| CARVIEW |
ポルシェ 911新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
- 燃費が良い
コンテンツメニュー911
グレード情報911
関連車種1件911
ユーザーレビュー195件911
911
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 2.8
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
良い車です
2026.8.30
メタルぷーさんさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- スポーツカーですが、飛ばさなくても楽しいです。 ハンドル、アクセル、ブレーキなどなど、どんな速度域でもこの車のし...
- 不満な点
- あの価格の車なのに標準オーディオがダメすぎます。オーディオにあまり拘りがないので標準オーディオにしましたが、音質は...
- 乗り心地
- 悪くないと思います。 ただし、アスファルトが大きく凸凹してるような所だと厳しいです。
続きを見る -
サイズが適当で乗りやすい。でも高過ぎだわ。
2026.10.24
aka2004さん
マイカー- グレード：
- 911 S/T_RHD(MT_4.0) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まあ普通に乗れます。BMWやベンツから乗り換えても違和感がない。
- 不満な点
- 違和感がないということは普通の車という範疇かも。DNAは機械なんですよ。アートの域ではない。
- 乗り心地
- まあ普通。県道や市道の悪路を60キロ以下で走行していただけですから。
続きを見る -
良いです
2026.10.19
BB992さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ポルシェとわかるシルエット
2026.10.19
まる0428さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ S_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
２年乗ってみても飽きのこないデザイン
2026.10.10
イレブン３さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ T_RHD(MT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 黒お尻を眺めるたびに萌える ９９３カレラの時の黒いお尻が未だに忘れず 若いときにはあまり黒は好みではなかったけ...
- 不満な点
- あまり早くない 買った値段が高いのでリセールが悪い 扱いやすいくて距離が伸びる
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ボディカラーと、リアのフェンダーの美しさに惚れます😘
2026.9.29
hamham2986さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ T_RHD(MT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 欲しかったカラー🩷
- 不満な点
- リアの空間に荷物が積みにくい。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
全てのクルマのベンチマークになる最高峰のクルマ
2026.9.15
Schwarze Katzさん
レンタカー- グレード：
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- スポーツカーとしては乗り心地はいい。GTカー的で強いクセもなく、911に乗ったことがない人でも普通に乗れてしまう。...
続きを見る -
走る楽しさを感じる911
2026.9.10
みさき?911さん
マイカー- グレード：
- 911 スポーツクラシック_RHD(MT_3.8) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザイン、走行性能、エンジンサウンドが魅力です。
- 不満な点
- 特にありませんが、荷物の収納は少し工夫が必要です。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
使用目的を選ばない、万能スポーツカー
2026.9.9
藤堂 真虎さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしても、普通乗用車としても、その走行性能とユーティリティーが、最高ランクであること。
- 不満な点
- ＰＣＭと呼ばれる、ナビ関連のシステムが 脆弱なこと。 アホ過ぎて使い物にならない。 内装のデザインは優秀だが、組...
- 乗り心地
- 硬い！けど 不快ではない。 ボディー、脚ともに 高剛性であるので、締め上げておかないと 走行が破綻する。
続きを見る -
所有する喜びを感じられる最高のスポーツカー
2026.9.7
T sakinaさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 911ならではの水平対向6気筒エンジンのフィーリングと、PDKの素早く滑らかな変速が魅力です。 スポーツカー...
- 不満な点
- 強いて言えば、後部座席や収納スペースは限られています。 しかし、それも911というスポーツカーの個性の一部として...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
初回レビュー（慣らし終了時）
2026.9.5
HIRO_74さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ GTS_RHD(PDK_3.6) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能、快適性、実用性のバランス+見た目
- 不満な点
- ロードノイズがうるさい
- 乗り心地
- 992.1のベースカレラと比べると若干硬い印象ですが、長時間運転時の疲労感はほぼ同等でした。ロードノイズは911の...
続きを見る
専門家レビュー10件911
-
モーターさえ媚薬となる完璧な911
2026.1.9
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 911では初となるスタートボタンに、フルデジタルのメーターパネル。一気に未来感が出てきたインパネまわりでしたが、そ...
- 不満な点
- 以前からではありますが、シートは２シーターが基本となっており、２＋２は無償オプション。良心的ですが、購入するときに...
