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日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
167.2 〜 246.3
-
- 中古車本体価格
-
3.0 〜 289.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
388件
星4
175件
星3
62件
星2
8件
星1
7件
-
モノクロＲさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.11
- 総評
- 燃費はまだ検証中ですが、外観、インテリア、乗り心地、安全性、走行性、どれをとっても満足いく車です。
- 満足している点
- 外観が一番のお気に入り。そして乗り心地。某NBOXと乗り比べをしたのですが、乗り心地、インテリア周りとも断然ルークスが良かった。何故NBOXが人気なのかがよくわからなかった。
- 不満な点
- 最近の軽自動車は全部だけど、価格が高い。
- 乗り心地
- 嫌な振動がない。
-
加齢のOSSANさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.29
- 総評
- 相変わらず電装品が弱い 先日エアコン操作パネルの動作不良で交換しました
- 満足している点
- 神さん曰くエアロがカッコいいそうです
- 不満な点
- ベースが同じでも 下取り考えるならデリカミニ 日産の軽自動車は乗り潰すのがマスト リセールは考えない方がいいです
- 乗り心地
- 軽自動車に多くを求めちゃダメかも
-
ぐりはちさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
hwhwhwさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kokosan7さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.21
- 総評
- 妻が軽自動車以外乗りたくないとの事で諸事情により日産ルークスを選択
- 満足している点
- 軽自動車なので小道で威力発揮
- 不満な点
- 64ps規制なのでもう少しパワーが欲しい。 エアコン入れるとガクンとパワーが落ちる。
- 乗り心地
- ロールが大きいのでDampers入れました。
-
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzさん
グレード：オーテック ライン ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.21
- 総評
- 車はN-BOX越え お値段もN-BOX越え アンチ日産が多数の今 「個性的」を求めるとルークスです
- 満足している点
- クラス越えの装備 クラス越えの静音性 クラス越えのシート（オーテックライン）
- 不満な点
- 装備なりのお値段
- 乗り心地
- -
-
RB-hiroさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.9.13
- 総評
- 家族4人で移動に使用しても辛くない広さで良い。
- 満足している点
- 後席が広い サーキュレーターがあり快適
- 不満な点
- ターボなのにパワーがない 燃費は普通
- 乗り心地
- -
-
MASA@IMPULさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
かつらづらさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.9.6
- 総評
- 前車（ダイハツ ムーブ）に比べ、時代の技術進化により静粛性、ハンドリング、乗り心地が格段にアップしている。また、設備ではシート及びステアリングヒーター付きが非常に有り難い。通勤時間帯（朝と夜）には大いに役...
- 満足している点
- ◎街乗りでの乗り心地や取り回し、軽快なハンドリング、シート及びステアリングヒーター、アラウンドモニターと豪華な装備で大満足♪ ◎ハンズフリー機能最高！ 買い物、傘差し時等両手が塞がっている時、脚をサ...
- 不満な点
- ■ドライブレコーダー（特にリアカメラ）が車外を映せきれない（車内映しても意味なし！） ■アラウンドモニターの画質が悪いし、見にくい ■低速域、低回転時のギクシャク感が馴染まない。CVTのギア比等プログ...
- 乗り心地
- -
-
たくろつさん
グレード：X(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.9.5
- 総評
- パワー不足感は否めないですが、小回りもきくしスライドドアがあるため日常使いにピッタリです。 使い勝手が良くとても便利な車です。
- 満足している点
- スライドドアがある点。 ベースグレードなので片側パワースライドドアですが、それでも十分です。
- 不満な点
- やはりパワー不足です。 元々そういう用途じゃないのもありますが、高速道路の合流時や追い越し時の加速がイマイチです（というより、踏み込んでも全く加速してくれません…）。
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地が好みなので、少しふわふわしたように感じてしまい正直苦手です。
-
才谷屋うめたろうさん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.1
- 総評
- 質感・装備から上質な車両に仕上がっていいて乗るのが楽しいです。それもあって金額が高いのはしょうがないですね。
- 満足している点
- 静粛性、操縦応答性とインテリアの質感の良さに加えて運転支援などの先進性は軽自動車の中では秀悦に感じる。 あと、プロパイロットは現行のハリアーより正確にトレースします。
- 不満な点
- 排気量からのトルク不足は否めなくパワーによるCVTはダイレクト感に欠けるのは贅沢かな ここはN-Boxに譲るがトータルでは余りある魅力を感じる
- 乗り心地
- 試乗した時に一番最初に感じたのが公道に出る時の縁石を降りる時のショックのいなし方に感動しました。それはマンホールや有料道路の継ぎ目も同様です。ロードノイズについては道路の荒さに左右されますがこれが軽自動車...
-
n/さん
グレード：X(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.8.19
- 総評
- 今回前期型ルークス借りて来ました 意外にルークス扱いやすいですね
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 運転席は結構良かったですが、後部座席は少し固めで気になりますね まだ、N-BOXの方が良かったです
-
kentakun731さん
グレード：オーテック ライン(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.8.3
- 総評
- エアコン以外は、 車は、かなりの完成度が高いので おすすめ出来るが 暑がりのひとはエアコンが効きが悪いから要注意である
- 満足している点
- 操作性が抜群に良い
- 不満な点
- エアコンが新車から効きが悪い ディラーでも直せない どうなっているのかわからない。
- 乗り心地
- 乗り心地は、抜群にいいです。
-
sibatarouさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.8.3
- 総評
- 視界が広く、小回りがきいて運転しやすい
- 満足している点
- 小さくて運転しやすい
- 不満な点
- 今ついている14インチの純正アルミホイールが安っぽい、
- 乗り心地
- -
-
わーにさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
YOUNGSOUL2さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- -
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
YOUNGSOUL2さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
四輪駆動新一さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
だいりん。さん
グレード：X(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
sesame_さん
グレード：ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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