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ポルシェ 718 ボクスター新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- コーナリング性能が優れている
- エンジンが良い
コンテンツメニュー718 ボクスター
グレード情報718 ボクスター
歴代モデル1件718 ボクスター
関連車種5件718 ボクスター
ユーザーレビュー132件718 ボクスター
718 ボクスター
- 運転が楽しい
- コーナリング性能が優れている
- エンジンが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
速い、快適、カッコいいプアマンズポルシェ（良い意味で）
2026.2.28
ミィクンさん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(PDK_4.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 991.2以降、992カレラ系に搭載しなかった4リッター自然吸気エンジン❗️
- 不満な点
- サイドミラーで見えるリアフェンダーは911の方が萌えますね。
- 乗り心地
- 長距離も楽々と移動できそうでござる！
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今車検に行ってます
2026.3.30
Jo Joさん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター S_LHD(MT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 所有車の中では一番乗り心地が良いかな？
- 不満な点
- クラッチミートが意外と難しかったりする。 エンストこいてすぐ復旧する時とそうで無い時がある。
- 乗り心地
- 🙆
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コンパクト
2026.1.10
Prioさん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(MT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
2台目のポルシェです
2025.12.5
nikkoiwanaさん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター T_RHD(PDK_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高嶺の花
2025.11.26
SanDayさん
マイカー- グレード：
- 718ボクスター(PDK_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインと走行性能は流石のポルシェ 宇宙一です。
- 不満な点
- 流石に設計の古さは隠せません。
- 乗り心地
- これ以上を求めるなら、ワンオフしかございません。 そうすると、保証が受けれないという地獄
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唯一無二
2025.11.12
theoryさん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(MT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 非日常が楽しめる
- 不満な点
- 右後方が見にくい
- 乗り心地
- スポーツカーとしては十分な乗り心地
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とにかく楽しい
2025.11.3
ショー83さん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター スタイルエディション_RHD(PDK_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
街乗りできるスポーツカー
2025.10.21
とがっちさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 左ハンドルマニュアルで運転してる感覚はもちろん、低速の街中でも特に苦はなくむしろ快適に走り、燃費も良い。気持ちを切...
- 不満な点
- 新車購入時のオプションの嵐。これもオプションなんだ、、、という標準の装備のシンプルさ。スポーツエキゾーストが街乗り...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
このサイズ感は他には無い
2025.9.15
oku3さん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(PDK_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 大き過ぎず小さ過ぎない車体のサイズ。優秀なDCTのお陰でストレスフリー。
- 不満な点
- 音。981の様な高速道路でヒリヒリする高音に少し近付けたい。
- 乗り心地
- もっと硬いと想像してたので、街乗りにも十分に対応出来ます。
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あこがれ
2025.8.23
katoo-2145さん
マイカー- グレード：
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件718 ボクスター
みんなの質問146件718 ボクスター
-
回答受付中
- 6
- 61
皆さんは、ポルシェの718ケイマンと718ボクスターではどちらを買いますか？ 足車と家族を乗せる用の車は所持しており、完全な趣味車で街中をドライブ、高速で近県へ程度の使用予定です
2026.4.7 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 59
欧州車に多いデュアルクラッチトランスミッション（DCT）とポルシェのPDKの違いについて。 現行のアウディQ3とポルシェ718ボクスターを所有しています。 ポルシェのPDKは変速が一瞬で行われてまるでゲームのグランツーリスモのようで...
2026.4.7 続きを見る -
解決済み
- 2
- 44
ポルシェコネクトに関する質問です。 992.1を3年前に購入、5月に最初の車検です。 ポルシェコネクトの更新が3.5/年とのこと。 あまり頻繁に乗らないので、やや高く感じます。 使用しているのは、Googleのナビとspotify...
