヤ265/45R18はほぼ認証タイヤしか選べない。
- 乗り心地
- -
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最高のスタイリング
2026.1.17
tomato981さん
マイカー- グレード：
- - 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とにかく排気音が楽しい車です。
2025.5.28
R358さん
マイカー- グレード：
- ケイマン GTS_RHD(PDK_3.4) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- この車を所有しておられる方は、最新の車には無い排気音量やブリッピング音に満足されているのではないでしょうか、私も同...
- 不満な点
- 特に無いですが、強いて言えば、ポルシェ純正ナビのナビ更新が終了していること、このためディスプレーオーディオを検討し...
- 乗り心地
- 純粋なスポーツモデルなのにPASMノーマルだと意外なくらい乗り心地が良い。
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日常で使えるポルシェ
2025.4.27
yoshiki_eさん
マイカー- グレード：
- ケイマン_RHD(PDK_2.7) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- やはりNAフラット6の音が感動的に良い。 スポエグでは無いですが、回した時だけ良い音を聞けるのは私好みです。 ...
- 不満な点
- 各種整備費用は高い＆お店選びに苦労します。 フェラーリ等に比べれば安いでしょうが、オイル交換だけでも3… ...
- 乗り心地
- 今まで乗ってきた純正の車で、街乗りでは乗り味が1番硬いです。 高速道路では非常に安定しています。 PASM車は...
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コスパ最高の隠れた名車！
2025.4.2
ossansanさん
マイカー- グレード：
- ケイマン GTS_RHD(MT_3.4) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 一体感ある小さめサイズが丁度いい。少し古いアナログな雰囲気と、余計な物が何も挟まっていない様なピュアな乾いた甲高い...
- 不満な点
- アドレナリンが出過ぎること。 ついついニヤついてしまい対向車に見られてしまうこと。 ついつい運転が激しく荒くな...
- 乗り心地
- 普段乗りからワインディングまで万能にこなす乗り心地。
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ファーストレビュー/クラッチの重さは問題無い
2025.3.23
ダークブルーGT4さん
マイカー- グレード：
- ケイマン GT4_RHD(MT_3.8) 2015年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
レーシングカー
2025.3.9
ダークブルーGT4さん
マイカー- グレード：
- ケイマン GT4_RHD(MT_3.8) 2015年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- クラブスポーツ仕様 希少色
- 不満な点
- クラッチかなり重め(GTRAftermarket強化クラッチや997GT3クラッチよりは重くない) ブレーキダスト多い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
２０１６年式 ２４００CC 走行距離 １２５００キロ
2025.1.17
きぬわさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ノンターボなとこ
- 不満な点
- 実用性に乏しい
- 乗り心地
- -
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みんなの質問2,023件ケイマン
-
回答受付中
- 0
- 3
718ケイマンGT4について 以前981ケイマンGT4から718ケイマンGT4への乗り換えを検討している旨を質問した者です。 ネットで故障事例や不具合の情報を目にし、高い買い物だけに二の足を踏んでいます。 オーナーの方や詳しい方から見...
2026.4.4 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 11
YouTubeの「乗ってる車当てる」動画で20代前半でポルシェケイマン乗ってる方がいて、新車か中古か分かりませんがそんなん絶対高いですよね？ 他にも沢山いらっしゃいました。 みんなピカピカでした。 どんだけ儲けてるんですか？ 頭...
2026.4.2 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 4
ポルシェ 987 ケイマンs 2008年を所有しています。 距離を乗っているのでキャリパーのオーバーホールを検討していますがシールキットを探しきれずにいます。 フロントとリアのキャリパーのピストン径を教えてください。赤キャリパーです。 よ
2026.4.2 続きを見る
所有者データケイマン
-
グレード所有ランキング上位３位
- ケイマン_RHD(PDK_2.7)
- ケイマン GT4_LHD(MT_3.8)
- ケイマン_LHD(PDK_2.7)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.5%
- 女性
- 2.6%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.5%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース115件ケイマン
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リセール価値ケイマン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ケイマン_RHD(PDK_2.7)
5年後の売却予想価格
新車価格
682.0
売却予想価格
240.8
新車価格の 35%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 314 | 277 |
241 新車価格の |
204 新車価格の |
| 1万km | 308 | 260 | 212 | 164 |
| 2万km | 296 | 225 | 155 | 84 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ケイマン
ケイマンを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ケイマン
2012年12月
■2012年12月
ポルシェジャパンは、ロサンゼルスモーターショー2012で発表されたばかりのケイマンの予約受注を2012年12月18日から開始した。
今回のフルモデルチェンジで3世代目のモデルとなる新型ケイマンは、ミッドシップの2シータースポーツという基本パッケージングは変わらないものの、ホイールベースを60mm延長したほか、全長も35mm延長し、全高をやや低くするなど、構成をやや変更してきた。