- 乗り心地
- オプションのバケットシートは心地よいフィット感で、きついコーナーなどでのサポートがしっかり得られ、それでも窮屈さは...
続きを見る -
最新のポルシェが最良のポルシェ…？
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ハイブリッド化されたとはいえ、パワートレインの味わいになんら影響をもたらしていないことでしょう。つまり従来のエンジ...
- 不満な点
- 欲しくてお金を積んだとしても、なかなか買えないこと。需要と供給のバランスが崩れていて、欲しいと言っても割り当てられ...
- 乗り心地
- まったく問題ありません。「実用的なスポーツカー」ですからね。
続きを見る -
911シリーズに初のハイブリッドモデルが登場
2025.7.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドシステムを得たものの、911らしい水平対向エンジンの鼓動をしっかりと感じながら走ることができる。ここが...
- 不満な点
- 車両価格だ。ボトムグレードである911カレラの価格は1853、試乗したカレラGTSは2379、もう一台のカ...
- 乗り心地
- やはりピュアスポーツだ。市街地では道路状況により突き上げがある。ただし、プラットフォームからボディに至るまで剛性が...
続きを見る -
長く良さが味わえそうな1台
2025.2.26
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドライバーに安心感を与えてくれて、どこまでも正確に応えてくれる運転フィーリングは素晴らしい。それは高いボディ剛性を...
- 不満な点
- 個人的には不満を感じないが、高価格帯のスポーツカーとしてはインパクトに欠けるという人もいるかもしれない。乗ってみる...
- 乗り心地
- クラスやスポーツカーであることを考えたら乗り心地は良好な印象。サスペンションがよく動いているが、ボディ剛性の高さが...
続きを見る -
一流スポーツカーの最高峰
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走行性能。見るからに911でしかないスタイリング。スポーツカーの理想を求める姿勢。いろいろありますが、実は911の...
- 不満な点
- 先日、911の先輩である「356」に触れる機会がありました。まるで軽自動車かと思うくらいに小さくてびっくりです。そ...
- 乗り心地
- 安心してください。一部のサーキット向けモデルを除けば、優しい乗り心地。デートに行っても、ファミリーカーとして活用し...
続きを見る -
全ドライバーが一度は憧れるスポーツカー
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- たくさんのセオリーに則った正しい運転操作を行うと、それに対して忠実に反応し、挙動で表してくれるところ。市街地走行で...
- 不満な点
- 性能うんぬんではなく、維持に気を使う点。高額な部品を使うことからランニングコストはかさむが、これは高い性能を保つた...
- 乗り心地
- 純粋なスポーツカーだからソフトライドな快適性は期待できない。バネレートは高く、ダンパーの減衰力も伸び／縮みともに引...
続きを見る -
ナンバー付きのピュアレーシングマシン
2023.3.9
carview!編集部
編集部員
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 最大の美点は、サーキットに自走で行くためにナンバーが付いていること。低速ではまるでレーシングカートのようなリジット...
- 不満な点
- ひたすらにパフォーマンスを追い求めており、快適性や実用性は二の次。ハンドルやシートは手動調整というストイックさであ...
- 乗り心地
- ドライバーに大量のインフォメーションを伝えてくるレーシングカートのようなリジット感なので、公道でのラグジュアリーな...
続きを見る -
伝統に触れる歓び
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 速く走らないと面白くないと思いがちだが、街乗りでも十二分に楽しめる。音もうるさくないのでご近所迷惑になりづらい。
- 不満な点
- 価格。グレード（ターボSやターボSカブリオレ）によっては3000というプライスも。
- 乗り心地
- 硬質と重厚感に精密感が加わった独特のフィーリング。その質感の高さはポルシェでしか味わえないし、味わうと他に戻れない。
続きを見る -
スポーツカーが行き着く先
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく運転するということだけをここまで研ぎ澄まし続けてきたモデルも珍しい。992型では911らしいドライビングを...
- 不満な点
- どんどん良いモデルになり続けている911だが、同時にサイズも大きくなり続けている。992型は一見パナメーラかと思う...
- 乗り心地
- これまでの911の乗り心地はとても硬いと感じていたが、992型を運転してみて高級なセダンに乗っているようなしっとり...
続きを見る -
総合力はやはり世界一レベル
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- これは初代ポルシェ911からずっと続いている伝統芸ですが、「お買い物にもサーキット走行にも使える」というすさまじい...
