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日産 エクストレイル新型情報・価格・グレード
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ユーザーレビュー418件エクストレイル
エクストレイル
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平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
内外装ともに良い車です
2026.9.12
hkworksさん
マイカー- グレード：
- X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 滑らかな走り、静粛性、室内外装の質感ともに満足。 車内の広さも快適です。
- 不満な点
- 燃費は及第点。 あとは価格は高いとは思うけど、最近の車は軒並み高いので仕方無いかと。 前期型はHDMIが無い点...
- 乗り心地
- 少し硬めかと思いますが、前車のキックスの方がより硬かったので、十分しなやかです。
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乗りやすい
2026.9.20
yasuhiro40さん
マイカー- グレード：
- ロッククリーク e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スムーズな加速
2026.9.14
TOSHiiiさん
マイカー- グレード：
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スムーズな加速です。一度乗っただけで癖になってしまいました。
- 不満な点
- 燃費もまあまあです。
- 乗り心地
- まあまあかな
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SUVスポーツカー
2026.9.10
TK151さん
マイカー- グレード：
- オーテック e-4ORCE アドバンスドパッケージ_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 加速、室内の広さ
- 不満な点
- 価格、燃費
- 乗り心地
- まぁまぁ
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一度乗れば良さが絶対わかると思います！
2026.9.9
t_k_y_t_rさん
マイカー- グレード：
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速性能と静粛性。内装にも大満足
- 不満な点
- シートベンチレーションがないこと
- 乗り心地
- -
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らしく走れるSUVです
2026.8.31
taiga9122さん
マイカー- グレード：
- オーテック スポーツスペック e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静粛性・走行性能は国産SUVの中でもトップレベルにいると思います。運転支援システムも精度が高く安心して乗れますね。
- 不満な点
- 特にないですね
- 乗り心地
- ノーマルに比べカヤバ製のスイングバルブショックアブソーバーが入っているのでちょっと固めではありますが、気になるほど...
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走りは最高
2026.8.28
demoriさん
マイカー- グレード：
- ロッククリーク マルチベッド e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
刺さる方には刺さる車です。
2026.8.23
みちしんさん
マイカー- グレード：
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく静かで加速が恐ろしく速いです。欲しい装備は殆ど揃っているので不満もないです、
- 不満な点
- 強いて言えば値段の割にシートベンチレーションが付いてない。前期はHDMI端子も無かったのでDVDが見れなかった事く...
- 乗り心地
- 車内が静粛性が高いので逆にタイヤの音が気になるくらいです。シートも座り心地が良く長距離でも疲れにくいです。
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e-POWER e-Pedalがイイです
2026.8.15
t@r@さん
マイカー- グレード：
- X_5人乗り(1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 前モデルT32から右斜め前の視界が良くなりました。 エンジン音が少し気になるものの静粛性が上がりました。 後席...
- 不満な点
- 前期型なのでMOPナビゲーションシステムが賢くないです。
- 乗り心地
- 静粛性はいいですね。 ノーマルタイヤでは少し硬さを感じます。
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変わって行くエクストレイル
2026.8.13
harry20181010さん
マイカー- グレード：
- G_5人乗り(1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 1番は静粛性ですね。走行中はロードノイズとエアコンファンの音以外は押さえ込まれていてBOSEサウンドシステムでの音...
- 不満な点
- 分かっていた事ですがハイブリッド車としては燃費は今一つですね。 第三世代のe-powerに期待したいですね。
- 乗り心地
- 乗り心地は問題無く、嫌な振動も感じません。 しかしながら前席のシートは座面が少し短く長時間の移動では前車のフラン...
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専門家レビュー10件エクストレイル
-
赤のラインはダテではない！
2026.3.8
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクストレイルに搭載されるe-POWERは日産が世界で初めて量産化した可変圧縮比エンジンの1.5Ｌ3気筒ターボ。振...
