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日産 サファリ新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューサファリ
グレード情報サファリ
歴代モデル2件サファリ
ユーザーレビュー45件サファリ
サファリ
- エンジン音が良い
- 操作しやすい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 2.2
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 2.9
-
ピックアップレビュー
乗る人を選ぶが、乗る場所は選ばない（走りにくい場所はある）
2024.8.16
月の降る谷さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) 1999年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今時見ない4500ccOHVエンジンからのゆったりした走行性能（でも高速は4ATのため苦手）。信頼性のある頑丈な足...
- 不満な点
- 最近の車に比べると、燃費は悪い（5.7km）。 大きい車体のため、乗る場所は選ばないが、狭い場所は当たり前だが走...
- 乗り心地
- リジットアクセル、ラダーフレームのため突き上げ感はそのままトラック。 ただ、トラックよりは乗り心地は良い。
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日本の道路事情には合わないクルマ
2026.1.10
ぷにとし@さいたまさん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車格：大きなボディと高い車高。ランクルとは違うチャラさの無い存在感と無骨さ。枯れても日産が言うところのKING o...
- 不満な点
- シートが小さくてチープ。セカンドシートはとにかく足元が狭い。それとアルカンターラは要らない。なぜこんな素材を採用し...
- 乗り心地
- 車重が重い割にショックアブソーバーにやや脆弱感あり。
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代わりが無い
2025.7.31
サ…さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- グランロードとスーパースピリットまとめてレビューします。満足と言うより好きです。 2018年グランロード購入、2...
- 不満な点
- グランロードは私で3人目のオーナーですが、年式と環境の変化なのか、買ってから細かいところだけで100万くらいは修理...
- 乗り心地
- シートは非常に立派で、文句無しです。 スーパースピリットも乗ってますが、スーパースピリットより硬めな気がします。
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サファリ界では異端児
2025.1.31
特命係 相棒は サファリさん
過去所有- グレード：
- スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル) 1999年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 他の人と被らない。サファリの集まりでも唯一無二。 国産クロカン四駆最強の駆動系でしょう。 臓物がスッキリ フレ...
- 不満な点
- ショートのくせにボディが重い。 神経質なエンジンなのでメンテを怠ると悲惨。 なのでメンテにお金が掛かる。
- 乗り心地
- -
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和製大型四駆です！
2024.7.20
neo classic dさん
過去所有- グレード：
- グランロードリミテッド(5ドア_AT_4.5) 1997年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りたくて、所有したくてたまらなかった
2024.4.25
ペット吹き＠幕別さん
マイカー- グレード：
- グランロード(5ドア_AT_4.2ディーゼル) 1997年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全て リッター5.5キロしか走らないけどそこを補って余りある程の魅力
- 不満な点
- ランクルより知名度が圧倒的に低い事 ランクルと間違えられる事
- 乗り心地
- -
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重くて大きくてちょっと買い物に出かけるには億劫
2024.1.24
ぷにとし@さいたまさん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインと重厚感。カタログ上の堂々とした性能値と大きなボディ。 見切りの良い運転席。決して漢向きではないインテリ...
- 不満な点
- 燃費の悪さを気にしてたら乗れないクルマ。 乗る人を選ぶ→万人受けはしないから。 シフトレバーが多少使いづらい。...
- 乗り心地
- テラノよりは硬い乗り心地。長距離は疲れないかも。意外とコーナリングは得意かも。
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古い車だけど楽しいです
2023.7.20
ウニY61さん
マイカー- グレード：
- スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル) 1999年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 横幅が1930ミリあるのに全長が4340ミリのアンバランスさが好きです。 後は前後リジットアクスル。 不人...
- 不満な点
- 内装のデザインがジジ臭い印象です。 後スイッチ類が個人的に押しにくい位置にあるイメージ。 サイドブレーキの下と...
- 乗り心地
- -
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金食い虫
2023.3.19
tomo_t1135さん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 大きい。
- 不満な点
- 税金高い
- 乗り心地
- まあまあ、いい方だと思う。
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万人にオススメは出来ないがいい車。
2022.8.5
たかにすたさん
マイカー- グレード：
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8) 2004年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 本格的な足回り・フレームと高級感のある内装の組み合わせ。
- 不満な点
- 後席足元がドア側に向かって段差があるので落ち着きが悪い。雨の日にドアを開けるとラインガーターに垂れた雨の滴がドアに...
- 乗り心地
- 前後リジットの為乗り心地はあまりよくありません。 敷地出入り口の段差に斜めから入るとこれでもかと揺れる時もありま...
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みんなの質問877件サファリ
-
回答受付終了
- 2
- 42
ランクル80 前後デフロック手動配線加工について ECUが壊れた為、アクチュエーターに直接12vを送り、フロント、リアそれぞれ単独で作動させたいと考えています。 ネット等で探しても配線方法などが出てこない為、実際にそうのような加工を...
2026.4.1 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 7
Y60サファリのショートのATが欲しいのですが、Y60のATはオススメできないと言われたのですが評判は良くないのでしょうか？
2026.4.4 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 51
日産車は古い物でも矢張りトヨタや三菱等と比べると故障しやすいですか？ 今すぐ買う予定は無いですが、E24キャラバンコーチやY60サファリが格好良いなと思います。
2026.3.21 続きを見る
所有者データサファリ
-
グレード所有ランキング上位３位
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8)
- グランロードリミテッド_4WD(AT_4.8)
- スーパースピリット(3ドア_AT_3.0_ディーゼル)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 96.8%
- 女性
- 1.9%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 75.6%
- 5名
- 24.3%
-
居住エリア
- 関東地方 32.7%
- 東海地方 14.7%
- 九州・沖縄地方 11.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース189件サファリ
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比較車種サファリ
サファリを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて サファリ
2004年8月
■2004年8月
本格オフローダーのサファリは平成9年10月に発売。その開発コンセプトを「KING OF OFFROADER」とし、力強いフォルムと卓越した動力性能に加え、上質な室内空間も実現している。ボディは2ドア＋テールゲート、4ドア＋テールゲートの2タイプが設定されていて、4ドアワゴンではセカンドシートが5:5分割の前方折り畳み式、サードシートは5:5分割、左右横方向への跳ね上げ式となり、これによって多彩なシートアレンジを可能としている。インテリアは一体成形のドアトリムや全体を明るくイメージしたツートーンカラーとすることにより、高級感を演出している。また、抗菌処理を施した装備を採用することで、快適で上質な室内空間を実現したという。駆動方式は副変速機付パートタイム4WDのみとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABSのほか、ワンタッチパワーウィンドウ作動時に万一腕などが挟まれた場合、自動的に反転降下する挟み込み防止機構付きバワーウィンドウも採用されている。発売当初のエンジンは4ドアが4.5リッターガソリンと4.2リッターディーゼル、2ドアが2.8リッターディーゼルの合計3種類だったが、11年9月には2ドア車が3リッター直噴ディーゼルに換装され、さらに14年11月には4ドアの4.8リッターガソリンのみになった。16年8月に行われたマイナーチェンジでは、フロントからリアに至るまで大幅なデザイン変更を施し、内装もシート表皮に上質な人工皮革のアルカンターラを採用するなど、質感を大幅に向上させている。
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