- 不満な点
- 特にありませんが、強いて言うなら車幅がそこそこある車ですので（全幅1852mm）、都内などで「お買い物カー」として...
- 乗り心地
- スポーツカーですので、もちろん高級セダンのような乗り心地ではありませんが、それでもドライバーと助手席の乗員は車内で...
続きを見る
みんなの質問3,637件911
-
解決済み
- 15
- 403
ポルシェ911GT3RSやターボS、フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーに乗っている人はどんな仕事をしているのでしょうか？ 車に数千も払える経済力が羨ましいです。 あと、スイフトスポーツや86/BRZなどの500以下で...
2026.10.18 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 47
ポルシェについての質問です。 カイエン、911、ケイマン、タイカン、GT4RSに乗るにはそれぞれどれくらいの年収を稼がないといけませんか？ また、どのような職業の方が乗られているのでしょうか？
2026.10.16 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 44
ポルシェについての質問です。 911とケイマンの違いが知りたいです。 また、911,ケイマンそれぞれどのような人が乗っているのでしょうか？
2026.10.16 続きを見る
所有者データ911
-
グレード所有ランキング上位３位
- 911 カレラ_RHD(PDK_3.0)
- 911 カレラ S_RHD(PDK_3.0)
- 911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 72.8%
- AWD
- 27.1%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 7.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 76.4%
- 2名
- 23.5%
-
居住エリア
- 関東地方 52.8%
- 近畿地方 15.2%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,495件911
-
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #43】1989年ポルシェ911カレラ4（964）後編「伝統的なフォルムを継承」
2026.10.25 業界ニュース -
エネオスがアメリカで披露した「ポルシェ911 GT3 STI」どんなモデル？ 2022年発表の911カスタムカーは“スバルエンジン”搭載
2026.10.23 業界ニュース -
【このGT3 RSなんぼ？】911の中でも最も過激なヴァージョンを更に過激に マンタイによるアップグレードを受けたポルシェ911 GT3 RSが販売中！
2026.10.22 業界ニュース -
タミヤの新プラモデルシリーズ第2弾は「ポルシェ 911 カレラ RS 2.7」！ 塗装・接着不要でナナサン・カレラを再現【クルマとホビー】
2026.10.21 業界ニュース
オリジナル記事438件911
-
【911の上に新型スーパーカー】ポルシェ「ミッションS」世界初公開！ ミッドシップ採用、歴代名車のデザインを融合
2026.10.16 コラム -
お値段500超…！ 2.0Lソフトトップの「MSRロードスター」にその価値はあるのか？ 500km乗って確かめたらポルシェ「911」の世界を感じた話
2026.9.28 コラム -
【BYDラッコ批判騒動】1960年代にポルシェ「911」の半額以下で米市場を制した「フェアレディZ」と重なる中国EVの猛追
2026.9.17 コラム -
次期「GT3」はターボ化？ MTは存続？ PEC東京で「Sportscar Together Day」が開催…ドイツ本国の開発責任者が語った「911」と「718」の未来
2026.9.16 コラム
中古車アクセスランキング 911
中古車相場 911
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種911
911を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて 911
2025年4月
■2025年4月
ポルシェジャパンは、2025年4月に価格改定を実施した。
■2025年7月
ポルシェジャパンは、「911」に「カレラ4S」と「タルガ4S」の最新型の予約受注を、2025年7月2日に開始した。
最新の「カレラ4S」と「タルガ4S」は、パワートレーンを大幅に改良。最新の「カレラS」に採用されているパワーユニットを継承し、従来型を22kW(30PS)上回る最高出力353kW(480PS)、最大トルク530Nmを発生する3.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載して、8段デュアルクラッチトランスミッション（PDK）と組み合わせた。0-100km/h加速タイムは3.3秒（スポーツクロノパッケージ装着車）、最高速度は308km/hと公表されている。
