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日産 セレナ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
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-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 792.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
245件
星4
103件
星3
21件
星2
3件
星1
2件
-
molderさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター G(1.2) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.12
- 総評
- 概ね満足。 しばらくはDIY楽しめそう。
- 満足している点
- c26からの進化はe-Powerやプロパイロットを体感した時。 外観はc28より断然c27の方が好き。
- 不満な点
- 1200ccのエンジンは充電だけとは思えないほど、うるさく感じる。c28が羨ましいのはそこの部分だけかな。
- 乗り心地
- 何も不満はない。c26を13年も乗っていると、乗り慣れたセレナという感じ。
-
night_raiderさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
わtaるさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.27
- 総評
- 家族乗せて出かけるには最高の相棒になりそうです。
- 満足している点
- e-POWERのスムーズな加速。 取り回し、見切りの良さ。
- 不満な点
- USBポートの数、シートヒーターのスイッチ位置。 ECOモードのワンペダル時に回生ブレーキがかかりすぎて乗りずらい。
- 乗り心地
- -
-
ぷぅ！さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.7
- 総評
- 5人以上で出かける時に1台で事足りるのでいいかなぁ。ひとりでセレナに乗るのは少し贅沢な気もする。
- 満足している点
- 静かなところ
- 不満な点
- 3列目に移動する時、家族から狭すぎと文句を言われる。たまにしか乗りませんが。
- 乗り心地
- ふわふわ。同乗者ほぼ寝る。
-
23garageさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.8.28
- 総評
- すっきりしたデザインとe-powerによる快適性
- 満足している点
- ・ワンペダル操作 ・黒白ツートン塗装＋アーバンクロム仕様によるさりげないダーク感 ・快適な乗り心地 ・燃費
- 不満な点
- ・定員が7人であること。C28からはe-powerでも8人になっています(泣)。 ・デイライトがないこと。 ・リアナンバー灯がLEDでないこと。 ・スライドドア全開時に発するガコッという音。
- 乗り心地
- -
-
Nana5682さん
グレード：e-POWER オーテック(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
masamihoさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
okashunさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
しゅーせいさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
iwao8888さん
グレード：e-POWER XV(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
タヌゾウさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター G(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.4.26
- 総評
- オススメの車です。 通勤、旅行、荷物運搬など、オールラウンダーです。
- 満足している点
- ・ワンペダル方式による運転のし易さは抜群〜。 ・車中泊にはモッテコイ〜 ・下道の燃費は素晴らしい！
- 不満な点
- ・高速の燃費悪し〜 でも、100km/h以下なら気にならないかも。
- 乗り心地
- タイヤの扁平率（65）もあってか、乗り心地はまあまぁです。
-
モックさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.12
- 総評
- 購入から売却までの平均燃費は15.7㎞/ℓ この数値は自宅⇔職場までの平均燃費です。 距離は片道約１５㎞で、往路はやや下りで高速利用なし。早い時間に出勤していたので比較的車少な目。復路はやや上りで渋滞...
- 満足している点
- ・個人的ですが、外観デザインが好き（Ｃ28のオーテックのみ） ・車中泊して、エンジンをＯＮにしたままでも基本はバッテリーでいける。たまに充電のためエンジンがかかる程度なので、ガソリン車よりガソリンが減ら...
- 不満な点
- ・エンジン音がやや気になる ・高速道路は燃費が伸びない ・冬場は燃費が悪い（暖房ＯＮ時）
- 乗り心地
- -
-
だいこく もとさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.4.2
- 総評
- 総合的には、90点で満足しています。エコの時ワンペダルでほぼ減速出来るのですが 後車に対して、ブレーキランプがどうなっているか気になる
- 満足している点
- フロントの顔がシャープでお気に入りです。 仕事用に使用していて荷室も広いし、セカンドシートも余裕ありで、弁当食べるのに 背もたれのトレイが便利で良い。
- 不満な点
- エンジンが掛かった時、うるさいかな
- 乗り心地
- -
-
chachan8181さん
グレード：e-POWER XV エアロ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.28
- 総評
- 購入のコスパ。維持費。乗り換えの売価。見通しを考えながら乗り換えています。
- 満足している点
- 加速。高速。安定性。
- 不満な点
- 満足しています。
- 乗り心地
- -
-
yunatan1113さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
KUROPAPAさん
グレード：e-POWER オーテック(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.21
- 総評
- 普段の買い物から遠出まで疲れず快適に、長く付き合える1台です。
- 満足している点
- ワンペダル走行と広々空間、スポーティーなデザイン、狭い場所でのリアゲートの使い勝手は最高です。
- 不満な点
- 補機バッテリーの小ささとオートACC
- 乗り心地
- ミニバン特有の縦揺れ、横揺れも少なくしっかりした足回りです。
-
2427841さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.15
- 総評
- 1200㏄のワンボックスで走行はストレスなく、且つ下道走行でも16㎞/L前後走るので経済的にも〇です。
- 満足している点
- e-POWER Driveはワンペダルで楽々運転！ 後続車の方にはストップランプが光らない際は申し訳ないが・・ シート＆ハンドルヒーター、オートパーキング＆HOLD機能はありがたい！ 広さとシートア...
- 不満な点
- エンジン音が思ったよりうるさい！ バックの際とスライドドア開閉時の音は不快＆近所迷惑・・。 何故日産車だけうるさいのか？？
- 乗り心地
- 足回りが柔らかめと思うが、運転に支障はなし。 ワンペダル時のバックの際、調整が難しい。
-
すずやすくんさん
グレード：e-POWER XV(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.12.31
- 総評
- 乗り始めなので、これから長く付き合っていこうと思う。
- 満足している点
- 視界は良く、燃費も良く、積載性バツグン
- 不満な点
- 純正のフォグランプが付かない事
- 乗り心地
- -
-
instydr6さん
グレード：e-POWER オーテック スポーツスペック(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
チークロさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.15
- 総評
- 乗り心地も良いので人を乗せるのには良い。
- 満足している点
- スタイルが良い。内装もよい。
- 不満な点
- 燃費が17Km/Lイマイチ 3列目のシートの収納悪い
- 乗り心地
- -
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