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日産 サファリ新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューサファリ
グレード情報サファリ
歴代モデル2件サファリ
ユーザーレビュー48件サファリ
サファリ
- エンジン音が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 2.1
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 2.9
-
ピックアップレビュー
乗る人を選ぶが、乗る場所は選ばない（走りにくい場所はある）
2024.8.16
月の降る谷さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) 1999年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今時見ない4500ccOHVエンジンからのゆったりした走行性能（でも高速は4ATのため苦手）。信頼性のある頑丈な足...
- 不満な点
- 最近の車に比べると、燃費は悪い（5.7km）。 大きい車体のため、乗る場所は選ばないが、狭い場所は当たり前だが走...
- 乗り心地
- リジットアクセル、ラダーフレームのため突き上げ感はそのままトラック。 ただ、トラックよりは乗り心地は良い。
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頑丈
2026.10.27
safajiroさん
マイカー- グレード：
- グランロード(5ドア_AT_4.2_ディーゼル_5人乗) 1999年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- フラットな乗り心地 装着するサスペンション、タイヤによって少しバタつきがでる。
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恐竜みたいなクルマ
2026.6.12
しーちゃん61さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目とスペック
- 不満な点
- クルマとしては特になし。 アフターマーケット含め部品は高めです。
- 乗り心地
- ノーマル足周りの乗り心地はそれほど悪くないが、地面の補修跡や段差を越える時はボディが揺さぶられます。エンジン音は静...
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燃費以外はいい車！
2026.6.4
キクガシラさん
マイカー- グレード：
- - 1997年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 機能的には前後リジット、フラットな腹下。 デザイン的には全幅広めで全高低めなところが好き。
- 不満な点
- サードシートは子供でも不評。 走破性があっても、でかいゆえに廃道には入れない。
- 乗り心地
- -
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日本の道路事情には合わないクルマ
2026.1.10
ぷにとし@さいたまさん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車格：大きなボディと高い車高。ランクルとは違うチャラさの無い存在感と無骨さ。枯れても日産が言うところのKING o...
- 不満な点
- シートが小さくてチープ。セカンドシートはとにかく足元が狭い。それとアルカンターラは要らない。なぜこんな素材を採用し...
- 乗り心地
- 車重が重い割にショックアブソーバーにやや脆弱感あり。
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代わりが無い
2025.7.31
サ…さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- グランロードとスーパースピリットまとめてレビューします。満足と言うより好きです。 2018年グランロード購入、2...
- 不満な点
- グランロードは私で3人目のオーナーですが、年式と環境の変化なのか、買ってから細かいところだけで100万くらいは修理...
- 乗り心地
- シートは非常に立派で、文句無しです。 スーパースピリットも乗ってますが、スーパースピリットより硬めな気がします。
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サファリ界では異端児
2025.1.31
特命係 相棒は サファリさん
過去所有- グレード：
- スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル) 1999年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 他の人と被らない。サファリの集まりでも唯一無二。 国産クロカン四駆最強の駆動系でしょう。 臓物がスッキリ フレ...
- 不満な点
- ショートのくせにボディが重い。 神経質なエンジンなのでメンテを怠ると悲惨。 なのでメンテにお金が掛かる。
- 乗り心地
- -
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和製大型四駆です！
2024.7.20
neo classic dさん
過去所有- グレード：
- グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) 1997年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りたくて、所有したくてたまらなかった
2024.4.25
ペット吹き＠幕別さん
マイカー- グレード：
- グランロード(5ドア_AT_4.2ディーゼル) 1997年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全て リッター5.5キロしか走らないけどそこを補って余りある程の魅力
- 不満な点
- ランクルより知名度が圧倒的に低い事 ランクルと間違えられる事
- 乗り心地
- -
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重くて大きくてちょっと買い物に出かけるには億劫
2024.1.24
ぷにとし@さいたまさん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインと重厚感。カタログ上の堂々とした性能値と大きなボディ。 見切りの良い運転席。決して漢向きではないインテリ...
- 不満な点
- 燃費の悪さを気にしてたら乗れないクルマ。 乗る人を選ぶ→万人受けはしないから。 シフトレバーが多少使いづらい。...
- 乗り心地
- テラノよりは硬い乗り心地。長距離は疲れないかも。意外とコーナリングは得意かも。
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みんなの質問897件サファリ
所有者データサファリ
-
グレード所有ランキング上位３位
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8)
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8)
- スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 96.9%
- 女性
- 1.9%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 76.1%
- 5名
- 23.8%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 東海地方 14.9%
- 九州・沖縄地方 10.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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サファリを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて サファリ
2004年8月
■2004年8月
本格オフローダーのサファリは平成9年10月に発売。その開発コンセプトを「KING OF OFFROADER」とし、力強いフォルムと卓越した動力性能に加え、上質な室内空間も実現している。ボディは2ドア＋テールゲート、4ドア＋テールゲートの2タイプが設定されていて、4ドアワゴンではセカンドシートが5:5分割の前方折り畳み式、サードシートは5:5分割、左右横方向への跳ね上げ式となり、これによって多彩なシートアレンジを可能としている。インテリアは一体成形のドアトリムや全体を明るくイメージしたツートーンカラーとすることにより、高級感を演出している。また、抗菌処理を施した装備を採用することで、快適で上質な室内空間を実現したという。駆動方式は副変速機付パートタイム4WDのみとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABSのほか、ワンタッチパワーウィンドウ作動時に万一腕などが挟まれた場合、自動的に反転降下する挟み込み防止機構付きバワーウィンドウも採用されている。発売当初のエンジンは4ドアが4.5リッターガソリンと4.2リッターディーゼル、2ドアが2.8リッターディーゼルの合計3種類だったが、11年9月には2ドア車が3リッター直噴ディーゼルに換装され、さらに14年11月には4ドアの4.8リッターガソリンのみになった。16年8月に行われたマイナーチェンジでは、フロントからリアに至るまで大幅なデザイン変更を施し、内装もシート表皮に上質な人工皮革のアルカンターラを採用するなど、質感を大幅に向上させている。
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