2026.3.28 続きを見る
所有者データ718 ボクスター
-
グレード所有ランキング上位３位
- 718 ボクスター GTS 4.0_RHD(MT_4.0)
- 718ボクスター(PDK_2.0)
- 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 6.4%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.8%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース30件718 ボクスター
-
魔改造？（笑）このポルシェ718ボクスターSはラップタイムを競うためではなく、写真や動画の撮影をするカメラカーへと生まれ変わったのだ！
2025.12.15 業界ニュース -
ポルシェ研修生の「魔改造」。718ボクスターSベース、「マットブラックの撮影マシン」サーキットを駆ける。その驚異の内部構造
2025.11.11 業界ニュース -
【ポルシェの実力／最新モデル試乗】718ボクスターは痛快ドライビングプレジャーと爽快オープンエアを追求。エンジンの鼓動を味わうには急げ！
2025.5.14 業界ニュース -
2.0Lフラット4でも堪能できる ポルシェ718ボクスター（982） 英国版中古車ガイド 実用性も○
2023.3.28 ニューモデル
オリジナル記事38件718 ボクスター
中古車アクセスランキング 718ボクスター
中古車相場 718ボクスター
買取情報
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比較車種718 ボクスター
718 ボクスターを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて 718 ボクスター
2020年2月
■2020年2月
ポルシェ ジャパンは、「718 ボクスター GTS 4.0」を追加設定して、2020年1月16日に発表、同年2月19日に予約受注を開始した。
「718 ケイマン GTS 4.0」は、シリーズ最高峰となる「718ケイマンGT4」に搭載される最高出力294kW（400ps）と共通の4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。6速マニュアルトランスミッションとスポーツエグゾーストシステムの採用により、0-100km/h加速4.3秒、最高速293km/hの性能が公表されている。
標準装備の「PASMスポーツサスペンション」は20㎜のローダウン化とともにダイナミックなハンドリングとともに、日常使用に適した快適性を兼ね備えたという。さらに独立して選択可能なPSMスポーツモードを備えた「ポルシェスタビリティーマネジメント（PSM）」、アップグレードされたポルシェトラックプレシジョンアプリを含む「ポルシェクロノパッケージ」、「ポルシェアクティブドライブトレインマウント（PADM）」、およびメカニカルタイプのLSDを備えた「ポルシェトルクベクトリング」は標準装備となる。
そのほか、サテングロスブラックの20インチ軽合金ホイールに高性能タイヤ（フロント235/35ZR20、リヤ265/35ZR20）、さらにクロスドリルディスクによって強化されたブレーキ、レッド塗装のキャリパーを装着。オプションでポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）が用意されている。
エクステリアはスポイラーリップ、スポーツデザインフロントエプロンのブラックのエアインテーク、フロントフォグライトレンズ、リヤライトレンズ、再設計されたリヤ下部バンパーに適用されるコントラストダークカラーがGTSモデル特有のスポーツ性を表現。
インテリアはスポーツシートプラスのセンターパネル、ステアリングホイールリム、センターコンソール、シフトレバー、両側ドアのアームレストにダークカラーのアルカンターラを採用。オプションのGTSインテリアパッケージを選択すると、別色のカーマインレッドまたはチョークを追加して、レブカウンター、シートベルト、ヘッドレストの「GTS」刺繍ロゴを含む、デコレーティブステッチ、およびブラックボーダー付きフロアマットの「PORSCHE」ロゴを強調することができる。トリムエレメントとセンターコンソールトリムはカーボン製となる。
スポーツクロノパッケージは標準装備。日本仕様にはリアルタイム交通情報を備えたオンラインナビゲーションモジュール、ボイスコントロール、ポルシェコネクトが標準となる。BOSEサラウンドサウンドシステムやBurmesterハイエンドサラウンドシステムはオプションとして用意される。
■2020年6月
ポルシェジャパンは、「718ボクスター」のラインアップに「718ボクスターT」を2020年6月24日に設定、同日より予約受注を開始した。
718ボクスターTは、1968年に登場した「911T」の意思を受け継ぐモデルとして開発。パワーユニットは最高出力220kW（300ps）、最大トルク380Nmの2.0リッター4気筒ターボを搭載する。1380kgの車両重量による4.6kg/psのパワーウエイトレシオにより、0-100km/h加速4.7秒の性能と、275km/hの最高速度をもたらすという。その他、機械式リヤデファレンシャルロックを含む「ポルシェトルクベクトリング（PTV）」、デュアルクラッチトランスミッションの「ポルシェドッペルクップルング（PDK）」が標準装備となる。