装備面も見直され、最新デザインの20/21インチスタッガードフィットカレラSホイールやポルシェトルクベクトリングプラス（PTV+）、スポーツエグゾーストシステムなどを採用。ブレーキシステムはGTSモデルから引き継がれ、レッドのブレーキキャリパーと、フロントに408mm、リアに380mmのディスクを備えている。また、「タルガ4S」にはリアホイールステアリングを標準で装備した。
また、タルガにはリアシートが装備されるが、クーペ・カレラ4Sは2シーターが標準となり、追加料金なしでリアシートシステムを追加することもできる。インテリアにはレザーパッケージを装備したほか、マトリックスLEDヘッドライトや電動格納式エクステリアミラー（ミラーサラウンド照明付）、ライトデザインパッケージ、レインセンサー内蔵自動防眩ルームミラーおよびエクステリアミラー、レーンデパーチャーウォーニング、ワイヤレススマートフォン充電を標準で装備している。その他、サウンドシステムやアシスタンスシステム、ルーフシステムなどをオプションで設定した。
■2025年9月
ポルシェジャパンは、「911」の「ターボS」の最新型の予約受注を2025年9月8日に開始した。
最新の「ターボS」は、「これまでで最もパワフルな市販911」と謳うモデルだ。パワートレーンに、現行型911カレラGTSに初めて搭載されたツインターボT-ハイブリッドドライブを搭載して、システム最高出力は523kW（711PS）、システム最大トルクは800Nmと、先代モデルと比較して出力が61PS向上したという。また、「911カレラGTS」では1基だった電動エグゾーストガスターボチャージャー（eターボ）を新型「911ターボS」では2基搭載し、8速PDKと組み合わせて、0-100km/h加速タイムは2.5秒、最高速度は322km/hと公表されている。高性能ハイブリッドシステムが追加されたにもかかわらず重量は先代モデルより85kg増加に抑え、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでのテスト走行では先代モデルより約14秒速い7分3秒92を記録した。
足まわりでは、フロントは先代モデルと同じ255/35 ZR 20タイヤ、リアには先代モデルに比べて10mmワイドな325/30 ZR 21タイヤを装着。また、標準装備のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムには新しいブレーキパッドが装備され、フロントには直径420mmのディスクを採用し、リアアクスルのブレーキディスク径は390mmから410mmに拡大している。
なお、ターボSは今回から2シーターが標準となり、追加料金無しのオプションでリアシートシステムが用意される。また、HDマトリックスLEDヘッドライトやタイヤ温度計を含むスポーツクロノパッケージ、専用にチューニングされたPASMサスペンション、PDCC電気油圧式ロールサポート、チタン製スポーツエグゾーストシステムを標準装備した。インテリアでは、メモリー機能付き18wayアダプティブスポーツシートプラスやヘッドレストの“turbo S”レタリングを標準装備している。シート表面とドアパネルに施されたターボS専用のエンボス加工は、初代911ターボ930のデザインの特徴を再解釈したものとなっている。
■2026年6月
ポルシェジャパンは、ドイツ本社と連携して開発して日本市場向けの特別限定モデル「911 GT3 アルティザンエディション」を2026年4月27日発表、同年6月18日に30台限定で予約受注を開始した。
今回の「アルティザンエディション」は、“真のラグジュアリーは細部に宿る”という思想のもと、ポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクチャーによって特別に開発された初めての日本限定モデルで、手仕事によって完璧を追求する熟練の職人「アルティザン＝Artisan」の精神を体現したという。
搭載されるパワートレーンは既存の「911 GT3」と共通で、最高出力510PS、最大トルク450Nmを発生する4.0リッター自然吸気水平対向6気筒エンジン。4ウェイ調整式コイルオーバーサスペンション、スチールスリーブ付きブレーキラインセット、高速度域の挙動を安定させるダウンフォースを生み出すエアロダイナミクスパッケージを含む「マンタイキット」も装着される。
エクステリアは二面性をテーマに構成され、ホワイトを基調に、「クラブブルー（W60）ペイント・トゥ・サンプル」と淡いブルーのアクセントを施し、藍染に象徴されるジャパンブルーへの敬意を表現している。サイドリバリーには、空気と時間の流れを象徴するというグラデーションが採用される。
また、ダッシュボードおよびドアを含むインテリアのレザーには、内側にスピードブルー、外側にホワイトのダブルステッチを採用。ブラックのブラッシュドアルミニウム製イリュミネイテッド・ドア・シルガードには「GT3 Artisan Edition」のロゴがあしらわれ、特別感を演出している。さらに、シートパターンは深みのある色調と繊細な濃淡の変化で知られる藍染から着想を得ているほか、車両キーもボディと同様のホワイトで塗装される。
関連リンク911
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
