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日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
167.2 〜 246.3
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 288.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
359件
星4
165件
星3
58件
星2
8件
星1
5件
-
CSVSさん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.8
- 総評
- グレードX 2WDです。NAですが高速でも問題ありません。制限速度120km区間でも流れに乗れるし、中央道山梨、長野の県境の登り坂やスキー場までの坂も流れに乗って走れます。物をたくさん積み込みできるし、3...
- 満足している点
- 内外装のデザイン、シートの座り心地、パワートレインが良いです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- クッションが良いです。
-
鵜殿丈助さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
GOICHI51さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
hk0322さん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.17
- 総評
- 総合的には大満足です。
- 満足している点
- インフォテイメントナビなど、軽とは思えない高級感と見えルークス
- 不満な点
- 分かっていたことですが、NAだと俊敏さはありません。
- 乗り心地
- -
-
RXSNさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.12
- 総評
- 私の車この振動さえ無ければ最高に 良いのだが N-BOXにはこの様な振動は無いでした メーカ対処お願いします
- 満足している点
- ブレーキの動作よい ハンドル切れ良い 視界が良い カメラが最高に良い
- 不満な点
- 車の振動が強い ECOモードで0k~40kゆっくり走ると14k~24位でハンドルと車体にとても気になる 振動が出る30k位の速度でアクセルを離し走行するとロッキング(速度とギア比が合ってない感じ)ガッ...
- 乗り心地
- -
-
c26→c28さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
ゴム手袋さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.11
- 総評
- 軽自動車としての完成度は高いと思います。ただ、いじる面白みがちょっと減ったかな。という印象です。
- 満足している点
- 軽自動車で考えると静粛性は優秀です。足回りは先代に比べロールが減り、カチッとした足回りに進化している気がします。
- 不満な点
- 見た目（かっこいいではなくかわいい系？）
- 乗り心地
- 静粛性がいいですね。防音のフロントガラスと足回りがいいのだと思います。
-
ひでちぃさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ルークスオヤジさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.2.26
- 総評
- デザイン、安全性能面では高級車並みの装備でよし
- 満足している点
- プロパイロット&ADH
- 不満な点
- 車重が重いからか燃費面ではイマイチかな
- 乗り心地
- -
-
ルークスオヤジさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.2.25
- 総評
- セカンドカーにしては十分な装備と安全性能が際立っています。ここ最近の軽カーの進歩は素晴らしい。
- 満足している点
- プロパイロットの性能は素晴らしい
- 不満な点
- 車重が重いからなのか、燃費面では他社に出遅れているのかな。
- 乗り心地
- ダウンサス入れている割には足元がマイルドな乗り心地です。
-
kirisurfさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
杉sanさん
グレード：X(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.14
- 総評
- 妻がメインなので悪くはないとの事 まあ買って良かったなと思います
- 満足している点
- 乗り心地は良い 室内ゆったり 静か
- 不満な点
- もう少しパワーが有れば尚良し
- 乗り心地
- -
-
59から軽さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.2.10
- 総評
- 新しい車なのでこれから問題が出てきそう。 私の場合、条件によるとは思いますが、同じ建物のスロープ下り坂。 毎回外に出るとき、安全ブレーキがかかります。”ガガガ”と大きい音が！！ 他の所でも下りから平...
- 満足している点
- 静粛性・視界・乗車しやすい。 首都高などのカーブも 軽とは思えないくらい粘る。
- 不満な点
- 特にない。 軽自動車を買った時点で分かり切ってた事ばかり。
- 乗り心地
- -
-
MAs1103さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.1.28
- 総評
- 全て最高水準の完成度。広い、静か、乗り心地がいい 、視界良好、よく走ると小型乗用車を凌駕している所もあるくらい素晴らしい軽自動車です。
- 満足している点
- 乗り心地特にシートの出来が素晴らしい👍 静粛性も小型乗用車並みかそれ以上の静かさ！ 走りも先代ルークスより下の領域からトルクが出ていて乗りやすい。
- 不満な点
- 燃費は先代ルークスとさほど変わらない。軽ターボの中では平均かそれ以下
- 乗り心地
- 流石カヤバプロスムースのアブソーバ！凸凹道での乗り心地は最高です。シートの出来も良い為、車内は快適です。
-
マイペース2020さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.28
- 総評
- サスペンションや剛性が改善され、ふらつきが少ない感じがする。静粛性が高く、スムーズな走り。
- 満足している点
- 静粛性が高く、乗り心地も良い。 発進加速が滑らかな感じ。
- 不満な点
- 今のところは特に無し。
- 乗り心地
- サスペンションやシートの改善で乗り心地は良好。
-
長尾和則さん
グレード：ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション リミテッド(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
長尾和則さん
グレード：ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション リミテッド(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
大ちゃん2424さん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.24
- 総評
- 前車のセレナe-POWERは燃費がリッター20kmくらいだった為、ルークスのターボをやめて、同じ燃費にしました。軽なので、もっと燃費を良くしたい！ また車体価格も普通車並みなので、軽と思わない方がいいか...
- 満足している点
- 外装・内装の見た目、視界の良さ、収納、3Dアラウンドビューモニター、静粛性、乗り心地、室内の広さと高さ、安全装備の充実。
- 不満な点
- 強いて言うなら車体価格と燃費。
- 乗り心地
- -
-
kouchan.maxさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.21
- 総評
- 価格を除けばとても優秀なクルマです。
- 満足している点
- やはり『見えルークス』なカメラ性能と、軽自動車らしからぬ静かな車内と走行安定性による乗り心地の良さです。
- 不満な点
- このご時世、仕方ないのかも知れませんが、やはり価格が高いです。
- 乗り心地
- -
-
mack.tさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.14
- 総評
- 乗りやすく安全装備が充実してる、 安定感ある
- 満足している点
- 視野が広くなりやすい
- 不満な点
- エンジンを止めてもナビが運転席のドアを開け無いと消せない
- 乗り心地
- 乗り心地がいいエンジンの振動や音も外の音を遮断されて素晴らしい👍
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