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- 日産(NISSAN)
- スカイライン
- 2010年1月〜モデル
日産 スカイライン 2010年1月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュースカイライン
グレード情報スカイライン
歴代モデル11件スカイライン
マイナーチェンジ一覧3件2010年1月〜一部改良 スカイライン
ユーザーレビュー250件スカイライン
スカイライン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 2.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
利便性重視のスポーツカー
2025.6.1
楓雅 1211さん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 荷物がめっちゃ乗る！ ビジュが美しい！ 丁度良いサイズ感で乗り回ししやすい！ 乗り心地が良い！ 2.5でも...
- 不満な点
- 設計自体は20年以上前。 運転席周りの内装が古さを感じる。 車が重い為、初速が遅い。 今でこそ慣れたが、アコ...
- 乗り心地
- 結局好みだけど、純正でもそこそこ硬い。乗り心地を重視するなら、普通の250GTか、250GTTypePとかの方がお...
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エンジンがいいと思います
2026.4.8
biragoeriren1さん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ P(AT_2.5) 2010年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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羊と不人気の皮を被ったスカイライン
2026.3.12
スカまささん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 飽きが来ない
- 不満な点
- 高級車のふりをした車なので余計なカウルなどが多くやや整備性が悪い
- 乗り心地
- 硬め
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ときめきが帰ってきた。
2026.1.31
栃木のクマさん
マイカー- グレード：
- - 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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すぐおしりがでる。
2026.1.9
こーぴけさん
マイカー- グレード：
- 250GT(AT_2.5) 2006年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レスポンスビンビン！
- 不満な点
- 内装すぐハゲる。
- 乗り心地
- シャコタンにしてても、すごく良かった。
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いい車ですね
2025.12.17
ChromeSanさん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ V(AT_2.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ドライブフィール、内装の質感、基本装備の豪華さ
- 不満な点
- 燃費、中の収納ですね 気にしたら負けです
- 乗り心地
- 前まで教習車かタイムズのコンパクトカーか親のミニバン(アイシス)しか乗ってないので文句無しですね。やっぱり独立懸架...
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SKYLINEのセダンらしい最後の車
2025.12.2
フィーバーさん
マイカー- グレード：
- 250GT FOUR タイプ P_4WD(AT_2.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- V36はハンドリグと四駆性能が良い。 操ってる感じが楽しかったです。
- 不満な点
- 足周りとシフトチェンジがもたつく
- 乗り心地
- -
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こういう車は必要です！
2025.10.22
バリタツさん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スカイラインという名前ですが、落ち着いた内外装で46歳の私にはちょうど良い。踏めばソコソコ速いし。
- 不満な点
- 多分CVTが良くないのかな？ トルクもパワーもソコソコなのに、やけに低速は遅いし、CVTも7速あるのにシフトアッ...
- 乗り心地
- スポーツセダンだったかな？乗り心地は硬めですね。 個人の好みの問題です。 乗り心地なら、フーガでしょうね。
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出来が良い!
2025.9.9
あおのみたさん
過去所有- グレード：
- 250GT(AT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ボディ剛性の高さと回るエンジン
- 不満な点
- クルコンが無いのと燃費が・・・。
- 乗り心地
- -
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6年乗ってひとこと、絶妙。
2025.8.11
Royal-S Chapter 2さん
マイカー- グレード：
- 250GT(AT_2.5) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- VQ25HRの官能的なサウンドに似つかわぬ低燃費 最終2014年式、ブリリアントシルバーメタリックのカラー
- 不満な点
- 無し。こんなもんです。
- 乗り心地
- 一般道では硬さを感じる脚も高速道路は至って快適。 GTを名乗るだけのことはある。
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高回転型エンジンが気持ち良い
2025.7.28
r-vitさん
マイカー- グレード：
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件スカイライン
-
評価は「スカイライン」に対する想い次第
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- いまや絶滅危惧種となった国産FRセダンということもあり、そのスタイリングや走行性能はもはや唯一無二のものとなってい...
- 不満な点
- 機能面はもとより、プラットフォームをはじめとした至るところに古さを感じてしまう。にもかかわらず、400台後半か...
- 乗り心地
- 基本的には非常によくまとまっている印象だ。ベースモデルは、市街地を流している分には路面の衝撃をしっかりといなしてく...
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普段使いもイケる400Rのパフォーマンス
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高性能セダンを求めるユーザーに400Rは魅力あふれる選択肢。VR30DDTTの刺激的なパフォーマンス、エンジンフィ...
- 不満な点
- そんなNISMOだが、わずか1000台の限定生産でしか販売されないこと。スカイラインシリーズの1グレードとして設定...
- 乗り心地
- 400Rにはランフラットタイヤが標準装着されており、荒れた路面でのコツコツとした感触が気になったのだが、ランフラッ...
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同クラスのセダンと比べると古さが隠せない
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 基本設計の古さがありながらも、上級スポーツサルーンにふさわしい乗り心地とフットワーク性能を実現しているのは魅力的な...
- 不満な点
- 乗り味自体はそこまで古さによる不満がなくとも、細かなポイントを見るとバージョンアップしてほしい箇所が多い。第一にト...