- 不満な点
- 初代は200でエクストレイルが購入出来たが、最新モデルはベーシックなSの2WDモデルでも384、NISMO...
- 乗り心地
- スイングバルブを備えたショックアブソーバーは操縦安定性を高めながら路面からの突き上げをいなしてくれるので不快な印象...
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マイナーチェンジで選択の幅が広がった
2025.9.1
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実はエクストレイルって、走りが気持ちいいんですよね。強調したいのはハンドリング性能。ハンドル操作に応じてスッと向き...
- 不満な点
- 価格帯が高めなこと。理由はガソリンエンジン車が存在しないハイブリッド専用車だからですが、海外向けにはガソリン車もあ...
- 乗り心地
- 標準モデルであれば良好。フラットライド感は高いです。「ロッククリーク」もサスペンション設定自体は標準モデルと同じな...
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絶対的には優れたクルマだが相対的に見れば課題も
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 「e-POWER」によるスムーズな走りはエクストレイル最大の魅力と言える。また、独自のAWDシステムである「e-4...
- 不満な点
- 「e-POWER」を搭載したハイブリッド車のみの設定ということもあり、ガソリン車やディーゼル車をラインナップする競...
- 乗り心地
- 走行時の静粛性は高く、路面の凹凸もサスペンションが上手にいなしてくれるため、総じて乗り心地はいいと言えるだろう。た...
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VCターボにe-POWERの最強タッグ
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- e-4ORCEの走行性能は非常に高い。単なる加減速でも前後モーターの協調制御によって、いつもの運転操作をするだけで...
- 不満な点
- 個人的にはフロントマスクのデザインが気になって仕方がない。タフギヤ感覚を謳う洗いざらしのジーンズ感から少々、遠のき...
- 乗り心地
- e-POWERはシリーズハイブリッドであり、タイヤの回転は100％電動駆動モーターが担う。つまり走行性能そのものは...
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VCターボがもたらすeパワーの驚異的な進化
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りの質感を高めただけではなく、内装の仕立ても上質感を高めた仕上がりだ。先代とボディサイズはさほど変わらない（全長...
- 不満な点
- 国内はeパワーのみの設定なので車両価格が高く、X系に用意される日産コネクトナビゲーションシステムやG系に設定される...
- 乗り心地
- eｰ4ORCEは操縦安定性を高めると同時に減速時に前輪と後輪で回生ブレーキを作動、緻密なコントロールによりピッチン...
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すべてのクオリティが上がった
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 現時点で試乗したのは4WDモデルのみですが、フルモデルチェンジにおいて、先代と比べてもっとも伸びしろが大きかったと...
- 不満な点
- 全車がハイブリッド化されたのは、燃費やドライバビリティなどいいことが多い反面、残念なこともあります。それは価格。た...
- 乗り心地
- 乗り心地もいいですね。車体の上下動を抑えたフラットライド感を実現しているのに加え、不自然なロールがなくて快適です。...
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まるで別人となった先進SUV
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 既存のe-POWERモデルでどうしても気になってしまう、「え、ここで？」といういきなりのエンジン始動や、アクセルを...
- 不満な点
- 日産の先進安全運転支援システムとして浸透している「プロパイロット」ですが、この新型エクストレイルでは新たに、ナビリ...
- 乗り心地
- プラットフォームは日産・三菱・ルノーのアライアンスで開発したCMF-C／Dを採用しており、高剛性で足まわりのチュー...
続きを見る -
素晴らしいパッケージでこれからの熟成に期待したい
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最新のパワーユニットとパワートレイン、そして積載性と機能性の高さが長所。この車格で1.5Ｌの税金で済み、走行性能も...
- 不満な点
- 先代と比べて割高な価格と、低速向きに振った足回りの味付けが気になる。また、メーカーオプションでプロパイロット2.0...
- 乗り心地
- 走行性能の部分では、ソフトでロールが大きい印象を受けると述べたが、このソフトな足回りは乗り心地に対してはいい方向に...
