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ポルシェ 911 カブリオレ新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- 運転が楽しい
- メンテナンスが楽
コンテンツメニュー911 カブリオレ
グレード情報911 カブリオレ
歴代モデル4件911 カブリオレ
関連車種1件911 カブリオレ
ユーザーレビュー18件911 カブリオレ
911 カブリオレ
- エンジン音が良い
- 運転が楽しい
- メンテナンスが楽
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
妥協ゼロの屋根が開くスポーツカー
2026.1.16
blogucciさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カブリオレなのに剛性が高く、運動性能が高く、デザインも良く、言うことがない。
- 不満な点
- あえて言えば、スポーツモードではないときはもう少しサスが柔らかくてもいいかも？程度。ただ、運動性能とトレードオフな...
- 乗り心地
- あえていえばスポーツモードでないときも足はかたい程度ですが許容範囲内です。スポーツカーですし。
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出だしが良い
2025.12.1
かもめさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.6) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今回も落ち着いた色にしたので真ん中にライン入れましたが、夜は全く目立ちません（笑）
- 不満な点
- マフラー音が静かになりました。まだ回せないので詳しくはわかりませんが、992.1より音が太くなった気がします
- 乗り心地
- ノーマルモードでは、992.1よりコツコツ感が減りました。ただ、タイヤは硬い気がします
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ポルシェですね！
2025.10.6
gaku-san2さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ GTS カブリオレ_LHD(PDK_3.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とにかく運転が楽しく、気持ちいい！
2025.9.3
ぬめっっちさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_LHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 実はゴルフバックが2個載ります。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 991.1GT３ではクヮンタムに交換していたが、交換不要なほど最適
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開放感がいいです
2025.5.28
かもめさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クレヨンの大人しさにボンネットのストライプが合っています
- 不満な点
- 色が大人しかったかな?前車はカーマインレッドだったので
- 乗り心地
- 少し硬めです
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992.2 4GTS 8月生産枠決定らしい
2025.5.14
riichan35さん
その他- グレード：
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_LHD_4WD(PDK_3.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 憧れのポルシェ勢いでオーダーしたよ
- 不満な点
- 1年待ったら熱が冷めてしまって今ニスモGTRを買いたい方が強い
- 乗り心地
- -
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まさにセカンドカー
2025.3.16
DoublePylonさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ カブリオレ_LHD(PDK_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- オープンカーなのにガチっとしたボディ
- 不満な点
- 絶望的な後方視界
- 乗り心地
- 家内的にはカレラTとそう変わらない乗り心地との事。スタンダード足は車の前後の動きがやや大きくスポーツシャシーの方が...
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お勧めです!
2024.6.1
かもめさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ほぼオープンで走っています。風の巻き込みもほとんどなく快適です。
- 不満な点
- あっという間にスピードが出てしまうので要注意です。
- 乗り心地
- 少し硬め
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メチャクチャ楽しいクルマ
2024.4.15
＠たぁさんさん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 子供の頃に憧れたポルシェ、73カレラや930ターボとイメージが重なる。 現代のフラット6だって音はいい！ オー...
- 不満な点
- 斜め後方の死角が大きい。サイドミラーで補う。
- 乗り心地
- スポーツカーなんだからゴツゴツ突き上げて当たり前です。 カーブでの安定性はすごいです。クルッと曲がれる感じ。
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一度は所有してみたかった車
2023.7.27
2023q8さん
マイカー- グレード：
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件911 カブリオレ
みんなの質問51件911 カブリオレ