外観デザインもリフレッシュされた、フロントの大きなエアインテークが一段と迫力を増すなど、スポーツカーらしいデザインが採用されている。エンジンに空気を送り込むボディサイドのエアインテークはミッドシップ車であることを明確に表現した部分だ。
18インチと19インチの大径タイヤを履くことも、ケイマンのドライビングパフォーマンスを示すものとなる。
インテリアはポルシェならではのタイトなコクピットとすると同時に快適性の高い空間が作られている。自然素材の採用などによって質感を高めたのも特徴だ。センターコンソールに傾斜を持たせることで、ステアリングとシフトレバーの距離が近くなり、よりスポーティな操作を可能とした。
標準車にもスポーツシートとスポーツステアリングが用意され、オプションでアダプティブ・スポーツシートプラスやマルチファンクション・ステアリング・ホイールが採用され、PDK仕様車にはパドルシフトが備えられる。
搭載エンジンは2機種で、標準車に搭載される水平対向 2.7リッターエンジンは202kW(275ps)/290N・mの動力性能を発生し、重量の軽い仕様では0-100km/hを5.4秒で駆け抜け、最高速は266km/hに達する。
上級グレードのケイマンSに搭載される水平対向3.4リッターエンジンは、239kW(325ps)/370N・mの動力性能を発生し、最速の仕様では停止状態から4.7秒で時速100kmに達するという。
どちらのエンジンも6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)の設定がある。
快適装備や安全装備の充実度はこれまでにも増して高められ、オプションでアダプティブ・クルーズコントロール(ACC)を用意した。これはケイマンでは初めての設定だ。
■2014年4月
ポルシェジャパンは、力強さと速さを極めたミッドシップスポーツのケイマンに最強のエンジンを搭載したGTSを追加し、2014年4月3日から予約受注を開始した。
ケイマンGTSはパワーアップしたエンジンと高性能なPASMシャシーを備え、高いスポーツ性能を発揮する。独自にデザインされたフロントエンドとリアエンド、ブラック仕上げのポルシェ・ダイナミック・ライトシステム(PDLS)付きバイキセノンヘッドライトなどが外観上の相違点となる。
搭載される水平対向6気筒3.4リッターエンジンは、250kW(340ps)/380N・mのパワー＆トルクを発生し、6速MTまたは7速PDKと組み合わされる。スポーツクロノパッケージが標準で、スポーツ・プラススイッチを押すと、ケイマンGTSのPDK仕様車は0-100 km/h加速で4.6秒のタイムをマークする。またケイマンGTSの6速MT車では最高速が285km/hに達するという。
ケイマンGTSはドライビングダイナミクスの実現にとどまらず、快適でエクスクルーシブな装備がもたらす多様性も備えている。PASMとスポーツクロノパッケージが標準装備されるため、ドライバーはスイッチを押すだけでスポーツ性を極めた走りと、長距離クルージング時の快適性に優れた走りを自在に切り替えることができる。
やはり標準装備されるスポーツシートとレザーインテリアは、ポルシェが誇るほかのGTSモデルと同様、アルカンターラを組み合わせることで洗練度を高めている。
■2015年2月
ポルシェジャパンは911GT3のテクノロジーを受け継ぐGTスポーツカーとなるケイマンGT4を設定し、予約受注を2015年2月11日に開始した。
ケイマンGT4は、2015年3月3日に開幕するジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たす予定のモデルで、911GT3のコンポーネントを備えたケイマンのGTスポーツカーだ。ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分40秒を達成し、セグメント最速のモデルとなった。
ケイマンGT4のエンジン、シャシー、ブレーキ、および空力デザインは最高のドライビングダイナミクスのために設計されたのに加え、ポルシェの2シータークーペ特有の多用途性と実用性も備えている。
911カレラSに由来する3.8リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力283kW(385ps)を発生し、ダイナミックギアボックスマウントをもつ6速マニュアルトランスミッションがそのパワーを余すことなく路面に伝える。
ケイマンGT4の0－100km/h加速タイムは4.4秒、最高速度は295km/h、燃料消費量（NEDC）は10.3リッター/100kmとれている。車高が30mm低いシャシーと大型のブレーキシステムには、911 GT3のコンポーネントがほとんどそのまま流用されている。
ケイマンGT4のエクステリアはケイマンと明確に区別されていて、フロントの特徴的な3つのインレット開口部と大型の固定式リアウイングが、ダウンフォース向上のために設計された。
ケイマンGT4のインテリアはドライバーと同乗者が純粋なドライビングプレジャーを体験できるように設計され、レザーとアルカンターラを組み合わせたスポーツシートは、卓越したサイドサポートを発揮する。また新しいGT4スポーツステアリングホイールは、小径ながらも理想的なコントロールとダイレクトなフィードバックを約束している。
■2015年10月
ポルシェジャパンは911GT3のテクノロジーを受け継ぐGTスポーツカーとなるケイマンGT4を設定し、予約受注を2015年2月11日に開始した。
ケイマンGT4は、2015年3月3日に開幕するジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たす予定のモデルで、911GT3のコンポーネントを備えたケイマンのGTスポーツカーだ。ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分40秒を達成し、セグメント最速のモデルとなった。
ケイマンGT4のエンジン、シャシー、ブレーキ、および空力デザインは最高のドライビングダイナミクスのために設計されたのに加え、ポルシェの2シータークーペ特有の多用途性と実用性も備えている。
911カレラSに由来する3.8リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力283kW(385ps)を発生し、ダイナミックギアボックスマウントをもつ6速マニュアルトランスミッションがそのパワーを余すことなく路面に伝える。
ケイマンGT4の0－100km/h加速タイムは4.4秒、最高速度は295km/h、燃料消費量（NEDC）は10.3リッター/100kmとれている。車高が30mm低いシャシーと大型のブレーキシステムには、911 GT3のコンポーネントがほとんどそのまま流用されている。
ケイマンGT4のエクステリアはケイマンと明確に区別されていて、フロントの特徴的な3つのインレット開口部と大型の固定式リアウイングが、ダウンフォース向上のために設計された。
ケイマンGT4のインテリアはドライバーと同乗者が純粋なドライビングプレジャーを体験できるように設計され、レザーとアルカンターラを組み合わせたスポーツシートは、卓越したサイドサポートを発揮する。また新しいGT4スポーツステアリングホイールは、小径ながらも理想的なコントロールとダイレクトなフィードバックを約束している。
同年10月5日には、内外装にブラック塗装を施し、自動防眩ミラーやレインセンサー、クルーズコントロールなどを装備した特別仕様車「ブラックエディション」の予約受注を開始した。
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