続きを見る -
元祖ノーリミットなSUV
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 防水仕様なのはラゲッジだけでなく、室内のシートやフロアも同じ。アウトドアレジャーだけでなく、雨の日や子育て世代にも...
- 不満な点
- ほとんどありませんが、あえて探すなら全車でナビがオプション設定となっており、同時にアラウンドビューモニターなど日常...
- 乗り心地
- 2WDと4WDでそれほど乗り心地の差が大きくないのがいいところです。タイヤも17インチの方が市街地での乗り心地は良...
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いい意味でスタンダードなSUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 防水のフロアやラゲッジルームを盛り込んだ機能性の高さ、実用的なパッケージング、実燃費の良さなどが魅力。そのうえ、価...
- 不満な点
- 運転する歓びが感じられないこと。快適に移動できることは間違いないが、昨今の最新モデルの出来を考えるとダイレクト感が...
- 乗り心地
- サスペンションがしっかりと動き、フラットライド感はなかなかのもの。乗員みんなが快適に移動できる。現行モデルはエクス...
続きを見る
動画レビュー1件エクストレイル
みんなの質問13,861件エクストレイル
-
回答受付終了
- 1
- 6
現在T32エクストレイル前期型に乗ってます オーテックなので皮シートなのですが、ついに裂け目がはいってしまいました。 フルシートカバーを検討しているのですが、皮シートだとつけることが難しかったりしますか？ またAmazonなのでかって...
2026.9.21 続きを見る -
解決済み
- 4
- 28
教えて下さい。 エクストレイルt33に乗っています。 回生ブレーキについて教えてほしいのですが、走行中にアクセスを緩めると回生ブレーキにより減速しますが、その時にブレーキペダルも踏んでいないのに毎回ペダルが押し込まれていきます。これ...
2026.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 3
日産エクストレイル T33後期を所有しています。 Googleビルトインのナビが使いづらくて仕方がありません。 GoogleからGeminiに変えてからが特にひどく、音声認識は反応しないし、ネットの接続環境もよくなく、運転しながらの...
2026.9.23 続きを見る
所有者データエクストレイル
-
グレード所有ランキング上位３位
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5)
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5)
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人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 85.2%
- FF
- 14.7%
-
男女比
- 男性
- 86.5%
- 女性
- 11.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 95.4%
- 7名
- 4.5%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 近畿地方 15.9%
- 東海地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値エクストレイル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
474.8
売却予想価格
250.3
新車価格の 53%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 344 | 297 |
250 新車価格の |
204 新車価格の |
| 1万km | 339 | 284 | 228 | 172 |
| 2万km | 330 | 257 | 183 | 110 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エクストレイル
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このクルマについて エクストレイル
2026年9月
■2026年9月
日産は、SUV「エクストレイル」を一部仕様変更して、2026年9月3日に発売した。
今回の一部仕様変更では、最新の法規に適合させたほか、装備内容を変更。「G」においては、幾何学的な切削パターンがによりタフで実寸よりも大きく見えるデザインの19インチアルミホイールを標準装備とした。また、ルーフレールやドアミラーを黒色化している。「X」では、リアのサイドスポイラーと18インチアルミホイールをブラック化するとともに、リモコンオートバックドアを標準化した。
同日、日産モータースポーツ＆カスタマイズは「エクストレイル」のカスタムカー「AUTECH」シリーズ、「ROCK CREEK」、および、車中泊仕様車の「マルチベッド」を一部仕様変更して発売した。
今回の一部仕様変更ではベースとなるモデルと同様に、最新の法規に適合したほか、「AUTECH e‑4ORCE」において、Nissan Connectインフォテインメントシステムを標準装備した。また「マルチベッド」において、従来の「ROCK CREEK」に加えて「G e‑4ORCE」をベースとした「G e‑4ORCE マルチベッド」を追加設定している。
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