- 乗り心地
- 上級サルーンらしい快適な乗り心地。基本設計は古いかもしれないが、3ボックス形状のボディは高い剛性感があるし、入って...
続きを見る -
日産を代表するスポーツセダン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日産を代表するスポーツセダンらしく、走行性能は未だに高い。ステアリング機構に、量産車では世界初の採用となるバイワイ...
- 不満な点
- 走る、曲がる、止まるといった基本設計はしっかりしているものの、インテリアの造形やスイッチ類などはやや時代を感じる。...
- 乗り心地
- グレード別の装備になるが、「インテリジェントダイナミックサスペンション」と名付けられた電子制御ダンパー技術によって...
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スポーツと先進性という軸はブレていない
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 3D高精度地図データとGPS情報、そして7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナーで周囲を検知しながら、高速道路...
- 不満な点
- アピールポイントであるはずのプロパイロット2.0がハイブリッドモデルにしか選択できないこと、これが残念でならない。...
- 乗り心地
- 400R以外のモデルはプレミアムスポーツセダンとしてのマナーある乗り心地が展開されているが、やはり400Rはかなり...
続きを見る -
歴史的なモデルが最新技術満載カーに
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- センサーや高精度3Dマップなどによって、緻密な運転支援をしたり、条件下でのハンズオフ機能が使えたりと、運転支援技術...
- 不満な点
- 最新型のスカイラインは、プロパイロット2.0にもっとも力を入れているためか、クルマ全体の完成度や乗り味などはいまひ...
- 乗り心地
- 同じセグメントのモデルと比較すると、平均的な乗り心地だと思う。ただ、タイヤからのザラザラ感が伝わってきたり、路面の...
続きを見る -
代々の伝統を紡ぐスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大きなポイントはふたつ。ひとつは素性の良さ。ハイブリッドであってもV6エンジンは心地いいし、踏み込む際の脈を打つよ...
- 不満な点
- 絶対的な車両価格は高く、多くのスカイラインファンにとっては手の届かない存在になってしまったこと。また、デビューから...
- 乗り心地
- 上級セダンにふさわしい、良好な乗り心地。強固に作られたボディにしなやかに動くサスペンションを組み合わせているので、...
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動画レビュー3件スカイライン
みんなの質問23,811件スカイライン
-
回答受付中
- 2
- 23
トヨタセリカが復活するとかしないとか、ネットではさまざまな憶測がありますが、画像を見る限り全くピンとこないのばかり。 ----- デザインのニッサンと言われるだけあって、フェアレディZやスカイラインには脈々と一定のそれらしさがありまし...
2026.4.8 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 27
車 スカイラインv37の前期についてお聞きしたいです。 前期を買おうと思ってるのですがテールランプは中期のテールランプが好みで中期のテールランプをつけたいと思ってるのですが、形的に取り付けはできるのですか？わかる方いたらお願いします！
2026.4.5 続きを見る -
解決済み
- 1
- 27
カスタマイズ昔L型のメカチューンでアルゴンヘッドなる物が有りましたがアルゴン溶接を用いてヘッドの形状を変えるチューニングですか？どの様な形状にすれば 最も効率的かノウハウが必要ですよねそのノウハウを持つちゆーながヘッドを販売して居たの...
2026.4.7 続きを見る
所有者データスカイライン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 250GT(AT_2.5)
- 250GT(AT_2.5)
- 250GT タイプ S(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 90.8%
- AWD
- 9.1%
-
男女比
- 男性
- 91.8%
- 女性
- 5.6%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.8%
- 近畿地方 12.9%
- 東海地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,594件スカイライン
オリジナル記事236件スカイライン
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値スカイライン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 250GT(AT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
307.5
売却予想価格
15.1
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 22 | 18 |
15 新車価格の |
12 新車価格の |
| 1万km | 21 | 17 | 13 | 9 |
| 2万km | 21 | 15 | 9 | 4 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種スカイライン
スカイラインを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて スカイライン
2010年1月
■2010年1月
日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車＆4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッター(165kW)と2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた3.7リッター(243kW)で、電子制御5速または7速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン＋7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。2010年1月には内外装のデザインに手を加え、バリエーションを変更して装備を充実化するなどの改良を行った。なお、このときに2.5リッターの2WD車のATが5速ATから7速に変わった。
■2011年12月
日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車＆4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッター(165kW)と2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた3.7リッター(243kW)で、電子制御5速または7速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン＋7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。2010年1月には内外装のデザインに手を加え、バリエーションを変更して装備を充実化するなどの改良を行った。なお、このときに2.5リッターの2WD車のATが5速ATから7速に変わった。2011年12月には特別仕様車を発売した。
■2013年11月
日産はスカイラインをフルモデルチェンジし、2013年11月11日に発表した。発売は2014年2月末、スカイラインとしては通算13代目に当たるモデルである。
新しいスカイラインは全グレードがハイブリッド仕様となるが、ガソリン車であるV36型スカイラインも「250GT」、「250 Type S」、「250GT FOUR」の3グレードを継続販売し、国内希望小売価格についても11月11日付で改定した。
値下げとなっただけでなく、「250GT」および「250GT FOUR」にはプライバシーガラスを標準設定し、よりお買い得感のある内容とした。
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