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日産 テラノ新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
コンテンツメニューテラノ
グレード情報テラノ
歴代モデル2件テラノ
関連車種1件テラノ
ユーザーレビュー69件テラノ
テラノ
- 車高が低い
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 1.8
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
31年間雨ざらし保管ですが、オリジナルの元色塗装です。
2025.12.11
KUNIチャンさん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m‐Rリミテッド_4WD(AT_3.3) 1995年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 子供が小さい時はよくスキーへ行きましたが、A/Tタイヤにも拘らず一度もチェーン装着は有りませんでした。
- 不満な点
- 都内では燃費が3km/L程です。高速走行の長距離で倍程度走るか否かです。 Zはテラノより約10年後の車両ですが、...
- 乗り心地
- KYBに変更しているため、市街地では少し硬いですが、ゴツゴツゴツ感ではなく不快ではありません。又、オールモードとK...
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楽しい乗り味の車です
2025.12.31
C-GENICさん
マイカー- グレード：
- - 1999年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 安価な中古価格でV6エンジンが楽しめます。足廻りカスタム次第で、90年代デザインもまだまだイケていると思ってます。
- 不満な点
- 出足のトロさを感じます。その分トルクはありますが、大排気量をもう少し馬力に振りたいですね。 燃費は諦めてます^ ^
- 乗り心地
- 上げた車高が乗り心地良さに上手く貢献しており、クルージングという言葉が合います。現行車と比べても遜色なく、むしろ快...
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一昔前の最新クロカンフルタイム4WD
2025.3.28
myzkdive1さん
過去所有- グレード：
- R3m‐R_4WD(AT_3.3) 1995年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- アテーサ採用により4WDなのに自然なハンドリング。VG33E搭載によりクロカン4WDなのにパワフルな走り。キャンパ...
- 不満な点
- エコランしても5km/L、ぶっ飛ばしても4km/L。何をしても劣悪燃費。キャンパー登録のためラゲッジは狭くなった。
- 乗り心地
- クロカンとしては柔らかめ。ストロークが長いので乗り心地は良い。
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自分にとっては最高の車です
2023.5.31
ひろっく8185さん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m_SEリミテッド_4WD(AT_3.0ディーゼル) 1999年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 雪道でもダートでも怖いものなし。 重量感のある車だからどっしりしていて安定感がある。 荷物もたくさん積み込める。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
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お疲れ様でした〜
2022.7.31
劔誇蓮さん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m-R(AT_3.0_ディーゼル) 1999年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・パワーがあり、ディーゼルながら吹け上がりが良い。 ・マジでどこでも走れるレベル。 ・FRベースという事もあり...
- 不満な点
- ・とりあえずクリーン以前のディーゼルなんで、うるさい、臭い…。これはディーゼルだからしゃーない。 ・タイヤが今や...
- 乗り心地
- ・もうサス逝かれているから未評価とするけどさ…。 ・強いて言うなら、段差を超えた時に揺り返しが…。
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20年前の車
2021.10.31
劔誇蓮さん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m-R(AT_3.0_ディーゼル) 1999年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・排気量が3000ある為、それなりに走る。60キロ位まではそこそこ。 ・シートが良い！柔らかすぎず、硬すぎず。こ...
- 不満な点
- ・今やタイヤがレアサイズ。245/70R16。選択肢少ない…。 ・燃費が…。排気量あるから街中辛い。 ・吹け上...
- 乗り心地
- ・乗り心地は今までで一番！やや硬めでドンピシャ！ ・騒音・振動は…昔のディーゼルだからしゃーない。笑走っていたら...
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最高の相棒でした❗
2018.1.30
てらゾーさん
マイカー- グレード：
- R3m‐Rリミテッド_4WD(AT_3.3) 1995年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- オールモード4×4、積載性、走破性、静かなV6、全て満足でした😁
- 不満な点
- 自動車税、燃料費、大変でした😅
- 乗り心地
- 途中からビルシュタインのダンパーにしたらめっちゃ良くなりました❗🤣
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人気は無かったが…
2017.8.18
雪 風さん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m‐R_4WD(AT_3.3) 1995年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 当時としては、斬新な機構があって楽しかった。 トルクスプリット
- 不満な点
- 人気がなかった事（笑） 買って直ぐにディスチャージランプ搭載のモデルが出て羨ましかった。
- 乗り心地
- -
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思い出の車
2017.1.25
ヤス５０さん
過去所有- グレード：
- ワイドR3m-X(AT_3.3) 1999年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- マイナー車でしたが似た車は見た事がなく、駐車場で一目で分かりました。
- 不満な点
- 燃費（5km/リットル）
- 乗り心地
- 四駆ですからw
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小回りが効かず、狭い道を走るときは大変だが、乗りやすく、満足できる。友達からも結構人気がある！
2013.2.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- ワイドR3m-R(AT_3.3) 1999年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 横に揺れやすいから、運転しているときは大丈夫だが、乗せてる人が車酔いしやすい。 車体が大きいから小回りが効かない。
- 乗り心地
- 車高もそこそこ高く、排気量も3.3で加速も悪くない。とても乗りやすい。
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回答受付中
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所有者データテラノ
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グレード所有ランキング上位３位
- ワイドR3m-R(AT_3.0_ディーゼル)
- ワイドR3m-R(AT_3.3)
- ワイドR3m‐R_4WD(AT_3.3)
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人気のカラー
- 黒
- 紺
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 99.3%
- FR
- 0.6%
-
男女比
- 男性
- 94.1%
- 女性
- 4.6%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.3%
- 近畿地方 13.5%
- 東海地方 11.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種テラノ
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このクルマについて テラノ
1999年2月
■1999年2月
2代目となる現行型テラノは95年9月の発売。RVブームの先駆けとなったデビューから9年後、初めてのフルモデルチェンジを受けたものだ。それから何回かのマイナーチェンジを行い、現在に至っている。コンセプトを「走りが楽しいスポーツ・ユーティリティ」とし、様々な路面状況での走行性の向上や優れたスペースユーティリティ、力強いデザインが特長だ。全車4ドア＋テールゲートのボディとなるが、フレーム構造やサスペンションなどに徹底した軽量化を図り、運動性能を向上させたという。駆動方式はスカイラインGT-Rにも採用された「ATTESA E-TS」をベースとした電子制御トルクスプリット4WDシステムと、一部に2WDのFRが設定されている。4WD車にはハイ&ローの切り替え機能を追加したオールモード切り替えダイヤルスイッチも装備された。エンジンは3.3リッターV6ガソリンと、99年2月に追加された3リッターディーゼルターボの2種類。なかでもディーゼルターボの方は独自の燃焼方式や電子制御式エンジンマウントの採用により、室内静粛性が向上しているという。インテリアではスイッチ類を大きくするなど視認性や操作性を重視したレイアウトを採用したほか、UVカットガラス、抗菌仕様のステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーなどを全車標準装備としている。
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