エクステリアはハイグロスチタニウムグレーで塗装された20インチホイールを装着するほか、車高を20㎜低く設定するPASM スポーツシャシーを装備する。アゲートグレーのミラーシェルと両サイドの“Boxster T”のロゴ、ブラッククロムメッキのツインテールパイプを中央に配置したスポーツエグゾーストシステムは718Tの特徴となる。ボディカラーは「ブラック」、「インディアンレッド」、「レーシングイエロー」、ホワイト｣、「キャララホワイト」、「ディープブラック」、「GTシルバーメタリック」を設定。スペシャルカラーとして「ラバオレンジ」、「マイアミブルー」も用意されている。
インテリアでは360㎜径のモードスイッチ付きGTスポーツステアリングホイール、シンプルかつ軽量なドアプル、2ウェイ電動調整機能付きスポーツシート、グロスブラック仕上げのメーターパネルとセンターコンソールを採用。“Boxster T”のロゴはインテリア各所に見受けられる。
トランスミッションは7速PDKのみ。ハンドル位置は左右で選択可能。
■2020年9月
ポルシェは、「718ボクスター」の「GTS 4.0」に7速PDKモデルを追加設定して、2020年9月8日に発表した。
■2021年1月
ポルシェジャパンは、「718ボクスター」に特別仕様車「25イヤーズ」を設定して、2021年1月13日に予約受注を開始した。
「25イヤーズ」は、ボクスターファミリーのデビュー25周年スペシャルアニバーサリーモデル。「GTS 4.0」をベースに、1993年のデトロイトモーターショーで発表された「ボクスター コンセプトカー」から数多くのデザイン特徴を引き継いでいる。
最も印象的な特徴のひとつが、再解釈されたカラーのネオジム。これは銅のようなきらめく茶色で、コンセプトモデルがまとったGTシルバー メタリックに刺激的なコントラストを生んでいるという。フロントエプロンやモノバー付サイドエアインテーク、レタリング、ツートンカラーの20インチ軽合金製ホイールにこのカラーを使用した。ボディカラーはGTシルバー メタリックが標準仕様で、オプションでェットブラックメタリックとキャララホワイトメタリックも用意。「Porsche」ロゴを施したフューエルフィラーキャップがもうひとつの特徴で、スポーツエキゾーストシステムのハイグロステールパイプと同様にアルミニウムルックとした。
また内装は、ボルドーレッドのレザーインテリアとレッドのファブリックコンバーチブルトップを組み合わせた。コンバーチブルトップには、「Boxster 25」ロゴをブラックでエンボス加工さ。アルブラックの「Boxster 25」ロゴがエンボス加工されたレッドのソフトトップを組み合わせている。さらに「アルミニウムインテリアパッケージ」や14ウェイ電動調節機能付きスポーツシート、「Boxster 25」ロゴ付きドアエントリーガード、レザー仕上げの「ヒーテッドGTマルチファンクションスポーツステアリングホイール」なども標準装備した。
■2022年11月
ポルシェジャパンは、「718ボクスター」のエントリーモデルをベースに、斬新なエクステリアカラーと調和のとれた「コントラストパッケージ」を備えた「718ボクスター スタイルエディション」を設定し、2022年11月2日に受注を開始した。
「718ボクスター スタイルエディション」は、964型の「911カレラRS」に採用されていたエクステリアカラーの「ルビースターネオ」をラインナップするなど、通常とはひと味違うデザインを求めるドライバーへ向けた特別仕様車だ。「ルビースターネオ」以外のカラーを選択した場合も、ホイールカバーにポルシェカラークレストをあしらったハイグロスブラックの20インチ718スパイダーホイール、ブラックのスポーツテールパイプ、あるいはリアのハイグロスシルバーの“Porsche”ロゴなどの特別装備を採用する。このほか、“Boxster”のエンボスロゴが、サイドウインドウ上部のソフトトップに専用のラベルとして追加されている。
今回の特別仕様車に装備される「コントラストパッケージ」は、追加料金なしでブラックとホワイトの2種類から選択することができる。どちらを選択しても、フロントラゲッジコンパートメントリッド上のデコレーティブストライプ、サイドの“Porsche”デコレーティブロゴ、ホイールのブラック&ホワイトハイグロス塗装仕上げ、リアのモデルロゴが採用される。
インテリアには、ブラックのレザーパッケージ（チョークのコントラストステッチ付）、ステンレスドアエントリーガード（イルミネーテッド）、ポルシェクレストヘッドレストが装備される。
このほかの装備面では、LEDデイタイムランニングライトを備えたバイキセノンヘッドライト、クルーズコントロール、ヒーター付きスムースレザーマルチファンクションステアリングホイール、シートヒーター、2ゾーンオートクライメートコントロール、フロアマット（クレヨンのコントラストステッチ付）、ブラックのレザートリム（クレヨンのコントラストステッチング付）、パワーステアリングプラスが標準装備される。さらなるオプションの追加も可能だ。
パワートレインとシャシーについてはベース車両に準じており、220kW（300PS）の最高出力を発揮する2リッター水平対向エンジンをシートの後方に搭載。この4気筒ターボエンジンは、最大トルク380N・mを発生し、6速マニュアルトランスミッションを標準装備するスタイルエディションの0-100km/h加速タイムは5.1秒（オプションの7速PDK使用時は4.7秒）を実現しており、最高速度は275km/hに達するという。
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- 718 ボクスター
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