所有者データ911 カブリオレ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 911 カレラ カブリオレ_RHD(PDK_3.0)
- 911 カレラ 4 カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0)
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 58.0%
- AWD
- 41.9%
-
男女比
- 男性
- 90.0%
- 女性
- 7.6%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 57.8%
- 近畿地方 13.2%
- 東海地方 9.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース55件911 カブリオレ
オリジナル記事10件911 カブリオレ
中古車アクセスランキング 911カブリオレ
中古車相場 911カブリオレ
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比較車種911 カブリオレ
911 カブリオレを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて 911 カブリオレ
2025年4月
■2025年4月
ポルシェジャパンは2025年4月23日、1970年代から1980年代初頭のエッセンスを表現した「911 カブリオレ」の限定車「911 スピリット 70」を発表し、同日から予約受注を開始した。往年のスタイルを彷彿とさせるヘリテージデザインモデルの第3弾として、全世界1500台限定で販売される。
まず、エクステリアには、新開発の専用ボディカラー「オリーブネオ」を採用。さらにリア下部、フロントセクション、「フックス」デザインのスポーツクラシックホイールをグレーゴールドカラーとすることで、存在感を演出している。また、ボンネットには伝統ある「グロスブラックシルク」の3本のデコレーティブグラフィックが施されている。
インテリアにも、ブラック/オリーブネオカラーのファブリックが採用され、チェッカーフラッグを連想させる特徴的なパシャ模様となっている。メーターパネルは、クラシックなデザインに最新のテクノロジーを組み合わせた高解像度12.65インチディスプレイとなっており、アナログ形式のホワイトポインターとスケールラインが表示され、グリーンの数字が伝統ある「ポルシェ356」を彷彿とさせるものとなっている。
今回の限定車のベースとなったのは、「911 カレラ GTS カブリオレ」。パワートレーンは新開発の3.6リッター水平対向エンジンにT-ハイブリッドシステムを組み合わせており、システム出力398kW（541hp）、システムトルク610Nmを発生する。
■2025年7月
ポルシェジャパンは、「911 カブリオレ」に「カレラ 4S カブリオレ」の最新型の予約受注を2025年9月8日に開始した。
最新の「カレラ 4S カブリオレ」は、パワートレーンを大幅にアップデート。最新の「カレラS カブリオレ」に採用されているパワーユニットを継承して、従来型を22kW(30PS)上回る最高出力353kW(480PS)、最大トルク530Nmを発生する3.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載。8段デュアルクラッチトランスミッション（PDK）を組み合わせて、0-100km/h加速タイムは3.3秒（スポーツクロノパッケージ装着車）、最高速度は308km/hという。
装備面も見直され、最新デザインの20/21インチスタッガードフィットカレラSホイールやポルシェトルクベクトリングプラス（PTV+）、スポーツエグゾーストシステムなどを装備。ブレーキシステムはGTSモデルから引き継がれ、レッドのブレーキキャリパーと、フロントに408mm、リアに380mmのディスクを採用した。
インテリアには、レザーパッケージを装備したほか、マトリックスLEDヘッドライトや電動格納式エクステリアミラー（ミラーサラウンド照明付）、ライトデザインパッケージ、レインセンサー内蔵自動防眩ルームミラーおよびエクステリアミラー、レーンデパーチャーウォーニング、ワイヤレススマートフォン充電を標準装備した。その他、サウンドシステムやアシスタンスシステム、ルーフシステムなどをオプションで設定している。
■2025年9月
ポルシェジャパンは、「911 カブリオレ」の「ターボS」の最新型の予約受注を2025年9月8日に開始した。
最新の「ターボS」は、「これまでで最もパワフルな市販911」と謳うモデルだ。パワートレーンに、現行型911カレラGTSに初めて搭載されたツインターボT-ハイブリッドを搭載して、システム最高出力は523kW（711PS）、システム最大トルクは800Nmと、先代モデルと比較して出力が61PS向上したという。また、電動エグゾーストガスターボチャージャー（eターボ）は「911 カブリオレ カレラGTS」が1基だったのに対し、新型「911 カブリオレ ターボS」では2基搭載。8速PDKと組み合わせて、0-100km/h加速タイムは2.6秒、最高速度は322km/hと公表されている。高性能ハイブリッドシステムが追加されたにもかかわらず重量は先代モデルより85kg増加に抑え、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでのテスト走行では先代モデルより約14秒速い7分3秒92を記録した。
足まわりでは、フロントは先代モデルと同じ255/35 ZR 20タイヤ、リアには先代モデルに比べて10mmワイドな325/30 ZR 21タイヤを装着。また、標準装備のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムには新しいブレーキパッドが装備され、フロントには直径420mmのディスクを採用し、リアアクスルのブレーキディスク径は390mmから410mmに拡大している。
装備面では、HDマトリックスLEDヘッドライトやタイヤ温度計を含むスポーツクロノパッケージ、専用にチューニングされたPASMサスペンション、PDCC電気油圧式ロールサポート、チタン製スポーツエグゾーストシステムを標準で装備。インテリアでは、メモリー機能付き18wayアダプティブスポーツシートプラスやヘッドレストの“turbo S”レタリングを標準装備した。シート表面とドアパネルに施されたターボS専用のエンボス加工は、初代911ターボ930のデザインの特徴を再解釈したものとなっている。
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